A-Class Concept – Niềm tự hào của Mercedes
Mẫu xe ý tưởng (concept) cỡ nhỏ này của Mercedes tại Tokyo Motor Show 2011 khiến người xem lóa mắt theo đúng nghĩa đen, bởi vỏ xe với được phủ một màu sáng bạc, cùng “đôi mắt” xếch dữ dằn.
Không chỉ hấp dẫn với bề ngoài dữ tợn và sự lôi cuốn với màu sắc của nhôm và titan, A-Class còn thu hút sự chú ý của người xem bởi các công nghệ hiện đại.
Các kỹ sư của hãng xe sang Đức trang bị cho mẫu xe dẫn động cầu trước này một động cơ tăng áp 2.0 thế hệ mới, phun xăng trực tiếp, cho công suất tối đa khá ấn tượng – 155kW (210 mã lực), cùng hộp số tự động 7 cấp côn kép.
Hãng xe Đức tiết lộ, mẫu concept A-Class này có đầy đủ những ứng dụng cũng như khả năng tương thích như một chiếc điện thoại thông minh (smartphone) thế hệ mới, thông qua hệ thống điều khiển đa phương tiện Command; hỗ trợ kiểm tra thư điện tử, nghe radio online, truy cập mạng xã hội…
Một số hình ảnh xe Mercedes A-Class Concept tại Tokyo Motor Show 2011:
Video đang HOT
Việt Hưng
Theo dân trí
AC-X concept - tương lai mới cho Honda sedan
Mẫu xe chạy pin nhiên liệu FCX ảnh hưởng không nhỏ tới thiết kế của AC-X, dòng sedan mà Honda dùng để tưởng tượng về tương lai. Động cơ xăng 1,5 lít đi cùng với động cơ điện cho phép tiêu thụ chỉ 2,8 lít cho 100 km.
Không có đèn pha kiểu truyền thống, thay vào đó là những dải đèn LED kéo dài. Ảnh: AOL.
Là xe ý tưởng không dành cho hiện thực nhưng AC-X mang lại cảm giác khá gần gũi, như lời tiết lộ của Honda về một xu hướng thiết kế mới. Mui kéo xuống tận cốp sau giống đặc trưng của dòng xe coupe 4 cửa nên AC-X năng động, nhiều mới lạ so với các sản phẩm Honda hiện thời. Mũi xe không còn đèn pha truyền thống mà thay vào đó là những dải LED xanh và trong vắt.
Dài LED kéo từ cửa trước xuống tận phía đuôi. Ảnh: Trọng Nghiệp.
Thay vì đường cong mạ crôm, AC-X sở hữu dải LED chạy dài từ dưới cửa trước đến tận phía đuôi, tạo cảm giác về sự chuyển động. Hai gương chiếu hậu cũng được cách điệu kiểu khí động học. Phần đuôi cũng hấp dẫn với vệt đèn dài vắt từ bên này sang bên kia. Trong tương lai của xe điện có lẽ mọi thứ sẽ khác. Khi đó ôtô không cần hai cụm đèn mà chỉ cần một như Honda đang làm với AC-X?
Nội thất là một thế giới hoàn toàn khác và phải rất lâu mới thành hiện thực. Hãng xe Nhật coi AC-X như một phương tiện hữu hiệu dành cho những chuyến đi dài trong tương lai. Vô-lăng tròn không còn mà thay vào đó là hai tay cầm điều khiển. Các bảng đồng hồ mang đầy màu sắc giả tưởng. Thậm chí Honda còn hình dung xa hơn thế khi cho AC-X chế độ lái Automatic-Drive Mode với cụm điều khiển thụt hẳn vào trong, tạo không gian thoải mái cho hành khách.
Ở đuôi xe là dải đèn dài vắt từ bên này sang bên kia. Ảnh: Trọng Nghiệp.
Xe concept nhưng AC-X được lắp động cơ và hệ truyền động rất thực tế. Honda cho biết động cơ xăng là loại 1,6 lít I4, công suất 127 mã lực. Động cơ điện có công suất 161 mã lực. Nếu kết hợp kiểu hybrid thường thì mức tiêu hao nhiên liệu là 2,8 lít cho 100 km. Nhưng nếu theo kiểu plug-in hybrid, mức tiêu hao sẽ là 0,9 lít cho 100 km, trong đó 50 km đầu hoàn toàn chạy bằng điện.
Ở chế độ chạy hoàn toàn bằng điện, AC-X có thể đạt tốc độ tối đa 100 km/h.
Đèn LED xanh và trong vắt.
Mui kéo xuống tận cốp sau giống đặc trưng của dòng xe coupe 4 cửa.
Cabin với không gian và trang bị dành cho những chuyến đi dài.
Không còn vô-lăng tròn, thay vào đó là 2 tay cầm điều khiển.
Không có đèn pha kiểu truyền thống, thay vào đó là những dải đèn LED kéo dài. Ảnh: Autoblog.
Trọng Nghiệp
Theo VNE
Mitsubishi concept tiết kiệm xăng hơn xe máy Chiếc crossover hạng trung, thế hệ thứ 2 thuộc dòng concept PX-MiEV, trang bị động cơ xăng dung tích 2 lít và thêm 2 động cơ điện, đạt mức tiêu thụ 1,7 lít cho 100 km. So với thế hệ trước giới thiệu vào năm 2009, hình dáng của PX-MiEV II có đôi chút thay đổi. Mui cao tạo không gian rộng hơn...
