Ám ảnh kinh hoàng từ đại công trường đường sắt Cát Linh – Hà Đông

NGỌC KHÁNH08:43 09/06/2020

Trong những năm thi công dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, hàng chục vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra, cuộc sống người dân bị đảo lộn.

Nỗi kinh hoàng mang tên Cát Linh – Hà Đông

Khoảng 9h ngày 6/11/2014, trước cửa Học viện Y dược học cổ truyền nằm trên phố Nguyễn Trãi ( quận Thanh Xuân), chiếc cần cẩu của đơn vị thi công bất ngờ đứt cáp, một thanh thép lớn rơi xuống phần đường dành cho các phương tiện đang lưu thông phía dưới khiến thượng úy Nguyễn Như Ngọc (33 tuổi), công tác tại Công an huyện Gia Lâm (Hà Nội) chết tại chỗ và 2 người khác bị thương nặng.

Đây cũng là thời điểm bắt đầu cho hàng loạt các tai nạn tiếp theo của công trình đường sắt chưa biết bao giờ mới đi vào hoạt động này.

Thanh sắt rơi từ công trường xuống khiến một ngườ ichết, 2 người bị thương. (Ảnh: Otofun)

Chưa đầy 2 tháng sau đó, vào lúc 4h sáng 28/12/2014, trong quá trình đổ bê tông thi công xà mũ trụ H7 bất ngờ hệ thống sàn, đà giáo và bê tông xà mũ H7 bị sụt xuống đường. Toàn bộ giàn giáo và bê tông đè bẹp chiếc taxi, vùi trong đống đổ nát. Trên xe lúc đó có 4 người gồm lái xe và 3 hành khách nữ, rất may sự việc trên không gây thiệt hại về người.

Hiện trường vụ sập giàn giáo đè bẹp taxi.

Khoảng nửa năm sau, 18h ngày 10/5/2015 một thanh sắt dài 9m, rộng 0,3m và nặng 630kg đã rơi từ công trình xuống tuyến đường Hồ Tùng Mậu đang có rất nhiều người lưu thông phía dưới khiến người dân đang di chuyển trên đường bị phen hoảng loạn. 2 người đi xe máy tham gia giao thông ngay dưới công trường thi công may mắn thoát chết.

Nguyên nhân xảy ra sự việc được xác định lại là tuột dây cáp khiến thanh sắt rơi từ trên cao xuống đường đi phía dưới.

Chỉ 2 ngày sau đó, tại công trường thi công đoạn qua số nhà 341 đường Nguyễn Trãi tiếp tục xảy ra vụ việc một thanh sắt dài hơn 1m rơi trúng một chiếc ô tô Honda Civic lưu thông trên đường. Cũng rất may là sự việc trên chỉ gây thiệt hại về tài sản.

16h30 cùng ngày, một chiếc cần cẩu ở công trường thi công trên đường Cầu Giấy bất ngờ đổ vào số nhà 359 và 361 đường Cầu Giấy khiến biển quảng cáo bị hư hỏng. Chưa dừng lại ở đó, dây cáp của cần cẩu vắt ngang qua 2 xe máy đang lưu thông dưới đường khiến một bà bầu bị thương nhẹ.

Đến ngày 16/10/2016 tại công trường thi công khu vực nhà ga Văn Quán xảy ra vụ việc một nam công nhân 19 tuổi tên Lê Văn Linh (19 tuổi) rơi từ trên cao xuống đất và bị thương nặng.

Ngoài những sự việc nghiêm trọng như trên, còn hàng chục vụ việc vật liệu xây dựng rơi từ công trường thi công trên cao xuống phía dưới gây nguy hiểm cho người đi đường khác.

Hàng cây xà cừ trên đường Nguyễn Trãi trước khi bị chặt bỏ. (Ảnh: Vnexpress)

Không những vậy, việc thi công nhiều năm liền khiến tuyến đường huyết mạch Hà Đông – Nguyễn Trãi trở thành điểm đen về tắc nghẽn giao thông mỗi ngày trong những giờ cao điểm. Những người hàng ngày đi qua con đường này nhiều năm trời không biết kêu ai, chỉ còn cách “sống chung với lũ” đợi ngày dự án hoàn thành để thoát khỏi cảnh vật lộn với khói bụi và tắc đường mỗi khi đi làm về. Nhưng đến nay đã dự án vẫn chưa thể đi vào hoạt động.

Nằm trên tuyến đường huyết mạch của Thủ đô, việc thi công tuyến đường sắt trên cao kéo dài nhiều năm khiến người dân khổ sở, vật lộn với tắc đường.

