5 mẫu xe máy tay ga đình đám nhất năm qua
Honda, Piaggio trong năm 2012 có nhiều nỗ lực cải tiến động cơ, kiểu dáng thiết kế cũng như đưa ra mức giá hấp dẫn hơn cho các sản phẩm chủ lực, trong khi Yamaha chỉ chủ yếu nâng cấp về màu sắc.
Honda Việt Nam trình làng mẫu xe máy tay gaSH 125i và 150i vào ngày 24/7/2012 tại Đà Nẵng. Từ trước đó vài ngày, thông tin về mẫu xe SH giá rẻ đã rò rỉ trên các diễn đàn, khiến người dùng càng thêm háo hức. Và đúng như tin đồn,SH 125i 2012 có giá bán chỉ 66 triệu đồng, trong khi phiên bản 150 phân khối có giá 80 triệu đồng, rẻ hơn rất nhiều so với SH thế hệ trước.
Việc Honda Việt Nam ra mắt SH giá rẻ mang đến nhiều cơ hội sử dụng dòng xe máy tay ga cao cấp hơn cho người dùng trong nước, và nhờ đó họ cũng từng bước chiếm lĩnh thị phần lớn hơn trong phân khúc xe máy tay ga trên thị trường.
Mẫu xe SH mới có tỷ lệ nội địa hóa lên đến 93%, bên cạnh kiểu dáng được thay đổi đáng kể. Mặt trước với cụm đèn pha nhỏ gọn hơn, bộ tản nhiệt hình mang cá ở đầu xe đã được loại bỏ, thay vào đó là cụm đèn xi-nhan hình chữ V. Thân xe được thiết kế 3D nổi, trong khi đuôi xe được tích hợp đèn đôi bằng thấu kính mới.
Động cơ 125 và 150 phân khối, phun xăng điện tử (PGM-FI), làm mát bằng dung dịch cho mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn tới 25% so với thế hệ trước. Ngoài ra, SH 2012 còn được trang bị một số tính năng đáng chú ý khác như hệ thống khởi động điện tử, hệ thống tạm dừng Idling như trên PCX.
Chỉ một tuần sau khi Honda gây chấn động làng xe bằng việc ra mắt SH 2012 với giá thấp nhất chỉ 66 triệu đồng, Piaggio ngay lập tức trình làng Liberty S 125cc i.e với giá bán 57,9 triệu đồng. Tuy không thể khiến thị trường dậy sóng bằng những nâng cấp về động cơ hay một mức giá bất ngờ như đối thủ, nhưng những thay đổi độc đáo về thiết kế cũng giúp hãng xe Ý giữ vững được thế cạnh tranh của mình trên thị trường xe máy tay ga cao cấp.
Bằng việc lần đầu tiên sử dụng màu ghi xám titanium cùng một số chi tiết phối màu đỏ – đen ấn tượng ở vành xe, giảm xóc và yên xe, Piaggio Liberty S 125cc i.e trở nên hấp dẫn hơn với những khách hàng là nam giới, đối tượng chính của dòngHonda SH. Về động cơ, xe vẫn được trang bị hệ thống phun xăng điện tử cùng hệ truyền động mới giúp xe vận hành linh hoạt và êm ái hơn khi chạy ở tốc độ chậm. Ngăn đựng đồ rộng rãi, hệ thống khóa từ với đèn báo trên mặt đồng hồ, yên xe thấp và dài là những chi tiết khác tạo sự thoải mái và tiện dụng tối đa cho người lái.
Video đang HOT
Vespa LX, Vespa S với động cơ 3 van
Đầu tháng 11/2012, “bom tấn” của Piaggio Việt Nam mới chính thức “phát nổ”, khi hãng xe Ý trình làng dòng xe Vespa LX và Vespa S được trang bị động cơ 3 van hoàn toàn mới, giúp tiết kiệm nhiên liệu và khả năng vận hành êm ái ở dải tốc độ thấp, trong khi giá bán chỉ đắt hơn phiên bản cũ 200.000 đồng. Cụ thể, bản LX125 mới có giá 66,9 triệu đồng, LX150 là 80,7 triệu đồng, trong khi phiên bản Vespa S125 có giá 69,7 triệu đồng và S150 là 82,2 triệu đồng.
