Ảnh chi tiết Vespa 946 giá 340 triệu đồng tại Việt Nam
Siêu phẩm xe tay ga của Piaggio sẽ được phân phối tại Việt Nam theo đơn đặt hàng trước.
Sau khi có hé lộ những hình ảnh đầu tiên khi về Việt Nam, Vespa 946 đã chính thức trình làng trong buổi lễ do Piaggio Việt Nam tổ chức tại Hà Nội.
Vespa 946 xuất hiện lần đầu tiên dưới dạng bản concept Quarantasei tại triển lãm xe Milan (Ý) vào năm 2011. Tiếp theo đó, bản concept này được đổi tên thànhVespa 946 và được trưng bày tại triển lãm xe EICMA 2012. Tên gọi ban đầu Quarantasei hay Vespa 946 được bắt nguồn từ việc mẫu xe Vespa đầu tiên ra đời vào năm 1946.
Vespa 946 đã chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam.
Vespa 946 sở hữu thiết kế mềm mại, với nhiều đường cong cuốn hút. Bên cạnh đó, thiết kế của Vespa 946 vẫn có sự kết hợp hài hòa giữa phong cách cổ điển và hiện đại. Siêu phẩm xe tay ga Vespa 946 sử dụng kết cấu khung xe liền khối, chế tạo chủ yếu từ nhôm và một số hợp kim, mang lại sự sang trọng, đồng thời cắt giảm trọng lượng của xe.
Không chỉ nổi trội về mặt thiết kế, Vespa 946 còn được trang bị nhiều công nghệ tối tân nhất trong số các mẫu xe Vespa của Piaggio. Cụm đèn pha được thiết kế bo tròn, sử dụng bóng chiếu sáng công nghệ LED. Mọi thông tin của xe đều được hiển thị trên màn hình LCD ở phía đầu xe, thay thế cho đồng hồ analog truyền thống.
Đồng hồ hiển thị hiện đại.
Để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, Piaggio trang bị cho xe hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống kiểm soát lực kéo ASR, giúp xe không bị kéo rê hoặc trượt khi tăng tốc.
Bên cạnh đó, xe còn được trang bị bộ bánh xe 12 inch cả phía trước và phía sau, mang lại sự ổn định cao hơn so với bánh kích thước 11 và 10 inch như những mẫu Vespa trước. Ngoài ra, lần đầu tiên trong lịch sử sản xuất xe, Piaggio đã sử dụng hệ thống giảm xóc khí nén ở phía sau cho xe, trong khi đó phía trước vẫn là loại phuộc lò xo như thường thấy.
Vespa 946 sử dụng động cơ 3V 125 i.e, công suất 11,7 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,3 Nm tại 7.000 vòng/phút. Động cơ 3V giúp những sản phẩm ra mắt gần đây của Piaggio Việt Nam hoạt động hiệu quả hơn nhiều, nhờ tiếng ồn giảm đáng kể và mức tiêu hao nhiên liệu cũng thấp hơn.
Xe hiện được Piaggio cho đặt hàng trước với giá bán khoảng 340 triệu đồng.
Cụm đèn pha nhỏ gọn, sử dụng công nghệ chiếu sang LED.
Đèn xi-nhan nhỏ nhắn.
Phần đầu xe nổi bật với cặp gương thiết kế bắt mắt. Tay lái rộng.
Video đang HOT
Các nút bấm trên tay lái của Vespa 946, phía phải có thêm công tắc tắt/mở động cơ. Tay nắm được bọc da cao cấp.
Chìa khóa xe.
Sàn để chân rộng rãi.
Móc treo đồ.
Yên xe thiết kế với nhưng đường cong lôi cuốn, bọc da cao cấp.
Vị trí ổ khóa mở yên xe.
Bên dưới yên xe chì có nắp mở bình xăng, không có cốp đựng đồ.
Đèn xi-nhan nằm gọn gàng hai bên thân xe.
Bánh xe kích thước 12 inch, trang bị phanh đĩa với công nghệ chống bó cứng phanh ABS.
Xe có hai màu đen và trắng cho người dùng lựa chọn.
Theo VNE
Tìm hiểu xe Liberty động cơ 3V mới tại Việt Nam
Thay đổi lớn nhất kể từ khi xe Piaggio Liberty ra mắt tại Việt Nam vào tháng 1/2011 đến nay chính là động cơ 3V thế hệ mới.
