Ảnh chi tiết Maserati Levante Trofeo với màu sơn trị giá 600 triệu đồng
Chiếc Maserati Levante Trofeo vừa về Việt Nam thuộc bản Launch Edition có giá lên tới hơn 15 tỷ đồng và riêng màu sơn của xe đã tốn 600 triệu đồng.
Tính đến thời điểm hiện tại, số lượng Maserati Levante Trofeo tại Việt Nam còn khá ít và chiếc Levante Trofeo này lại càng độc lạ hơn khi xe thuộc phiên bản Launch Edition giới hạn chỉ 100 chiếc trên toàn thế giới.
Ngoại thất chiếc Maserati Levante Trofeo Launch Edition này nổi bật nhờ nước sơn màu vàng Giallo Modenese, thuộc chương trình cá nhân hóa Fuoriseries. Riêng màu sơn này, chủ sở hữu xe đã tốn tới 600 triệu đồng và sẽ không có chiếc thứ 2 tại Việt Nam được sơn màu này.
So với bản thường, Levante Trofeo có ngoại thất khác biệt nhờ hốc gió cản trước lớn hơn cùng khe hút gió trên nắp capo. Phần thân xe không quá nhiều sự khác biệt, tuy nhiên Maserati đã bổ sung nhiều chi tiết làm từ chất liệu carbon như líp cản trước, ốp viền hốc hút gió, ốp sườn, ốp cản sau,…
Chiếc Maserati Levante Trofeo bản Launch Edition này có chiều dài rộng cao lần lượt là 5.020 2.158 1.698 mm, cùng chiều dài cơ sở 3.004 mm.
Đuôi xe hầm hố hơn nhờ cụm ống xả kép đặt đối xứng nhau bao bọc bởi ốp carbon. Ngoài ra, cánh gió bên trên đuôi xe góp phần làm tăng vẻ hầm hố.
Video đang HOT
Xe được trang bị bộ mâm kích thước 21 inch bằng hợp kim nhôm nhẹ, gồm 5 chấu với thiết kế dạng 3D bắt mắt. Bên trong là hệ thống phanh hiệu suất cao với cùm phanh màu vàng “tone sur tone” với thân xe.
Trên trụ C của xe có thêm logo Maserati với biểu tượng cây đinh ba quen thuộc, tuy nhiên đã được bổ sung thêm dòng chữ Trofeo giúp phân biệt giữa bản thường và bản Trofeo.
Bước vào khoang nội thất của chiếc Maserati Levante Trofeo Launch Edition màu vàng độc nhất Việt Nam là sự kết hợp giữa nét sang trọng pha chút thể thao. Xe được trang bị gói nội thất bọc da tự nhiên Pieno Fiore cao cấp màu đen cùng đường chỉ khâu màu vàng tương phản.
Nhiều chi tiết sử dụng sợi carbon như táp-lô, bệ điều khiển trung tâm, lẫy chuyển số sau vô-lăng,…
Ghế ngồi được thêu các họa tiết đặc biệt, tựa đầu có thêm logo Maserati kèm dòng chữ Trofeo. Trần và trụ bọc da màu xám mang đến sự khác biệt nhẹ cho chiếc SUV thể thao.
Nhằm nâng cao đặc tính thể thao của Levante Trofeo, Maserati đã bổ sung chế độ lái mới Corsa với chức năng Launch Control bên cạnh các chế độ thông thường như Normal, I.C.E., Sport và Off Road.
Các trang bị tiêu chuẩn khác trên chiếc Maserati Levante Trofeo Launch Edition này bao gồm hệ thống giải trí hiện đại Maserati Touch Control Plus, hệ thống âm thanh đến từ thương hiệu Bowers & Wilkins với 17 loa công suất lớn,…
Điểm đặc biệt nhất trên chiếc Maserati Levante Trofeo này là khối động cơ V8 tăng áp kép dung tích 3.8 lít được sản xuất tại nhà máy Maranello, Italia bởi các kỹ sư của Ferrari. Động cơ này hiện đang được sử dụng trên dòng Ferrari F8 hay SF90 Stradale.
Nhờ động cơ Ferrari sản xuất cho công suất tối đa 590 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 730 Nm kết hợp với hộp số tự động ZF 8 cấp, Maserati Levante Trofeo Launch Edition có thể bứt tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ tốn 3,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 304 km/h – một con số ấn tượng trên mẫu SUV thể thao.
