6,5 triệu gia đình ở Anh tính mua ôtô điện trước năm 2030
Theo nghiên cứu được tờ The Guardian đăng tải, cứ 4 hộ gia đình thì có 1 hộ tại Anh muốn mua ôtô điện trong vòng 5 năm tới, khi lệnh cấm bán các loại xe chạy bằng xăng và dầu có hiệu lực từ năm 2030.
Ôtô điện sẽ được sử dụng rộng rãi tại Anh trong 5 năm tới. Ảnh: AFP.
Nghiên cứu của cơ quan giám sát năng lượng Ofgem cho thấy, hơn 6,5 triệu hộ gia đình tại Anh có kế hoạch mua một chiếc xe điện hoặc xe lai xăng điện. Con số này chiếm 24% hoặc gần 1/4 tổng số hộ gia đình có sử dụng năng lượng tại Anh.
Video đang HOT
Ủy ban biến đổi khí hậu, một cơ quan Nhà nước độc lập tư vấn cho Chính phủ Anh và các Chính phủ liên quan, dự đoán rằng khoảng 18 triệu xe điện và xe lai xăng điện, sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2030 sau khi lệnh cấm bán xe chạy bằng xăng, dầu có hiệu lực.
Bộ Giao thông Vận tải Anh cho biết, thời gian gần đây, đã có hơn 500.000 phương tiện có mức khí thải cực thấp, xuất hiện trên các con đường tại Anh. 13,6% số ôtô mới bán ra trong 4 tháng qua tại Anh là các loại xe điện hoặc xe lai điện (loại xe sử dụng cả động cơ đốt trong lẫn động cơ điện). Số loại xe này chiếm 1/10 doanh số bán hàng tại Anh trong năm 2020.
Nghiên cứu của Ofgem cũng cho thấy, hơn một phần ba (38%) hộ gia đình cho biết, họ không có khả năng mua một chiếc xe điện trong 5 năm tới. 59% trong số họ cho rằng, giá quá cao. 38% bày tỏ lo ngại về sự thiếu hụt về thời lượng pin và phạm vi hoạt động ngắn. Và 36% lo lắng về việc không có nơi nào để sạc xe điện gần nhà.
Trước đó, nghiên cứu từ BloombergNEF chỉ ra chi phí sản xuất ôtô điện và xe tải có thể sẽ giảm vào năm 2027 và đến năm 2030 giá cho loại xe này sẽ rẻ hơn các loại xe chạy bằng xăng.
Theo nghiên cứu riêng từ BloombergNEF, chi phí sản xuất ôtô điện và xe tải có thể sẽ giảm vào năm 2027 và chúng sẽ rẻ hơn mua ôtô chạy xăng vào năm 2030.
Những chất thải khiến ôtô điện không sạch như quảng cáo
Những hạt tạo ra trong quá trình lăn bánh của xe điện ô nhiễm hơn so với những gì tạo ra của xe xăng tương tự.
Nhiều người cho rằng xe thuần điện, không có ống xả, hẳn sẽ ít gây ô nhiễm không khí hơn so với xe chạy xăng và dầu diesel. Một nghiên cứu gây tranh cãi năm 2016 cho biết ô nhiễm dạng hạt từ ôtô điện có thể còn tồi tệ hơn. Do trọng lượng của pin, ôtô điện nặng hơn khoảng 200 - 300 kg so với các ôtô có kích thước tương tự sử dụng nhiên liệu làm từ dầu. Nặng hơn đồng nghĩa với ô nhiễm hạt nhiều hơn từ sự hao mòn phanh, lốp và mặt đường.
Một chiếc xe điện đang sạc. Ảnh: Autoexpress
Một phân tích mới của Đại học Birmingham (Anh), gợi ý rằng phanh tái sinh, dùng động cơ điện làm giảm tốc độ của ôtô, sẽ khiến xe điện ít gây ô nhiễm hơn ở các khu vực thành thị. Nghiên cứu ở Los Angeles cho thấy thời gian phanh trên ôtô điện được sử dụng chỉ bằng 1/8 lần so với phanh trên xe chạy nhiên liệu hoá thạch. Tuy nhiên, trọng lượng trội hơn của xe điện đồng nghĩa với việc chúng có xu hướng thải ra nhiều ô nhiễm dạng hạt hơn trên đường cao tốc.
Dù vâỵ, không riêng xe điện có vấn đề về trọng lượng. Mặc dù các vật liệu mới đã bước đầu được đưa vào sử dụng, nhu cầu marketing định hướng thị trường cho nhiều loại linh phụ kiện hơn và gia tăng doanh số xe SUV khiến "đội quân" xe chạy xăng và dầu diesel tương lai sẽ càng nặng hơn và đồng thời cũng gây ra nhiều ô nhiễm từ sự hao mòn phanh, lốp và mặt đường hơn. Vì các nguyên nhân này, ôtô của chúng ta cần có chế độ giảm cân đặc biệt.
Xe điện được các Chính phủ và hãng xe coi là giải pháp hữu hiệu để giảm ô nhiễm môi trường từ phương tiện giao thông. Tuy vậy, việc sản xuất, vận hành xe điện vẫn gặp luồng ý kiến trái chiều, vì những nguồn ô nhiễm khác mà loại xe này gây ra. Ví dụ: pin hết hạn sử dụng sẽ bị thải ra môi trường hay tái chế, để có điện sạc cho xe, nhiều nước phải tăng lượng điện bằng cách đốt than, khí tự nhiên... cũng nguy hại không kém khí thải xe xăng.
Alibaba liên doanh với SAIC sản xuất ôtô điện Zhiji Motor là thương hiệu mới thành lập từ liên doanh giữa ông lớn ngành thương mại điện tử và hãng xe SAIC. Sự hợp tác đánh dấu tham vọng ngày càng lớn của các tập đoàn công nghệ lớn nhất châu Á hướng tới ngành công nghiệp ôtô. Xu hướng là các hãng công nghệ bắt tay với các nhà sản xuất...