8 lần thất hẹn

Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông được Bộ GTVT phê duyệt đầu tư vào tháng 10/2008 với tổng mức đầu tư hơn 8.700 tỷ đồng (tương đương 552 triệu USD). Quá trình thực hiện, dự án được điều chỉnh lên 18.000 tỷ đồng (tương đương 868 triệu USD); thực hiện theo hình thức hợp đồng EPC trọn gói, trong đó Tổng thầu là Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc.

Tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông nhiều lần lỗi hẹn.

Tuy nhiên, đến nay sau 12 năm phê duyệt và gần 10 năm thi công, dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông vẫn chưa thể đi vào hoạt động dù gần như đã hoàn thiện khối lượng công việc và đã 8 lần lỡ hẹn với người dân Thủ đô.

Tháng 7/2015, Tổng thầu EPC báo cáo tiến độ các nhà ga trên tuyến mới đạt 30 – 50% và xin lùi tiến độ. Lãnh đạo Bộ GTVT khi đó đã yêu cầu thay tổng thầu và phải quyết liệt đưa dự án đúng mốc 30/6/2016.

Đến đầu năm 2016, dự án lại lỗi hẹn vì thi công nhỏ giọt. Bộ GTVT lại ra “tối hậu thư” yêu cầu ngày 31/12/2016 phải hoàn thành xây lắp dự án, cuối quý II/2017 sẽ vận hành chính thức. Nhưng sau đó phía tổng thầu lại thất hứa và xin lùi tiến độ đến đầu năm 2018.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã báo cáo Thủ tướng và chốt tiến độ hoàn thành trong quý IV/2018. Thời gian vận hành và chạy thử nghiệm dao động từ 3-6 tháng.

Tháng 9/2018, dự án chạy thử nghiệm và lại lùi thời gian vận hành đến tháng 4/2019. Dịp 30/4, dự án tiếp tục lỡ hẹn, lùi đến quý 2/2019.

Video: Tổng thầu Trung Quốc đề nghị thanh toán 50 triệu USD: Bộ GTVT lên tiếng

Tháng 4/2019 ông Vũ Hồng Phương, quyền Giám đốc Ban quản lý dự án Đường sắt, thông báo khối lượng xây lắp của đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã hoàn thành được 99%. Thời điểm đó, Bộ trưởng Thể kỳ vọng dự án có thể hoàn thành và có thể đưa đường sắt vào vận hành thương mại từ tháng 4/2019.

Tuy nhiên đến ngày 30/4/2019,Ban quản lý dự án Đường sắt cho biết mục tiêu hoàn thành dự án đã không đạt được dù cả tổng thầu và ban quản lý dự án đều nỗ lực. Đại diện ban quản lý dự án cho biết còn nhiều phần việc liên quan như công tác đào tạo nhân sự, nghiệm thu và tiến độ xây dựng tại hiện trường.

Sau đó 1 tháng, đường sắt Cát Linh tiếp tục gây xôn xao dư luận sau khi Kiểm toán Nhà nước kết luận Bộ GTVT đã phê duyệt tăng tổng mức đầu tư dự án từ 8.770 lên hơn 18.000 tỷ đồng mà không được Quốc hội phê duyệt. Và cho đến nay dự án vẫn chưa thể đi vào hoạt động sau cả chục lần hứa hẹn, đốc thúc.

Mới đây, tổng thầu Trung Quốc của dự án này đã lại gây xôn xao dư luận khi đề nghị Bộ Giao GTVT thanh toán 50 triệu USD để chạy thử tàu Cát Linh – Hà Đông. Lý do được nhà thầu này đưa ra là để chi trả cho thầu phụ và lương chuyên gia. Tuy nhiên, Bộ GTVT khẳng định việc tổng thầu đề nghị thanh toán như trên là chưa phù hợp với các điều khoản thanh toán của Hợp đồng EPC và các phụ lục hợp đồng đã ký. Ban Quản lý dự án đường sắt sẽ thực hiện thanh toán cho tổng thầu theo các quy định của hợp đồng và các quy định của pháp luật liên quan.

Tại báo cáo gửi Quốc hội mới đây, Chính phủ cho biết, dự án cơ bản hoàn thành, tuy nhiên chưa đủ điều kiện nghiệm thu, bàn giao đưa vào khai thác, còn tồn tại một số các vướng mắc liên quan đến thiết bị công nghệ khu Depot, đánh giá an toàn đoàn tàu, công tác vận hành toàn hệ thống và thanh quyết toán…

Như vậy, tương lai dự án tai tiếng này được hoàn thiện và đi vào vận hành vẫn còn rất xa vời.

Về vụ cháy nhà xưởng làm 3 người tử vong: Công trình cho thuê đã từng bị xử phạt và đình chỉ hoạt động

Trước tính chất nghiêm trọng của vụ cháy nhà xưởng làm 3 người tử vong tại Khu công nghiệp Phú Thị, UBND huyện Gia Lâm đã có báo cáo sơ bộ về vụ việc.

