7 xe ô tô điện thể thao tốt nhất bạn nên mua
Đây là những chiếc xe điện thể thao thú vị, được trang bị nhiều tính năng hiện đại và phạm vi lái ấn tượng theo iSeeCars.
Porsche Taycan. Ảnh: Motorbiscuit.
Đầu tiên trong danh sách những chiếc xe thể thao chạy điện tốt nhất của iSeeCars là Porsche Taycan.
Nhìn bề ngoài chiếc Porsche bốn cửa có vẻ hơi kỳ quặc, nhưng nó vẫn lái như một chiếc Porsche cổ điển và được trang bị một loạt các tính năng mà người mua xe thể thao chắc chắn sẽ thích thú.
Ngoài ra, tùy thuộc vào kích thước pin và động cơ điện, Car and Driver báo cáo rằng Porsche Taycan có phạm vi từ 199 đến 227 dặm (tương đương 319-363 km) cho mỗi lần sạc.
Thậm chí, nó còn có một phiên bản wagon của Taycan với không gian nội thất tuyệt vời.
Audi e-tron GT
Audi e-tron GT. Ảnh: Motorbiscuit.
Audi e-tron GT có kiểu dáng của một chiếc sedan với sức chứa lên đến 5 người.
Nó có động cơ điện kép 390 hoặc 475 kW và hộp số một tốc độ.
Tuy nhiên, phiên bản Premium Plus và Prestige này chỉ có phạm vi ước tính 238 dặm (tương đương 381 km), 232 dặm (tương đương 371 km) ước tính mà trang trí RS cung cấp.
Tesla Model S. Ảnh: Motorbiscuit.
Video đang HOT
Mặc dù, Tesla không còn là thương hiệu ô tô chạy hoàn toàn bằng điện duy nhất trên thị trường, nhưng đây vẫn là thương hiệu thu hút nhiều sự chú ý nhất vì nhiều lý do khác nhau.
Tesla Model S có phạm vi lái xe ước tính lên đến 412 dặm (tương đương 660 km) và không chỉ là một chiếc xe thể thao chạy điện.
Đây cũng là một chiếc xe thực dụng với khu vực chở hàng lớn ở phía sau và cốp phụ ở phía trước.
Ford Mustang Mach-E. Ảnh: Motorbiscuit.
Ford Mustang Mach-E rẻ hơn nhiều so với những mẫu xe thể thao chạy điện khác trong danh sách.
Ford Mustang Mach-E có giá khởi điểm 45.000 đô la (tương đương hơn 1 tỉ đồng).
Chiếc xe này với khả năng sạc nhanh và các nút điều khiển dễ sử dụng trên màn hình cảm ứng cùng kiểu dáng thu hút sự chú ý.
Mach-E có khả năng trở thành một chiếc xe yêu thích của những người đam mê xe thể thao.
Mô hình GT bốn bánh cung cấp phạm vi khoảng 250 dặm (tương đương 400 km), nhưng phiên bản dẫn động cầu sau cung cấp phạm vi lên đến 305 dặm (tương đương 488 km).
Tesla Model 3
Tesla Model 3. Ảnh: Motorbiscuit.
Tesla Model 3 đứng thứ 5 trong danh sách những chiếc xe thể thao chạy điện tốt nhất của iSeeCars.
Model 3 có giá khởi điểm 46.990 đô la (tương đương 1.1 tỉ đồng) và cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 358 dặm (tương đương 573 km) khi bạn chọn Model 3 Long Range.
Nếu bạn đặt hàng phiên bản động cơ kép hiệu suất của Model 3, bạn có thể thêm gói theo dõi bao gồm bánh xe 20 inch với lốp hiệu suất Michelin và má phanh nâng cấp.
Sự kết hợp này biến chiếc xe nhỏ nhất và nhẹ nhất của Tesla thành một chiếc xe thể thao chính hiệu với khả năng xử lý nhanh nhẹn.
Kia EV6
Kia EV6. Ảnh: Motorbiscuit.
Kia EV6 là chiếc xe có kiểu dáng đẹp, cung cấp hai kích thước pin, một gói pin 77,4 kWh và một gói pin 58 kWh.
