Acura TLX Type S sắp trở lại có giá quy đổi 1,1 tỷ, trang bị động cơ mới đấu BMW 3-Series
Sau khi lên đời TLX cách đây không lâu, Acura đã chính thức chốt lịch ra mắt phiên bản hiệu suất cao Type S vào tháng 5 tới đây.
Acura TLX Type S là mẫu xe đầu tiên của Type S trong hơn một thập kỷ qua. Động cơ xe trang bị là loại hoàn toàn mới V6 3.0L tăng áp 355 mã lực, mô-men xoắn 480 Nm, hỗ trợ bởi hộp số tự động 10 cấp đã được tinh chỉnh sang số thể thao cùng hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian thông minh SH AWD có kiểm soát hướng lực kéo.
Ngoài ra, chiếc sedan hạng sang hiệu suất cao cũng trang bị hệ thống treo dạng xương đòn kép phía trước và đa điểm phía sau đi kèm giảm xóc thích ứng. Mâm thể thao 20 inch cũng xuất hiện cạnh phanh trước 4 piston do Brembo chế tạo cùng lốp Pirelli P Zero Summer. Cuối cùng, người lái được cung cấp chế độ lái Sport hoàn toàn mới nhấn mạnh vào trải nghiệm thể thao phía sau tay lái.
Video đang HOT
Thông tin chi tiết về Acura TLX Type S sẽ được công bố vào những ngày tới nhưng dựa trên ảnh teaser có thể thấy ngoại thất bản này thể thao hơn dựa vào các chi tiết như lưới tản nhiệt ngũ giác với lưới mở phía trong tạo luồng khí làm mát hiệu quả hơn, bộ chia gió trước, cánh gió sau hay ống xả dạng tứ tách biệt bởi bộ chia gió đặt giữa.
Bên trong cabin TLX Type S, người dùng sẽ được tiếp cận ghế chỉnh điện 16 hướng bọc da Ultrasuede tích hợp tính năng làm mát/sưởi, màn cảm ứng 10,2 inch có GPS và Android Auto/Apple CarPlay đời mới. Vô lăng đáy phẳng thể thao, ốp nhôm, dàn 17 loa ELS Studio 3D, đèn nền nội thất, sạc điện thoại không dây hay gói công nghệ hỗ trợ người lái Acura Watch là một số điểm nhấn khác.
Giá khởi điểm của Acura TLX Type S được hé lộ ở mức trên 50.000 USD.
Acura tập trung vào tính thể thao thay vì làm xe điện
Thương hiệu xe sang thuộc Honda muốn tập trung phát triển các mẫu ôtô có hiệu suất cao trước khi chuyển sang làm xe điện.
Trong bối cảnh hàng loạt hãng xe sang đã công bố kế hoạch chuyển đổi sang sản xuất xe điện trong thập kỷ tới, Acura vẫn tỏ ra im ắng và chưa có động thái nào cho thấy đã sẵn sàng cho việc "điện hóa".
Trả lời trong cuộc phỏng vấn với Automotive News , người đứng đầu Acura - Jon Ikeda - cho biết thương hiệu xe sang của Honda đang tập trung vào các dòng xe thiên về hiệu năng và có trải nghiệm vận hành thể thao.
Acura chưa có ý định đầu tư phát triển xe điện trong tương lai gần. Ảnh: Autoblog.
Ông Ikeda nói rằng Acura đối mặt với giai đoạn khủng hoảng vào năm 2008, sau hơn 2 thập kỷ xây dựng và phát triển nhắm vào thị trường Mỹ. Vào thời điểm đó, hãng xe Nhật Bản đưa ra quyết định cải tổ với phương châm phát triển dựa trên xuất phát điểm của mình, vốn là bộ phận sản xuất xe hiệu năng cao của Honda.
Khi được hỏi về sức ép cạnh tranh từ việc các thương hiệu khác đã bắt đầu chuyển sang làm xe điện, Jon Ikeda nói: "Acura hiện tại tái cơ cấu và định hướng trở thành một hãng xe hiệu năng cao".
Thực tế, Ikeda không loại trừ khả năng Acura sẽ sản xuất xe điện trong tương lai. Tuy nhiên, vị chủ tịch người Nhật Bản vẫn nhấn mạnh mong muốn khách hàng trước tiên sẽ ghi nhận hãng là một thương hiệu ôtô cao cấp thiên về hiệu suất, đó là mục tiêu quan trọng nhất hiện nay.
Acura được cho là đang đầu tư nghiên cứu, phát triển nền tảng riêng công nghệ của mình để tạo sự khác biệt với các dòng xe Honda. Cách đây 5 năm, Acura đã trình làng thế hệ thứ 2 của dòng xe thể thao NSX với động cơ hybrid. Acura NSX được xem như bước thử nghiệm của hãng khi kết hợp giữa hiệu năng và công nghệ điện khí hóa.
Hyundai phát triển động cơ 2.3L tăng áp dùng công nghệ F1 cho dòng xe thể thao N Thêm một động cơ sử dụng công nghệ F1 dùng cho ô tô dân dụng sau ví dụ đầu tiên là Mercedes với AMG One, lần này là tới từ Hyundai. Hyundai hiện tại có 2 bộ mặt: một hãng xe phổ thông với nhiều tùy chọn hiện đại và hấp dẫn (chẳng hạn Palisade, Sonata hay Elantra ra mắt gần đây) hoặc...