Ảnh chi tiết Yamaha Exciter GP 2013 mới ra mắt
Thế hệ tiếp theo của mẫu xe Exciter GP, với bộ tem vẫn mang đậm phong cách thiết kế lây cảm hứng từ những mẫu xe đua MotoGP của đội Yamaha.
Khoảng nửa năm sau khi chính thức ra mắt dòng xe Exciter 2013, Yamaha Việt Nam tiếp tục giới thiệu tới người tiêu dùng phiên bản Exciter GP 2013.
Tương tự như Exciter R và Exciter RC 2013, phiên bản GP 2013 cũng chỉ nhận được sự thay đổi ở tem xe, trong khi kiểu dáng và các thông số kỹ thuật của xe vẫn được giữ nguyên.
Phiên bản Exciter GP được Yamaha giới thiệu tại Việt Nam từ năm 2009, tính đến phiên bản 2013 đã là thế hệ thư 5. Trong đó, kể từ phiên bản GP 2011 đến nay, Yamaha chi thay đổi tem xe chư không co nhưng nâng câp vê đông cơ.
Phiên bản Exciter GP 2013 có bộ tem mang nhiều màu trắng hơn so với những phiên bản trước đó.
Trong khi đo, kích thước tổng thể của xe vân được giữ nguyên. Exciter GP 2013 dài 1.960 mm, rộng 695 mm, và cao 1.080 mm. Khoảng sáng gầm xe là 130 mm.
Trang bị an toàn cho xe gồm có phanh đĩa thủy lực phía trước. Mâm xe 5 chấu đơn thể thao.
Phần đầu xe khá dữ và nổi bật với đèn pha đa diện lớn. Ở bộ tem xe này, màu trắng chiếm khá nhiều ở phần đầu.
Video đang HOT
Hai đèn xi-nhan thiết kế sắc nhọn nằm tách khỏi đen pha.
Đồng hồ công-tơ-mét phong cách thể thao.
Yên xe thiết kế khá mỏng, với đường chỉ may nổi bật.
Tay nắm phía sau được thiết kế giúp việc cầm nắm dễ dàng hơn.
Đuôi xe thiết kế thon gọn.
Đèn chiếu hậu, đèn xi-nhan ôm trọn đuôi xe.
Exciter GP 2013 vẫn được trang bị động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, SOHC, dung tích 135 phân khối làm mát bằng dung dịch, công suất tối đa 12 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12 Nm tại 6.000 vòng/phút.
Ống pô thể thao.
Phanh đĩa thủy lực phía sau.
Exciter GP 2013 được bán với giá đề xuất 40,2 triệu đồng, đã bao gồm thuế VAT.
Theo VNE
Yamaha Exciter GP 2013 bị chê 'không có gì đặc sắc'
Đa số người yêu xe và trưởng nhóm các hội Exciter trên cả nước đều bày tỏ quan điểm cho rằng mẫu Exciter GP 2013 không có gì đặc sắc, nếu không muốn nói là xấu.
Exciter GP 2013 được Yamaha Motor Việt Nam trình làng đầu tháng 10. Thay đổi đáng chú ý ở phiên bản này là bộ tem màu trắng - xanh đặc trưng, nhưng đây cũng chính là điểm bị dân chơi Exciter chê nhiều nhất.
Sau khi hình ảnh chính thức Exciter GP 2013 được đăng tải, đa số độc giả Zing.vn bày tỏ sự thất vọng với mẫu xe mới.
"Tem xe không có gì hấp dẫn, bây giờ công nghệ vẽ air brush còn đẹp hơn, độc hơn. Chán Yamaha quá! Không biết bao giờ hãng mới ra phiên bản 150cc đây", độc giả Lê Thanh Tùng bày tỏ sự tiếc nuối.
"Xe đẹp nhưng không có gì thay đổi ngoài bộ tem", "Không có gì đặc sắc cả, vẫn vậy, thất vọng tràn trề..." hay "không nam tính chút nào" là những bình luận của các độc giả Tam Truong, Quốc Việt và Nguyễn Hoàng.
