5 “mẹo” lái xe trong phố cho “tài mới”
Nhiều người mới biết lái xe cảm thấy mất tự tin, thậm chí là “ám ảnh” khi điều khiển ôtô trong phố đông. Những “mẹo” dưới đây sẽ góp phần “xua tan” đi tâm lý đó.
1. “Soi” kỹ trước khi đi
Là một “tài mới”, bạn nên bớt chút thời gian quan sát quanh xe trước khi khởi hành. Cũng đừng sợ người khác cười hay “chọc quê” vì điều đó góp phần giúp bạn lái xe an toàn.
Việc quan sát bên ngoài xe trước khi khởi hành giúp bạn loại trừ những rủi ro như lốp xịt, vết trầy vỡ, gạch đá trong gầm, chướng ngại vật hay thậm chí là trẻ con chơi đùa sau xe… Nếu xe bạn đang đỗ trong bãi hay ga-ra, hãy quan sát trước bằng mắt xem có gì cản trở lối đi hay không trước khi bước vào trong xe. Nếu xe đang đỗ bên lề đường, đừng quên bật xi-nhan trái và quan sát gương thật kĩ trước khi khởi hành.
2. Lái chưa vững, không nên vượt vội
Chưa vững tay lái mà phải “ép đường” cho xe sau vượt lên thì rất khó để trở lại làn đường cũ. Muốn vượt, cứ để họ lấn đường mà tiến. Ngược lại, bạn cũng không nên vượt xe khác, phải giữ tốc độ ổn định. Nếu bắt buộc phải vượt thì đủ điều kiện mới vượt và nên vượt bên trái.
Video đang HOT
Trước khi vượt, phải nhớ bật đèn xi-nhan, nhấn còi, để số hợp lý và khi vượt phải dứt khoát, vượt xong phải xin đường trở về làn. Lái xe trong điều kiện này, phải quan sát kỹ trước, sau, hai bên xe để có cảm giác lái tốt.
3. Không phanh gấp, đán.h lái mạnh
Khi chạy trên đường đông không nên đán.h vô lăng mạnh, tránh thắng gấp vì có nguy cơ bị “thúc đít” từ những xe sau và lượng xe máy đang ùn ùn lao tới. Một chia sẻ nhỏ của giới cầm vô lăng là trong những đô thị đông đúc, nên giữ khoảng cách vừa đủ để không đụng xe trước nhưng không để xe máy vượt qua. Vì một xe máy đã “lọt” thì sẽ có rất nhiều xe máy khác chen vào khi đường bị tắc, và như vậy, xe bạn sẽ bị “chế.t đứng”. Trong những trường hợp này, nhớ giữ chân côn, không tăng ga, sang số 2 hoặc số 1.
4. Chạy đúng làn, đều ga
Hãy luôn cố gắng đi đúng làn đường của mình mọi lúc có thể. Việc ôtô lưu thông theo hàng lối nghiêm chỉnh cũng sẽ hạn chế khá nhiều cơ hội cho xe máy chạy lấn làn hay len lỏi giữa các xe ôtô.
Luôn giữ cho xe đi cùng tốc độ với các xe khác xung quanh là điều tiên quyết để tránh việc va quệt xe với các xe khác. Không bao giờ đột ngột tăng giảm ga, việc này có thể làm cho các xe khác bị bất ngờ và không kịp xử lí.
5. Không để bị phân tâm
Một điều nữa đối với những người mới lái xe là muốn nghe nhạc thì chỉ mở nhạc với âm lượng nhỏ để không bị phân tâm khi phải xử lý các tình huống trên đường. Cũng không nên sử dụng điện thoại trong khi lái xe, chỉ trong trường hợp rất cần thiết thì nên sử dụng chế độ rảnh tay qua bluetooth. Nếu một tay lái xe còn một tay nghe điện thoại thì mức độ phản xạ của tài xế sẽ giảm 200% thay vì tốc độ phản ứng của con người ban đầu là 100%.
