5 cách để hạ nhiệt cho xe máy ngày nắng nóng
Nhiệt độ quá cao trong những ngày nắng nóng vừa qua không chỉ khiến con người khó chịu, nó còn là tác nhân khiến chiếc xe máy bạn đang đi mau hỏng hơn.
1. Không nên đi quá chậm
Khi đi xe vào những ngày nóng, bạn không nên đi quá chậm (xe ga) hay đi với số nhỏ (xe số) trong thời gian dài, bởi điều đó sẽ gây nóng máy ảnh hưởng đến t.uổi thọ xe hay làm hỏng két làm mát của xe ga. Không những thế điều đó còn làm giãn dây đai của xe ga, ảnh hưởng đến “độ bốc” của xe và giảm t.uổi thọ dây đai.
2. Đều tay ga
Việc điều chỉnh tốc độ xe đều sẽ giúp cho các cánh tản nhiệt hoặc két nước có thêm được nhiều gió mát. Đối với những chiếc xe làm mát bằng két nước, bạn nên kiểm soát nhiệt độ két nước ở mức an toàn cho động cơ. Không nên để xe vận hành khi nhiệt độ két nước cao. Rơ le nhiệt sẽ tự ngắt điện nếu động cơ quá nóng và nếu thiết bị này gặp trục trặc rất có thể dẫn tới việc vỡ, bục két nước do nước sôi ở nhiệt độ cao, tạo áp suất lớn.
3. Thay dầu máy
Thay dầu máy mới cũng khiến động cơ xe của bạn bớt nóng hơn khi di chuyển dưới cái nắng như đổ lửa. Chiếc xe khi được thay dầu nhớt mới sẽ khiến động cơ vận hành êm ái, mát và ổn định hơn. Lưu ý khi sử dụng dầu có độ nhớt cao, bạn nên thực hiện thao tác đạp mồi hoặc nổ máy ở chế độ garanti trong khoảng thời gian ngắn trước khi vận hành.
4. Tra dầu vào các chi tiết
Video đang HOT
Hãy bảo dưỡng lại toàn bộ vòng bi, cổ phốt và dây xích nhằm đảm bảo chiếc xe của bạn không xảy ra hiện tượng ma sát trực tiếp tại những vị trí cần dầu, mỡ bôi trơn. Nhiệt độ tăng sẽ khiến những chi tiết này khi bị thiếu dầu mỡ trở nên nóng nhanh và nhanh bị hỏng hơn.
5. Vệ sinh xe
Khi bụi bẩn, bùn đất bám vào thành động cơ và cánh tản nhiệt có nghĩa sức gió làm mát cho động cơ bị giảm đi đáng kể. Động cơ trở nên nóng hơn, xe vận hành “ì” hơn khi nhiệt độ động cơ trở nên quá nóng. Nếu tiếp tục vận hành rất dễ xảy ra hiện tượng bó máy. Vì vậy, những ngày nắng nóng hãy đừng quên vệ sinh xe để động cơ không bị quá nóng bởi những “lớp áo” bùn đất.
Theo Autodaily
Chạy thử Honda SH mode: Xe nhỏ nhưng 'có võ'
SH mode thừa hưởng các tiện ích, công nghệ và khả năng vận hành quen thuộc của các dòng xe máy tay ga Honda cao cấp, kết hợp với kiểu dáng thấp, nhỏ gọn, phù hợp với giới nữ, hứa hẹn sẽ chinh phục được nhiều trái tim khách hàng.
Honda SH mode sở hữu kiểu dáng thiết kế thời trang.
Honda SH mode được đội ngũ kỹ sư thiết kế người Ý lên ý tưởng, với mong muốn mang đến cho người dùng châu Á nói chung và khách hàng Việt Nam nói riêng một chiếc xe tay ga thanh lịch, thời trang, mang phong cách châu Âu, nhưng kiểu dáng lại nhỏ gọn cùng chiều cao phù hợp. Bản thân chữ "mode" trong tên gọi của xe cũng được lấy từ tiếng Pháp, với ý nghĩa là thời trang.
