Ảnh đẹp siêu xe: Ferrari 458 Italia
Kết hợp giữa phong cách, độ nhanh nhạy trong sáng tạo, đam mê và công nghệ hàng đầu, 458 Italia là sự lựa chọn của Ferrari để củng cố vị thế trong giới siêu xe.
Có nhiệm vụ thay thế Ferrari F430, 458 Italia chính thức trình làng tại triển lãm ôtô Frankjurt vào ngày 15/9/2009.
Mẫu xe thể thao 2 chỗ tận dụng phần lớn kinh nghiệm về xe đua F1 của hãng siêu xe Italy. Điểm đầu tiên được nhấn mạnh là kỹ thuật tăng lực ép xuống với những chi tiết độc, như hốc gió cũng có cánh gió. Theo tính toán, khi đi với vận tốc 200 km/h, lực ép xuống mặt đường của 458 Italia là 140 kg. Phân bổ trọng lượng trước sau là 42-58%.
Ferrari phát triển cho 458 Italia động cơ hoàn toàn mới, trang bị công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích 4.499 phân khối V8, công suất 570 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút. Mức mô-men xoắn ở vòng tua 3.250 vòng/phút có thể đạt 80% giá trị cực đại.
Hộp số là loại ly hợp kép 7 cấp được thiết kế đặc biệt, phù hợp với đường đặc tính công suất và mô-men xoắn của động cơ V8 mới. Gần như không tốn thời gian để sang số. Ferrari ước đoán 458 Italia mất 3,4 giây để đạt vận tốc 100 km/h từ vị trí xuất phát. Tốc độ tối đa 325 km/h.
Video đang HOT
Theo VNE
"Độ" xe máy Yamaha thành môtô ba bánh với 38 triệu đồng
Một người chơi xe ở Quảng Nam đã tự "độ" chiếc Yamaha 650 thành xe mô tô 3 bánh thời thượng chỉ với 38 triệu đồng
9 tháng sau khi cho ra đời "xe đua F1", anh Lê Văn Huy tại Quảng Nam tiếp tục bắt tay vào lắp ráp môtô ba bánh.
Người thợ cơ khí 53 tuổi có tình yêu xe và động lực sáng tạo không mệt mỏi. Kinh nghiệm 20 năm trong nghề cơ khí đủ để anh hiện thực hóa niềm đam mê theo một cách riêng, đời thường nhưng không thiếu phần sáng tạo.
Anh Huy chia sẻ: "mình mê xe, muốn độ nhiều thứ, nhưng chỉ một nỗi không có xe và tiền để làm".
Góp nhặt 38 triệu đồng, anh tìm mua chiếc môtô cũ 650 phân khối. Ý tưởng độ lần này sẽ là xe ba bánh. Vì thế hầu hết những thay đổi lớn đều nằm ở phần đầu.
Cơ cấu lái chính là điểm sáng tạo nhất. Hệ thống treo kiểu ôtô nhưng điều khiển bởi tay lái xe máy. Lực truyền từ tay lái, qua trục các-đăng làm mâm xoay (gắn bản lề) quay ngang theo hướng mũi tên đỏ, đẩy thước lái dịch chuyển sang trái/phải theo chiều mũi tên màu xanh. Khớp bản lề quay quanh trục (mũi tên tím) cùng với khớp rô-tuyn cho phép toàn bộ cụm bánh xe và hệ thống treo có thể dịch chuyển lên xuống.
"Thực tế nếu làm liên tục chắc chỉ mất 1- 2 tuần, nhưng mình chỉ tranh thủ lúc rảnh, nên sau 4 tháng mới hoàn thành", anh Huy nói.
Một vài hình ảnh về xe:
Cụm bánh sau và động cơ nguyên gốc.
Đầu xe kéo dài, bánh sử dụng lốp ôtô.
Hệ thống treo 2 càng chữ A do anh Huy tự chế.
Thước lái là một thanh thép tròn, ở giữa có khớp rô-tuyn liên kết với bản lề.
Theo Vnexpress
Đẹp như Ferrari 458 Spider phiên bản độ Kiểu dáng nguyên bản của Ferrari 458 Spider vẫn chưa đủ để làm hài lòng hãng độ Office-K đến từ Nhật. Ngay từ khi ra đời, 458 Italia đã trở thành một gương mặt nổi bật của gia đình Ferrari, đặc biệt về mặt thiết kế. Sở hữu kiểu dáng tương tự với đôi chút khác biệt, Ferrari 458 Italia phiên bản mui...