Ấn tượng xe thể thao Hyundai Genesis Coupe 2013
Sau một thời gian làm mưa làm gió trên cộng đồng mạng, mẫu xe thể thao 2 cửa Hyundai Genesis đã chính thức trình làng tại triển lãm Detroit 2012.
Phân đuôi xe gây nhiều tranh cã của thế hệ cũ đã được cải tiến đẹp hơn đáng kể
Thiết kế bên ngoài của Hyundai Genesis Coupe 2013 khá hầm hố và ấn tượng với nhiều đường sẻ mạnh nằm trên nắp capo. Bộ cản trước được làm mới nhằm tăng thêm tính thẩm mỹ, kết hợp với lưới tản nhiệt giúp cho chiếc xe trở nên bệ vệ và vững vàng hơn, cùng đèn pha và đèn hậu LED.
Hyundai Genesis Coupe 2013 được trang bị động cơ Lambda GDi dung tích 3,8 lít mới. Thay thế cho loại Lambda MPi dung tích 3,8 lít cũ, động cơ V6 mới sản sinh công suất 350 mã lực và mô men xoắn cực đại 295 lb-ft. So với “trái tim” trên phiên bản cũ, động cơ mới mạnh hơn 43 mã lực và 29 lb-ft. Nhờ đó, Hyundai Genesis có lợi thế đáng kể về mặt sứ mạnh khi đứng trước những mẫu xe “cơ bắp” Mỹ cũng được trang bị động cơ V6 như Dodge Challenger (305 mã lực), Ford Mustang (305 mã lực) và Chevrolet Camaro (323 mã lực).
“Để nâng chất lượng cảm xúc cho phiên bản Lambda 3.8 GDi, hãng Hyundai đã bổ sung bộ phát âm thanh với tiếng pô thể thao hơn”, hãng xe đến từ Hàn Quốc khẳng định.
Hyundai còn nâng cấp động cơ thấp nhất của Genesis Coupe 2013. Cụ thể, hãng đã thay loại 4 xylanh, tăng áp, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất 210 mã lực và mô men xoắn cực đại 223 lb-ft hiện tại bằng động cơ Theta 2.0 TCi lấy từ Sonata Turbo. Với bộ giải nhiệt khí nạp lớn hơn và hệ thống tăng áp mới, động cơ cho công suất 275 mã lực và mô men xoắn cực đại 275 lb-ft.
Tuyệt vời hơn, cả hai động cơ trên đều đồng hành cùng hộp số tự động 8 cấp. Ngoài ra, khách hàng cũng có thể chọn hộp số sàn 6 cấp nếu muốn.
Video đang HOT
Theo vnmedia
Bentley trình làng Continental GT V8
Từ khi "xưng hùng xưng bá" vào năm 2003, siêu coupe vẫn mang trên mình động cơ 6.0 W12, cho đến khi hãng siêu sang Anh quốc mang bản V8 ra trưng bày tại triển lãm Detroit 2012.
Bản động cơ 4.0 V8 tăng áp turbin kép sẽ được sử dụng trên cả GT và GTC. Công suất xe 500 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 660 Nm tại vòng tua từ 1.500 đến 5.000 vòng/phút. Chiếc coupe siêu sang giảm đôi chút về sức mạnh, nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn 40% so với bản GT tiêu chuẩn (552 mã lực, 650 Nm).
Bentley Continental GT V8 tại triển lãm Detroit đang diễn ra tại Mỹ. Ảnh: AOL.
Phần lớn khả năng tiết kiệm nhiên liệu của siêu xe mới nhờ động cơ 4.0 V8 sử dụng tính năng cho xi-lanh nghỉ ngơi nếu tài xế duy trì tốc độ hoặc giảm tốc. Lúc đó động cơ sẽ tự động giảm bớt sự hoạt động của xi-lanh theo từng trường hợp.
Hai phiên bản V8 được phân biệt nhờ lưới tản nhiệt màu đen với viền và thanh dọc ở trung tâm mạ crôm hay logo chữ B màu trắng trên nền đỏ. Phía sau xe là ống xả độc đáo mạ crôm hình số 8 nằm ngang. Cả GT và GTC đều sử dụng bộ vành hợp kim nhôm 20 inch tiêu chuẩn với tùy chọn vành 21 inch 6 chấu.
Bentley cho biết, Continental GT V8 có thể tăng tốc từ vị trí đứng im lên 100 km/h sau 4,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 303 km/h với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Phiên bản GT V8 và bản mui trần là GTC V8 sẽ được bán cùng bản động cơ W12 "nguyên thủy". Giá bán Continental GT W12 tại Mỹ từ khoảng 176.000 USD.
So với bản động cơ 6.0 W12, bản 4.0 V8 khác biệt ở lưới tản nhiệt màu đen với viền và thanh dọc ở giữa mạ crôm.
Vành xe tiêu chuẩn 20 inch, tùy chọn vành 21 inch.
Bản động cơ 4.0 V8 sử dụng cả trên GT và GTC.
Logo cũng khác biệt với chữ B màu trắng trên nền đỏ.
Ống xả độc đáo hình số 8 nằm ngang.
Động cơ 4.0 V8 công suất 500 mã lực.
Minh Thủy
Theo VnExpess
Mãn nhãn với dàn chân dài tại triển lãm ôtô Detroit 2012 Diễn ra từ ngày 9/1 đến 23/1, Triển lãm ôtô Detroit 2012 không chỉ thu hút khách tham quan và giới báo chí nhờ số lượng xe hùng hậu, mà còn bởi dàn người mẫu chuyên nghiệp, gợi cảm. GIA MINH Theo Infonet