5 mẫu xe cổ Bugatti giá triệu USD được bán trong năm 2020
Năm 2020 chứng kiến một loạt kỷ lục về đấu giá dành cho các mẫu xe Bugatti đời cổ, cao nhất lên đến gần 12,7 triệu USD.
Dù đại dịch Covid-19 ảnh hưởng tiêu cực đến nền kinh tế toàn cầu trong năm 2020, giới đam mê xế cổ trên khắp thế giới vẫn mạnh tay “xuống tiền” có những mẫu ôtô đắt đỏ.
Không những vậy, 2020 còn là một năm khác biệt khi 5 mẫu xe cổ đắt nhất được bán đấu giá đều mang thương hiệu Bugatti. Thông thường, danh sách này chiếm đa số bởi các mẫu xe Italy và hãng xe Pháp hiếm khi xuất hiện. Dưới đây là giá bán cũng như lịch sử của 5 chiếc xe cổ Bugatti đắt đỏ theo thống kê của Carbuzz .
Bugatti Type 55 Super Sport 1931 – 5,07 triệu USD
Bugatti Type 55 Super Sport là dòng xe thể thao 2 chỗ ngồi được sản xuất trong giai đoạn 1931-1935 với số lượng tổng cộng 38 chiếc. Type 55 Super Sport còn là đại diện của Bugatti tham gia giải đua 24 giờ Le Mans.
Tại cuộc đua năm Le Mans 1932, chiếc Bugatti Type 55 Super Sport từng được điều khiển bởi Bá tước Guy Bouriat-Quintart và tay đua Louis Chiron. Bugatti Type 55 Super Sport trang bị động cơ siêu nạp 8 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 2.3L. Xe sử dụng hộp số sàn 4 cấp.
Trải qua một vài đời chủ sở hữu và gặp hư hỏng do tai nạn vào năm 1994, chiếc Bugatti Type 55 Super Sport đời 1931 được phục hồi gần như nguyên trạng sau hơn 5.000 giờ làm việc. Trong phiên đấu giá diễn ra ở Paris, Pháp vào tháng 2/2020, chiếc Type 55 Super Sport mang số khung 55221 cùng nhiều giá trị lịch sử được bán với số tiền gần 5,07 triệu USD.
Bugatti Type 35C Grand Prix 1928 – 5,23 triệu USD
Nổi tiếng hơn so với Type 55 Super Sport, Bugatti Type 35 được xem là mẫu xe đua thành công bật nhất trong lịch sử của hãng xe Pháp. Type 35 đã mang về cho Bugatti hơn 1.000 chiến thắng ở nửa sau của thập niên 1920, trong đó có 5 năm liền vô địch giải Targa Florio với phiên bản Type 35C Grand Prix.
Với bề dày lịch sử hào hùng kể trên, một chiếc Bugatti Type 35C Grand Prix tham gia Targa Florio năm 1928 đã được mua với số tiền 5,23 triệu USD trong phiên đấu giá diễn ra ở London, Anh quốc.
Chiếc Bugatti Type 35C Grand Prix này có động cơ được đánh số thứ tự 139 và số khung là 4871. Sau khi thi đấu một số giải đua trong thập niên 1920 và 1930, chiếc xe cổ trải qua vài lần đổi chủ và được nhà sưu tập Jean Ooms người Bỉ mua lại vào năm 1958. Hơn 60 năm sau, chiếc xe được phục chế và bán đấu giá.
Bugatti trang bị cho Type 35C Grand Prix động cơ siêu nạp I8 dung tích 2.0L với công suất tối đa 128 mã lực. Hộp số là loại số sàn 4 cấp. Có tổng cộng 50 chiếc Bugatti Type 35C từng được sản xuất.
Bugatti Type 55 Super Sport Roadster 1932 – 7,1 triệu USD
Thêm một biến thể Bugatti Type 55 Super Sport lọt vào danh sách này với mức giá lên đến 7,1 triệu USD. Điều tạo nên sự khác biệt của chiếc Type 55 Super Sport nằm ở kiểu dáng Roadster được thiết kế bởi Jean Bugatti, con trai nhà sáng lập hãng xe Pháp.
