Ấn Độ trang bị 50 “bom thông minh” Sudarshan cho Su, MiG
Không quân Ấn Độ đã yêu cầu Công ty phát triển hàng không ADE sản xuất 50 bom dẫn đường laser Sudarshan.
Sau khi thực hiện một loạt các chuyến bay thử nghiệm, Không quân Ấn Độ đã yêu cầu Công ty phát triển hàng không (Aeronautical Development Establishment – ADE) sản xuất 50 bom dẫn đường laser (LGB). Những quả bom này được gọi là Sudarshan, là một loại bom thông thường để bổ sung cho kho vũ khí của Không quân Ấn Độ.
Bom dẫn hướng laser tự chế Sudarshan của Ấn Độ.
ADE đã nhận được một hợp đồng phát triển LGB 07 năm trước đây và đã thử nghiệm thành công loại bom này trong năm 2010. “Mục tiêu của chúng tôi là tạo ra bom dẫn đường laser nặng 1000 phun-tơ (khoảng 450 kg) để cải thiện độ chính xác của chúng. Chúng tôi đã làm việc với Không quân Ấn Độ và họ đã yêu cầu chúng tôi sản xuất 50 bom Sudarshan.” – Tổng giám đốc ADE P.S Krishnan cho hay.
Krishnan cho biết các bộ dẫn hướng laser gắn trên mũi LGB, là thành phần quan trọng nhất của những quả bom này. “Nó đã được phát triển bởi IIT Delhi và ADE, trong khi đó BEL là công ty đảm nhiệm sản xuất chính. Hệ thống dẫn hướng sẽ dẫn quả bom đến mục tiêu, cái mà đã bị chiếu bởi những tia laser của hệ thống chỉ thị mục tiêu laser. Các tia laser được phản xạ từ mục tiêu sẽ được đưa tới thiết bị tìm kiếm bằng laser của quả bom LGB. Bộ tìm kiếm này sẽ cung cấp thông tin về độ sai lệch của tia laser từ đường tâm của máy dò tìm.” – Ông này giải thích về các tính năng của quả bom.
Video đang HOT
Ấn Độ là một trong số ít những quốc gia tự phát triển bom dẫn hướng laser. Ảnh: Minh họa.
“Các thế hệ tiếp theo của quả bom (NG – LGB) đang được xây dựng, nhưng các nhà khoa học cần phải giải quyết vấn đề phức tạp của quả bom sau khi tháo nó ra. Tầm hoạt động bây giờ của Sudarshan là 9 km khi bay ở độ cao bình thường và chúng tôi hy vọng NG – LGB sẽ có tầm hoạt động lên tới 50 km.” – Krishnan nói.
Hoa Kỳ là quốc gia đầu tiên trên thế giới nghiên cứu và chế tạo bom dẫn đường bằng laser từ những năm 60 của thế kỷ trước. Sau đó đến lượt Nga, Pháp rồi Anh cũng lần lượt cho ra đời những loại bom tương tự. Vì nó có thể bay đến mục tiêu định sẵn mà không tuân theo một quỹ đạo cụ thể nào cho nên bom dẫn đường bằng laser còn có tên gọi khác là bom thông minh.
Su-30MKI sẽ được trang bị bom Sudarshan.
Bom Sudarshan là một biến thể bom dẫn đường laser đầu tiên do Ấn Độ tự nghiên cứu chế tạo. Phía Ấn Độ đã thiết kế chúng để nâng cao tính chính xác khi đánh bom không đối đất, và tập trung mọi nguồn lực để có thể tự mình chế tạo được loại bom này.
Theo kế hoạch, Ấn Độ sẽ trang bị bom Sudarshan cho những máy bay ném bom MiG-27, MiG-29, Mirage-2000 và cả Su-30MKI.
Theo soha
Động cơ máy bay mới của Ấn Độ vượt WS-13 của Trung Quốc
Ấn Độ đã chế tạo thành công động cơ thế hệ mới nhất Kaveri chuyện dùng cho các máy bay chiến đấu hạng nhẹ. Tính năng của nó được đánh giá là đã vượt qua RD-93 của Nga và WS-13 của Trung Quốc.
