5 mẫu xe ô tô bán chạy nhất tại Việt Nam tiêu thụ xăng ra sao?
“Ông hoàng” xe bán chạy nhất Toyota Vios có khả năng tiết kiệm xăng hơn cả Hyundai Accent, Toyota Corolla Cross, Honda City và VinFast Fadil…
Thời điểm hiện tại, giá xăng đã chạm ngưỡng chưa từng có trong lịch sử, các hãng xe đang chạy đua nghiên cứu và liên tục tung ra thị trường các mẫu xe điện mới.
Tuy nhiên, xe ô tô truyền thống vẫn có doanh số bán ra cao, thậm chí còn có tình trạng khan hiếm nguồn cung. Dưới đây là danh sách 5 mẫu xe bán chạy nhất từ đầu năm 2022 đến nay tại Việt Nam và liệu khả năng tiêu thụ nhiên liệu thấp có phải là “tất cả” đối với người sở hữu xe tại Việt Nam hay không.
Toyota Vios
Tại thị trường ô tô Việt Nam, có thể coi Toyota Vios như là một biểu tượng của sự bền bỉ, yếu tố thương hiệu và giá trị bán lại. Ngay cả khi những cái tên đình đám một thời như Fortuner hay Innova dần trở nên suy yếu thì Vios vẫn vững vàng với vai trò là thành trì quan trọng bậc nhất của liên doanh Nhật.
Xe được trang bị động cơ 1.5L kết hợp hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số CVT 7 cấp số ảo, cho khả năng sản sinh công suất tối đa 107 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 140Nm tại 4.200 vòng/phút. Riêng trên bản thể thao GS-R có thêm 2 tùy chọn chế độ lái Eco/ Sports và hộp số CVT với 10 cấp số.
Ngay sau khi trình làng, Toyota Corolla Cross đã thu hút được sự quan tâm lớn từ người dùng khi sở hữu thiết kế nhiều điểm nhấn, nội thất rộng rãi, là mẫu xe thứ hai sử dụng nền tảng khung gầm TGNA, là xe đầu tiên trang bị gói an toàn Toyota Safety Sense hiện đại và đặc biệt có thêm tuỳ chọn động cơ hybrid…
Video đang HOT
Hiện Toyota Corolla Cross đang được bán với 3 phiên bản, giá bán khoảng từ 730 triệu đồng đến 920 triệu đồng.
Động cơ Toyota Corolla Cross có hai tuỳ chọn bản xăng và bản hybrid. Nhiều thắc mắc rằng bản máy xăng 1.8L liệu có yếu không? Theo trải nghiệm thực tế, bản xăng 1.8L công suất 138 mã lực được đánh giá khá khoẻ. Tất nhiên không quá nổi bật nhưng cũng ở mức đủ dùng, đáp ứng tốt mọi nhu cầu di chuyển thông thường trên đường đô thị và cả cao tốc. Khả năng tăng tốc nhanh, mượt và êm.
Ở bản Toyota Cross hybrid, dù động cơ xăng 1.8L cho công suất thấp hơn hai bản còn lại nhưng bù thêm động cơ điện 53 mã lực và đặc biệt là mô men xoắn đến 150Nm, nâng tổng công suất lên đến 150 mã lực, mô men xoắn lên 305Nm.
Mức tiêu hao nhiêu liệu Toyota Corolla Cross 2022 được đánh giá tiết kiệm do sử dụng hộp số vô cấp. Đặc biệt mức tiêu thụ xăng phiên bản xe hybrid chỉ bằng gần một nửa so với các xe thông thường khác.
Hyundai Accent sử dụng khối động cơ Kappa 1.4 MPI cho công suất khiêm tốn chỉ 100 mã lực, mô men xoắn 132Nm. Chạy trong nội thành, khối động cơ 1.4L trên Hyundai Accent vẫn khá thoải mái. Với phong cách chạy từ tốn thì tiếng ồn động cơ không xuất hiện nhiều. Trên đường trường, xe có một độ trễ ga nhất định. Muốn vượt xe nhanh cần tính toán một chút từ trước.
Về công suất, động cơ 1.5L DOHC (119 mã lực) mới trên Honda City mạnh hơn động cơ cũ (118 mã lực) 1 mã lực. Tất cả các thông số khác như mô men xoắn, vòng tua máy… đều như trước. Việc chỉ tăng thêm 1 mã lực trên giấy tờ sẽ khó thể thấy được sự thay đổi rõ rệt. Tuy nhiên nếu so với những đối thủ cùng phân khúc thì City vẫn đứng đầu về sức mạnh.
Ngay khi ra mắt, VinFast Fadil đã gây nhiều sự chú ý khi là mẫu hatchback đô thị cỡ nhỏ đến từ hãng ô tô Việt đầu tiên – VinFast. So sánh với các đối thủ “sừng sỏ” như Hyundai i10, Kia Morning, Toyota Wigo… VinFast Fadil sở hữu nhiều ưu điểm nổi trội.
Fadil là chiếc xe duy nhất được trang bị động cơ 1.4L, đồng thời sở hữu hệ thống an toàn với nhiều tính năng hiện đại bậc nhất phân khúc hạng A. Cảm giác lái VinFast Fadil cũng được đánh giá cao với vô lăng phản hồi khá tốt, khung gầm cứng, các chi tiết lắp ráp chắc chắn…
Lợi thế cạnh tranh lớn nhất của VinFast Fadil 2021 là được trang bị động cơ 1.4L trong khi hầu hết xe đối thủ đều dùng động cơ 1.0L – 1.25L. Tuy hiệu suất chênh lệch không quá nhiều nhưng sự khác biệt đến từ động cơ Fadil cũng đủ giúp chiếc xe của VinFast vận hành nhẹ nhàng hơn khi chở full tải, không bị ì.