Theo báo cáo của UBND huyện Gia Lâm, liên quan đến vụ cháy nhà xưởng khiến 3 người tử vong, Công an huyện Gia Lâm đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự tội "Vi phạm quy định về phòng cháy, chữa cháy", quy định tại Điều 313 BLHS năm 2015.

UBND huyện Gia Lâm cho biết, hồi 11h20 đơn vị này nhận được thông tin báo cáo của Công an huyện Gia Lâm về việc xảy ra cháy tại Công ty TNHH Song Ngân. Khu vực xảy ra cháy tại kho xưởng ở tầng ba của Công ty CP xuất nhập khẩu Biovet (chuyên kinh doanh mặt hàng thuốc thú y; thuê mặt bằng của công ty TNHH Song Ngân).

Lực lượng PCCC tiếp tục phun nước làm mát, chống cháy trở lại

Cùng với Công an huyện Gia Lâm, Công an TP Hà Nội đã chi viện 7 đơn vị chữa cháy cùng 15 xe ô tô đến hiện trường. Đại tá Trần Ngọc Dương, Phó Giám đốc Công an TP trực tiếp chỉ huy công tác chữa cháy. Đến 14h cùng ngày, đám cháy đã được khống chế.

Báo cáo ban đầu cho thấy, 3 người thiệt mạng trong vụ cháy gồm: Anh N.D.T (sinh năm 1997) và anh H.M.S (sinh năm 1972), cùng trú tại xã Dương Xá, huyện Gia Lâm và chị N.M.T (sinh năm 1972), trú tại xã Đặng Xá, huyện Gia Lâm. Hiện 3 người tử vong trong đám cháy chưa xác định được rõ danh tính, đã tiến hành đưa nạn nhân về Bệnh viện Đức Giang, quận Long Biên để giám định,

Về tài sản, toàn bộ tầng 3 khu nhà 3 tầng có diện tích mặt bằng khoảng 2.100m3 bị thiêu rụi.

Điều đáng nói, công trình nêu trên được Công an TP Hà Nội thẩm duyệt thiết kế về PCCC năm 2005, chưa được cấp văn bản xác nhận nghiệm thu về PCCC nhưng đã cố tình đưa vào hoạt động, sử dụng, cho thuê.

Công an huyện Gia Lâm đã báo cáo Công an TP Hà Nội để báo cáo UBND TP ra Quyết định xử phạt vi phạm hành chính số 4759/QĐ-XPVPHC, ngày 4/9/2019 đối với hành vi "Đưa nhà, công trình vào hoạt động, sử dụng khi chưa tổ chức nghiệm thu về phòng cháy và chữa cháy" với số tiền 80 triệu đồng.

Đồng thời phối hợp với Phòng PC07 - Công an Thành phố kiểm tra, ra Quyết định tạm đình chỉ hoạt động số 36/QĐTĐC-PC07, ngày 9/9/2019, Quyết định đình chỉ hoạt động số 68/QĐHC-PC07, ngày 15/10/2019 đối với công trình trên.

Hiện tại, Cơ quan CSĐT Công an huyện Gia Lâm đã phối hợp với Viện kiểm sát nhân dân huyện Gia Lâm, Phòng Kỹ thuật hình sự - Công an TP Hà Nội và các cơ quan chức năng tiến hành sơ bộ khám nghiệm hiện trường, củng cố các tài liệu, chứng cứ theo quy định.

Bên cạnh đó, UBND huyện Gia Lâm tiếp tục chỉ đạo Công an huyện, Ban Chỉ huy Quân sự huyện và các lực lượng tiến hành phong tỏa hiện trưởng, tổ chức mở rộng tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn các nạn nhân (nếu có). Tiếp tục phun nước và bọt chữa cháy để làm mát, chống cháy trở lại. Từ đó, phối hợp với các cơ quan chức năng Công an TP tiến hành khám nghiệm xác định nguyên nhân, thiệt hại của vụ cháy.

UBND huyện Gia Lâm cũng đã tổ chức thăm hỏi, hỗ trợ gia đình 3 nạn nhân bị thiệt mạng theo quy định.

Người phụ nữ dắt con xin tiền ở cầu Thanh Trì bị xe máy tông chết Người phụ nữ dắt con gái đi xin tiền trên cầu Thanh Trì bị một xe máy đâm tử vong vào tối 15/2. Cháu bé may mắn thoát nạn. Tai nạn xảy ra khoảng 23h ngày 15/2 tại làn hỗn hợp trên cầu Thanh Trì, đoạn qua xã Đông Dư, huyện Gia Lâm, Hà Nội. Lúc này, xe máy biển kiểm soát 99D1...