Gói pin 77,4 kWh trong Kia EV6 cung cấp phạm vi ước tính là 310 dặm (tương đương 496 km) và gói pin nhỏ hơn có phạm vi ước tính là 206 dặm (tương đương 330 km).
Bạn cũng có thể sạc pin của Kia từ 10% lên 80% trong vòng chưa đầy 20 phút khi cắm nó vào bộ sạc nhanh 350 kW.
Mercedes Benz EQS
Mercedes Benz EQS. Ảnh: Motorbiscuit.
Điều thú vị về EQS là nó là chiếc Mercedes đầu tiên sử dụng nền tảng được thiết kế cho các mẫu xe EV.
Đây cũng là chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên từ thương hiệu phụ EQ của họ được cung cấp tại thị trường Mỹ.
Cả hai phiên bản đều có bộ pin lithium-ion công suất 107,8 kWh và EQS450 có phạm vi hoạt động 350 km trong khi EQS580 có phạm vi hoạt động 340 km.
Những mẫu ôtô được trang bị màn hình lớn nhất hiện nay
Màn hình kỹ thuật số trở thành một trang bị phổ biến trên các mẫu ôtô hiện đại và dần thay thế cho các phím chức năng cơ học.
Màn hình kỹ thuật số, dù có cảm ứng hay không, về cơ bản cũng đã thay đổi thói quen sử dụng của khách hàng. Nó trở thành một trang bị phổ biến trên các mẫu ôtô hiện đại. Không chỉ thể hiện các thông số của xe cũng như các hệ thống giải trí, người dùng cũng có thể điều khiển các tính năng thông qua màn hình kỹ thuật số trên xe.
Mercedes-Benz EQS 580 (56 inch): BMW có màn hình riêng lẻ lớn nhất trong thế giới ôtô, nhưng Hyperscreen 56 inch của Mercedes mới là màn hình có kích thước lớn nhất. Đây là trang bị tiêu chuẩn trên chiếc sedan hạng sang chạy điện EQS 580. Cách bố trí gồm mặt đồng hồ 12,3 inch, màn hình trung tâm 17,7 inch và màn hình phụ phía hành khách 12,3 inch. Màn hình trung tâm và phía ghế phụ sử dụng công nghệ OLED, giúp cải thiện độ rõ nét. Tuy nhiên, tổng thể màn hình Hyperscreen không mang lại nhiều giá trị hơn so với màn hình cảm ứng thông thường, nó cũng không tích hợp Netflix hay Amazon Fire TV dù có kích thước khổng lồ.
Cadillac Escalade (38 inch): Cadillac kết hợp nhiều màn hình thành một, với kích thước tổng thể lên đến 38 inch. Mẫu Cadillac Escalade được trang bị màn hình OLED cong trải dài ở táp-lô. Hãng đã thiết lập một giao diện trực quan với cách sắp xếp menu hợp lý, đồ họa sắc nét và phản hồi nhanh. Màn hình 16,9 inch ở trung tâm có thêm các nút xoay vật lý ở bên dưới, người dùng vẫn có thể điều chỉnh một số tính năng mà không cần thông qua màn hình cảm ứng.
Lucid Air (34 inch): Ra đời nhằm cạnh tranh trực tiếp với Tesla, Lucid Air cũng sở hữu một nội thất đầy công nghệ và đậm tính tương lai. Nổi bật trên táp-lô là một màn hình kép trải dài theo chiều ngang, kích thước 34 inch và độ phân giải 5K, được gọi là Glass Cockpit. Màn hình này được chia thành đồng hồ đo ở trung tâm, màn hình giải trí bên phải và bảng điều khiển bên trái. Ngoài ra Lucid Air còn có màn hình thứ 2 được đặt phía dưới dùng để điều chỉnh điều hòa. Dù có giao diện đẹp mắt, màn hình này vẫn có độ trễ.
