9 bước để lựa chọn ôtô phù hợp
Đôi khi không cân nhắc cẩn thận sẽ dẫn tới những quyết định sai lầm vì lựa chọn chiếc xe không phù hợp với bản thân.
Mua xe ngoài yếu tố sở thích còn phải cân nhắc đến tài chính, nhu cầu, chất lượng… Sự tổng hòa của nhiều khía cạnh mới đưa ra một mẫu xe phù hợp nhất.
Nhu cầu (needs) nhắc đến ở đây là để tách biệt với ước muốn (wants). Ước muốn thì vô cùng, phần lớn mọi người thích siêu xe thiết kế đẹp, động cơ mạnh mẽ nhưng nhu cầu lại không phải là siêu xe. Nhu cầu đi lại hàng ngày, đưa đón người thân trong gia đình, hoặc có thể kết hợp những chuyến đi xa, khi đó sedan hay SUV, MPV lại mới là những mẫu xe phù hợp nhất.
2. Cân nhắc khả năng chi trả
Quỹ tài chính dành cho mua xe chỉ thích hợp với loại xe tầm trung, nhưng nếu cứ cố gắng mua xe hạng sang thì đó là một sai lầm. Thâm hụt ngân sách sẽ khiến cán cân tài chính mất cân bằng, khi đó mua xe đã trở thành “tội đồ”.
3. Nên mua hay thuê
Ở Việt Nam việc thuê xe không phổ biến, nhưng ở các nước Âu Mỹ đây là hình thức thường thấy để sở hữu xe với những người có nguồn tài chính ngắn hạn không dồi dào. Tuy nhiên, sau khi hợp đồng thuê xe chấm dứt sẽ không được sở hữu xe, đó là điểm “thiệt” của thuê xe so với mua xe.
4. Cân nhắc mọi mẫu xe trong phân khúc
Video đang HOT
Sau khi đã định hình chiếc xe cần mua, nên cân nhắc tất cả những cái tên xuất hiện trong phân khúc. Nếu chỉ vì ưa thích một thương hiệu hoặc được giới thiệu, người tiêu dùng sẽ bỏ qua những sản phẩm khác có thể phù hợp hơn.
5. Cân nhắc chi phí sở hữu xe
Mua xe không chỉ quan tâm mức giá mà còn phải lưu ý đến các chi phí sở hữu xe như nhiên liệu, đỗ xe, bảo dưỡng, phí giao thông… là những khoản tiề.n không hề nhỏ.
6. Lựa chọn đại lý
Giữa một “rừng”đại lý, cần tìm hiểu về tình hình xe, giá bán, dịch vụ ở các đại lý khác nhau để lựa chọn nơi có mức giá phù hợp nhất đồng thời chất lượng dịch vụ đảm bảo.
7. Lái thử
Đây là bước không thể thiếu khi định mua xe. Phải lái thử xe để xác định kích cỡ, bố trí bảng điều khiển, không gian, cách lái có thực sự phù hợp hay không. Thử xe nên ở cả đường giao thông công cộng và đường tách rời, khi đó sẽ có điều kiện để kiểm tra mọi chế độ vận hành của xe.
8. Quyết định
Sau khi đã lái thử một vài mẫu xe cân nhắc là bước quyết định chiếc xe phù hợp nhất. Nếu vẫn không chọn được, cần quay lái những bước trước đó để chắc chắn không đưa ra quyết định vội vàng dẫn đến sai lầm.
9. Nhận xe
Thanh toán, nhận xe tưởng chừng là bước đơn giản nhưng lại quan trọng. Cần thực hiện các thủ tục rõ ràng, mạch lạc không gặp phải vướng mắc giữa hai bên và ngân hàng (nếu có).
Theo VNE
Ai có thể chi 50 triệu USD để mua một chiếc Ferrari?
Với những nhà sưu tập Ferrari cổ, chiếc xe của họ là vô giá. Đã có một nhà sưu tập mạnh dạn ra giá 50 triệu USD cho chiếc GTO của mình.
Việc tăng giá những chiếc xe cổ trên thị trường đấu giá có thể khiến bạn nghĩ sai về giá trị thực của những chiếc Ferrari. Hãy một lần xem xét lại nhu cầu thực thụ về những mẫu xe này. Hagerty, một công ty bảo hiểm xe hơi, đã định giá và chỉ ra rằng mức giá trung bình của những chiếc Ferrari đã tăng lên 70% kể từ năm 2010. Chỉ số này của Hagerty bao gồm cả những chiếc Ferrari được sản xuất vào khoảng từ năm 1950 đến 1970.
