6 chiếc xe vĩ đại nhất trong lịch sử Le Mans 24 giờ
Những chiếc xe dưới đây đã giành chiến thắng trong cuộc đua Le Mans 24 giờ khi vượt qua thử thách về sự bền bỉ, tính toán khoa học trong suốt quá trình đua.
Le Mans 24 giờ không chỉ là giải đua xe lâu đời nhất thế giới, đây còn giải đua có đòi hỏi sự bền bỉ, kĩ thuật của tay đua lẫn chiếc xe. Cả hai sẽ phải trải qua 24 giờ liên tục mà không gặp phải bất kỳ một sơ xuất nhỏ nào.
McLaren F1 GTR đã vô địch ngay năm đầu tiên tham giải Le Mans 24 giờ
Mỗi đội sẽ có tối đa 3 tay đua thay thế nhau lần lượt và phải chạy liên tục 2 giờ cũng như xe phải chạy 2 tiếng mới có thể nạp thêm nhiên liệu. Đặc biệt, nếu xe trục trặc hoặc hết xăng sẽ bị loại luôn ra khỏi cuộc đua. Và dưới đây là những chiếc xe vĩ đại nhất từng tham gia giải đua này:
Porsche 956/962 đã dành tới 6 chiến thắng trong 12 năm tham gia Le Mans
Rất ít mẫu có khả năng chịu đựng một cuộc đua mang tính chất liên tục như Le Mans và Porsche 956/962 là số ít trong đó với 6 chiến thắng. Là khởi đầu của phân khúc nhóm C vào năm 1982, chiếc xe đã được thiết kế với những tiêu chuẩn vượt trên thời đại lúc bấy giờ. Được biết, chiến thắng cuối cùng của mẫu xe này là vào năm 1994, 12 năm sau lần đầu tiên nhận giải.
Chữ “C” trong cụm từ C-type có ý nghĩa là Competition (tạm dịch là thi đấu). Xe được trang bị động cơ 6 xi lanh thẳng hàng với công suất khoảng 200 mã lực và thiết kế khí động học. C-type đã dành chiến thắng đầu tiên tại Pháp với 2 tay đua Peter Walker và Peter Whitehead vào năm 1951.
Mẫu xe Jaguar C-type đã được bán đấu giá lên tới 12 triệu USD
Hai năm sau, mẫu xe này một lần nữa chiến thắng với Duncan Hamilton và cựu Colditz Tony Rolt. Đây cũng là lần đầu tiên mẫu xe này dành chiến thắng với vận tốc trung bình 160 km/h. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên trang bị phanh đĩa dành chiến thắng tại Le Mans.
Video đang HOT
4. McLaren F1
Thực chất, đây không phải là một mẫu xe đua. Năm 1994, nhà thiết kế xe hơi của McLaren đã miễn cưỡng chấp nhận yêu cầu từ các đội đua khi muốn sử dụng chiếc F1 tham gia cuộc đua 24h tại Le Mans. Với phiên bản GTR, mẫu xe dành chiến thắng chung cuộc cùng lúc ở các vị trí 1 – 3 – 4. Tuy nhiên, việc mẫu xe này phá vỡ những kỉ lục giới hạn về tốc độ mới là thứ được mọi người nhớ tới nhất.
Đã có tới 28 chiếc McLaren F1 GTR được sản xuất dành cho giải đua Le Mans
Tổng cộng McLaren F1 đã sản xuất 107 chiếc F1, trong đó có 6 nguyên mẫu , 64 chiếc F1 , 5 chiếc F1 LM ( LeMans ), 3 chiếc F1 GT và 28 chiếc xe F1 GTR , chưa kể 1 bộ khung xe dự phòng.
3. Ford GT40
Quay lại những năm đầu thập niên 60, Ford lúc đó sở hữu số cổ phần đáng kể tại Ferrari. Henry Ford II và LeIaccoca đã hợp tác với dự án Total Performance và Ferrari sẽ là bên đầu tư chính. Và chìa khóa cho dự án này sẽ là một thử thách tại Le Mans, nhà thiết kế Eric Broadley đã dành 1 năm chỉ ở nhà và phác thảo chiếc GT40.
Mẫu xe Ford GT40 là dự án chung của Ford và Ferrari
Sau khởi đầu không được thuận lợi, mẫu xe này đã chiến thắng vào năm 1966 và đây là khởi đầu cho một liên tiếp những chiến thắng sau này cho tới đầu những năm 70.
2. Porsche 917
Mẫu xe động cơ 12 xi lanh đặt nằm đã mang lại cho Porsche chiến thắng đầu tiên tại Circuit de la Sarthe vào năm 1970. Đáng chú ý, mẫu xe này được phát triển chỉ trong 10 tháng với số lượng 25 chiếc nhằm đáp ứng yêu cầu các đội đua. Mẫu này thậm chí còn có 1 phiên bản dự triển lãm ô tô Geneva.
Mẫu xe Porsche 917 chỉ được sản xuất 25 chiếc
Mặc dù không ổn định ở vận tốc cao nhưng 917 đã trở thành 1 mẫu xe được các tay đua ưa thích. Đây cũng là mẫu xe góp mặt trong bộ phim Le Mans của Steve McQueen.
