Ẩn họa ta.i nạ.n trên đường vào ngôi chùa lớn nhất VN
Gần một tháng qua, trên tuyến đường đi từ thành phố Ninh Bình vào chùa Bái Đính đoạn qua xóm 11, xã Gia Sinh (Gia Viễn – Ninh Bình) mặt đường xuất hiện những vết lún, sụt, nứt dài hàng trăm mét gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Theo ghi nhận, một phần đường đã bị xuống cấp nghiêm trọng, bắt đầu xuất hiện những vết sụt lún, nứt kéo dài hàng trăm mét. Thậm chí nhiều đoạn vết nứt rộng hơn 10cm, biến thành hình lượn sóng ngay giữa đường và đặc biệt tại những vết nứt này đang có nguy cơ tiếp tục sụt lún nghiêm trọng hơn.
Những vết nứt kéo dài hàng trăm mét trên mặt đường.
Đây là tuyến đường quan trọng, nối quốc lộ 1A đi vào khu du lịch Tràng An, chùa Bái Đính…Mỗi ngày có hàng trăm khách du lịch thập phương qua lại nên những vết sụt lún và nứt này hết sức nguy hiểm cho người và xe cộ qua lại.
Những người dân quanh khu vực này cho biết, tình trạng trên đã diễn ra trong suốt thời gian dài nhưng không hề có đơn vị quản lý đoạn đường trên đến xử lý những vết nứt, chính vì vậy mà những vết nứt này cứ ngày một dài thêm và rộng ra.
Nhiều vết nứt xuất hiện khắp mọi nơi
Đây chính là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ ta.i nạ.n giao thông nghiêm trọng trong thời gian vừa qua. Nhiều du khách đi xe máy khi tới đoạn đường bất cẩn thiếu quan sát, bánh xe máy lọt xuống vết nứt dẫn đến ta.i nạ.n giao thông và phải nhập viện trong tình trạng bị thương rất nặng.
Video đang HOT
Nếu không sửa chữa kịp thời những vết nứt này ngày một kéo dài ra thêm ngay giữa đường, sẽ trở thành mối ẩn họa cho người tham gia giao thông.
Ẩn họa ta.i nạ.n có thể xảy ra bất cứ lúc nào từ những vết nứt này.
Đề nghị các cơ quan chức năng cần nhanh chóng kiểm tra, xử lý ngay tình trạng trên để mọi người dân được tham gia giao thông an toàn mỗi khi đi qua đoạn đường trên.
Theo VTC
Ẩn họa từ những xe chở sắt thép
Những xe đầu kéo chở theo các cuộn sắt thép nặng hàng chục tấn nhưng chỉ buộc sơ xài bằng sợi xích nhỏ đang trở thành mối họa cho người đi đường.
Trong cơn mưa chiều 10/10, trên liên tỉnh lộ 25B (quận 2, TP HCM)hàng chục tấn thép cuộn bất ngờ rơi xuống từ chiếc xe tải khi nó sụp "ổ gà" khiến người đi đường một phen hoảng vía.
Cuộn thép 25 tấn bị tuột xích đã đè chế.t tài xế trong vụ ta.i nạ.n năm 2009. Ảnh: An Nhơn.
Trước đó ngày 23/8, xe tải thùng có cần cẩu do anh Nguyễn Xuân Nguyên lái trên xa lộ Hà Nội (khu vực ngã tư Bình Thái, quận Thủ Đức, TP HCM) bỗng đột ngột chao đảo, sau đó hất văng toàn bộ khối sắt hơn 20 tấn trên xe xuống đường.
Chị Nguyễn Thị Chen (người bán vé số dạo may mắn thoát chế.t sau sự việc) kể, khi dắt xe đạp qua đường bỗng từ xa xe tải chạy không bình thường hướng về phía mình. Chị vội vàng vứt xe chạy thục mạng thì nghe tiếng đổ ầm ầm sau lưng. "Ngó lại tôi thấy xe đạp đã bị đống thép ép phẳng như tờ giấy", chị Chen kể.
Gần 2 năm trước, ngày 20/11/2009, một vụ ta.i nạ.n trên đường Nguyễn Văn Linh (quận 7) do xe chở thép cuộn bị đứt xích đã đè chế.t tài xế trong cabin.
Cuối năm 2008, xe container chở 28 ống sắt nặng hàng chục tấn trên đường Huỳnh Tấn Phát (quận 7) đã bị tuột xích rơi xuống đè vào người đi đường. Ta.i nạ.n khiến anh Nguyễn Văn Phi Long (32 tuổ.i, quận 4) bị thương nặng.
Mỗingày trên các trục đường Huỳnh Tấn Phát - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Tất Thành - Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh - Xa lộ Hà Nội có hàng nghìn lượt xe tải chở hàng từ các cảng (quận 4, quận 7, huyện Nhà Bè) đi khu công nghiệp ở Đồng Nai, Bình Dương. Trong đó vô số lượt xe chở phôi sắt, thép tấm vượt tải trọng và được buộc rất lỏng lẻo. Nguy cơ "đứt xích" là rất cao, nhưng không bị CSGT "tuýt còi".
