5 ô tô nhập khẩu bán chạy nhất Việt Nam năm 2020
Mitsubishi Xpander nhập khẩu bán chạy hơn phiên bản lắp ráp trong nước, trong khi “tân binh” Toyota Corolla Cross xuất hiện tại Việt Nam từ quý III.2020 cũng góp mặt trong Top 5 ô tô nhập khẩu bán chạy nhất Việt Nam năm 2020.
Mitsubishi Xpander nhập khẩu bán chạy hơn phiên bản lắp ráp trong nước
Những nút thắt đối với hoạt động nhập khẩu ô tô dần được tháo gỡ, tạo điều kiện cho ô tô nhập khẩu với nhiều mẫu mã mới tràn về Việt Nam, cạnh tranh cùng xe lắp ráp trong nước đồng thời cung cấp lựa chọn mới cho người tiêu dùng.
Ngoài một số phiên bản, mẫu mã như Mitsubishi Xpander, Honda CR-V… chuyển sang lắp ráp trong nước, phân khúc ô tô nhập khẩu chào đón thêm hàng loạt bản nâng cấp và các mẫu mã mới như Toyota Corolla Cross, Suzuki XL7, Mitsubishi Pajero Sport mới và nhiều mẫu xe thuộc phân khúc xe sang. Tuy nhiên, so với năm 2019, dịch bệnh Covid-19 bùng phát và diễn biến phức tạp trong năm 2020 đã ảnh hưởng đến doanh số bán ô tô nhập khẩu.
Doanh số bán ô tô nhập khẩu tại Việt Nam năm 2020 giảm 17% so với năm 2019
Theo báo cáo bán hàng từ Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong năm 2020, doanh số bán ô tô nhập khẩu tại Việt Nam giảm 17% so với năm 2019. Trong đó, sức hút từ mẫu mã thiết kế, công nghệ, giá bán… nguồn cung ổn định, giúp các mẫu ô tô nhập khẩu như Mitsubishi Xpander, Ford Ranger… được người Việt chọn mua nhiều nhất. Dưới đây là 5 mẫu ô tô nhập khẩu bán chạy nhất Việt Nam năm 2020:
Mitsubishi Xpander: 15.954 xe
Bắt đầu có thêm bản lắp ráp trong nước từ tháng 7.2020, tuy nhiên Xpander nhập khẩu từ Indonesia có giá bán tương đương vẫn được người tiêu dùng ô tô tại Việt Nam ưa chuộng. Trong số 16.844 xe Mitsubishi Xpander đến tay khách hàng Việt Nam trong năm 2020, có đến 15.954 xe Xpander thuộc bản nhập khẩu.
Trong số 16.844 xe Mitsubishi Xpander đến tay khách hàng Việt Nam trong năm 2020, có đến 15.954 xe Xpander thuộc bản nhập khẩu
Điều này một phần xuất phát từ sự chênh lệch về thời gian, số lượng phiên bản giữa Xpander lắp ráp trong nước so với nhập khẩu. Cụ thể, bản Xpander nhập khẩu với hai lựa chọn số sàn giá 555 triệu đồng và số tự động giá 630 triệu đồng đã được phân phối từ đầu năm. Trong khi, Xpander lắp ráp trong nước chỉ có bản số tự động (AT) giá 630 triệu đồng bắt đầu phân phối từ tháng 7.2020.
Bên cạnh đó, cũng phải kể đến chính sách khuyến mãi, ưu đãi của Mitsubishi Motor Việt Nam (MMV) cũng góp phần tạo ra sự chênh lệch về doanh số bán giữa Xpander nhập khẩu với bản lắp ráp trong nước.
Ford Ranger: 13.291 xe
Ford Ranger là một trong những mẫu xe rùm beng nhất năm 2020. Mẫu xe này cùng với Everest bị nhiều người dùng phản ánh có hiện tượng rò rỉ dầu. Tuy nhiên, Ford Việt Nam đã từng bước khắc phục và đưa ra chính sách bảo hành cho khách hàng.