1. Mazda 787B
Chiến thắng của Mazda vào năm 1991 tại cuộc đua Le Mans 24 giờ chính là phát s.úng chiến thắng đầu tiên cho thương hiệu Nhật Bản. Không chỉ đ.ánh bại Nissan và Toyota để trở thành công ty Nhật Bản để giành chiến thắng chung cuộc, Mazda cũng là nhà sản xuất đầu tiên của chiến thắng với một động cơ không piston.
Mẫu xe Mazda 787B mang dấu mốc lịch sử khi là mẫu xe Nhật Bản đầu tiên vô địch Le Mans
Chiếc 787B chạy bằng động cơ quay được điều khiển bởi Volker Viedler, Bertrand Gachot và Johnny Herbert có tốc độ đáng ngạc nhiên và đã dành chiến thắng thuyết phục.
Theo cartimes.vn
Siêu xe đầu tiên của Nissan còn đắt hơn cả Ferrari hay Lamborghini
Nissan thương đươc găn liên vơi xe phô thông, nhưng it ai biêt răng hang nay đa tưng san xuât siêu xe co gia tơi cả triêu USD.
Hâu hêt khi nhăc tơi "Nissan" va "siêu xe", moi ngươi se nghi tơi ngay tơi Nissan GT-R R35 hay trươc đo la mâu xe thê thao Skyline R34.
Ây vây ma 20 năm trươc, Nissan đa sơ hưu môt mâu xe đua đương phô mang tên R390 GT1 đươc vi như la "môt viên kim cương thô" vơi sư manh me, mơi me nhưng chưa đu tâm vươn tơi đinh cao. Trong khi phiên ban xe đua la đươc cho la thiêt kê đi trươc thơi đai va la môt trong nhưng mâu xe đâu tiên cua phân khuc GT.
Siêu xe triêu đô Nissan R390 GT1
Theo môt bai viêt trên tơ "Road & Track" tai My ra thang 10/1998, chiêc xe đươc đinh gia lên tơi 1 triêu USD nhưng cuôi cung không đươc ban ra thi trương. Hiên nay, mâu xe đang đươc trưng bay tai tru sơ toan câu cua Nissan tai Nhât Ban va se đươc mang tơi trưng bay tai sư kiên ơ Pebble Beach cuôi tuân nay.
Thiêt kê cua xe liên tương tơi McLaren F1 cung ra măt cung thơi điêm R390 GT1
Vê tông thê, phiên ban thương mai R390 GT1 cung giông như phiên ban xe đua vơi chiêu dai x rông lân lươt la 4,7 x 2 m va trang đông cơ đăt giưa V8 3.5.L. Cung vơi đo, đôi ngu thiêt kê cua Nissan R390 G1 cung đa công tac vơi Tom Walkinshaw Racing đê trang bi thêm 1 bô tăng ap kep.
Đây la chiêc xe đôt pha cua Nissan so vơi Skyline va Silvia
Mâu xe co thiêt kê liên tương tơi McLaren F1, cung vơi đo đen pha lây tư mâu Nissan 300ZX vơi khung xe đươc lam tư sơi carbon đi kem vơi phanh đia ca trươc va sau va kep phanh 6 piston.
Đông cơ V8 tăng ap kep công suât 550 ma lưc đươc truyên đông banh sau vơi sư trơ giup tư hôp sô tuân tư 6 câp đi kem cân sô ngăn. Nissang R390 GT1 trang bi lazăng banh trươc 18 inch va banh sau 19 inch vơi thông sô lôp tương ưng 245/40 ZR18 và 295/35 ZR19.
Phia sau xe được thiêt kê kiểu khi đông hoc
Hiên tai, đông cơ nay vân đươc sư dung vơi ngay nay trên nhưng mâu xe cua McLaren trên mâu MP4-12C. Cung vơi hang thiêt kê đông cơ Ricado, đông cơ V8 nay đươc đai tu va đôi tên thanh M838T vơi phiên ban 3.8L sư dung trên cac mâu xe 570S va 540C.
Logo siêu xe Nissan R390 GT
Nissan R390 GT1 chi năng 1.100 kg va tăng tôc tư 0 - 100 km/h dươi 4 giây va cân 11,9 giây đê hoan thanh quang đương 400m. Siêu xe nay co vân tôc tôi đa 322 km/h, môt sô thông tin cho biêt mâu xe nay co vân tôc tôi đa lên tơi 354 km/h.
Thiêt kê nôi thât trên phiên ban xe đua R390 GT1
Thiêt kê cua siêu xe nay do Ian Callum tư hang TWR, hiên la trương bô phân thiêt kê cua Jaguar chăp but. Theo nhiêu chuyên gia, Nissan đa khôn ngoan khi không ban siêu xe nay ở dạng thương mai do gia tri thương hiêu cua Nissan ơ thơi điêm chưa cao, cung vơi đo, gia cua mâu xe nay thì siêu đắt.
Theo cartimes.vn
Top 10 động cơ V12 trong lịch sử ngành công nghiệp xe hơi Nhưng mâu xe sơ hưu đông cơ V12 luôn đươc danh sư quan tâm đăc biêt bơi sưc manh vươt trôi va minh chưng cho sư phat triên cua nganh công nghiêp xe hơi. Tai Mi, nơi nôi tiêng vơi nhưng chiêc xe cơ băp, ngươi ta thương thiêt kê đông cơ V8. It ai biêt răng, chi co môt chiêc xe Lincoln...