8 ‘món đồ’ hữu ích tài xế nên trang bị trên ô tô
Để mở rộng tầm quan sát khi lái xe đồng thời khắc phục những sự cố khi ô tô bất ngờ “dỡ chứng”, các tài xế nên trang bị thêm một số dụng cụ trên chiếc ô tô của mình.
Ô tô ngày nay được bổ sung hàng loạt tính năng tiện ích, an toàn và hỗ trợ người lái… Tuy nhiên không phải nhà sản xuất nào cũng tâm lý đến mức trang bị đầy đủ các vật dụng để giúp bạn khắc phục được những sự cố như bị hạn chế tầm nhìn, bình ắc quy hết điện hay việc thủng lốp xe… Vì vậy, để có thể chủ động trong mọi tình huống, nên trang bị thêm một số vật dụng nhỏ sau đây:
Camera lùi
Camera lùi là trang bị hữu ích, góp phần hỗ trợ tầm quan sát cho người lái khi di chuyển trong các khu nội đô chật hẹp. Tuy nhiên, không phải mẫu xe nào cũng được nhà sản xuất trang bị sẵn tính năng này.
Camera lùi góp phần hỗ trợ người lái quan sát, đỗ xe dễ dàng hơn- ẢNH: TRẦN HOÀNG
Vì vậy, để tăng sự an toàn và hỗ trợ tầm quan sát, người lái nên lắp thêm camera lùi trên xe. Với các xe có màn hình trung tâm trên bảng táp lô điều khiển, khi lắp camera lùi, có thể tận dụng để tích hợp hình ảnh báo từ camera lùi, giúp người lái dễ dàng quan sát khi lùi hay đỗ xe.
Gương chống điểm mù
Một số lái xe thường gắn thêm gương chống điểm mù để bao quát phía sau xe- ẢNH: AUTOEVOLUTION
Bên cạnh camera lùi, gương chống điểm mù thiết kế nhỏ để gắn thêm trên gương chiếu hậu hai bên là vật dụng hữu ích giúp tài xế mở rộng tầm quan sát, dễ dàng bao quát xung quanh và hạn chế điểm mù khi lái xe.
Camera hành trình
Camera hành trình đang dần trở thành xu thế của các bác tài khi không chỉ ghi lại những khoảnh khắc của mỗi chuyến đi, mà còn đóng vai trò như một nhân chứng sống trong trường hợp không may xảy ra va chạm. Ngoài ra, trên những thiết bị camera hành trình cao cấp nhà sản xuất còn tích hợp nhiều tính năng như cảnh báo quá tốc độ, sai làn, va chạm, theo dõi dung lượng ắc quy hay giám sát khi đỗ xe… để hỗ trợ người lái.
Camera hành trình, “món đồ” rất được lái xe ưa chuộng- ẢNH: NGUYÊN TÔN
Với tình trang giao thông khá phức tạp hiện nay, lái xe nên trang bị thêm camera hành trình. Thiết bị này sử dụng nguồn điện trên xe và rất dễ lắp đặt.
Thiết bị đo áp suất lốp
Áp suất lốp được xem là một trong những thông số quan trọng ảnh hưởng đến sự an toàn cũng như khả năng điều khiển xe. Nếu áp suất trên từng lốp sai lệch quá lớn so với mức tiêu chuẩn, không chỉ làm giảm tuổi thọ lốp, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, mà còn gây nguy hiểm cho người dùng ô tô.
Video đang HOT
Trang bị một dụng cụ đo áp suất lốp sẽ giúp lái xe hạn chế những rủi ro về lốp – ẢNH: AUTOEVOLUTION
Vì vậy, trong quá trình sử dụng xe, lái xe nên trang bị dụng cụ đo để theo dõi áp suất của từng lốp. Trước mỗi chuyến đi, nên sử dụng dụng cụ này để đo áp suất từng lốp sau đó đối chiếu với thông số áp suất lốp tiêu chuẩn thường được dán trên thành cửa trước phía người lái để điều chỉnh phù hợp. Ngoài ra, nếu có điều kiện nên lắp hệ thống cảm biến áp suất lốp để theo dõi thường xuyên thông số này.
