Ảnh: Bật mí công việc của những người hùng thầm lặng lo an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay
Kiểm soát không lưu thường làm việc xuyên đêm, đồng hành với màn hình rada để đưa ra khẩu lệnh với phi hành đoàn, đảm bảo cho chuyến bay an toàn tuyệt đối.
Để có những chỉ số an toàn bay cao trong khu vực và thế giới, đó là nhờ đóng góp không nhỏ của những người ngày đêm thức canh điều hành các chuyến bay. Gần đây, việc đào tạo kiểm soát viên không lưu đã được Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam thực hiện bằng hình thức xã hội hóa, đem lại nhiều cơ hội cho các bạn trẻ có đam mê.
Tại Trung tâm Kiểm soát đường dài ACC Hà Nội, việc ra-vào được kiểm soát chặt chẽ, bởi đằng sau mỗi huấn lệnh của kiểm soát viên không lưu là sinh mệnh của hàng trăm, hàng ngàn người.
Nhiều người thường ngạc nhiên khi tới tháp không lưu và thấy không khí làm việc rất bình lặng. Nhưng thật ra lại rất căng thẳng. Hằng năm kiểm soát viên dù giỏi hay yếu đều được huấn luyện thêm trên 40 đến 80 giờ và bắt buộc phải có hồ sơ đào tạo nâng cao thì mới được cấp giấy phép hành nghề.
Các kiểm soát viên không lưu chỉ được làm việc liên tục trong 120 phút, sau đó họ phải nghỉ ít nhất 30 phút. Trong khoảng thời gian này, họ không được phép làm bất cứ điều gì liên quan đến công việc, ngay cả kiểm tra e-mail. Họ có phòng yên tĩnh để nghỉ, xem phim, đọc sách hoặc uống cà phê. Các nhân viên tuân thủ quy định này một cách chặt chẽ.
Video đang HOT
Nghề kiểm soát viên có điểm giống và khác so với tổ lái trên tàu bay. Giống ở điểm cùng tham gia hoạt động đảm bảo an toàn bay, cùng đối thoại với nhau trên tần số không lưu. Khác ở điểm phi công chỉ kiểm soát một máy bay và đảm bảo an toàn cho các hành khách trên tàu của mình. Còn kiểm soát viên không lưu phải kiểm soát tất cả máy bay trong vùng trời trách nhiệm, đảm bảo an toàn cho toàn bộ con người trên những tàu bay đấy.
Về nguyên tắc, trước, trong và sau khi vào trực, kiểm soát viên luôn được theo dõi sức khỏe. Nhân viên có vấn đề sức khỏe, tâm lý không được vào ca. Khi vào ca, gặp vấn đề sẽ có người dự phòng thay thế.
Nguồn: Tiền Phong
Theo VTC
Thảm họa động đất Indonesia: Kiểm soát viên không lưu hy sinh tính mạng để bảo vệ hàng trăm hành khách
Kiểm soát viên không lưu 21 tuổi quyết định ở lại để đảm bảo cho máy bay chở hàng trăm hành khách cất cánh an toàn.
Theo Mirror, sau khi trận động đất mạnh 7,5 độ richter rung chuyển Indonesia ngày 28/9, sân bay tại Palu đóng cửa do đường băng và tháp kiểm soát không lưu đã bị hư hỏng.
Một tòa kiểm soát không lưu đã bị hư hỏng và chuẩn bị sập sau động đất. (Ảnh: JP)
Kiểm soát viên không lưu Anthonius Gunawan Agung, một trong những nạn nhân của trận động đất được gọi là anh hùng khi trước đó cố gắng ở lại tháp kiểm soát để đảm bảo một máy bay chở hàng trăm hành khách có thể cất cánh an toàn, trong khi đồng nghiệp của anh đã phải bỏ đi vì tòa tháp bắt đầu rung lắc.
Sau khi máy bay cất cánh, tòa tháp lắc lư và Agung quyết định nhảy xuống từ tầng 4. Anh đã chết vì bị thương sau đó. Cơ quan hàng không Indonesia cho biết quyết định ở lại của Agung để đảm bảo máy bay cất cánh an toàn có thể đã cứu được hàng trăm mạng sống.
Ít nhất 384 người đã thiệt mạng, khoảng 500 người khác bị thương và hàng chục người mất tích sau thảm họa động đất, sóng thần ngày 28/9 tại Indonesia. Cơ quan chức năng dự tính con số thiệt hại sẽ còn lớn hơn khi liên lạc với nhiều vùng bị ảnh hưởng nặng nề vẫn còn bị gián đoạn.
Hàng nghìn ngôi nhà, bệnh viện, khu mua sắm và khách sạn đã sụp đổ. Một cây cầu bị cuốn trôi và đường cao tốc chính đến Palu bị hỏng do sạt lở đất. Nhiều thi thể nằm trên bờ biển do người dân vẫn còn hoạt động tại khu vực khi sóng thần tấn công.
Quân đội Indonesia đã gửi máy bay chở hàng từ thủ đô Jakarta đến cứu trợ vùng thiên tai. Các trạm trú ẩn được dựng lên cho những người không còn nơi nào để đi sau khi nhà của họ đã bị phá hủy.
Ít nhất 384 người chết và hàng trăm người khác bị thương sau thảm họa động đất, sóng thần tại Indonesia. (Ảnh: Reuters)
Máy bay quân đội chở hàng cứu trợ vùng thiên tai. (Ảnh: Reuters)
Một số người phải trèo lên cây để tránh khi sóng thần đổ bộ. (Ảnh: Reuters)
Một bệnh viện bị hư hại. (Ảnh: EPA)
Palu là một trong những khu vực chịu ảnh hưởng nặng nề nhất của động đất.
(Nguồn: Mirror, Jakarta Post)
PHƯƠNG ANH
Những sự cố "không thể hiểu nổi" của hàng không Việt Nam Không chỉ hạ cánh nhầm, phi công còn ấn nhầm code... khủng bố. Trong khi hàng loạt sự cố nghiêm trọng đã xảy ra tại sân bay, trạm kiểm soát không lưu. Máy bay VNA hạ cánh nhầm vào đường băng chưa khai thác Ngày 29/4 vừa qua, hàng không Việt Nam đã gặp phải một sự cố hy hữu khi chiếc máy...