Ngoài bộ tem xe, việc làm giá của các đại lý cũng được những người yêu thích mẫu Exciter lo lắng.
"Tem sườn xấu hơn phiên bản 2011 và 2012. Máy móc thì vẫn thế. Ra đại lý kiểu gì Exciter GP 2013 cũng hét lên tầm 45 đến 47 triệu đồng. Thật đúng đắn khi mua Exciter 2012 lúc giá vừa mềm lại vừa đẹp", độc giả Trương Hoàng Linh, làm việc tại trường Cao đẳng Nghề công nghiệp Thanh Hóa nhận xét.
Đồng quan điểm với Trương Hoàng Linh, bạn Bùi Tiến Lực, admin của hội Exciter Thủy Nguyên, Hải Phòng cho biết, giá 40,2 triệu đồng khá hợp lý nhưng khi về các lại lý, đến tay người dùng thì chưa biết sẽ đội giá thế nào.
Trong khi đó, một số trưởng nhóm của các câu lạc bộ Exciter khác cũng thể hiện quan điểm không thực sự ấn tượng với Exciter GP 2013.
"Nhận xét của riêng mình thì không thấy gì đặc biệt ngoài bộ tem mới. Nếu có sự thay đổi thì có lẽ hay hơn là chỉ thay đổi tem", Nguyễn Xuân Huy, admin của hội Exciter Hà Nam bày tỏ.
"Theo ý kiến khách quan của mình thì Exciter GP 2013 không có gì đặc sắc, màu tem không ấn tượng, nhìn cứ yếu yếu, trong khi động cơ vẫn 135cc", anh Nghĩa, admin của hội Exciter Biên Hòa, Đồng Nai nhận xét.
Mẫu Exciter GP 2013 mới ra mắt ở Việt Nam.
"Theo mình thấy thì nhìn xe không mạnh mẽ như mẫu 2011 và 2012, phối màu hơi nhạt, các model cũ vẫn thích hơn mẫu 2013", bạn Đỗ Trường Thắng, admin hội Exciter Phú Yên cho biết.
"Cá nhân mình thấy không có sự thay đổi gì lắm về kiểu tem. Màu trắng hơi nhiều làm mất đi màu đặc trưng của GP", bạn Cam Việt Hà, trưởng nhóm Exciter Lạng Sơn chia sẻ.
Phản ứng nêu trên của những người yêu thích xe Exciter là điều dễ hiểu, bởi ngay từ bản Exciter 2013 ra mắt tháng 6 năm nay, Yamaha đã bị nhiều người tiêu dùng chỉ trích, do chỉ thay đổi màu sơn và tem xe mà không có cải tiến đáng kể về động cơ và tính năng vận hành. Đến phiên bản GP này, Yamaha một lần nữa chỉ thay đổi diện mạo bên ngoài cho xe.
Exciter GP 2013 ra mắt tại Việt Nam hôm 1/10 vừa qua với sự thay đổi nhẹ ở tem xe, trong khi động cơ giữ nguyên là loại 4 thì, xi-lanh đơn, SOHC, dung tích 135 phân khối làm mát bằng dung dịch, công suất tối đa 12 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12 Nm tại 6.000 vòng/phút. Exciter GP 2013 được bán với giá đề xuất 40,2 triệu đồng, đã bao gồm thuế VAT.
Theo VNE
Suzuki BelangR 150 - xe côn tay hàng hiếm photo icon Mẫu xe 150 phân khối có xuất xứ từ Malaysia và được giới trẻ Sài Gòn sưu tầm, bên cạnh các dòng sportbike cỡ nhỏ phổ biến như CBR150, R15. Mẫu xe côn tay trên đường phố Sài Gòn. Suzuki BelangR 150 dài 1.945 mm, rộng 652 mm và cao 941 mm. Chiều dài trục cơ sở 1.280 mm, khoảng sáng gầm 95...