Bơm điện min
Một chiếc bơm mini trên xe sẽ giúp bạn đối phó với sự cố lốp non hơi hay bị thủng- ẢNH: AUTOEVOLUTION
Hầu hết các xe đều có dụng cụ tháo lắp để thay lốp dự phòng, tuy nhiên để phòng trường hợp các lốp còn lại bị non hơi hay bị thủng bất ngờ, tài xế nên trang bị thêm một chiếc bơm mini để bơm tạm các lốp xe trước khi chạy đến các tiệm vá xe gần nhất. Hiện nay, các loại bơm mini dùng cho ô tô được thiết kế nhỏ gọn, có thể kết nối nguồn điện trên xe thông qua cổng sạc.
Dây câu bình điện
Lái xe nên trang bị 2 sợi dây câu bình điện để sử dụng khi gặp sự cố ô tô hết điện- ẢNH: TRẦN HOÀNG
Khi sử dụng ô tô, lái xe nên trang bị sẳn trên xe 2 sợi dây câu bình điện để sử dụng khi gặp sự cố ô tô hết điện ắc quy. Dây cầu bình điện thường gồm 2 sợi tách biệt, trong đó dây màu đỏ để nối cọc dương ( ), dây màu đen để nối cọc âm (-). Nên chọn những loại dây dài khoảng 2 mét, có sẵn đầu kẹp để dễ dàng sử dụng. Ngoài ra, lái xe cũng nên nắm rõ các bước câu bình kích điện ắc quyđể xử lý.
Đèn pin
Một chiếc đèn pin nhỏ sẽ giúp bạn dễ dàng quan sát khi xử lý các sự cố trên ô tô vào ban đêm- ẢNH: AUTOEVOLUTION
Trang bị sẵn một chiếc đèn pin trên xe sẽ giúp tài xế dễ dàng quan sát xử lý các hư hỏng trong khoang động, gầm xe hay thay bánh xe… khi xe gặp sự cố lúc trời tối. Để thuận tiện nên mua các loại đèn pin có dây sạc có thể kết nối được với cổng sạc điện trên xe.
Bóng đèn dự phòng
Nên chuẩn bị sẵn trong xe bóng đèn dự phòng để thay thế khi đèn pha gặp sự cố- ẢNH: TRẦN HOÀNG
Đèn chiếu sáng là thiết bị an toàn chủ động thiết yếu, hỗ trợ người lái quan sát khi lái xe vào ban đêm hoặc thời tiết xấu. Vì vậy, nên chuẩn bị sẵn trong xe bóng đèn dự phòng cũng như dụng cụ tháo mở để thay thế, phòng trường hợp đèn bất ngờ bị cháy khi đang lưu thông.
Theo Thanhnien
Bảo dưỡng ô tô và 12 điều cần nhớ
Dưới đây là 12 điều cần lưu ý khi sử dụng ô tô, để chiếc xe có tuổi thọ cao hơn và không tiêu tốn quá nhiều chi phí của bạn.
Nhiều người thường có thói quen truyền tai nhau những kinh nghiệm trong việc sử dụng và bảo dưỡng ô tô. Tuy nhiên, trên thực tế, áp dụng những điều ấy liệu có thực sự tốt cho chiếc xe của bạn?
Để sử dụng ô tô lâu bền, dưới đây là 12 điều bạn cần lưu ý:
1. Phải thay dầu sau mỗi 5.000 km chạy
Các hãng dầu nhớt thường đánh vào tâm lý "sợ hỏng xe" của khách hàng để đưa ra lời quảng cáo nên thay dầu thường xuyên, cụ thể là sau mỗi 5.000 km chạy. Tuy nhiên, điều này chỉ đúng với 5.000 km đầu tiên bởi bởi đây là thời kỳ đầu xe cần bôi trơn và mài mòn đều các chi tiết.
