6000 con chim bị thiêu cháy mỗi năm chỉ bởi một nhà máy năng lượng mặt trời
Những tưởng sẽ không có khía cạnh tiêu cực nào liên quan đến loại hình khai thác năng lượng sạch này, thế nhưng mọi chuyện đang ngày càng trở nên phức tạp và khó khăn hơn.
Mỗi năm có đến 6000 con chim phải “ngã xuống” trước sự hiện diện của một nhà máy năng lượng mặt trời tại California. Cụ thể, các nhân viên ở đây cho biết những con chim thường xuyên bay vào vùng tập trung khai thác ánh sáng mặt trời cường độ lớn của họ, do đó việc chúng ngay lập tức bị… chết cháy là điều không thể tránh khỏi.
Tình trạng này đã xảy ra kể từ năm thành lập nhà máy vào 2014, và nhóm phụ trách cũng đang làm hết sức để tìm ra một phương pháp cứu cánh cho những con chim khác không lâm vào tình cảnh xấu số trên. Tuy nhiên, hiện vẫn chưa có bất kỳ giải pháp nào triệt để được đưa ra.
“Chúng tôi đang huy động mọi khả năng để giảm thiểu số lượng chim bị chết cháy,” người phát ngôn của nhà máy, David Knox, chia sẻ với Louis Sahagun tại LA Times. “Hy vọng chúng tôi sẽ không để nó kéo dài quá lâu dẫn đến nhiều hệ quả khôn lường khác.”
Cảnh tượng một con chim xui xẻo bị chết cháy vốn đã trở nên quá quen thuộc với công nhân tại nhà máy năng lượng mặt trời Ivanpah, tọa lạc ở sa mạc Mojave (California) này, đặc biệt là những lúc trên trời chỉ còn xuất hiện đọng lại một làn khói trắng nhỏ sau khi số phận của chúng đã đi đến hồi kết.
Vậy tại sao lại có hiện tượng này xảy ra?
Lời giải đáp dành cho câu hỏi này thực ra nằm ở địa điểm cũng như cấu trúc thiết kế của nhà máy. Một vùng diện tích 12,9 km vuông được tận dụng riêng để đón ánh nắng mặt trời bằng những gương cầu lõm khổng lồ, có tác dụng hội tụ ánh sáng mặt trời vào 3 tòa tháp cao 40 tầng gần đó.
Sau khi hoàn thành khâu chuẩn bị như vậy, ánh sáng sẽ được chuyển hóa thành năng lượng để vận hành các turbine điện bên trong, sản sinh ra dòng điện cung cấp cho mạng lưới nói chung.
Vấn đề nằm ở chỗ luồng ánh sáng chiếu lên những tòa tháp lại là điều kiện hấp dẫn những loài côn trùng, từ đó dẫn đến thói quen của các loài chim cũng hay lui đến kiếm ăn. Và điều gì đến cũng phải đến, khi còn chưa kịp thỏa mãn cái bụng của mình thì chúng đã cháy đen chỉ trong vài giây rồi.
Tệ hơn, khu vực này còn nằm gần đường di cư Thái Bình Dương – lộ trình di trú phổ biến của rất nhiều loài chim, bao gồm cả những giống hiếm có và đang được bảo vệ như chim hét hoặc chim ó phương Bắc.
Cũng theo Sahagun, nhiều nhà sinh vật học đã tính toán có đến 6.000 cá thể chim bị chết vì lí do này mỗi năm, và nực cười là hơn 2 năm trôi qua, vẫn chưa thấy có bất kỳ động thái nào cố gắng cứu vớt tình hình từ phía nhà máy cả.
“Ivanpah là một mối nguy hại lớn đến loài chim. Các cơ quan có thẩm quyền cần can thiệp ngay lập tức,” trích lời Garry George từ Audubon California – nhóm nghiên cứu chuyên sâu về đường di cư Thái Bình Dương. “Hàng ngày nhà máy vẫn hoạt động, và những con chim vẫn tiếp tục chết.”