Chỉ có 11 model Bugatti Type 55 Super Sport Roadster từng được sản xuất. Mẫu xe được bán đấu giá hồi tháng 3/2020 có số khung 55220 và động cơ đánh số thứ tự 21. Chiếc Type 55 Super Sport Roadster được chế tạo vào năm 1932 theo đơn đặt hàng của Nathaniel Mayer Victor Rothschild, một người đam mê xe Bugatti khi đó chỉ 22 tuổi.
Sau nhiều năm lưu lạc vì chiến tranh và các lần thay đổi chủ sở hữu, chiếc Bugatti Type 55 Super Sport Roadster 1932 xuất hiện trở lại vào đầu những năm 2000 và được phục hồi gần như hoàn hảo. Thậm chí, sổ ghi chép lịch sử bảo dưỡng theo xe vẫn còn giữ lại, giúp giá trị của chiếc Bugatti Type 55 Super Sport Roadster gần 90 năm tuổi tăng lên đáng kể.
Bugatti Type 57S Atalante 1937 – 12 triệu USD
Bugatti Type 57 là một mẫu xe nổi tiếng khác được thiết kế bởi Jean Bugatti. Trong đó, 2 biến thể Type 57S và Type 57SC mang kiểu dáng coupe thể thao được sản xuất tổng cộng 45 chiếc.
Video đang HOT
Năm 2008, chiếc Bugatti Type 57S Atalante đời 1937 từng thuộc về tay đua Earl Howe được tìm thấy trong tình trạng phủ bụi gần 50 năm. Chiếc xe đua này được bán với giá 3 triệu bảng Anh, tương đương 4,15 triệu USD vào năm 2009. Đến tháng 9/2020, chiếc xe trở lại sàn đấu giá và tăng giá gần gấp 3.
Được xây dựng trên nền tảng Bugatti Type 57 (1934-1940) từng 2 lần giành chiến thắng giải đua 24 giờ Le Mans, Type 57S được trang bị động cơ siêu nạp I8 dung tích 3.3L. Động cơ này có thể sản sinh công suất 175 mã lực.
Bugatti Type 59 Sports 1934 – 12,68 triệu USD
Danh hiệu chiếc xe đắt nhất được bán trong năm 2020 thuộc về Bugatti Type 59 Sports đời 1934. Được sản xuất bởi bộ phận xe đua Bugatti Grand Prix, Type 59 Sports từng thiết lập kỷ lục tốc độ xe thể thao nhanh nhất tại Pháp vào năm 1937.
Chiếc Bugatti Type 59 Sports đời 1934 được bán đấu giá vào tháng 9/2020 mang số khung 57248 và từng thuộc sở hữu nhà vua Leopold III của vương quốc Bỉ. Với tình trạng gần như hoàn hảo và độ hiếm, chiếc Type 59 Sports đã lập thêm một kỷ lục mới khi được mua với giá gần 12,7 triệu USD.
Được xây dựng trên nền tảng khung gầm của Type 54, Bugatti Type 59 Sports sử dụng động cơ siêu nạp I8 dung tích 3.3L. Công suất tối đa có thể lên đến 250 mã lực.
10 ôtô bán đấu giá đắt nhất 2020
Toàn bộ Top 5 thuộc về một hãng xe - Bugatti - với chiếc đắt nhất là Type 59 Sports đời 1934 giá 12,7 triệu USD.
Cả 5 chiếc Bugatti thuộc Top 5 đều được sản xuất trước năm 1939. Ba trong số này được bán tại cùng một buổi đấu giá. Tổng cộng, Top 10 được bán với giá hơn 61 triệu USD, và chỉ một xe có giá hơn 10 triệu USD.
Mẫu xe có tuổi đời ít nhất trong danh sách là Ferrari 550 GT1 Prodrive đời 2001, giá 4,29 triệu USD, cũng là chiếc Ferrari duy nhất của Top 10. Chiếc cổ nhất là Bugatti Type 35C đời 1928, giá 5,23 triệu USD.
10 mẫu xe bán đấu giá đắt nhất 2020:
10. Lamborghini Miura P400 SV Speciale 1971 - 4,26 triệu USD
Ảnh: Gooding & Company/Mathieu Heurtault
Mẫu siêu xe đời 1971 là một trong chỉ 150 chiếc SV được sản xuất với hệ thống bôi trơn các-te khô (Dry Sump Lubrication) và vi sai hạn chế trượt. Xe được giao mới cho khách hàng VIP là nhà công nghiệp người Pháp Jacques Dembiermont, sau đó được phục chế.