Kết thúc năm 2020, Ford Ranger tiếp tục giữ vững ngôi vị vua bán tải và góp mặt trong Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam với doanh số đạt 13.291 xe
Video đang HOT
Kết thúc năm 2020, Ford Ranger tiếp tục giữ vững ngôi vị vua bán tải và góp mặt trong Top 10 ô tô bán chạy nhất thị trường Việt Nam với doanh số đạt 13.291 xe, tương đương năm 2019. Thành tích này cũng giúp Ford Ranger lọt vào danh sách những mẫu ô tô nhập khẩu bán chạy nhất Việt Nam năm 2020. Điều này cho thấy được sự thống trị cũng như sức hút của Ford Ranger trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Đây chính là động lực để Ford Việt Nam quyết định đầu tư dây chuyền sản xuất, lắp ráp Ford Ranger bắt đầu từ năm 2021 theo như chia sẻ của ông Phạm Văn Dũng, Tổng giám đốc Ford Việt Nam tại sự kiện của Ford tổ chức gần đây.
Toyota Corolla Cross: 5.916 xe
Một trong những “tân binh” ấn tượng nhất trên thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2020 đầy khó khăn, thử thách. Chính thức được Toyota mở bán tại Việt Nam từ đầu tháng 8.2020 theo diện ô tô nhập khẩu từ Thái Lan, Toyota Corolla Cross không chỉ tạo chú ý về kiểu dáng thiết kế, công nghệ… mà còn có những bước tăng trưởng doanh số đầy ấn tượng.
Dù chỉ có 4 tháng bán hàng trong năm 2020 (từ tháng 8 – 12.2020) nhưng doanh số Toyota Corolla Cross đạt tới 5.916 xe
Dù chỉ có 4 tháng bán hàng trong năm 2020 (từ tháng 8 – 12.2020) nhưng doanh số Toyota Corolla Cross đạt tới 5.916 xe và trở thành một trong những mẫu xe nhập khẩu hút khách nhất thị trường.
Ford Everest: 5.902 xe
Tương tự Ford Ranger, Everest cũng tạo ra không ít tai tiếng xoay quanh sự cố kỹ thuật liên quan đến việc rò rỉ dầu. Tuy nhiên, đây vẫn là một trong những mẫu SUV 7 chỗ nhập khẩu hút khách nhất thị trường Việt Nam nhờ sự đổi mới về mẫu mã thiết kế, công nghệ…
Năm 2020, doanh số bán Ford Everest đạt 5.902 xe
Trong bối cảnh Toyota Fortuner chuyển sang lắp ráp trong nước, Ford Everest trở thành mẫu SUV 7 chỗ, nhập khẩu, có thiết kế khung gầm theo kiểu body on frame… bán chạy nhất thị trường Việt Nam. Năm 2020, doanh số bán Ford Everest đạt 5.902 xe. Hiện tại, các phiên bản Ford Everest đều được Ford nhập khẩu từ nhà máy đặt tại Thái Lan.
Toyota Camry: 5.406 xe
Mẫu sedan hạng D này được Toyota chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan bắt đầu từ nửa cuối năm 2019. Camry nhập có 2 phiên bản với giá bán từ 1,029 – 1,243 tỉ đồng.
Doanh số bán Toyota Camry trong năm 2020 đạt 5.406 xe
Nhờ thế mạnh thương hiệu cũng như chất lượng, độ bền bỉ… được tạo nên từ các thế hệ tiền nhiệm, Toyota Camry nhập tiếp tục thừa hưởng thành công và trở thành một trong những dòng ô tô nhập khẩu bán chạy nhất Việt Nam. Doanh số mẫu xe này trong năm 2020 đạt 5.406 xe.
5 thay đổi về chính sách từ năm 2021, người tiêu dùng ô tô cần biết
Bắt đầu từ năm 2021, việc tổ chức đào tạo, sát hạch, cấp đổi giấy phép lái xe sẽ có thay đổi, trong khi những chính sách ưu đãi về thuế, phí đối với ô tô lắp ráp trong nước, xe nhập khẩu từ châu Âu sẽ bắt đầu được điều chỉnh.
