Acura sẵn sàng làm SUV ‘giá rẻ’, ta sắp có HR-V hạng sang?
SUV đang là ông vua mọi phân khúc kích cỡ nhưng Acura đang khai thác được rất ít tiềm năng của phân khúc này.
Thiếu sót lớn nhất trong đội hình Acura là việc họ không có một dòng xe cỡ nhỏ đối đầu Audi Q3 (36.400 USD), BMW X1 (35.400 USD), Mercedes-Benz GLA (36.400 USD) hay cả đồng hương Lexus UX (34.225 USD).
Nếu muốn mua SUV Acura, người dùng phải bỏ ra ít nhất 40.100 USD mua RDX, chỉ riêng người dùng Trung Quốc được tiếp cận một chiếc SUV phải chăng từ hãng xe Nhật là CDX.
Trao đổi về vấn đề này, giám đốc thương hiệu Jon Ikeda khẳng định với Wards Auto rằng họ “đang cân nhắc hoàn thiện đội hình dựa theo xu hướng thị trường” nhưng sẽ dồn hết sự chú ý vào Acura Integra – “Honda Civic hạng sang” để có màn ra mắt chỉnh chu nhất có thể trước đó.
Vẫn theo vị lãnh đạo người Nhật, Acura Integra cũng là một lựa chọn sáng giá cho những khách hàng cân nhắc mua SUV với phiên bản 5 cửa của mình, đồng thời khẳng định nhiều khách hàng trẻ không muốn mua SUV mà bố mẹ họ đã có sẵn.
Vị lãnh đạo Acura có thể nói hãng không thật sự muốn theo đổi phân khúc SUV nhưng trên thực tế Acura đang phụ thuộc cực nhiều vào phân khúc này. Doanh số SUV của họ tại Bắc Mỹ lên tới 117.070 xe trong khi các phân khúc khác chỉ đóng góp 40.338 xe, trong đó ILX (hiện đã bị thay thế bởi Integra) chỉ góp vỏn vẹn 13.900 đơn vị. Việc làm SUV cỡ nhỏ giá phải chăng vì thế là hướng đi thích hợp hơn cả cho Acura nếu muốn tăng trưởng bền vững…
Video đang HOT
Alfa Romeo Tonale - Đối thủ mới của Audi Q3 và BMW X1 có giá dự kiến quy đổi từ 680 triệu đồng
Sau 3 năm hoàn thiện từ bản concept, Alfa Romeo Tonale cuối cùng cũng đã chào sân và hứa hẹn sẽ là đối thủ cực kỳ đáng gờm cho Audi Q3, BMW X1 hay Mercedes-Benz GLA ở những khu vực mà dòng xe Italia hiện diện.
Doanh số của Alfa Romeo đang xuống dốc trông thấy từ giai đoạn 2020 tới nay vì COVID-19 với tình hình ở cả Bắc Mỹ và châu Âu không hề khả quan. Lấy ví dụ như tại sân nhà châu Âu trong năm 2021, thương hiệu Italia chỉ bán được 26.000 xe - thấp hơn 2020 30% và chỉ bằng một phần 8 giai đoạn hoàng kim 20 năm trước.
Vì lý do đó, Alfa Romeo cần một dòng xe mạnh về doanh số thay vì chỉ được đ.ánh giá cao về chất lượng hay khả năng vận hành (như Xe của năm 2019 Giulia) và Tonale là cái tên phù hợp. Nằm ở phân khúc SUV cỡ nhỏ cùng Audi Q3, BMW X1 và Mercedes-Benz GLA, Alfa Romeo Tonale không có một đối thủ quá khó nhằn và cũng có thể lấy khách từ các thương hiệu phổ thông.
Kích thước dài x rộng x cao của Alfa Romeo Tonale lần lượt đạt 4.530 x 1.840 x 1.600 mm, chiều dài cơ sở 2.636 mm. Thiết kế xe tổng thể ôn hòa hơn đáng kể so với bản concept 2019 như ta có thể thấy trong ảnh dưới, tuy nhiên phần lớn các yếu tố chi tiết khi đó vẫn xuất hiện trở lại trên bản thành phẩm tạo thành một trong những chiếc SUV thể thao, năng động nhất phân khúc cỡ nhỏ.
Bên dưới bộ khung ngoài ấn tượng của Alfa Romeo Tonale là khung gầm FCA cũ dùng cho Jeep Compass nhưng đã được nâng cấp để cải thiện chiều rộng cũng như sử dụng thêm nhôm giúp hạ thấp trọng lượng xe.
Các tùy chọn động cơ trên Alfa Romeo Tonale khá đa dạng với 2 bản hybrid bổ trợ, một bản hybrid sạc điện cùng nhiều cấu hình động cơ đứng riêng. Bản hybrid tiêu chuẩn kết hợp động cơ 1.5L 4 xy-lanh xăng với mô tơ điện 48V, hệ dẫn động cầu trước và hộp số ly hợp kép 7 cấp cho công suất 128 mã lực (có thể tăng thêm 20 mã lực nếu kích hoạt hệ thống Boost từ mô tơ điện) trong khi bản cao cấp cũng dùng cấu hình trên nhưng có công suất mặc định cao hơn 30 đơn vị.
Phiên bản hybrid sạc điện của Alfa Romeo Tonale có tên... Q4 sử dụng động cơ 1.3L dẫn động cầu trước kết hợp mô tơ đơn phụ trách cầu sau cho tổng công suất 272 mã lực. Bản này có khả năng tăng tốc tốt nhất đội hình Alfa Romeo Tonale (0 - 100 km/h trong 6,2 giây) cùng khả năng vận hành 80 km không cần nhiên liệu.
Các tùy chọn động cơ thường của Alfa Romeo Tonale bao gồm một bản diesel 1.6L 128 mã lực và một bản xăng 2.0L tăng áp 256 mã lực. Hộp số đi kèm xe là loại 9 cấp tự động. Xe dự kiến không có bản hiệu suất cao GTA như Giulia hay Quadrifoglio đi trước.
Nội thất Alfa Romeo Tonale kết hợp phong cách cổ điển xen lẫn hiện đại với phong cách thể thao làm chủ đạo. Phía sau vô lăng là cụm đồng hồ truyền thống có màn TFT đặt giữa trong khi bên phải là màn cảm ứng 10,25 inch. Ngay dưới màn giải trí là hệ thống chuyển đổi chế độ lái DNA cho phép người dùng nhanh chóng thay đổi độ nhạy vô lăng, độ nặng chân ga/phanh và giảm xóc thích ứng.
Giá khởi điểm của Alfa Romeo Tonale dự kiến rơi vào ngưỡng 30.000 tới 35.000 USD, xe sẽ mở bán chính thức từ hè 2022 tại châu Âu và đầu 2023 tại các khu vực khác.
Ô tô mới tuần qua: Xe sang Anh- Đức chào hàng, giá cao nhất 4 tỷ Tuần qua, thị trường ô tô tại Việt Nam ghi nhận sự ra mặt của loạt xe sang mới với mức giá từ 1,6 tỷ đến 4 tỷ đồng. Audi Q2 2021 chào giá giá từ 1,68 tỷ Mẫu SUV của Audi Q2 phiên bản 2021 vừa chính thức ra mắt Việt Nam hôm 9/6 với bản tiêu chuẩn và bản S line,...