Tệ hơn, một vài hệ thống ngăn cách bảo vệ của nhà máy, vốn giúp cho các động vật khác không vô tình đi lạc vào trong khuôn viên làm việc, lại gây ra những hậu quả bất ngờ khác. Cụ thể, cụm hàng rào của nhà máy ban đầu được dùng để giữ cho loài rùa sa mạc ở ngoài không vô tình làm ảnh hưởng đến quá trình làm việc, nhưng điều đó cũng đồng nghĩa với việc sói Tây Bắc Mỹ sẽ lộng hành hơn, dễ dàng săn gà lôi đuôi dài – vốn là loài đang cần được duy trì và bảo vệ.
Ít nhất đội ngũ quản lý đã đồng ý sửa đổi, lắp đặt những cổng đặc biệt để loài gà lôi dễ dàng nhảy qua thay vì bị mắc kẹt và không có đường thoát.
Gà lôi đuôi dài
Video đang HOT
Thế nhưng các loài chim bay trên trời lại là cả một vấn đề phức tạp và khác biệt, vì làm sao chúng ta có thể ngăn cản chúng bay đến những nơi tùy ý?
Cơ quan Bảo vệ Động vật hoang dã Hoa Kỳ cùng một số chi cục khác đã phải vào cuộc nhằm tìm ra một giải pháp tiềm năng cho câu hỏi hóc búa này.
“Chắc phải mất đến 9 tháng nữa làm công việc thu thập dữ liệu đủ để đánh giá tình hình tại Ivanpah trong những khía cạnh ảnh hưởng,” Trưởng đại diện bộ phận nghiên cứu chim di cư của Cơ quan Bảo vệ Động vật hoang dã, ông Amedee Bricky cho biết.
“Chúng tôi hy vọng tất cả các quốc gia trên thế giới sẽ chung tay góp sức trong công cuộc bảo vệ động vật song song với khai thác năng lượng này.”
Sau cùng, điểm mấu chốt ở đây không hẳn chỉ là số lượng lớn cá thể chim bị chết, mà là ngay cả những nhà máy năng lượng sạch và có ích cho cuộc sống như ánh sáng mặt trời cũng có thể để lại hệ quả bất ngờ, không lường trước được đối với hệ sinh thái khu vực nói chung.
Hy vọng rằng đội ngũ các tổ chức đang ngày đêm làm việc sẽ sớm tìm ra một giải pháp đúng đắn nhất cho tình huống này.
Theo Genk
Kế hoạch động trời của Elon Musk sẽ chấm dứt vĩnh viễn kỷ nguyên xăng dầu
Bản kế hoạch đó không chỉ cho thấy tầm nhìn và tham vọng mới của Tesla mà còn làm cho sự tồn tại và phát triển của công ty trở nên ý nghĩa hơn.
Hôm qua Tesla vừa công bố một bản kế hoạch tổng thể, cho thấy hướng đi của công ty trong thời gian tới. Bản kế hoạch này có thể xem như một bản cập nhật cho bản kế hoạch ban đầu của họ 10 năm trước, phần hai cho kế hoạch của Tesla.
Theo "phần hai của bản kế hoạch" này, bốn hướng đi chính của Tesla sẽ bao gồm:
- Tạo ra các mái nhà năng lượng mặt trời với bộ pin lưu điện tích hợp.
- Mở rộng các dòng sản phẩm của Tesla để bao phủ tới "tất cả các lĩnh vực chủ yếu" của thị trường.
- Công nghệ xe tự lái sẽ "an toàn hơn 10 lần" so với lái bằng tay.
- Chia sẻ ô tô, theo đó người chủ sở hữu của chiếc Tesla có thể kiếm được tiền về cơ bản bằng cách cho thuê phương tiện của họ.
Nếu so với bản kế hoạch ban đầu công bố vào năm 2006, bản kế hoạch này cho thấy một tầm nhìn và tham vọng to lớn hơn không chỉ của Tesla mà còn của Elon Musk. Tầm nhìn giờ đây không chỉ là đưa một vài dòng xe điện đến với khách hàng của mình, mà còn là đưa con người thoát khỏi kỷ nguyên của nhiên liệu hóa thạch.
Năng lượng mặt trời
Để tạo ra các giải pháp năng lượng mặt trời mới cho mình, ông Musk đề cập đến "một sản phẩm mái nhà năng lượng mặt trời kết hợp với pin", giúp người dùng có thể tự sản xuất điện cho riêng mình. Việc sử dụng điện sẽ được quản lý và theo dõi bởi một ứng dụng di động.