Từ năm 2021, những chính sách ưu đãi về thuế, phí đối với ô tô lắp ráp trong nước, xe nhập khẩu từ châu Âu sẽ bắt đầu được điều chỉnh
Lĩnh vực sản xuất, kinh doanh, tiêu dùng ô tô tại Việt Nam vừa trải qua một năm đầy biến động do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19. Bước sang năm 2021, những thay đổi về chính sách ưu đãi thuế, phí đối với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước cũng như xe nhập khẩu, đặc biệt là các mẫu mã xuất xứ từ châu Âu... hứa hẹn sẽ tạo ra những biến động trên thị trường ô tô Việt Nam. Bên cạnh đó, việc đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe, cũng như một số quy định mới về sử dụng ô tô sẽ chính thức được triển khai trong năm 2021.
Tác động từ chính sách, quy định mới sẽ ảnh hưởng đến thị trường ô tô năm 2021
Dưới đây là 5 chính sách, quy định mới có hiệu lực từ năm 2021, người tiêu dùng ô tô cần biết:
1. Học và thi sát hạch lái xe bằng phần mềm mô phỏng từ ngày 1.1.2021
Bắt đầu từ ngày 1.1.2021 tất cả các trung tâm sát hạch lái xe phải sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo và sát hạch lái xe ô tô. Đây là một trong những quy định mới tại Thông tư 38/2019/TT-BGTVT về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ.
Cụ thể, Khoản 1, Điều 1 tại Thông tư 38/2019/TT-BGTVT giải thích về thiết bị mô phỏng để đào tạo lái xe gồm: Hệ thống các máy tính có cài đặt phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông và ca bin học lái xe ô tô. Sau khi các trung tâm sát hạch lái xe áp dụng, người học lái xe sẽ phải học thêm kỹ thuật lái xe bao gồm học trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông và học thực hành lái xe trên cabin học lái xe ô tô.
Bắt đầu từ ngày 1.1.2021 tất cả các trung tâm sát hạch lái xe phải sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo và sát hạch lái xe ô tô ẢNH: TRẦN HOÀNG
Thời gian học phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông, học thực hành trên cabin học lái xe ô tô đối với chương trình lái xe hạng B1, B2, C và nâng hạng lái xe cũng được nêu rõ tại khoản 9 và khoản 10, Điều 1, Thông tư 38/2019/TT-BGTVT.
2. Ô tô nhập khẩu từ châu Âu bắt đầu được giảm thuế nhập khẩu
Theo Nghị định 111/2020 của Chính phủ, về biểu thuế xuất khẩu ưu đãi, biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt giai đoạn 2020 - 2022 của Việt Nam để thực hiện Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EVFTA). Bắt đầu từ ngày 1.1.2021 các dòng xe xuất xứ từ EU sẽ được áp dụng mức thuế nhập khẩu mới từ 60,5 - 63,8% tuỳ theo dung tích xi-lanh, giảm từ 6,7 - 7,4% so với trước đây. Mức thuế trên sẽ tiếp tục giảm thêm ở những năm tới.
Bắt đầu từ ngày 1.1.2021 các dòng xe xuất xứ từ EU sẽ được áp dụng mức thuế nhập khẩu mới từ 60,5 - 63,8% tùy theo dung tích xi-lanh ẢNH: ĐOÀN THANH
Trước đó, ngày 8/6/2020 Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EVFTA) được Quốc hội phê duyệt. Theo cam kết, nhiều mặt hàng xuất nhập khẩu trong đó có ô tô sẽ được giảm thuế ngay hoặc giảm theo lộ trình.
Với quy định này, nhiều dòng ô tô nhập khẩu từ EU trong năm 2021 sẽ có cơ hội giảm giá để thu hút khách hàng, đồng thời cạnh tranh với các mẫu xe nhập khẩu từ Mỹ cũng như các thị trường khác.
3. Từ ngày 1.1.2021, chấm dứt ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước
Sau gần 6 tháng triển khai, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước theo quy định tại Nghị định 70/2020 NĐ-CP đã mang lại những hiệu ứng tích cực trên thị trường ô tô. Quy định này đã được áp dụng từ ngày 28.6.2020 đến hết ngày 31.12.2020 đã góp phần tháo gỡ khó khăn, vực dậy thị trường ô tô trong giai đoạn cuối năm 2020 sau khi chịu ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.