Theo Piaggio Việt Nam, động cơ trang bị cho xe Liberty cũng chính là động cơ 3 van trước đó đã dùng cho các xe Vespa LX và Vespa S, với tỷ lệ nội địa hóa lên đến 85%, các chi tiết quan trọng còn lại được nhập khẩu từ Trung Quốc đại lục, Ý, Đài Loan... Piaggio Việt Nam cũng cho biết đây sẽ loại động cơ sẽ được dùng cho xe Vespa 946, nhưng không nói rõ là động cơ này có nguồn gốc từ Việt Nam hay đơn giản chỉ là cùng dòng động cơ.
Cũng giống những mẫu xe trước, động cơ 3V mới trên chiếc Liberty cũng có đầy đủ cả hai bản: 125cc và 150cc (riêng mẫu Liberty S chỉ có một loại dung tích 125cc). Hãng công bố động cơ này tiết kiệm nhiên liệu hơn động cơ phun xăng L.E.A.D.E.R khoảng 30% (với động cơ 3V 125cc, 1 lít xăng đi được 55km, còn với động cơ thế hệ cũ là 42km/1).
Piaggio Liberty với thay đổi ở động cơ 3V mới có khả năng vận hành ổn định ở tốc độ thấp, hiện tượng giật khi tăng/giảm tốc đột ngột ở tốc độ dưới 20km/h không còn, độ vọt "mềm mại" hơn khiến việc sử dụng, nhất là với phái yếu đã dễ chịu và nhẹ nhàng hơn. Bộ lốp tiết diện lớn giúp xe bám đường tốt hơn, nhưng với thiết kế mang nặng tính thời trang, yên xe cách mặt đất 775mm không tránh khỏi việc khiến cho người lái có cảm giác chơi vơi và khá bất tiện, đặc biệt là khi muốn chống chân.
Mức tiêu thụ nhiên liệu trong diều kiện vận hành thực tế trong nội đô Hà Nội là khoảng 3,38 lít/100km với bản 125cc, còn với động cơ 150cc có thể sẽ nhỉnh hơn một chút.
Hình ảnh cận cảnh xe Piaggio Liberty động cơ 3V mới:
Thiết kế bên ngoài không có gì thay đổi so với xe dùng động cơ L.E.A.D.E.R trước đó
Xe Liberty 3V vẫn sử dụng hệ thống giảm xóc đơn phía sau
Yếm xe vẫn với những mảng chữ V kèm các đường gân chạy nổi, các chi tiết như đèn báo rẽ, logo... được trang trí bằng những đường mạ inox
Như vậy là tại Việt Nam, động cơ 3V thế hệ mới của Piaggio đã có trên các mẫu Liberty, Vespa LX và Vespa S. Mẫu Piaggio Fly vẫn dùng động cơ phun xăng L.E.A.D.E.R và Zip dùng động cơ chế hòa khí
Logo nổi cho dòng động cơ mới trên Liberty
Cũng giống như các mẫu xe trước, Piaggio Liberty 3V vẫn sử dụng hệ thống làm mát bằng gió cưỡng bức
Bộ đèn pha halogen đa diện
Cụm đồng hồ của xe Liberty 3V
Bố trí các phím chức năng hai bên tay lái không có gì thay đổi
Hốc đề đồ phía trước với vị trí của bình ắc-quy chiếm một nửa bên trái
Đèn hậu chưa có gì mới so với bộ đèn Led của các đối thủ
Hệ thống phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau
Cốp dưới yên vẫn chỉ chứa được một mũ bảo hiểm cùng một số đồ nhỏ
Hiện tại, xe Liberty V3 có giá bán từ 57,1 triệu đồng
Việt Hưng
Theo dân trí
Vespa LT 3V i.e chính thức ra mắt giá 63,9 triệu đồng Piaggio Việt Nam chính thức công bố mẫu Vespa LT 3V i.e mới hướng tới khách hàng lần đầu tiên làm quen với Vespa. Vespa LT 3V i.e có thiết kế không mấy khác biệt so với Vespa LX, Piaggio định hướng hình ảnh trẻ trung hơn cho mẫu scooter mới. Xe sử dụng thân thép liền khối nguyên bản, yên xe có...