5 mẫu xe cổ giá rẻ nhưng không nên mua
Nhiều người ngày nay thích dùng xe cổ để có cảm giác mới lạ, tuy nhiên không ít mẫu xe cổ dù giá rất rẻ lại không nên mua.
Ford Mustang 1994: 13.000 USD
Mustang là chiếc xe “cơ bắp” được nhiều khách hàng ưa chuộng. Nó là một phần quan trọng trong đội hình của Ford và ngành công nghiệp ô tô nói chung kể từ những năm 60. Với một thế hệ mới được công bố gần đây, Mustang sẽ còn tồn tại trong nhiều năm tới.
(Ảnh: Hotcars)
Tuy nhiên, nhược điểm của Mustang 1994 là nó dựa trên nền tảng Fox lỗi thời và có động cơ V6 yếu thay vì động cơ V8.
Pontiac Firebird 1982: 6.000 USD
Firebird thế hệ thứ ba gây thất vọng khi ra mắt vào năm 1982.
(Ảnh: Hotcars)
Mặc dù thiết kế được làm mới khiến nhiều người thích thú song xe lại được trang bị một trong những động cơ tồi tệ nhất của GM từ trước đến nay – loại bốn xi-lanh 2,5 lít Iron Duke tạo ra công suất 90 mã lực.
Video đang HOT
Aston Martin DB7: 19.000 USD
(Ảnh: Hotcars)
Vào những năm 90, Ford đã mua Aston Martin và ấp ủ kế hoạch chế tạo một chiếc xe thể thao hạng thấp lần đầu tiên nhằm giúp thương hiệu mang tính biểu tượng của Anh có lãi trở lại. Kết quả là DB7 ra đời.
Khi ra mắt vào năm 1994, DB7 có thiết kế tuyệt đẹp. Thế nhưng, nó dựa trên sự phát triển của nền tảng Jaguar XJ-S, vốn là khởi đầu cho các vấn đề của nó. DB7 được trang bị động cơ V12 khổng lồ nhưng rất khó bảo trì nếu lái nó thường xuyên.
BMW 850i 1991: 18.000 USD
(Ảnh: Hotcars)
Một trong những chiếc BMW cổ được khuyến cáo không nên mua là 8-Series thế hệ đầu tiên, ra mắt vào đầu những năm 90. Dòng 8-Series năm 1991 đã có một số mặt tích cực, nhất là thiết kế đẹp. Xe có tùy chọn động cơ V12 với công suất gần 300 mã lực, mang lại hiệu suất tuyệt vời. Đáng tiếc, động cơ của 8-Series được điều khiển bởi máy tính, khiến nó khó được duy trì trong những năm 90. Vì thế, không nên mua nó sau 30 năm.
Jaguar XJ-S: 7.800 USD
(Ảnh: Hotcars)
Với nhiều người, Jaguar E-Type huyền thoại là một trong ba mẫu xe thể thao mang tính biểu tượng nhất của Anh. Nhưng người kế nhiệm của nó – XJ-S ra mắt vào giữa những năm 70 lại thất bại.
Lý do là XJ-S không đẹp bằng E-Type. Ngoài ra, động cơ V12 của nó bị cho là không đáng tin cậy.
Cận cảnh xe cổ MGA 1600 của nhà thiết kế Thái Công
Chiếc xe này đã tiêu tốn của của chủ nhân khoản tiền lớn và thời gian lên đến 3 tháng để phục chế. Nhà thiết kế Thái Công vốn nổi tiếng trong lĩnh vực thiết kế nội thất, ít ai biết ông cũng là một người đam mê xe. Khi còn ở bên Đức, ông từng sở hữu Mercedes SL cổ, Porsche 911 Targa và Range Rover.
Hiện tại khi đã về Việt Nam, vị doanh nhân sinh năm 1972 đang là chủ sở hữu của một chiếc xe cổ MGA 1600 đời 1956. Trước đó chiếc xe này đã tiêu tốn của ông khoản tiền không nhỏ và thời gian lên đến 3 tháng để phục chế.
MGA 1600 đời 1956 được xem là mẫu xe cổ "hiếm có khó tìm" tại Việt Nam khi số lượng xe vẫn hoạt động được rất ít. Chiếc xe xuất hiện trong bài viết đã được biến đổi thành kiểu dáng speedster với việc bỏ đi mui xếp và thay kính gió ngắn, khác với những chiếc khác cùng dòng.
Quá trình phục chế chiếc xe cũng tiêu tốn khá nhiều thời gian khi đội ngũ nhân công phải "rã" toàn bộ các chi tiết, làm đồng và sơn lại phần thân vỏ sang màu bạc Extreme Silver Metallic từ bảng màu của Bentley.
Không chỉ màu sơn, ngoại thất xe cũng được độ lại, điển hình như bổ sung 4 nẹp ốp làm bằng inox ở các vòm bánh xe, thay cho ron cao su như nguyên bản, mạ chrome lại một số chi tiết và lược bỏ bộ cản trước/sau nhằm mang đến kiểu dáng liền mạch hơn.
Bộ mâm là loại đa chấu được mạ chrome sáng.
Nội thất cũng được thay mới lại hoàn toàn với việc được bọc da màu vàng đồng, thay cho da màu đỏ trước đó. Theo chia sẻ của chủ xưởng độ, chỉ riêng nội thất đã phải sửa lại 4 lần vì chủ nhân cảm thấy không vừa ý với màu da.
Cũng giống như ngoại thất, các chi tiết nội thất đều được phục chế bằng cách mạ chrome. Vật liệu cách nhiệt được sử dụng để người lái cảm thấy thoải mái hơn khi vận hành. Vô lăng đã được hạ đường kính xuống còn 14 inch, đồng thời lắp thêm trợ lực điện.
Xe còn được trang bị thêm hệ thống âm thanh giải trí đa phương tiện của Sony ở vị trí ghế phụ, thay thế cho logo MG nguyên bản. Hệ thống âm thanh vòm 8 loa Burmester lấy từ những mẫu Mercedes-Benz. Ở giữa hai hàng ghế, xe còn được độ thêm bệ trung tâm với hộc đựng găng tay tích hợp sạc điện thoại không dây.
Động cơ của xe cũng được phục chế lại hoàn toàn và được trang bị thêm vật liệu cách âm. Dàn ốc bắt các chi tiết đã được thay mới. Vị trí ắc-quy được dời từ dưới ghế lái tới giữa động cơ và cabin. Nhiều chi tiết cũng được mạ chrome lại, trong khi nắp động cơ được sơn màu đỏ thể thao.
5 mẫu xe cổ có thiết kế đẹp nhất của Mỹ Những chiếc xe cổ điển này là minh chứng xóa tan quan điểm cho rằng các nhà sản xuất Mỹ không chế tạo ra những chiếc xe tuyệt đẹp. Những chiếc ô tô của Mỹ có thể nổi tiếng về tốc độ, nhưng lại luôn bị tụt lại phía sau về thiết kế. Tuy nhiên, những năm qua, các nhà sản xuất Mỹ...