Chiếc Miura P400 Speciale có công suất 385 mã lực tại vòng tua 7.850 vòng/phút, hộp số sàn 5 cấp, phanh đĩa thông gió cả 4 bánh, hệ thống treo độc lập và hệ thống thanh giằng chống lật.
9. Ferrari 550 GT1 Prodrive 2001 - 4,29 triệu USD
Ảnh: RM Sotheby's/Remi Dargegen
Đây là chiếc thứ hai trong số 12.550 chiếc GT1 do Prodrive - hãng công nghệ và xe thể thao Anh - chế tạo và cũng là xe giành tới 15 vị trí dẫn đầu đoàn xe tại các cuộc đua, với 14 lần giành chiến thắng, và 29 lần lên bục nhận giải thưởng trong sự nghiệp đua xe 2001-2005.
Động cơ tiêu chuẩn 5,5 lít V12 của chiếc Ferrari được Prodrive thay bằng máy 6 lít, và hộp số sàn 6 cấp cũng được thay bằng hộp số tuần tự Xtrac. Công suất xe hơn 600 mã lực.
8. Alfa Romeo B.A.T. 5 đời 1953 - 4,95 triệu USD
Ảnh: Top Car Rating
B.A.T. được viết tắt từ Berlinetta Aerodynamica Tecnica. B.A.T 5 là mẫu đầu tiên trong ba mẫu concept do nhà thiết kế người Italy Scaglione thiết kế cho hãng xe đồng hương Bertone và từng là ngôi sao của triển lãm Torino 1953.
Ngoài ngoại hình ấn tượng, B.A.T. 5 còn có hệ số cản gió chỉ 0,23, tức thấp hơn so với nhiều sản phẩm hiện nay trên thị trường, dù các hãng ngày càng sở hữu nhiều công nghệ thiết kế với sự hỗ trợ từ máy tính cùng ngân sách dồi dào.
7. Alfa Romeo B.A.T. 7 đời 1954 - 4,95 triệu USD
Ảnh: RM Sotheby's/Darin Schnabel
Một năm sau khi ra mắt B.A.T. 5, Scaglione và Bertone lại bắt tay hợp tác và cho ra đời B.A.T. 7, với thiết kế khí động học xuất sắc khi hệ số cản gió chỉ 0,19. Nhưng so với B.A.T. 5, thì B.A.T. 7 có đèn pha. Ngoài ra, khi cả ba mẫu concept được trưng bày tại trụ sở chính của hãng đấu giá Sotheby tại New York trước khi đấu giá, B.A.T. 7 luôn đứng trước và ở trung tâm.
6. Alfa Romeo B.A.T. 9d đời 1955 - 4,95 triệu USD
Ảnh: RM Sotheby's/Darin Schnabel
Hai chiếc B.A.T đầu tiên dù dựa trên xe Alfa Romeo, lại không có số liệu chính thức nào hoặc sự hỗ trợ nào từ Alfa Romeo. Chiếc thứ ba mới ghi lại dấu ấn thực sự từ thương hiệu Italy khi sở hữu kiểu lưới tản nhiệt của mẫu Giulietta. Tuy nhiên, tổng thể của B.A.T 9d cũng rất khác biệt so với một chiếc ôtô thông thường.
Bộ ba concept từng được bán cho một nhà sưu tập người Nhật Bản vào năm 1990 với giá 18 triệu USD, rồi được bán lại tại một buổi đấu giá cách đây 4 năm và chỉ thu về 14 triệu USD. Đến 2005, cả ba thuộc về bảo tàng Blackhawk (Mỹ) với giá được cho là chỉ 8 triệu USD trước khi thu về tổng cộng gần 15 triệu USD tại các buổi đấu giá trong 2020.
5. Bugatti Type 55 Super Sport by Figoni 1931 - 5,1 triệu USD
Ảnh: Bonhams
Type 55 mượn khung gầm, vành hợp kim 8 chấu và bộ siêu nạp với động cơ cam đôi 8 xi-lanh thẳng hàng từ các mẫu Bugatti Grand Prix. Chỉ 38 chiếc lăn bánh khỏi nhà máy ở Molsheim, Pháp.