Sau một quá trình chạy, khoảng thời gian thay dầu thường sẽ không quá dày như những gì quảng cáo. Khuyến cáo thay dầu mỗi 5000 km một lần thường được áp dụng trong những điều kiện lái khắc nghiệt.
Thực ra, thay dầu quá nhiều không làm hại máy nhưng như thế sẽ tốn của bạn một khoản tiền không nhỏ.
2. Cần thay khi dầu đổi sang màu đen
Khi tự kiểm tra xe, nhiều người thường tự thăm dầu và khi thấy dầu đổi sang màu đen thay vì màu hổ phách như lúc mới đổ vào, họ nghĩ rằng dầu đã quá bẩn và cần phải được thay thế. Lối suy nghĩ này sai hoàn toàn về mặt khoa học.
Trên thực tế, dầu đổi sang màu đen chứng tỏ rằng nó đang hoạt động hiệu quả, giúp bôi trơn và lấy đi những cặn bẩn hay bụi kim loại sinh ra khi động cơ hoạt động. Sau một thời gian chạy xe, dầu sẽ mất dần đi độ nhớt do những tạp chất này tồn tại quá nhiều trong dầu, và đây mới là lúc bạn cần thay dầu.
Nên quan tâm tới độ nhớt của dầu, không phải là màu của nó và nên thay dầu theo đúng hạn mà nhà sản xuất xe đã khuyến cáo trong sách hướng dẫn sử dụng.
3. Chạy rốt-đa xe mới
Đa số các chủ xe đều băn khoăn về việc chạy rốt-đa (chạy rà) xe mới của mình như thế nào. Thực tế, công nghệ chế tạo xe hơi ngày nay không cần phải chạy rốt-đa mà hãng chỉ khuyến cáo chạy ở 80% tải và tốc độ tối đa của xe cho 1000 km đầu tiên.
4. Xe dùng nhiều thiết bị điện thì cần ắc quy to
Thực tế bình điện chỉ là thiết bị trữ điện năng khi xe không nổ máy, khi xe đã nổ máy thì mọi trách nhiệm cung cấp điện dồn vào máy phát điện trên xe. Việc xe "thiếu điện" chỉ được giải quyết triệt để khi thay máy phát có công suất phù hợp chứ không phải là cần một bình ắc quy lớn hơn.
5. Thay nước làm mát mỗi khi thay dầu
Thực tế: Két nước làm mát không cần phải thay quá thường xuyên. Hầu hết hướng dẫn cho chủ xe đều khuyên nên thay nước 5 năm/ lần hoặc mỗi 60.000 dặm (96.560 km). Tất nhiên, nếu két nước thường xuyên ở mức cạn, hãy kiểm tra xem két có bị rỉ không và bảo dưỡng càng sớm càng tốt.
6. Bánh xe càng rộng bản càng "bám đường"
Không hẳn đúng. Các xe thể thao hay có bộ mâm to và lốp mỏng, trông rất đẹp, nhưng nhà sản xuất làm vậy không phải để "bám đường" hơn. Lực ma sát tạo ra của lốp xe với mặt đường chủ yếu phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng cao su lốp, kết cấu khung gầm. Việc thay bánh xe to và mỏng sẽ dẫn đến những hệ lụy như xóc và ồn, mau mòn lốp.... mà hiệu quả bám đường không cải thiện gì đáng kể.
7. Bơm lốp đạt đến áp suất ghi trên sườn lốp
Thông số psi (pound per square inch) ghi trên sườn lốp là áp suất tối đa mà lốp có thể chịu, không phải là mức áp suất lý tưởng mà nhà sản xuất khuyên để xe đạt được sự cân bằng tốt nhất về khả năng phanh hãm, điều khiển, hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu và độ êm. Do vậy, bơm xe đến mức psi này là không nên. Hãy kiểm tra áp suất lốp hàng tháng khi lốp xe nguội hoặc sau khi đã đỗ xe một vài giờ và bơm ở mức áp suất hợp lý.