Xe tải chở hàng chục tấn thép cuộn được buộc rất lỏng lẻo bằng những sợi dây dù bé xíu lao ầm ầm trên đại lộ Nguyễn Văn Linh, quận 7. Ảnh: Hữu Công.
Chỉ vài phút ở trên cầu Khánh Hội (nối quận 1 và quận 4), nhưng đã có 4 xe chở sắt thép cuộn lớn hàng chục tấn từ cảng Tân Thuận phóng ào ào về hướng đường Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh. Người đi đường giật mình né sang sát thành cầu vì sợ đống sắt nằm chình ình trên xe.
Hình ảnh tương tự cũng thường xuyên xảy ra tại khu vực Liên tỉnh lộ 25B, cảng Cát Lái(quận 2),các xe chở sắt thép chạy với tốc độ cao, bất chấp nguy cơ gây ta.i nạ.n.
Từng chứng kiến một vụ sắt rơi xuống đường, chị Ngà ở quận 2 kể lại, hôm đó chị đi từ Sài Gòn về Thủ Đức thì bất ngờ xe kéo chở mấy chục tấn sắt thép rơi xuống xa lộ Hà Nội. "Tôi sợ muốn đứng tim luôn, may mà không chạy gần chiếc xe đó", chị Ngà nói.
Anh Hoan nhà ở quận 7 cũng cho hay, hàng ngày vẫn theo đường Khánh Hội để qua quận 1 làm việc nên các xe chở sắt thép là nỗi ám ảnh của anh bởi không biết chúng có thể rơi xuống đường bất cứ lúc nào.
"Thử tưởng tượng nếu không may xe bị xóc, dây buộc đứt và những cuộn thép khổng lồ đó rơi xuống đường... Nghĩ đến đó thôi cũng đã rùng mình. Thanh tra, cảnh sát giao thông phải phạt thật nặng khi gặp trường hợp như thế chứ không phải chờ đến lúc xảy ra ta.i nạ.n rồi mới giải quyết", anh Hoan bức xúc.
Xe chở 4 ống thép nhưng chỉ một cuộn được cột vào xe bằng sợi xích nhỏ, 3 ống thép còn lại được cột vào nhau nhưng không buộc vào xe. Ảnh: Hữu Công.
Trao đổi với VnExpress, ông Lê Văn Tuấn (Đội trưởng đội thanh tra giao thông số 5 phụ trách địa bàn quận 2, 9 và Thủ Đức) cho biết đội vẫn thường xuyên thanh tra trên những tuyến đường có nhiều xe chở vật liệu và xử phạt về những lỗi chở hàng không an toàn, quá khổ, quá bề rộng của xe. "Nhưng do lực lượng mỏng nên không thể có mặt giám sát trên tất cả tuyến đường", ông Tuấn nói.
Cũng theo vị đội trưởng này, hành vi chở hàng buộc lỏng lẻo, không chắc chắn chỉ bị phạt từ 200.000 đến 300.000 đồng. Với mức phạt được quy định nhẹ như thế thì dù có bị xử phạt cánh tài xế vẫn không sợ.
Theo ông Nguyễn Ngọc Tường (Phó ban chuyên trách Ban an toàn giao thông thành phố), để bảo đảm an toàn giao thông, Ban này và UBND TP HCM đã giao cho công an và thanh tra giao thông tăng cường tuần tra hơn nữa, đặc biệt là những lỗi như chở quá tải.
"Cần phải xử lý, ngăn chặn từ những khâu đầu tiên khi mới chất hàng lên xe. Các chủ doanh nghiệp, các cảng cũng phải có trách nhiệm trong việc này. Đồng thời các tài xế cũng phải có trách nhiệm với cộng đồng, chở đúng trọng tải", ông Tường nói.
Ông Tường cũng cho rằng mức xử phạt hiện nay đối với hành vi chở hàng không an toàn còn quá nhẹ, chưa đủ sức răn đe. Phó Ban chuyên trách ban an toàn giao thông thành phố kiến nghị TP HCM nên tăng mức xử phạt vì là nơi có mật đô xe đông nhất cả nước.
Theo VNExpress
Ẩn họa từ những "tổ lái, đội bay" xe đạp điện Tổng kết Tháng ATGT tại Hải Phòng, một cán bộ PC67 - Công an TP Hải Phòng cho biết: song hành với vấn nạn container phóng nhanh, vượt ẩu, giao thông nội đô ở thành phố Cảng hiện đang phải đối mặt với hàng loạt vấn đề nhức nhối từ... xe đạp điện. Chuyện tưởng khôi hài nhưng đó lại là sự thực...