5 mẫu xe độ cafe racer độc đáo tại Việt Nam trong năm 2013
Honda 67 hay những chiếc xe phân khối lớn có tuổ.i đời cao đều trở nên bắt mắt hơn khi được những người chơi xe độ lại theo phong cách cafe racer.
Bản độ Royal Cafe Racer này được thực hiện bởi nhóm độ 8Ball Custom (Đồng Nai). Khung sườn xe được lấy từ mẫu Honda CB 125T, gắp sau được lấy từ dòng xe MZ, bình xăng của Yamaha SR400… Động cơ xe cũng là một tổ hợp các bộ phận từ nhiều mẫu xe khác nhau. Ảnh: Shock breakdance.
Từ chiếc Honda 67 cũ nát, một người chơi xe tại Đồng Nai đã “phẫu thuật thẩm mỹ” lại toàn bộ, theo cảm hứng của dòng xe cafe racer. Trong đó, yên xe và bình xăng được thiết kế và làm lại tỉ mỉ. Động cơ cũ của chiếc 67 cũng được “mổ xẻ” lại, để có thể vận hành tốt hơn. Ảnh: Lê Trung.
Từ chiếc Honda CB750, chủ nhân của xe đã yêu cầu nhóm thợ độ dọn lại chiếc xe theo phong cách dòng cafe racer, với nhiều thay đổi ở kiểu dáng. Honda CB750 được trang bị động cơ 750cc, trục cam đôi DOHC và sử dụng 4 chế hoà khí Keihin 33mm, tạo nên sức mạnh 75 mã lực (56 Kw) tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 64 Nm tại 7.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 5 cấp. Ảnh: Autovina.
Video đang HOT
Honda GL400 được độ theo phong cách cafe racer của một người chơi xe tại Đà Nẵng. Từ chiếc xe 400 phân khối đời 1978, chủ nhân của chiếc xe đã cho phục chế lại, nên không ai nghĩ rằng mẫu xe này đã có tuổ.i đời trên 30 năm. Ngoài những thay đổi ở kiểu dáng, khối động cơ vẫn giữ nguyên dạng V-Twin với góc nghiêng 80 độ, dung tích xi-lanh 396 phân khối, làm mát bằng dung dịch, có công suất 40 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút với hộp số 5 cấp. Ảnh: Autonet.
Hình dạng hoang tàn của chiếc Honda CD125 đã thay đổi toàn bộ, sau khi chủ nhân của chiếc xe tiến hành độ lại theo phong cách cafe racer. Chi phí ban đầu để mua chiếc xe cũ chỉ là 10 triệu đồng, sau khi độ xong số tiề.n đã lên đến gấp 6 lần giá trị ban đầu của xe. Ảnh: H.N
Theo Autopro
Yamaha XS650 - tuyệt phẩm xế độ đa phong cách
Chiếc Yamaha XS650 đời 1982 là một minh chứng cho thấy sự chung sống hòa bình của các phong cách bobber, chopper và cafe racer.
Rob và Chris cùng điều hành Chappell Customs nhưng mỗi người một nơi và cách nhau 4.800km, Chris ở Los Angeles (Mỹ) còn Rob ở Ontario (Canada).
Trong khi phong cách của Rob là cafe racer thì Chris nghiêng về kiểu bobber và chopper. Nhưng cả hai đã cùng nhau cho ra đời những tác phẩm gây chú ý, trong đó có Yamaha XS650 đời 1982.
Yamaha XS650 không chắn bùn, yên xe đơn, cặp phuộc độc đáo cùng nhiều chi tiết tự chế
Chiếc xe độ kết hợp hài hòa giữa những phong cách đặc trưng, với bộ khung thiết kế lại, cặp phuộc trước đơn giản nhưng ấn tượng và bộ vành thú vị kích thước 19 inch.
Việc sáng tạo ra chiếc yên xe mới đòi hỏi sự đầu tư công phu bởi 2 người muốn đó là nơi thể hiện ý tưởng 'yên xe bay lơ lửng trên không ngay khi bộ khung đến điểm kết'.
Và để hoàn thiện thiết kế mới, bình xăng được Rob và Chris tự tay chế tạo chứ không dùng bình xăng làm sẵn.
Tiếp đó, yên xe được bọc da với số 33 (ký tự thứ 3 trong bảng chữ cái alphabet là 'C', và hai số 3 có nghĩa 'CC', cũng là chữ viết tắt của Chappell Customs).
Động cơ cũng được tinh chỉnh, làm sạch, lắp xéc-măng mới, mài bóng xilanh... Về hệ thống điện, chiếc xe sử dụng bộ đán.h lửa Boyer, tụ điện Sparx và bộ giao điện nam châm vĩnh cửu.
Cuối cùng là bộ ắc-quy được đặt trong một túi da do Chris và vợ tự thiết kế. Tác phẩm hoàn thiện được đặt tên Stout 33.
Tay lái ngắn và nằm thấp
Bộ đôi ống xả nhỏ gọn nằm ép bên hông xe
Túi da nhỏ nằm thấp phía dưới là nơi đựng ắc-quy
Theo Đất việt
Triumph Thruxton độ - quái thú từ tương lai Mẫu môtô vốn thiên về phong cách cafe racer mang ngoại hình mới như bước ra từ một bộ phim viễn tưởng của thời kỳ máy móc ngự trị. Hãng độ Mỹ BCR (Benjie's Cafe Racers) giới thiệu dự án mới nhất với tên gọi Steampunk Racer. Tác phẩm độ bắt nguồn từ mẫu Triumph Thruxton 2008 với đồng hồ cây số chỉ...