Ảnh chi tiết Yamaha Nouvo GP 2013 mới ra mắt

Ngoài sự thay đổi ở thiết kế bộ tem, mẫu xe tay ga của Yamaha Việt Nam cũng có sự thay đổi đôi chút về kỹ thuật.

Sau khi tung ra thị trường mẫu xe Exciter GP 2013, Yahama Việt Nam tiếp tục giới thiệu tới người tiêu dùng mẫu Nouvo GP 2013, mang kiểu dáng thiết kế và tem xe thể hiện DNA của dòng xe đua MotoGP Yamaha M1.

Có thể nói, sau 9 thế hệ có mặt trên thị trường, Nouvo là một trong những dòng xe tay ga dành cho nam giới thành công nhất tại Việt Nam. Dòng xe Nouvo SX ra đời năm 2012 kế thừa thành công của những chiếc Nouvo trước đó, đồng thời có thêm nhiều thay đổi cải tiến để thỏa mãn cao hơn nhu cầu của khách hàng.

Nouvo GP 2013 được thiết kế tem xe theo cảm hứng mẫu xe đua MotoGP Yamaha M1 trong mùa giải 2012. Giống với Exciter GP 2013, Nouvo GP 2013 có bộ tem với màu trắng nhiều hơn so với màu xanh, khác hẳn với phiên bản Nouvo GP 2012.

Nouvo GP sở hữu thiết kể trẻ trung, khỏe khoắn với nhiều đường nét góc cạnh kéo dài từ phần đầu cho đến đuôi xe.

Bộ tem mới kết hợp cùng với những đường nét thiết kế nam tính mang lại cho mẫu xe này diện mạo rất bắt mắt. Tem xe trên Nouvo GP 2013 khá giống với Exciter GP 2013, do cùng lấy cảm hứng từ mẫu mô tô Yamaha M1.

Khi mới ra đời, Nouvo SX có thể coi là một cuộc cách mạng lớn của Yamaha đối với dòng xe Nouvo. Xe sở hữu thiết kế phá cách và được trang bị những tính năng tiên tiến.

Tại thời điểm ra mắt, Nouvo SX chính là mẫu xe ga dưới 40 triệu đầu tiên được trang bị đèn gương cầu, giúp tăng đáng kể khả năng chiếu sáng gần.

Đèn xi-nhan được bố trí tách riêng khỏi cụm đèn pha, giúp chiếc xe trông góc cạnh hơn rất nhiều.

Phần đuôi của Nouvo GP được thiết kế gọn gàng, hài hòa với tổng thể của xe. Lốp sau của Nouvo SX và Nouvo GP mới có kích thước lớn hơn (90/80 – 16M/C 51P) so với các thế hệ trước(80/90 – 16M/C 48P), giúp xe bám đường tốt hơn, làm tăng tính ổn định khi vận hành trong các điều kiện giao thông khác nhau, ngay cả trong điều kiện trời mưa hay đường trơn trượt.

Đèn hậu của Nouvo GP sử dụng công nghệ LED 6 bóng với lăng kính mờ, hai đèn xi-nhan cũng được tách riêng.

Các nút bấm bên tay trái.

Cụm đồng hồ kết hợp cả dạng analog truyền thống và đồng hồ điện tử. Thiết kế của cụm hiển thị này có phần giống với nhiều mẫu xe phân khối lớn.

Theo VNE