Khi còn mới, mẫu Type 55 ngày từng do Guy Bouriat và Louis Chiron điều khiển tại giải đua Le Mans 1932 cho đội Bugatti. Chủ sở hữu tiếp theo đã thay đổi thiết kế, và Type 55 chiến thắng ở giải Paris-Nice Rally 1933.
Hiện Type 55 đã thay động cơ cũ, và xe cũng từng gặp tai nạn vào những năm 1990 nhưng vẫn giữ lại thân và khung gầm nguyên bản.
4. Bugatti Type 35C 1928 - 5,23 triệu USD
Anhr: Gooding & Company/Mathieu Heurtault
Có 3 chiếc Bugatti được bán tại buổi đấu giá hồi tháng 9/2020 của hãng Gooding & Company, và cả ba đều được mua với giá kỷ lục. Chiếc Type 35C này còn nhận kỷ lục thế giới cho một chiếc Bugatti Type 35 khi bán đấu giá, vượt kỷ lục cũ là 3,3 triệu USD hồi 2017.
Điều ấn tượng là chiếc xe có 92 tuổi đời vẫn mang lớp sơn từ cách đây 88 năm, tuy xe đã được phục chế về kỹ thuật để đảm bảo còn có thể sử dụng được.
3. Bugatti Type 55 Super Sport 1932 - 7,1 triệu USD
Ảnh: Bonhams
Chiếc Type 55 Super Sport này là một trong chỉ 14 xe rời khỏi nhà máy với kiểu thiết kế mui trần. Mẫu xế cổ vẫn giữ động cơ và khung gầm nguyên bản và không có sự cố nào suốt tuổi đời.
Mẫu xe Bugatti đã 89 tuổi này cũng là xe đắt nhất bán tại Amelia Island (Mỹ) trong 2020.
2. Bugatti Type 57S Atalante 1937 - 10,44 triệu USD
Ảnh: Gooding & Company/Mathieu Heurtault
Không giống hai chiếc Bugatti cùng bán tại buổi đấu giá hồi tháng 9/2020, mẫu Type 57S Atalante không phải là xe đua và từng được phục chế. Nhưng đây vẫn là chiếc Type 57 đắt nhất tại một buổi đấu giá.
Chỉ một trong số 17 chiếc Type 57 có kiểu thân xe Atalante do Jean Bugatti chấp bút thiết kế, và khi còn mới được bán cho Earl Howe, một doanh nhân sáng giá thời bấy giờ. Chủ tiếp theo vào những năm 1940 lắp thêm bộ siêu nạp Marshall, rồi xe được bán lại cho một bác sĩ người Anh ở Newcastle.
Xe nằm trong garage ở Newcastle từ đầu những năm 1960 cho tới khi được tìm thấy vào năm 2007. Nhà đấu giá Bonhams từng bán chiếc Type 57 này tại Paris, Pháp vào năm 2009 với giá 4,4 triệu USD.
1. Bugatti Type 59 Sports 1934 - 12,67 triệu USD
Ảnh: Gooding & Company/Mathieu Heurtault
Là chiếc Bugatti đắt nhất từng được bán đấu giá, Type 59 Sports cũng là mẫu xe đua cuối cùng của Bugatti thời trước chiến tranh. Thậm chí, đây còn là một chiếc xe từng thuộc về vua Bỉ Leopold III trước khi trải qua những đời chủ khác.
Nhưng trước đó, Type 59 từng tham gia giải Grand Prix và từng giành chiến thắng tại cuộc đua diễn ra ở Bỉ. Xe sau đó được tinh chỉnh thân, khung gầm và hệ thống lái. Giờ đây, chiếc xế cổ nhuốm màu thời gian ở bộ nan hoa có những vết hoen gỉ, lớp sơn có chỗ bong tróc nhưng tổng thể vẫn hoạt động tốt.
Mẫu xe sản xuất năm 1937 đắt gấp 3 lần Bugatti Chiron đời mới Một chiếc Bugatti Type 57S Atalante 1937 siêu hiếm vừa được rao bán đấu giá, ước tính giá bán của nó có thể đạt hơn 9 triệu USD. Dự kiến, giá bán của Bugatti Type 57S Atalante 1937 có thể lên tới 9 triệu USD Một chiếc Bugatti Type 57S Atalante 1937 cực hiếm vừa được rao bán đấu giá và theo ước...