Qua các thông số bên trên ta có thể thấy, xe có mức độ tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất là Toyota Corolla Cross với chỉ 4,2 lít xăng cho 100km đường hỗn hợp. Tuy nhiên giá thành của xe còn cao và chi phí bảo dưỡng cũng là một trở ngại lớn (khoảng 90 triệu đồng cho một lần thay pin). Bên phía xe chạy hoàn toàn động cơ xăng, ngồi vương có lẽ thuộc về Honda City khi có mức đô tiêu thụ nhiên liệu là 5,68 lít trên 100km. Tuy nhiên chiếc xe này lại chỉ đứng ở vị trí thứ 4 về doanh số bán xe tính từ đầu năm 2022 đến nay, ngôi vương bán chạy nhất thời điểm hiện tại lại thuộc về Toyota Vios với chi phí nhiên liệu rơi vào khoàng 5,7 lít trên 100km. Có vẻ như những chiếc xe có mức độ tiêu thụ nhiên liệu ít là chưa đủ, để quyết định chọn xe gì để đi, chủ sở hữu sẽ phải đắn đo rất nhiều về các hạng mục khác như tính bền bỉ, công nghệ an toàn, tiện ích mà xe mang lại.
Hyundai dừng sản xuất xe Ioniq
Đây là một dòng xe tiết kiệm nhiên liệu của Hyundai, chứ không phải thương hiệu xe điện cùng tên mới được thành lập.
Sẽ không có mẫu xe nào trực tiếp thay thế Ioniq (Ảnh Hyundai).
Hyundai cho biết Ioniq, mẫu hatchback được thiết kế để cạnh tranh với các xe như Toyota Prius và Chevy Volt, sẽ bị khai tử vào tháng 7 năm nay, sau 6 năm có mặt trên thị trường.
Ra mắt vào năm 2017, Ioniq có 3 phiên bản động cơ - hybrid, plug-in hybrid và EV (xe điện thuần túy). Được thiết kế với tiêu chí tối ưu hóa hiệu suất, mẫu xe này đạt hệ số cản 0.24, thậm chí từng có một nguyên mẫu xe tự lái được thử nghiệm trên đường phố Las Vegas và được trưng bày tại Triển lãm ô tô Geneva 2017.
Tiết kiệm nhiên liệu là một trong những điểm hấp dẫn nhất của Hyundai Ioniq. Phiên bản plug-in hybrid tiêu thụ chỉ khoảng 2 lít/100km, theo Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA), và có thể chạy gần 1.000km sau mỗi lần sạc và đổ xăng. Phiên bản Blue hybrid tiêu thụ 4 lít/100km và di chuyển quãng đường lên tới 1.130km sau mỗi lần nạp liệu.
Về quãng đường, phiên bản EV luôn kém nhất, do không có sự hỗ trợ của động cơ xăng. Bộ pin 28 kWh ban đầu chỉ cho xe khả năng chạy 200km, mức mà chính Hyundai thừa nhận là "không đủ". Thông số này đã tăng lên 275km ở phiên bản 2020 nhờ bộ pin lớn hơn - 38,3 kWh.
Hyundai cho biết các đại lý ở châu Âu đã dừng nhận đơn đặt hàng mẫu Ioniq từ tháng 5/2022, dù một số cửa hàng vẫn còn xe.
Dù mẫu Ioniq đã bị khai tử, nhưng thương hiệu con IONIQ vẫn hoạt động. IONIQ là thương hiệu mới được Hyundai Motor tách ra nhằm phát triển độc lập các mẫu xe sử dụng năng lượng xanh.
Hiện tại, mẫu xe duy nhất của thương hiệu này là IONIQ 5, mẫu xe hatchback chạy điện có thiết kế khác lạ từ trong ra ngoài. Tuy nhiên, tới đây sẽ có phiên bản tính năng vận hành cao N và một mẫu sedan mang tên IONIQ 6 và mẫu SUV mang tên IONIQ 7.
Mẫu IONIQ 5 cũng đã được Tập đoàn Thành Công (TC Group) và Hyundai Motor chính thức giới thiệu tại Việt Nam với mục tiêu mang lại trải nghiệm sớm cho khách hàng và thị trường.
Mẫu IONIQ 5 được giới thiệu tại Việt Nam sở hữu đầy đủ các công nghệ sạc pin cao cấp nhất của Hyundai, với công suất đạt 217 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350Nm do mô-tơ đặt trên trục sau cung cấp. Tốc độ tối đa của xe được giới hạn điện tử ở mức 185 km/h và khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 7,4 giây.
Vios và Corolla Cross tiếp tục nằm top 10, doanh số Toyota tăng mạnh tháng 4 Toyota Việt Nam vừa công bố tổng doanh số bán hàng trong tháng 4/2022 đạt 8.925 xe (bao gồm xe Lexus), tăng 57% so với cùng kỳ năm trước và đứng đầu toàn thị trường. Doanh số toàn quốc của các mẫu xe Toyota đạt 8.695 xe, trong đó có 5.450 xe nhập khẩu nguyên chiếc và 3.245 xe lắp ráp trong nước....