5 xe thể thao của Yamaha đang bán tại Việt Nam
5 chiếc xe đại diện cho 5 phân khúc khác nhau của Yamaha đang bán tại thị trường Việt Nam. Điểm chung giữa chúng là kiểu dáng đầy cuốn hút và động cơ mạnh mẽ.
Yamaha R1
Yamaha R1 là mẫu xe mạnh mẽ nhất của Yamaha tại thị trường Việt Nam. Ảnh: Minh Anh.
Yamaha R1 là chiếc siêu mô tô, nắm vị trí đầu đàn trong các dòng xe thể thao do Yamaha sản xuất. Đây là chiếc mô tô đường phố được rất nhiều biker trên thế giới yêu thích. Yamaha R1 2014 được trang bị động cơ xăng I4, DOHC, dung tích 998cc, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh ra công suất tối đa 182 mã lực tại 12.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 115 Nm tại 10.000 vòng/phút. Nhờ đó, R1 có thể đạt vận tốc tối đa lên đến 300 km/h.
Yamaha R1 được trang bị những công nghệ thừa hưởng từ đội đua MotoGP trên mẫu siêu mô tô M1. Có thể kể đến hệ thống nạp nhiên liệu thông minh YCC-I, hệ thống điều khiển bướm ga bằng chip điện tử YCC-T và nhất là hệ thống kiểm soát lực kéo TCS thông minh với 6 chế độ khác nhau…
Yamaha R6
R6 đem lại cảm giác thú vị nhưng yêu cầu tay lái cứng. Ảnh: Minh Anh.
Đây là mẫu sportbike hạng trung của Yamaha. R6 được trang bị động cơ 599 phân khối, 4 xi-lanh, cho công suất cực đại 122 mã lực tại vòng tua máy 14.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp. Tổng trọng lượng chỉ 189 kg.
R6 cũng được trang bị nhiều công nghệ hiện đại như hệ thống điều khiển khí nạp điện tử YCC-I hay điều khiển hoạt động bướm ga YCC-T, phun xăng điện tử kép mỗi xi-lanh, ly hợp chống trượt cho những lần dồn số gấp ở tốc độ cao. Tại Mỹ, R6 đời 2014 được bán giá 11.200 USD cho phiên bản màu xanh-trắng của đội đua GP.
Yamaha R25
R25 có thiết kế mang tính cách mạng. Ảnh: Minh Anh.
Video đang HOT
Yamaha R25 là mẫu xe thể thao 250 phân khối. Đối thủ trực tiếp của nó là Honda CBR250R và Kawasaki Ninja 250. Trước những thành công của các mẫu xe đối thủ, Yamaha buộc phải đem đến thị trường một mẫu xe hoàn toàn mới.
Và đúng như kỳ vọng, R25 có thiết kế mang tính cách mạng. Những đường nét sắc sảo, góc cạnh được hãng đưa vào R25 khiến chiếc xe trông nam tính và cứng cáp hơn rất nhiều. Đặc biệt, kích thước tổng thể của mẫu xe này khá lớn, khiến nhiều người lầm tưởng đây phải là một chiếc xe thể thao hạng trung.
R25 được trang bị khối động cơ 4 thì, xi-lanh đôi, dung tích 249 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 36 mã lực tại 12.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22,6 Nm tại 10.000 vòng/phút.
Yamaha R15
R15 là mẫu xe thể thao cỡ nhỏ nhưng mạnh mẽ. Ảnh: Thắng Trần.
Ra mắt vào đầu năm 2014, Yamaha R15 được đón nhận nồng nhiệt tại nhiều thị trường trên thế giới bởi mức giá khá mềm và kiểu dáng thể thao.
Phiên bản 2014 có sự thay đổi diện mạo và thông số kỹ thuật. Nếu như R25 có đường nét góc cạnh thì R15 vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế mềm mại, tương tự đàn anh R1. Xe có trọng lượng 136 kg, cùng chiều cao tới yên 800 mm. Đây là những con số lý tưởng đối với những người có thể trạng vừa phải.
Cung cấp sức mạnh cho R15 là cỗ máy 4 thì, 150 phân khối, sản sinh công suất lên tới 19 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15Nm.
Yamaha Exciter 150
Exciter 150 là mẫu xe được chờ đợi nhất dịp cuối năm 2014. Ảnh: Minh Anh.
Exciter 150 là “quả bom” bùng nổ dịp cuối năm tại thị trường Việt Nam. Với việc nâng cấp động cơ từ 135 lên 150 phân khối, Exciter đã bước gần hơn tới phân khúc xe thể thao.
Kiểu dáng được xem là thế mạnh trên dòng xe này. Kích thước tổng thể đã tăng lên khá nhiều so với thế hệ t.iền nhiệm. Đặc biệt cụm mặt nạ trước dùng ngôn ngữ thiết kế mới của Yamaha, tương tự như siêu mô tô R1 đời 2015 vừa ra mắt.
