8 công nghệ hay sử dụng nhất trên xe thể thao
Vô hiệu hóa xi-lanh, cánh hướng gió tự nâng, keo khí cách nhiệt là những công nghệ mà nhiều xe thể thao sử dụng để tối ưu hóa vận hành.
1. Keo khí cách nhiệt
Đường ống dẫn từ động cơ đặt trước ra ống xả phía đuôi xe được dán một lớp gel khí dày hơn 10 mm để cách nhiệt. Loại gel này sử dụng trong quần áo ngoài không gian của NASA, bao gồm 99,8% là không gian trống (trong giới công nghệ biết đến là khói đông lạnh).
2. Bộ gom gió cạnh đèn pha
Khi nhìn kỹ vào Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 sẽ thấy, ở đèn pha phía bên tài xế, bộ gom gió mở giúp bơm không khí vào bộ siêu nạp giúp đạt vòng tua máy 14.600 vòng/phút. Đồng thời cũng giúp động cơ đạt công suất 600 mã lực, trở thành động cơ Dodge nhanh và mạnh nhất trong lịch sử.
3. Hệ thống lái 4 bánh
Porsche 911 Turbo có thể lái như một chiếc xe trục cơ sở ngắn (Mini Cooper) mà cũng có thể giống như chiếc trục cơ sở dài (Mercedes SLS AMG). Để làm được điều này, các kỹ sư tích hợp thêm một hệ thống lái 4 bánh. Ở tốc độ dưới 50 km/h, lốp trước và sau lái theo hướng đối diện để cung cấp cảm giác kiểm soát lái tốt hơn ở tốc độ thấp. Khi chạy ở khoảng 80 km/h, lốp trước và sau di chuyển cùng một lúc, khiến việc chuyển làn đến vào cua ở tốc độ cao phản ứng nhạy hơn. Công nghệ này không chỉ xuất hiện trên xe thể thao mà còn trên chiếc sedan thương mại Acura RLX.
4. Tự động nâng cánh hướng gió
Video đang HOT
Hầu hết các mẫu xe thể thao, siêu xe đều sử dụng công nghệ này. Với Jaguar F-Type, khi chạy ở tốc độ 110 km/h, cánh hướng gió tự động nâng lên, hạ xuống khi hạ tốc xuống dưới 80 km/h.
5. Hạ thấp trọng tâm
Kỹ sư của Scion thiết kế cho FR-S một trọng tâm thấp (459 mm) bằng cách đặt các-te dầu thấp hẳn trong khoang động cơ. Với trọng lượng tổng thể chỉ 1.200 kg, xe dễ dàng thực hiện những pha drift.
6. Tăng công suất động cơ
Một vài thủ thuật biến Infiniti Q60 từ sedan thương mại thành mẫu xe thể thao. Kỹ sư điều chỉnh hỗn hợp nổ, điều chỉnh thời điểm đánh lửa, tăng vòng tua máy tới 7.400 vòng/phút, giảm áp suất khí thải bằng 30% với thiết kế hai ống, kết quả là công suất đạt 348 mã lực. Không chỉ tinh chỉnh tỷ số truyền và mô-men xoắn mạnh mẽ hơn,các kỹ sư cũng sửa đổi ống xả cho tiếng nổ to, hấp dẫn hơn.
7. Khuếch đại âm thanh điện tử
Phiên bản ST của Ford Focus có sức mạnh 252 mã lực, hộp số sàn chưa đủ tiêu chuẩn để có thể nằm ngang với các mẫu xe thể thao được nhắc đến ở trên. Nhưng điểm đặc biệt, là Focus ST có những van điều khiển điện tử để đóng mở ống âm thanh, điều chỉnh tiếng nổ, kết quả là thứ âm thanh nghe được trong buồng lái không thua kém các xe thể thao hàng đầu.
8. Vô hiệu hóa xi-lanh
Xe thể thao mạnh mẽ, gầm rú không có nghĩa là không tiết kiệm nhiên liệu. Để tối ưu hóa mức tiêu thụ, Audi RS 7 sử dụng công nghệ vô hiệu hóa xi-lanh. Khi đặt chế độ kiểm soát hành trình (cruise control) và nhấc chân khỏi pedal, lập tức 4 xi-lanh sẽ ngừng hoạt động, động cơ V8 làm việc đầy đủ khi khẽ nhích ga trở lại.
Đức Huy
Theo VNE
Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 - Xe cơ bắp mạnh mẽ nhất
Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 là chiếc xe cơ bắp mạnh mẽ nhất từ trước tới nay với công suất lên đến 707 mã lực.
Vào tháng 5, Dodge đã công bố những thông tin đầu tiên về chiếc Challenger SRT Hellcat2015, với hứa hẹn về công suất mạnh mẽ và thiết kế táo bạo. Chiếc xe sở hữu công suất trên 600 mã lực, đây là chiếc xe được trang bị động cơ V8 mạnh mẽ nhất được Tập đoàn Chrysler chế tạo. Nhưng đến hôm qua Dodge đã công bố những thông số chính thức của Challenger SRT Hellcat 2015.
Với nhiệm vụ rõ ràng là trở thành đối thủ của Chevrolet Camaro Z/28 và chiếc Mustang Shelby GT500, Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 được trang bị động cơ Hemi V8 Supercharged 6.2 lít, với công suất tối đa tới 707 mã lực, momen xoắn cực đại 880 Nm. Sức mạnh này được truyền đi thông qua hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động sáu cấp. Chiếc Challenger SRT Hellcat 2015 mạnh mẽ hơn cả chiếc SRT Viper 2014, với công suất 640 mã lực, momen xoắn cực đại 812 mã lực, và mạnh mẽ hơn nhiều so với chiếc Challenger SRT 2015 với công suất 485 mã lực và momen xoắn 643 Nm.
Với những thông số kể trên, chiếc Challenger SRT Hellcat 2015 nghiễm nhiên trở thành "chiếcxe cơ bắp mạnh mẽ hơn bao giờ hết." Trên thị trường hiện nay, có không nhiều những mẫu xe thương mại có có thể đạt đến sức mạnh đó, và hầu như mọi mẫu xe có sức mạnh tương đương đều có giá lên đến sáu con số.
Ngoài ra Challenger SRT Hellcat 2015 còn có một trang bị bổ sung đó là hai chìa khóa, trong khi chìa khóa màu đỏ cho phép xe hoạt động hết công suất 707 mã lực thì chìa khóa màu đen giới hạn công suất động cơ ở mức 500 mã lực. Tính năng này khá giống với Track Key mà Ford dùng cho Mustang Boss 302.
Mức giá chính thức của chiếc Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 chưa được công bố, nhưng theo một vài nguồn tin, mức giá dự kiến của chiếc xe là khoảng 75.000 USD, tương đương đối thủ Chevrolet Camaro Z/28. Tất cả các phiên bản Dodge Challenger 2015 có công suất từ 300 - 707 mã lực sẽ đi vào sản xuất vào mùa thu này.
Theo Trí thức trẻ
SRT Hellcat 2015 - chiếc xe mạnh nhất của Dodge Challenger Tin tức mẫu SRT Hellcat 2015 mạnh mẽ nhất của Dodge Challenger được trang bị động cơ siêu nạp V8 6,2 lít cho công suất lên tới hơn 600 mã lực. Những mô hình năm 2015 của Dodge Challenger vừa được công bố chính thức vào cuối tháng này tại New York Auto Show. Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 là chiếc xe cơ...