5 vấn đề thường gặp gây khó chịu cho người sử dụng trên Honda Winner 150

5 vấn đề thường gặp trên chiếc xe côn tay nổi tiếng Honda Winner 150 và cách xử lý “khôn”.

Để cạnh tranh với đối thủ của mình, hãng xe máy Nhật Bản Honda đã tung ra thị trường một sản phẩm trong phân khúc Underbone côn tay tại thị trường Việt Nam. Chiếc xe mang tên Honda Winner 150 được ra đời trong hoàn cảnh đối thủ Yamaha Exciter 150 đã dành được những thành công và vị thế đặc biệt trên thị trường. Thế nhưng, tưởng chừng đây sẽ là một sản phẩm hoàn hảo của Honda để “đánh bật” đối thủ thì chiếc xe lại gặp một số vấn đề khá khó chịu và gây phiền toái cho người sử dụng.

Honda Winner 150

Dưới đây, chúng tôi sẽ liệt kê ra 5 lỗi thường gặp và gây ảnh hưởng nhất đến trải nghiệm sử dụng xe mà các biker sử dụng xe Honda Winner 150 gặp phải.

Cháy cuộn điện

Gần đây, trên một số diễn đàn biker quy tụ các tay lái sử dụng xe Honda Winner 150 thường đưa khá nhiều lời phàn nàn cùng hình ảnh cuộn điện của chiếc xe bị cháy xém 1 góc.

Hình ảnh cuộn điện Honda Winner 150 cháy xém.

Nguyên nhân của sự việc này là do bộ nhựa cách điện tại các trụ điện sau một thời gian sử dụng sẽ không chịu được nhiệt lượng mà cuộn điện sinh ra gây cháy, từ đó mất khả năng cách điện và gây chập hỏng cuộn điện. Cuộn điện trên xe vừa để nuôi dòng điện, vừa hỗ trợ cho quá trình hoạt động của xe nên khi có hiện tượng này, chiếc Honda Winner 150 của bạn sẽ có hiện tượng xe yếu, không đạt được tốc độ cao, điện đề yếu, xe khó nổ.

Để khắc phục hiện tượng này các bạn có thể thay thế cuộn điện mới của hãng với giá 2,3 đến 2,5 triệu đồng hoặc cuốn lại cuộn điện với giá rẻ hơn chỉ vài trăm ngàn đồng.

Lỗi tăng cam

Bên cạnh việc “kêu than” về cuộn điện, Honda Winner 150 còn gặp khá nhiều trường hợp khi mà cỗ máy mới chỉ hoạt động được 1 đến 20.000km đã xảy ra hiện tượng kêu “lọc xọc” phía trong cục máy. Khi mắc phải vấn đề này, người sử dụng sẽ khá khó chịu với tiếng động lạ phía trong khối động cơ của mình và nặng nề nhất là vào buổi sáng trong lần khởi động xe đầu tiên trong ngày hay khi cục máy nguội.

Tăng cam trên xe Honda

Nguyên nhân chính của vấn đề này là do lỗi bộ tăng xích cam trên thân máy của Honda Winner 150. Khối động cơ DOHC của Honda Winner sử dụng xích cam đôi, sau một thời gian sử dụng thì bộ phận tăng cam được đặt phía bên trái bộ máy đã không còn khả năng tăng căng sợi xích cam này, dẫn đến việc xích cam trùng văng vào vách máy gây tiếng kêu lớn.

Như vậy, có thể thấy chất lượng của sợi xích cam nguyên bản cũng như bộ tăng cam trên Honda Winner 150 chưa được làm “chỉn chu” nhất có thể nên chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng đã gây ra hiện tượng này. Để khắc phục, người sử dụng cần thay xích cam loại tốt và bộ tăng cam mới cho xe với giá khoảng 800 đến 1 triệu đồng cho một sợi xích cam tốt.

Xích cam loại tốt hiệu D.I.D có thể được sử dụng để thay thế cho Honda Winner 150

Hộp số hoạt động không mượt mà

Hộp số của Honda Winner được đánh giá là chắc chắn và cho cảm giác rõ rệt mỗi khi lên xuống số, thế nhưng với một số biker thì việc làm hộp số quá chắc chắn như vậy lại cho người sử dụng cảm giác không được mượt mà mà bị giật cục trên chiếc xe côn tay này.