Giá những chiếc Ferrari cổ tăng mạnh trong thời gian gần đây.
Blue Chip Index là một thuật ngữ được sử dụng để xác định giá trị một trong số 25 chiếc xe hiếm có thể được sưu tập. Và theo Hagerty, chỉ số giá trung bình mỗi chiếc vào khoảng 2,6 triệu USD.
Giá trị thực của những chiếc Ferrari cổ sẽ tăng khi được trình làng trước công chúng trong sự kiện do một nhà sưu tập xe hơi ở Florida tổ chức. Một chiếc Berlinetta thể thao đời 1952 được bán với giá 1,4 triệu USD. Vị trí hàng đầu trong cuộc đấu giá dự kiến sẽ thuộc về một chiếc Ferrari 275 màu vàng đời 1996, dự kiến sẽ được bán đấu giá 2 triệu USD.
Những chiếc Ferrari cổ được định giá hàng triệu USD.
Tuy nhiên, mức giá cao nhất của một chiếc Ferrari cổ điển cho đến thời điểm này phải kể đến một chiếc Ferrari GTO 1962 được bán giá 3,5 triệu USD vào năm ngoái.
Bằng chứng về lợi nhuận mà Ferrari tạo ra cho các nhà sưu tập xe hơi phải kể đến vào 2 tháng cuối năm 2012, 7 chiếc Ferrari 250 GT SWB Berlinetta đã được bán, tổng số tiề.n thu về lên tới hơn 50 triệu USD.
Marcel Massini, người sáng lập Massini AG, đồng thời là một chuyên gia sưu tập xe chỉ ra rằng số lượng Ferrari được bán ra trong thời gian gần đây đã tăng giá từ 2 đến 3 lần, nhu cầu sưu tập Ferrari quá lớn. Gần đây, một nhà sưu tập Ferrari ở Hoa Kỳ đã ra giá 50 triệu USD cho GTO của mình nhưng các nhà sưu tập khác từ chối lời đề nghị.
Ferrari đang là dòng xe nhận được nhu cầu sưu tập lớn.
Massini quan sát và thấy rằng sự quyến rũ của Ferrari là quá mạnh, giá của những chiếc GTB có thể dễ dàng vượt qua 50 triệu USD.
Nhu cầu sở hữu những chiếc Ferrari cổ vẫn cao, mặc dù có khoảng 165 chiếc GT 250 của Ferrari được sản xuất từ 1953-1964. Bên cạnh đó, có 36 chiếc GTO được ra đời phục vụ những đường đua, chúng được sản xuất khoảng từ 1962-1964.
Massini chỉ ra rằng việc sở hữu 250 GT như có được một huyền thoại. Mặc dù với số tiề.n đó, người ta có thể mua hàng loạt chiếc xe đời mới hợp thời trang. Nhưng không chiếc nào có thể phù hợp với sự sang trọng cổ điển của Ferrari, và những người hiểu điều này có thể bỏ ra mọi thứ để có được một chiếc Ferrari.
Nội thất của một chiếc Ferrari cổ.
Những người sẵn sàng bỏ khoản tiề.n lớn để sở hữu Ferrari là những người yêu Ferrari chính hãng, họ nâng niu, chăm sóc chiếc xe hơn đứa con của mình. Để thể hiện niềm đam mê của mình với những chiếc Ferrari, hàng năm, họ đều tập trung tại sự kiện dành cho những nhà sưu tập xe hơi tại Florida để cùng khoe và chia sẻ mẹo chăm sóc những đứa con tinh thần của mình.
Theo VNE
Hướng dẫn chọn mua xe Minsk Để chọn một chiếc Minsk tốt không chỉ nhìn bề ngoài là đủ mà cần phải kiểm tra kỹ lưỡng máy, côn, số, điện... Hiện nay, trào lưu chơi các dòng xe côn tay đang trở nên phổ biến. Không khó để bắt gặp những chiếc xe côn tay kiểu cũ như Vespa, Minsk, Suzuki FX hay mới hơn như Suzuki Axelo, Honda...