Hiện chiếc Levante Trofeo bản Launch Edition này đang được chào bán với mức giá 15 tỷ 468 triệu đồng và trưng bày tại Maserati TP HCM. Khách hàng khi mua mẫu xe Levante sẽ được tặng bộ mâm Anteo 21 inch cùng ưu đãi 3 năm bảo dưỡng – chăm sóc xe và dịch vụ VIP tại sân bay.
Ô tô điện siêu nhỏ giá rẻ hơn Honda SH
Sau thành công của chiếc Hongguang Mini EV, hãng Wuling tiếp tục tung ra xe điện 2 chỗ giá rẻ khác mang tên NanoEV 2022, chủ yếu dùng trong đô thị.
Wuling Hongguang Mini EV là mẫu ô tô điện bán chạy nhất thị trường Trung Quốc với doanh số 47.000 xe bán ra thị trường quê nhà trong tháng 10 vừa qua. Nay, hãng Wuling tiếp tục trình làng thêm mẫu NanoEV 2022 có thiết kế tương tự.
Wuling Nano EV 2022 có kích thước nhỏ bé, phù hợp di chuyển trong đô thị
Đây thực chất là phiên bản mới và đổi tên từ mẫu xe điện Baojun E200 vốn đã có mặt trên thị trường Trung Quốc từ năm 2018. Hiện Baojun và Wuling đều là thương hiệu con của liên doanh SAIC-GM-Wuling tại Trung Quốc nên điều này không có gì bất ngờ.
Tuy là xe giá rẻ nhưng Wuling NanoEV 2022 vẫn có vô lăng tích hợp phím chức năng, màn hình LCD độ phân giải cao với kích thước 7 inch và nút cảm ứng chỉnh điều hòa. Bên cạnh đó là hệ thống hỗ trợ leo dốc, cảnh báo người đi bộ ở tốc độ thấp, camera lùi và hệ thống cảnh báo áp suất lốp.
Giá bán Wuling NanoEV 2022 thậm chí rẻ hơn Honda SH tại Việt Nam
Nhà sản xuất cho biết, cụm pin của Wuling NanoEV 2022 sẽ giúp xe di chuyển được khoảng 305 km sau 1 lần sạc đầy, dài hơn cả Hongguang Mini EV. Cụm pin có thể sạc bằng nguồn điện 220 volt ở nhà. Người dùng cũng có thể lắp thêm bộ sạc nhanh 6,6 kW và chỉ cần chờ 4,5 tiếng là sạc đầy pin cho xe. Ngoài ra, cụm pin này còn có công nghệ tản nhiệt, cách điện, chống bụi và chống nước.
Điều thú vị nằm ở chỗ Wuling NanoEV 2022 có giá bán rẻ hơn một nửa so với Baojun E200. Cụ thể, tại thị trường Trung Quốc, Baojun E200 có giá từ 54.800 nhân dân tệ (khoảng 192 triệu đồng). Trong khi đó, Wuling NanoEV 2022 được đồn đoán giá chỉ 20.000 nhân dân tệ (khoảng 70 triệu đồng). Nếu mức giá này áp dụng thì Wuling NanoEV 2022 rẻ hơn Hongguang Mini EV và thậm chí rẻ hơn cả giá xe tay ga Honda SH tại Việt Nam.
Khoang nội thất Wuling NanoEV 2022 có thiết kế khá bắt mắt và hiện đại
Không chỉ giá rẻ hơn, Wuling NanoEV 2022 còn có kích thước nhỏ hơn Hongguang Mini EV. Do đó, bên trong mẫu ô tô điện Trung Quốc này chỉ có 2 chỗ ngồi thay vì 4 chỗ như mẫu xe anh em Wuling Hongguang Mini EV.
Với thành công trước đó của chiếc Wuling Hongguang Mini EV, sự có mặt của NanoEV 2022 sẽ làm phong phú thêm lựa chọn xe điện đô thị tại Trung Quốc.
Xe Trung Quốc Beijing X7 mất hút trên thị trường, đã qua 'cơn sốt ảo'? Sau thời gian "làm mưa làm gió" trên truyền thông thời điểm ra mắt, Beijing X7 dường như đã đi đúng vào "vết xe đổ" của những mẫu xe Trung Quốc khác, khi tiếp tục bị khách Việt phớt lờ và chỉ đạt lượng xe bán ra èo uột. Sau thời gian đầu "gây sốt", Beijing X7 đang dần mất hút trên thị...