Để giải quyết và xử lý việc trên, chúng ta phải tìm hiểu và can thiệp vào bộ bánh răng hộp số của Honda Winner 150. Nguyên nhân chính của việc vào số bị cứng và tạo ra tiếng động là do lẫy số phía trong hộp số của xe được làm quá hõm và nhọn nên khoảng sang số của xe sẽ lớn hơn và khó hơn. Một số thợ xe tại các diễn đàn đã chia sẻ cách để làm hộp số mượt mà hơn.

Phương pháp mài bánh răng hộp số trên Honda Winner 150

Phương pháp ở đây là tháo bộ bánh răng sang số trong hộp số của Honda Winner 150 và mài bớt các cạnh nhọn của nó theo như hình hướng dẫn phía trên. Sau khi mài bớt, khoảng sang số của xe sẽ ngắn hơn, nhẹ hơn và cho cảm giác mượt hơn.

Đèn pha và đèn hậu kêu khi vào chỗ xóc

Đèn pha và đèn hậu hay thậm chí là yên xe của Honda Winner 150 được thiết kế không khít chặt với các chi tiết xung quanh nên rất dễ chịu rung động khi xe đi vào các đoạn đường xấu, xóc. Chính vì vậy mà các bộ phận này khi rung sẽ xảy ra va chạm vào các phần nhựa xung quanh.

Đèn hậu của Honda Winner 150 có hiện tượng rung lắc

Vấn đề này sẽ không có gì đáng nói khi chúng ta di chuyển trên quãng đường đẹp, hiện tượng rung lắc ít sẽ không có tiếng động. Nhưng khi vào đường xấu thì đây là một tiếng kêu khá khó chịu khi cho cảm giác một chiếc xe “ọp ẹp” không chắc chắn.

Thế nhưng, để xử lý hiện tượng này chúng ta hoàn toàn có thể tự xử lý với việc chêm thêm cao su vào những chỗ đèn có hiện tượng rung. Hãy lưu ý chêm thật chặt ở các vị trí đối xứng nhau và thử nghiệm rung lắc bằng tay trước khi chạy để đảm bảo độ chắc chắn và miếng cao su không bị rơi ra ngoài.

Lốp xe nguyên bản dễ bị trượt

Cặp lốp xe nguyên bản trên xe là lốp IRC với kích thước 90/80/17 và sau là 120/70/17. Cặp lốp này thể hiện khá tốt trong điều kiện đường khô ráo và mặt đường có chất lượng tốt, thế nhưng khi trời mưa thì nó lại bộc lộ rõ yếu điểm của cặp lốp có chất lượng cao su không được tốt và quá cứng.

Xe thường bị trượt ở vị trí lốp sau khi vào cua và phanh gấp. Nguyên nhân chính là do bản vành 3.0 trên Honda Winner 150 không thực sự đáp ứng được kích thước lốp 120/70 và làm lốp bị cong tiết diện hơn khiến khả năng ma xát với mặt đường giảm.

Honda Winner 150 thay lốp kích thước 110/70/17 làm tăng khả năng vận hành

Để khắc phục hiện tượng khá nguy hiểm này có 2 phương pháp, 1 là nếu chưa có điều kiện thay lốp, các bạn có thể xả hơi của lốp sau đi một chút cho mềm ra, tăng tiết diện tiếp xúc của lốp. Phương pháp thứ 2 là thay chiếc lốp sau này về kích thước chuẩn với bản vành 3.0 là 110/70/17, việc thay lốp nhỏ hơn sẽ giúp chiếc xe có nước đề tốt hơn và đúng khuôn với bản vành nên khi di chuyển sẽ an toàn hơn.

Trên là 5 lỗi được chúng tôi ghi nhận trên khá nhiều các biker sử dụng xe Honda Winner 150 tại Việt Nam cùng các phương pháp xử lý, hy vọng các bạn sẽ có những trải nghiệm tuyệt vời hơn trên chiếc xe của mình.

Kuro
Theo tin xe