Tạp chí Hàng không quốc tế (Flight International) của Anh cho biết, Tổ chức nghiên cứu, phát triển động cơ Tuabin khí Ấn Độ (GTRE) có kế hoạch trong vòng 9 tháng nữa sẽ triển khai lắp đặt động cơ thế hệ mới nhất Kaveri trên một số nguyên mẫu máy bay chiến đấu hạng nhẹ Tejas do công ty hàng không Hindustan chế tạo. Dự án nghiên cứu, chế tạo này được GTRE triển khai nghiên cứu đã lâu, tháng 3 năm nay Bộ Quốc phòng Ấn Độ tiết lộ nó đã ngốn một khoản ngân sách không nhỏ là 520 triệu USD.
Tejas là loại máy bay một động cơ được không quân Ấn chế tạo trong chương trình phát triển "máy bay chiến đấu hạng nhẹ" (LCA). Nó có chiều dài 13,2m, sải cánh 8,2m, cao 4,4m, trọng lượng không tải 6,5 tấn, trọng lượng cất cánh (không treo vũ khí ở cánh) là 8,5 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa 10.5 tấn (mang đầy đủ vũ khí cả khoang trong bụng và treo bên ngoài).
Máy bay chiến đấu hạng nhẹ Tejas của không quân Ấn Độ
Mục đích chế tạo loại động cơ này là để trang bị cho các máy bay Tejas, nhưng do vấn đề trọng lượng và tính năng không đáp ứng được với yêu cầu của loại máy bay chiến đấu hạng nhẹ, tính năng cơ động cao nên suốt từ năm 2008 đến nay, nó đã bị không quân Ấn từ chối tiếp nhận. Hiện nay các máy bay thuộc kiểu MK-I đang sử dụng động cơ GE F404, còn kiểu MK-II dự định sẽ sử dụng loại động cơ có lực đẩy lớn hơn là GE F414.
Tuy Ấn Độ không đề cập đến lực đẩy của Kaveri nhưng để thay thế các động cơ GE, chí ít nó cũng phải có tính năng tương đương. Động cơ GE F404 có lực đẩy chỉ trên 8000kg nên Ấn Độ đang có ý định thay thế bằng thế hệ cải tiến GE F414 có lực đẩy tới 10.000kg, Để đánh bật được GE F414, ít nhất động cơ mới của Ấn Độ cũng phải có tính năng tương đương, như vậy nó đã vượt qua động cơ RD-93 của Nga và WS-13 (phiên bản nhái của RD-93) của Trung Quốc với gần 9000kg. Thế nhưng, nó vẫn còn một khoảng cách khá xa với động cơ RD-33 (cải tiến rất sâu của RD-93) có lực đẩy 11.000kg, hiện đang được sử dụng trên các máy bay tiêm kích đánh chặn Mig-29 của Nga.
Hiện nay, nhà sản xuất đang thử nghiệm tính năng của động cơ trên các máy bay chuyên dùng để thử nghiệm động cơ, nếu thử nghiệm thành công, GTRE hy vọng đến năm 2013, Kaveri sẽ chính thức được trang bị trên số máy bay sắp xuất xưởng nhưng hiện sinh mệnh của loại động cơ này còn phụ thuộc vào quyết định của không quân Ấn Độ.
Theo ANTD
Nga - Mỹ chạy đua cung cấp trực thăng cho Ấn Độ Nga đang hy vọng sẽ giành được chiến thắng trong cuộc chạy đua trang bị 15 chiếc trực thăng vận tải hạng nặng cho Không quân Ấn Độ, RIA Novosti dẫn lời tập đoàn xuất khẩu vũ khí Nga Rosoboronexport cho biết vào hôm nay 9.10. Tuy nhiên, hiện Nga đang phải đối mặt với cuộc cạnh tranh gay gắt đến từ Mỹ,...