An tâm với Divo, Bugatti sẵn sàng cho dự án mới: Siêu SUV hoặc sedan nhanh nhất thế giới
Sau khi Divo đã trình làng, Bugatti đã có thể suy tính đến những dự định trong tương lai.
Có vẻ như sự tăng tiến quá nhanh của phân khúc SUV đã làm bộ sậu lãnh đạo Bugatti suy nghĩ lại. Chỉ vài năm trước đây thôi hãng còn mạnh tay phủ nhận toàn bộ các tin đồn về xe sedan hay SUV mang logo Bugatti thì giờ đây CEO đương nhiệm Stephan Winkelmann lại đề cập tới khả năng “đa dạng hóa” đội hình sản phẩm bằng thứ gì đó khác.
“Thứ gì đó” mà ông nhắc tới, nếu xét theo những tin đồn gần đây, hướng tới phân khúc sedan nhiều hơn bởi hình ảnh của một dòng xe Bugatti bí ẩn mang dáng dấp sedan. Dù vậy cũng không thể loại trừ khả năng Bugatti sẽ chuyển hướng sang SUV đơn giản bởi lợi thế vượt trội của dòng xe này trên thị trường.
16C Galibier Concept – Ý tưởng về xe sedan của Bugatti từ năm 2009
Tuy nhiên, hãng cũng chưa thể vội vàng khi mà tập đoàn mẹ Volkswagen đang tiến hành cải tổ bộ máy lãnh đạo dẫn tới việc nguồn đầu tư không ổn định (ưu tiên xe điện/xe tự lái nhiều hơn). Theo vị lãnh đạo, điều này sẽ giúp họ có nhiều thời gian hơn để suy tính đường đi nước bước, đồng thời tham khảo thêm thị hiếu khách hàng (vốn đã rất đặc trưng và giới hạn) của mình.
Video đang HOT
Trong lúc rảnh tay, Bugatti vẫn có thể hoàn tất các dự án liên quan tới Chiron bao gồm 3 phiên bản SS, Superleggera cùng Aperta hoặc các cấu hình Grand Sport hay Grand Sport Vitesse tương tự những gì người anh Veyron đã nhận được.
Tham khảo: Motor1
Quang Phong
Theo Trí Thức Trẻ
Bugatti Divo vs Bugatti Chiron: Tuy hai mà một?
Dựa trên nền tảng của Chiron nhưng liệu Divo có tạo được điểm nhấn về thiết kế cho riêng mình để xứng đáng đứng độc lập với người anh?
Siêu xe mới nhất của Bugatti là Divo đã nhận được rất nhiều quan điểm trái chiều kể từ khi ra mắt tại tuần lễ ô tô Monterey (Mỹ) vào tuần trước, chủ yếu là bởi việc xe dựa vào nền tảng Chiron nhưng lại có tên gọi riêng, chưa kể tới giá bán "điên rồ" (5,8 triệu USD). Liệu Divo có đủ khác biệt để xứng đáng với tên gọi riêng?
Ngoại thất
Chiron (trái) và Divo (phải)
Thiết kế của Chiron và Divo về tổng thể khá giống nhau nhưng chi tiết cụ thể lại đem đến vẻ khác biệt. Chiron sử dụng ít chi tiết hầm hố hơn, đối lập với Divo đầy đường nét sắc sảo như muốn ăn tươi nuốt sống người đối diện. Đèn pha mới, mũi xe thấp hơn, ca pô khác, cánh gió đầy đặn hơn, đèn hậu làm lại và thềm xe riêng là những gì dễ nhận thấy nhất khi nhìn vào Divo.
Dù vậy, nhìn chung khác biệt là không đủ để ta có thể thừa nhận đây là 2 mẫu xe khác nhau và mức giá 5,8 triệu USD chưa đủ tương xứng với những thay đổi trên.
Nội thất
Có thể nhiều người sẽ có kết luận khác về ngoại thất Divo lẫn Chiron nhưng họ không thể không thừa nhận rằng nội thất 2 bên "tuy 2 mà 1". Ghế ngồi và một vài chi tiết rất nhỏ được thay đổi bên cạnh ốp trang trí riêng là không đủ cho những ai thật sự muốn sở hữu 1 dòng xe độc nhất vô nhị.
Hệ thống truyền động
Bên dưới thân xe Divo vẫn là động cơ W16 8.0L tăng áp tứ trứ danh của Bugatti. Tuy nhiên, trong khi Chiron tập trung vào tốc độ, Divo lại chú trọng việc chuyển hóa tốc độ đó thành khả năng linh hoạt, nhanh nhạy trên đường đua.
Khung gầm, hệ thống treo, hầu hết những chi tiết thuộc hệ thống đ.ánh lái của Divo đã được cải tiến để phục vụ mục đích này. Trọng lượng xe cũng được tinh giảm 35 kg. Do đó, khả năng vận hành của Divo được đ.ánh giá cao hơn Chiron dù tốc độ tối đa thấp hơn đáng kể (420 km/h so với 380 km/h).
Kết luận
Khác biệt nhìn thấy được trên Chiron và Divo là có nhưng rất nhỏ, ít nhất là trên lý thuyết. Dù vậy, khả năng vận hành của Divo được đ.ánh giá cao hơn khi tối ưu khí động học và khung gầm cho những khúc cua lắt léo. Thay đổi này có xứng đáng với mức giá gần gấp đôi Chiron cấu hình Sport (5,8 so với 3,1 triệu USD) hay không thì chỉ có những chủ nhân đầu tiên của siêu phẩm này mới cảm nhận rõ rệt.
Tham khảo: Motor1
Sao phải mua Bugatti Divo đắt đỏ khi có thể tậu siêu xe từng phá kỷ lục thế giới với giá chỉ bằng một phần 25? Trong khi SSC còn đang bận bịu trình làng siêu xe mới toanh Tuatara 2019 thì ở một góc nhỏ đâu đó, chiếc Ultimate Aero TT 2010 từng ghi danh kỷ lục Guinness về xe nhanh nhất thế giới đang được bán ra với mức giá vô cùng dễ chịu: 225.000 USD. Có lẽ cái tên SSC nổi lên lần đầu là từ...