Lắp đặt các tấm pin mặt trời trên mái nhà và sử dụng điện từ chúng là việc đã được thực hiện ở nhiều nơi trên thế giới. Nhưng sự đắt đỏ về chi phí đầu tư ban đầu, phức tạp khi mua hàng và lắp đặt đang hạn chế sự phổ biến của loại hình này trên thế giới, và đó là điều Tesla muốn thay đổi.
Bằng việc đơn giản hóa quá trình lắp đặt, bổ sung thêm pin dự trữ, để mỗi hộ gia đình vẫn có thể sử dụng điện ngay cả những lúc trời nắng ít hoặc không có nắng.
Những hệ thống như vậy sẽ đem lại khả năng sử dụng điện độc lập hoặc phụ thuộc rất ít vào điện lưới, thường được tạo ra từ các nhà máy điện lớn, sử dụng than, khí đốt hoặc các loại nhiên liệu hóa thạch khác.
Có lẽ đó là lý do vì sao ông Musk nhấn mạnh đến việc sáp nhập SolarCity với Tesla là cần thiết để biến điều này thành sự thực.
Nhiều loại ô tô hơn, không phụ thuộc vào xăng dầu
Như một phần của kế hoạch phát triển dòng phương tiện của Tesla, bạn có thể sẽ thấy một loại xe tải hạng nặng mới, và nó sẽ là một giải pháp hoàn toàn bằng điện cho phương tiện vận tải công cộng.
"Cả hai đều đang trong những giai đoạn đầu phát triển của Tesla và sẽ sẵn sàng ra mắt vào năm tới." ông Musk viết.
Trước đó, cùng thời điểm với việc giới thiệu chiếc Tesla Model 3, một bản ghi chú cho thấy một chiếc SUV nhỏ hơn cũng đang được nghiên cứu. Chiếc xe này được cho là sẽ dùng chung khung gầm xe với dòng Model 3.
Phát triển thành công các xe tải hạng nặng và xe buýt công cộng chạy điện mới thực sự là điều thúc đẩy sự phát triển của các phương tiện chạy điện, cũng như là thảm họa của nền kinh tế dầu mỏ.
Với các loại xe cá nhân, nơi chi phí nhiên liệu tăng hoặc giảm chỉ tác động gián tiếp đến người dùng, nên họ có ít động lực để chuyển đổi sang xe điện.
Trong khi đó, với các doanh nghiệp vận tải, các phương tiện chạy điện, hoặc tiết kiệm nhiên liệu sẽ tác động trực tiếp đến lợi ích kinh tế của họ, tạo ra các động lực mạnh mẽ để họ chuyển đổi.
Trong khi đó, những sản phẩm phân khúc này mới xuất hiện rất ít, tầm hoạt động ngắn (thường dưới 200 km) và sự thiếu hụt về hạ tầng đang hạn chế sự phát triển phương tiện này.
Với kinh nghiệm và công nghệ của Tesla trong việc chế tạo các phương tiện chạy điện, những sản phẩm mà họ ra mắt hoàn toàn có thể tạo ra bước thay đổi đột phá cho thị trường.
Cải thiện công nghệ tự lái
Tesla đang dấn sâu hơn vào việc nghiên cứu chế độ xe tự lái, nhắm đến việc làm cho công nghệ của họ sẽ an toàn hơn gấp 10 lần so với xe lái bằng tay. Đây là bước đi táo bạo của công ty sau khi bị lôi kéo vào một cuộc tranh cãi về trường hợp tử nạn đầu tiên của một người lái chiếc Tesla vào đầu năm nay.
Đó là điều dễ hiểu nếu nhìn vào tiềm năng của công nghệ tự lái này. Những phương tiện vận tải do người lái, bị các giới hạn về kỹ năng của người lái, không chỉ ảnh hưởng đến an toàn của bản thân lái xe mà còn của những người xung quanh.
Trong khi đó, những chiếc xe với công nghệ tự lái sẽ vận hành an toàn và ổn định hơn hẳn, tạo ra một khác biệt rõ rệt với so với những chiếc xe thông thường.