Cung cấp động lực cho Exciter 150 là cỗ máy 147,9 cc, sản sinh 15,4 mã lực cùng 13,8 Nm mô-men xoắn. Exciter được đề xuất mức giá 44,9 và 45,5 triệu đồng cho hai phiên bản RC và GP.
Theo Zing
Khám phá khối động cơ mới trên Yamaha Exciter 150
Nhờ công nghệ hiện đại và được hiệu chỉnh chính xác, mômen xoắn cực đại của động cơ Exciter 150 có thể đạt được tại 7.000 vòng/phút, thấp hơn 500 vòng/phút so với FZ150i.
Sáng 18/12, Yamaha Việt Nam đã chính thức giới thiệu mẫu Yamaha Exciter 150, mẫu xe hứa hẹn sẽ tạo nên cơn sốt trên thị trường xe côn tay phân khối nhỏ tại Việt Nam trong tương lai.
Sở dĩ nói như vậy bởi Yamaha Exciter 150 2015 trên thực tế là một bản nâng cấp toàn diện của mẫu Exciter 135, hiện vẫn được thế hệ trẻ yêu thích.
Trong số các thay đổi ở Exciter 150, thay đổi đáng giá nhất chính là việc thay thế động cơ 135cc bằng loại động cơ mới. Exciter 150 vừa ra mắt được trang bị động cơ xi-lanh đơn, SOHC, 4 thì, dung tích 149,7cc và được tích hợp công nghệ phun xăng điện tử Fi.
Mô hình "giải phẫu" động cơ của Yamaha Exciter 150
Được phát triển trên nền tảng động cơ của dòng FZ150i, biên dạng cam trên Exciter đã được hiệu chỉnh sao cho đảm bảo hiệu suất hoạt động và phù hợp mới dòng Exciter 150. Cũng từ nên tảng này mà Yamaha đã phát triển động cơ cho các mẫu xe côn tay phân khối nhỏ khác của mình như YZF-R15 hay YZF-R125.
Xi-lanh của động cơ trên là loại hợp kim nhôm DiASil, có khả năng tản nhiệt tốt, piston đúc nhiệt và có trọng lượng nhẹ, cò con lăn và xi-lanh lệch tâm giúp giảm tiêu hao công năng.
Để bảo đảm nguồn nạp gió cho xe, Yamaha trang bị cho Exciter 150 bầu gió dung tích 3,9L. Khi kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử, bầu gió này sẽ giúp Exciter 150 có hiệu suất hoạt động cao và khả năng tăng tốc tốt.
Khác với thế hệ động cơ 135cc trên Exciter 135 vốn vẫn sử dụng bộ chế hòa khí (bình xăng con), động cơ của Exciter 150 đã được tích hợp hệ thống phun xăng điện tử Fi. Hệ thống Fi của Yamaha giúp phun nhiên liệu trực tiếp vào đầu van nạp và hòa trộn với không khí một cách triệt để trước khi đưa vào buồng đốt.
Những điểm đáng chú của động cơ trang bị trên Yamaha Exciter 150
Các kỹ sư của Yamaha cũng thiết lập tối ưu, giúp lượng nhiên liệu được đưa vào buồn đốt và thời gian đ.ánh lửa chính xác nhất, qua đó giúp đốt sạch nhiên liệu, đảm bảo hiệu suất hoạt động, đồng thời tiết kiệm lượng nhiên liệu tiêu thụ.
Tổng hợp những công nghệ nói trên, khối động cơ 150cc mới trang bị cho Yamaha Exciter 150 sản sinh công suất 15,4 mã lực tại tua máy 8.500 vòng/phút, trong khi đó mômen xoắn cực đại của động cơ đạt 13,8Nm ở vòng tua 7.000 vòng/phút, thấp hơn 500 vòng/phút so với FZ150i.
Với sức mạnh lớn và trọng lượng xe nhẹ (115kg), Exciter 150 hứa hẹn sẽ là " Kẻ thống trị đường phố" tại Việt Nam.
Bộ côn và lọc dầu của Exciter 150
Bộ lá côn của Yamaha Exciter 150 gồm có 4 lá
Bên trong hộp số
Với công nghệ hiện đại và hiệu suất hoạt động cao, Yamaha Exciter 150 sẽ là một đối thủ cạnh tranh đáng gờm với Suzuki Raider.
Theo Autopro
Chọn Suzuki Raider R150 hay Yamaha Exciter 150? Việc Yamaha giới thiệu Exciter 150 ra mắt khiến cho cuộc đua giữa mẫu xe này với đối thủ Suzuki Raider R150 trong phân khúc xe côn tay phổ thông tại thị trường Việt Nam càng trở nên khốc liệt hơn. Suzuki Raider R150 ra mắt người tiêu dùng vào đầu năm nay. Xe có có kiểu dáng khá gọn gàng và mang...