Theo Trithucthoidai
Soi mũ bảo hiểm thông minh Cranium đắt tiề.n
Hãng Cranium đang phát triển một loại mũ bảo hiểm thông minh iC-R tích hợp các tính năng cao cấp, giúp cho các lái xe mô tô được an toàn hơn.
Cuộc sống của chúng ta ngày nay đang xoay quanh các công nghệ và tiện ích mới nhất. Những tiến bộ công nghệ sẽ giúp cho cuộc sống được dễ dàng hơn, an toàn hơn, và vươn tới mọi không gian hoạt động của con người, thậm chí cả việc đi lại hàng ngày và đi du lịch. Dĩ nhiên các tiện ích dành cho người đi xe mô tô cũng đang được chú trọng hơn, nhất là khi đây vẫn là một phương tiện phổ biến trên thế giới.
Bản concept mũ bảo hiểm iC-R.
Trong năm 2014, công chúng đã chứng kiến loại mũ bảo hiểm Skully AR-1 ra mắt. Đây là loại mũ bảo hiểm thông minh dành cho mô tô được các lái xe sành sỏi đán.h giá rất cao. Nó được thiết kế tích hợp camera quan sát ở phía sau với góc nhìn bao quát đến 180 độ và hiển thị cho lái xe bằng loại video. Thậm chí hệ thống thông minh HUD trên mũ còn cho phép lái xe kiểm soát âm nhạc, gửi tin nhắn, thực hiện cuộc gọi ngay cả khi đang lái xe. Dĩ nhiên chiếc mũ này có giá không hề rẻ 1.499 USD (khoảng 33 triệu đồng).
Tới năm 2016, hãng mũ bảo hiểm Intelligent Cranium Helmets thậm chí còn chơi trội hơn khi giới thiệu bản concept mũ bảo hiểm thông minh mới có tên là iC-R. Loại mũ này được cho là có thể làm được tất cả mọi thứ như AR-1 có thể và còn làm được nhiều hơn thế. iC-R có kết cấu màn hình HUD kép cho phép hiển thị video trong thời gian thực được truyền từ hai camera ở phía sau. Ngoài kết nối với các camera sau, màn hình HUD còn sử dụng các chức năng như định vị, báo cáo thời tiết, dữ liệu lái xe, kết nối và thư viện truyền thông từ các thiết bị có kết nối khác.
iC-R sẽ tích hợp nhiều kết nối.
Đáng chú ý bộ camera kép phía sau được thiết kế có thể quan sát ở góc 210 độ cho phép giảm tối đa điểm mù và cải thiện sự an toàn đặc biệt khi lái xe chuyển làn đường. Các tính năng khác như các đèn LED cảnh báo và các loa được tích hợp vào. Trong khi hệ thống SDK cho phép người đội thực hiện các chức năng tùy thích, và thậm chí còn có cả tùy chọn sạc năng lượng do có cổng ở phía sau và được tích hợp với một tấm pin năng lượng mặt trời.
Hiện loại mũ này vẫn đang trong quá trình phát triển thêm. Theo ướng tính giá của mũ cũng sẽ không dưới 1.000 USD.
Hệ thống camera sau có thể quan sát được góc nhìn 210 độ.
Những nỗ lực của Cranium và Skully trong việc phát triển mũ bảo hiểm thông minh đang được nhiều ý kiến đán.h giá cao và cho rằng đó sẽ là một bước nhảy vọt cho tương lai của ngành mô tô. Tất nhiên cũng có ý kiến cho rằng, việc hiển thị quá nhiều thông tin ở phía trước đôi khi sẽ khiến lái xe mất tập trung.
Theo Danviet
Popride - ôtô điện lai xe đạp Chiếc xe đạp 4 bánh được trang bị động cơ điện với phạm vi hoạt động lên tới 60 km trong một lần sạc. Ôtô điện lai xe đạp mang tên Popride. Mikael Kjellman là một kỹ sư sống tại Thụy Điển. Tên của anh đang trở thành từ khóa "hot" trên mạng Internet những ngày vừa qua khi thành công với dự...