Không những vậy, nếu nhìn vào lĩnh vực vận tải đường bộ, những chiếc xe tải hay xe buýt tự lái sẽ không gặp các rào cản về giới hạn thời gian di chuyển trong ngày như con người.
Chúng có thể hoạt động 24h mỗi ngày, mà không gặp các vấn đề về sự an toàn, làm giảm đáng kể chi phí vận tải và gián tiếp giảm chi phí cho các hàng hóa khác.
Một công nghệ tự lái đáng tin cậy sẽ không chỉ giúp mang lại lợi thế cho những chiếc xe của Tesla, mà còn giúp phổ biến những chiếc xe điện.
Với các động cơ hoàn toàn bằng điện, việc máy tính theo dõi và điều khiển chúng sẽ dễ dàng hơn, chính xác hơn và an toàn hơn so với xe dùng động cơ truyền thống.
Ngoài ra nếu nhìn vào dịch vụ mà Tesla dự định triển khai dưới đây, công nghệ tự lái thậm chí sẽ còn thay đổi hẳn thói quen sở hữu và sử dụng xe ô tô của mỗi người.
Chia sẻ ô tô
Khi bạn không sử dụng chiếc xe tự lái của bạn, bạn có thể thêm nó vào "Hạm đội chia sẻ Tesla", như cách nói của ông Musk. Bằng cách này, bạn có thể sử dụng chiếc xe đó để tạo ra thu nhập khi bạn đang đi làm hay đang trong kỳ nghỉ. Ông Musk cho biết cụ thể hơn:
"Cách làm này sẽ giảm đáng kể chi phí thực của việc sở hữu xuống đến mức mà hầu như mọi người đều có thể sở hữu một chiếc Tesla.
Do phần lớn những chiếc ô tô chỉ được sử dụng bởi người sở hữu từ 5 đến 10% mỗi ngày, lợi ích kinh tế cơ bản của một chiếc xe tự lái thực sự sẽ lớn gấp nhiều lần so với một chiếc ô tô không có chế độ tự lái."
Theo Jillian D'Onfro, phóng viên công nghệ cao cấp của Business Insider, cho biết, phần này của bản kế hoạch sẽ làm cho Uber phải đứng ngồi không yên. Và không chỉ Uber, cả ngành công nghiệp ô tô truyền thống sẽ phải lo lắng về điều này.
Những chiếc xe điện với công nghệ tự lái đáng tin cậy, sẽ không chỉ giúp người chủ sở hữu có thêm thu nhập khi không sử dụng, mà còn hữu ích cho những người không có xe.
Họ sẽ không phải lo lắng về việc vay nợ một số tiền lớn để có phương tiện di chuyển an toàn khi cần thiết. Xe tự lái sẽ không chỉ an toàn hơn mà còn tiết kiệm hơn, và về cơ bản, sẽ thay đổi thói quen của người tiêu dùng. Họ không còn buộc phải sở hữu một chiếc xe nữa.
Tầm nhìn của ông Musk với bản kế hoạch trên là lý do cho nhận định của giám đốc bộ phận phân tích công nghiệp đến từ Edmunds.com, Jessica Caldwell nói với Business Insider rằng,
"Nếu phần một bản kế hoạch tổng thể của Elon Musk giống như đưa con người lên mặt trăng, thì phần hai rất giống với việc thuộc địa hóa cả thiên hà."
Đó là lý do vì sao nhiều hãng dầu mỏ đang đầu tư vào các công nghệ chế tạo pin, các thương hiệu ô tô truyền thống và các công ty công nghệ về vận tải như Uber hay Lyft cũng đang nghiên cứu xe điện và công nghệ tự lái. Họ hiểu rằng muốn không bị xâm lăng thì nên tự cứu mình trước.
Theo GenK
Khởi động nhà máy năng lượng mặt trời lớn nhất thế giới Thành phố Ouarzazate có thể sản xuất đủ năng lượng điện cho hơn một triệu gia đình vào năm 2018. Ước tính dự án năng lượng mặt trời này sẽ giúp giảm 760.000 tấn lượng khí thải carbon mỗi năm, theo tập đoàn tài chính Quỹ Đầu tư Khí hậu (CIF). Quang cảnh từ trên không của khu liên hợp Noor Khi quốc...