Động cơ 3 van (2 van hút, 1 van xả) phun xăng điện tử hoàn toàn mới trên Vespa LX và Vespa S đã giúp cải thiện đáng kể tiếng ồn, giảm lượng khí thải và tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 30% so với đời xe trước, một lít xăng chạy được khoảng 55 km tại vận tốc ổn định 50 km/h.
Ngoài động cơ mới, thiết kế của Vespa LX và Vespa S với động cơ 3 van chỉ có một số thay đổi nhỏ ở phần đầu xe, một số chi tiết mạ chrome và yên xe với đường gân màu đỏ cá tính hơn.
Honda Air Blade 125 mở đầu cho tháng 12/2012 sôi động trong phân khúc xe tay ga tầm trung, khi liên tục được đưa ra mổ xẻ về kiểu dáng thiết kế, động cơ mới và giá bán trên thị trường.
Honda Việt Nam trình làng Air Blade 125 hôm 22/12/2012 tại Hà Nội. Trước đó vài ngày, thông số kỹ thuật và kiểu dáng thiết kế mới của mẫu xe này cũng đã rò rỉ trên các diễn đàn ô tô xe máy.
Đúng như tên gọi, Air Blade mới được trang bị động cơ 125cc, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Xe cũng có hệ thống dừng cầm chừng Idling Stop như trên PCX và SHi, hệ thống kiểm soát hơi xăng EVAPO. Đặc biệt, phiên bản cao cấp nhất còn có hệ thống xác định vị trí xe thông qua đèn và còi báo.
Thiết kế Air Blade 125 cũng mang phong cách thể thao hơn, cụm đèn pha Project giúp chiếu sáng tốt hơn, mặt đồng hồ cải tiến mới trong khi tem xe với logo 3D.
Honda Air Blade 125 phiên bản tiêu chuẩn với các màu đen, trắng, đỏ và cam có giá bán đề xuất 37,99 triệu đồng. Phiên bản cao cấp với các màu đỏ đen, đỏ trắng, vàng đen có giá bán 38,99 triệu đồng, và phiên bản cao cấp đặc biệt với hệ thống xác định vị trí xe thông minh có giá bán 39,99 triệu đồng. Mặc dù vậy, tình trạng “làm giá” của các đại lý vẫn tiếp tục xảy ra với dòng xe mới này, khi mỗi phiên bản bị nâng lên so với giá đề xuất vài triệu đồng khi bán ra.
Yamaha Việt Nam âm thầm giới thiệu mẫu xe tay ga Nouvo SX GP cuối tháng 12/2012. Model này được xem là đối thủ chính thức của Honda Air Blade 125. Nouvo SX GP mới chỉ được thay đổi ở bộ tem xe màu xanh-trắng đặc trưng của những mẫu xe đua MotoGP.
Thiết kế tổng thể vẫn giữ nguyên so với Nouvo SX phiên bản cũ, động cơ là loại 125cc, 4 thì SOHC, làm mát bằng nước, kèm theo công nghệ phun xăng điện tử YMJET-Fi, công suất 10,46 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,5 Nm.
Yamaha Nouvo SX GP có giá bán 37,2 triệu đồng.
QUANG HƯNG
Theo Infonet
Vespa LX 3V mới tiêu thụ nhiên liệu ra sao?
Những đổi thay rõ nét nhất của hãng xe thời trang của Italy tại Việt Nam được đánh dấu bằng việc chuyển từ chế hòa khí truyền thống sang phun xăng điện tử, và nay là động cơ 3 van mới...