8. Nhớt nào cũng là... nhớt
Trong xe có rất nhiều thiết bị cần dầu bôi trơn để truyền áp suất, làm mát... và mỗi thiết bị đều có các loại dầu bôi trơn phù hợp như dầu phanh, dầu động cơ, dầu hộp số... Bản thân các loại dầu cũng có các thông số và phẩm cấp riêng, việc dùng lẫn lộn là rất nguy hiểm, hoặc chí ít là làm hỏng hay giảm tuổi thọ xe.
9. Lốp căng đi nhẹ, lốp non phanh ăn hơn
Sai. Đây là quan niệm khá phổ biến. Bánh xe bơm quá căng sẽ làm mất tác dụng giảm chấn của bánh xe và làm bánh xe "nảy" trên mặt đường làm giảm hiệu quả phanh (không phải là do diện tích tiếp xúc bé đi như nhiều người nghĩ). Cũng chính vì vậy, bánh xe non hơi sẽ làm mất ổn định trong việc điều khiển xe mà hiệu quả phanh không tăng lên được tí nào.
10. Chuyển số tay trong xe số tự động sẽ leo dốc khỏe hơn
Leo dốc ở số nào thì cũng như nhau bởi xe luôn khởi hành bằng số 1 trong bộ AT, moment kéo ở bánh xe khi vượt dốc sẽ vẫn chẳng thay đổi gì khi ta để D hay L. Mục đích của nhà sản xuất khi chế tạo ra các cấp số điều khiển được là để người lái chủ động được cấp số khi sử dụng xe trên những đoạn đường đặc thù như đèo dốc, cua tay áo... Khi đó xe cần giữ mức số thấp để tăng độ ổn định cũng như tận dụng được lực hãm xe của động cơ (engine braking).
11. Xăng chất lượng cao, tiết kiệm hơn
Không phải lúc nào sử dụng nhiên liệu chất lượng cao cũng mang lại hiệu quả trong việc tiết kiệm. Đối với những ôtô sử dụng động cơ nhỏ và chỉ dùng với mục đích đi lại hàng ngày thì việc sử dụng nhiên liệu chất lượng cao mặc dù sẽ cải thiện được hiệu suất tiêu thụ điện của động cơ và tránh hiện tượng đánh lửa sớm nhưng không có tác dụng giúp tiết kiệm.
Loại nhiên liệu chất lượng cao chỉ phù hợp với các loại xe thể thao vì dung tích máy của các loại xe này lớn, có yêu cầu về nhiên liệu cao hơn.
12. Chạy không tải vài phút trước khi lăn bánh
Cái này chỉ đúng với xe đời cũ để làm nóng động cơ. Các loại xe đời mới đều sử dụng động cơ hiện đại nên làm nóng nhanh hơn khi chạy xe. Động cơ càng nóng nhanh thì xe sớm đạt tốc độ tối đa, qua đó tiết kiệm nhiên liệu và giúp quá trình vận hành được tốt hơn. Nhưng lời khuyên là trong những km đầu tiên, bạn đừng tăng tốc quá nhanh.
Theo Thể Thao 247
Những tình huống khiến 'tài mới' tá hỏa khi sử dụng ô tô Nhiều "tài mới" rơi vào tình huống "dở khóc dở cưới" do thao tác lái không đúng cũng như thiếu kinh nghiệm trong việc sử dụng các tính năng trên ô tô. Vô lăng bị khóa chặt Không ít tài xế trong thời gian đầu sử dụng ô tô phải gọi điện "cầu cứu" nhân viên bán hàng hay bộ phận kỹ thuật...