BMW i7 và 7-Series (31 inch): Màn hình rạp hát 31 inch là một trong những công nghệ đáng chú ý nhất trên BMW i7 và 7-Series G70. Về mặt kỹ thuật, BMW Theater Screen 31 inch là màn hình hiển thị đơn lẻ và không gián đoạn lớn nhất trên ôtô hiện tại. Đây là một trang bị dành cho hành khách phía sau, có chức năng cảm ứng, chống chói và độ phân giải 8K. Màn hình này còn có thể kết nối 5G, tích hợp Amazon Fire TV. Ngoài ra nó cũng kết hợp với hệ thống âm thanh vòm Bowers & Wilkins Diamond cao cấp nhằm mang đến trải nghiệm giải trí như trong rạp chiếu phim.
Tesla Model S và Model X (17 inch): Ở phiên bản nâng cấp, Tesla Model S và Model X được trang bị màn hình trung tâm 17 inch. Màn hình này tích hợp tất cả tính năng và giải trí của Tesla như xem phim, chơi game, điều chỉnh điều hòa, radio, cài đặt ghế.... Mọi thao tác trên xe điều trở nên trực quan hơn, nhưng điều này cũng gây khó khăn với người dùng mới vốn đã quen sử dụng các phím vật lý.
Porsche Taycan (16,8 inch): Porsche không được đánh giá là hãng đi đầu trong công nghệ ôtô. Nhưng Taycan chính là một bước tiến lớn của hãng xe Đức. Mẫu EV thể thao được trang bị mặt động hồ dạng màn hình cong 16,8 inch đẹp mắt ở phía trước, với rất nhiều cấu hình hiển thị. Ngoài ra, xe còn có màn hình cảm ứng trung tâm 10,9 inch, màn hình phụ 8,4 inch để điều chỉnh hệ thống điều hòa.
Rivian R1T (16 inch): Một xu hướng thiết kế nội thất mới trên các mẫu xe điện là đều được trang bị màn hình cỡ lớn. Rivian R1T cũng không ngoại lệ. Mẫu bán tải điện này được trang bị màn hình Rivian Center 16 inch, điểm đáng tiếc là màn hình này sử dụng hệ điều hành riêng và không hỗ trợ Apple CarPlay, Android Auto. Ngoài ra, màn hình này cũng không quá mượt mà khi thao tác.
Ford F-150 Lightning và Ford Mustang Mach-E (15,5 inch): Hai mẫu EV của Ford là F-150 Lightning và Mustang Mach-E đều được trang bị màn hình 15,5 inch. Điều này tạo cho nội thất của những mẫu xe này một cảm giác công nghệ cao. Cả 2 mẫu xe đều sử dụng phần mềm SYNC4A, các tính năng như Apple CarPlay hay Android Auto không dây là trang bị tiêu chuẩn. Ford cũng đã tích hợp một núm xoay âm lượng vật lý vào trong màn hình, người lái có thể thao tác mà không cần phải rời mắt khỏi mặt đường.
Tesla Model 3 (15 inch): Tesla là một trong những hãng tiên phong trong việc áp dụng màn hình kích thước lớn, nhằm thay thế cho các nút điều khiển vật lý có trên mẫu Model S. Ở mẫu Model 3, xe được trang bị màn hình trung tâm 15 inch. Màn hình này được đánh giá cao ở độ sắc nét và phản hồi nhanh. Tuy nhiên việc tích hợp các chức năng cơ bản lên màn hình cũng gây bất tiện khi sử dụng, ví dụ như điều chỉnh gương chiếu hậu cũng cần phải thao tác trên màn hình. Điều này cũng dễ khiến người lái mất tập trung hơn.
Sạc pin 2 tiếng rưỡi, Porsche Taycan đi hon 4.500 km xuyên nước Mỹ Porsche Taycan mới đây đã lập kẻ lục thế giới mới cho việc đi xuyên nước Mỹ với tổng thời gian sạc pin chỉ chưa đến 2 tiếng rưỡi. Chiếc xe thể thao chạy điện đến từ Đức Porsche Taycan mới đây đã xô đổ kỷ lục được lập nên bởi Kia EV6 dành cho chiếc xe đi xuyên nước Mỹ từ Los...