Trước kia, khi hãng còn sử dụng chế hòa khí truyền thống, những đặc trưng mang tính thời trang, làm đẹp... tạo nên thương hiệu Vespa (cũng như Piaggio) đã khiến người ta có thể bỏ qua việc"uống xăng" của dòng xe này. Tuy nhiên, theo nhu cầu thị trường và xu hướng chung của cả thế giới về yêu cầu tiết kiệm nhiên liệu, vào tháng 4/2011, Piaggio bắt đầu trang bị hệ thống phun nhiên điện tử L.E.A.D.E.R cho các dòng xe Vespa LX và Vespa S, như một nỗ lực để không bị các hãng xe đối thủ từ Nhật Bản vượt qua.
Và nay, sau thay đổi mang tính bước ngoặt đó, Piaggio tiếp tục tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho các dòng xe của mình bằng thế hệ động cơ mớimang tên 3V (3 valves). Thiết kế động cơ mới này tạo ra một số đặc trưng khá khác biệt giữa các thương hiệu tại Việt Nam: Honda với động cơ 2 van (1 nạp, 1 xả), Yamaha với 2 nạp, 2 xả; và còn Piaggio là 3 van (2 nạp, 1 xả).
Giải thích cho sự khác biệt này, các kỹ sư của Piaggio tại Việt Nam cho biết, theo tính toán của họ, với 2 van nạp, hỗn hợp nhiên liệu sẽ "tơi" hơn, đều hơn, hạn chế được sự thất thoát trong quá trình đốt, còn sở dĩ họ lựa chọn thiết kế 1 van xả vì với dung tích xylanh nhỏ, việc có quá nhiều cửa van (ngoài ra còn lỗ bugi) sẽ khiến vách động cơ mỏng, nguy cơ tổn hại trong quá trình vận hành sẽ lớn hơn.
Lý giải này cũng có thể hiểu được phần nào bởi lẽ đương nhiên khi thiết kế ra một sản phẩm, các hãng đều có hàng loạt những minh chứng cho sự ưu việt của sản phẩm do mình làm ra, và để biết được thế mạnh của những mẫu xe này, không còn cách nào khác là cùng lên xe, trải nghiệm thực tế.
Với chiếc Vespa LX 125 3V i.e mới, phóng viên Dân trí đã có một hành trình thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu của xe trong điều kiện vận hành hoàn toàn trong nội thị tại Hà Nội - điều kiện hoạt động nhiều nhất của mẫu xe này nói riêng và thương hiệu Vespa nói chung.
Trên đoạn đường dài 124km, vận hành đúng tiêu chuẩn (lốp bơm đủ, không chở thêm người và có nhiều người cùng sử dụng), chiếc xe tiêu thụ hết 4,2 lít xăng, tương đương mức trung bình khoảng 3,38 lít/100km.
Đây không phải là phép thử mang tính tổng quát hay đưa ra một kết luận cụ thể nào đó, mà chỉ là một trong vô vàn cách sử dụng thực tế; tuy nhiên, những kết quả mà phóng viên Dân trí đo được có thể sử dụng để đối chiếu với cách dùng xe của bạn; từ đó đưa ra những so sánh về mức tiêu hao nhiên liệu, đặc biệt với những người sử dụng chiếc xe ga thương hiệu Italy này làm phương tiện đi lại hàng ngày.
Ngoài sự thay đổi về động cơ mang nặng tính kỹ thuật, những đặc trưng của dòng Vespa LX không thay đổi nhiều - vẫn thời trang, vận hành chắc chắn và an toàn với đôi lốp rộng bản. Có một vài thay đổi khiến xe vận hành ở tốc độ thấp không còn bị gằn, giật như các thệ trước...
Việt Hưng
Theo dân trí
Xe Vespa 2012 tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải Ông Costantino Sambuy, tổng giám đốc công ty Piaggio Việt Nam cho biết từ ngày 1.11.2012, xe Vespa LX và Vespa S với động cơ 3 van phun xăng điện tử hoàn toàn mới đã chính thức có mặt tại các đại lý Piaggio ở Việt Nam. Dòng Vespa LX cổ điển Vespa LX và Vespa S có động cơ xi lanh đơn,...