Từ 1.1.2021 ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước không còn được hưởng ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ ẢNH: THÁI NGUYỄN
Tuy nhiên, từ ngày 1.1.2021, chính sách này sẽ chính thức hết hiệu lực. Lệ phí trước bạ đối với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước sẽ lại áp dụng như quy định trước đây tại Nghị định số 20/2019/NĐ-CP và các Nghị quyết hiện hành của Hội đồng nhân dân hoặc Quyết định hiện hành của Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương về mức thu lệ phí trước bạ tại địa phương.
4. Bắt đầu từ ngày 10.1.2021, bỏ quy định ô tô dưới 9 chỗ phải lắp bình cứu hỏa
Sau 4 năm triển khai, quy định về việc ô tô dưới 9 chỗ phải lắp bình cứu hỏa sẽ chính thước bãi bỏ từ ngày 10.1.2021.
Trước đó vào ngày 24.11.2020 Chính phủ ban hành Nghị định 136/2020 quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật phòng cháy và chữa cháy (PCCC) và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật PCCC. Trong đó, có một số nội dung sửa đổi, bổ sung về điều kiện an toàn về phòng cháy và chữa cháy đối với phương tiện giao thông cơ giới, trong đó có ô tô.
Từ ngày 10.1.2021, không bắt buộc ô tô du lịch từ 4 chỗ ngồi đến 9 chỗ phải trang bị bình cứu hỏa ẢNH: HOÀNG CƯỜNG
Đáng chú ý, Nghị định 136/2020 không bắt buộc ô tô du lịch từ 4 chỗ ngồi đến 9 chỗ phải trang bị bình cứu hỏa như quy định trước đây tại Nghị định 79/2014.
Theo Nghị định 136/2020 phương tiện giao thông cơ giới đường bộ từ 4 chỗ đến 9 chỗ ngồi chỉ cần tuân thủ điều kiện hoạt động đã được kiểm định, vật tư, hàng hóa bố trí, sắp xếp trên xe bảo đảm an toàn PCCC. Trong khi đó, phương tiện trên 9 chỗ ngồi vẫn phải lắp bình cứu hỏa, phương tiện chữa cháy phù hợp với tính chất và đặc điểm hoạt động.
5. Áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới đối với ô tô
Theo lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô tham gia giao thông và xe ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu tại Quyết định số 16/2019/ QĐ-TTg (ban hành ngày 28.3.2019). Bắt đầu từ ngày 1.1.2021, các mẫu xe được sản xuất trong thời gian từ năm 1999 đến hết năm 2008 sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải ở Mức 2 thì mới được phép lưu hành. Tiêu chuẩn này áp dụng đối với xe ô tô lắp động cơ cháy cưỡng bức (động cơ xăng) và ô tô lắp động cơ do cháy nén (động cơ diesel).
Về giới hạn mức phát thải theo tiêu chuẩn Mức 2, giới hạn lớn nhất cho phép đối với xe ô tô lắp động cơ cháy cưỡng bức là 3,5% (thể tích) chất CO, 800 HC (ppm thể tích); giới hạn lớn nhất đối với xe lắp động cơ do cháy nén là 60% HSU giới hạn độ khói.
Bắt đầu từ ngày 1.1.2021, các mẫu xe được sản xuất trong thời gian từ năm 1999 đến hết năm 2008 sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải ở Mức 2 ẢNH: TRẦN HOÀNG
Hiện phần mềm chương trình kiểm định khí thải mức 2 đối với xe ô tô sản xuất giai đoạn 1999-2008 đã được cài đặt tại tất cả các trung tâm đăng kiểm. Khi đăng kiểm viên nhập dữ liệu biển số xe, số đăng kiểm vào chương trình, phần mềm sẽ tự động đối chiếu chỉ số thực tế phát thải và tiêu chuẩn để đánh giá kết quả đạt hay không đạt tiêu chuẩn.
Philippines sắp thực thi phòng vệ thương mại với ô tô nhập khẩu Bộ Thương mại và Công nghiệp Philippines đang chuẩn bị ban hành các biện pháp tự vệ bằng thuế để bảo vệ ngành công nghiệp ô tô địa phương. Ô tô nhập khẩu trong nội khối ASEAN đang cạnh tranh gay gắt, đe dọa nền sản xuất của từng quốc gia thành viên Ngày 28/12/2020, báo chí Philippines dẫn lời quan chức Bộ...