Trong quá trình chạy thử trên đường phố Hà Nội, mặc dù mới chỉ chính thức ra mắt hơn một tuần, nhưng SH mode đã khiến nhiều người đi đường phải liếc nhìn. Hầu hết đều tò mò khi được tận mắt nhìn thấy một chiếc SH có kiểu dáng thấp bé, nhỏ gọn, thay vì cao ráo và mạnh mẽ như các phiên bản trước. Chiếc xe đặc biệt thu hút với đối tượng nữ giới ở mọi lứa t.uổi, từ trung niên cho đến các bạn nữ trẻ t.uổi là sinh viên hay dân văn phòng.
Về thiết kế tổng thể, SH mode thay đổi đáng kể so với SH 125i 2012, hay nói cách khác model này được tinh giản tối đa, nhằm mang đến cho người dùng một chiếc xe tay ga nhỏ gọn nhưng khả năng vận hành êm ái. Trọng lượng khô của SH mode nhẹ hơn SH 125i 2012 khoảng 18 kg. Các kích thước khác như chiều dài, chiều rộng, chiều cao đều nhỏ hơn so với phiên bản cũ. Đặc biệt, chiều cao yên xe của SH mode chỉ là 765 mm (so với 799 mm của SH 125i), giúp người lái, nhất là khách hàng nữ, dễ dàng để chân chạm đất, giữ thăng bằng khi bắt đầu ngồi lên xe hay dừng xe, thay vì phải nhón chân như ở các mẫu SH thế hệ trước.
Phần đầu xe với điểm nhấn logo SH mode trên nền hình thoi màu đen và cụm đèn xi-nhan vuốt hình chữ V.
Phần đầu xe nổi bật với đèn pha và mặt đồng hồ thiết kế rộng, mạ chrome sáng bóng tạo nét sang trọng. Cách bố trí với đồng hồ đo tốc độ ở vị trí trung tâm, các đèn báo nằm hai bên, đồng hồ LCD hiển thị quãng đường và đồng hồ báo giờ ở phía trên giúp người lái dễ dàng quan sát. Các nút chức năng đặt hai bên tay cầm ở SH mode không có sự khác biệt với các mẫu xe tay ga mới ra gần đây của Honda Việt Nam như Air Blade 125 hay Lead 125. Bên tay phải là nút khởi động, công tắc đèn pha và nút bật/tắt chức năng Idling (tạm thời ngắt động cơ khi xe dừng quá 3 giây), trong khi bên tay trái có công tắc xi-nhan bên dưới, còi bấm ở giữa và nút chuyển chế độ chiếu sáng phía trên. Đèn pha phía trước rộng, cho khả năng chiếu sáng tốt hơn vào ban đêm, đặc biệt là ở các ngõ tối. Bật chế độ chiếu pha, khoảng cách chiếu sáng tương đối xa, giúp người lái dễ dàng quan sát phía trước.
Đèn pha rộng cho khả năng chiếu sáng tốt vào ban đêm, đặc biệt ở các ngõ tối.
Ổ khóa với công tắc mở yên xe bên cạnh, chìa khóa xe tích hợp nút bấm tìm vị trí xe thông qua đèn xi-nhan. Phần trong yếm xe thiết kế trơn, không có các hộc để đồ nhỏ như trên Lead 125, thay vào đó là một móc treo đồ. Tuy nhiên, bù lại, khi mở yên xe, người dùng sẽ bất ngờ với cốp xe rộng có thể để vừa mũ bảo hiểm cả đầu cùng nhiều đồ dùng khác. Sàn để chân của SH mode cũng khá rộng, mang đến cho người lái cảm giác thoải mái, không bị gò bó.
Cốp để đồ dưới yên rộng rãi.
Điểm nhấn ở phần đầu xe còn là hệ thống đèn xi-nhan được thiết kế vuốt hình chữ V, mạ chrome sáng bóng. Logo SH mode trên nền hình thoi màu đen khá nhỏ nhưng tạo nét tinh tế, sang trọng. Trong khi đó, phần đuôi xe, cụm đèn hậu thiết kế nhỏ gọn và cũng có lớp trang trí mạ chrome sáng bóng. Logo SH mode còn khá nổi bật khi kéo dài ở phần đuôi xe. Tay nắm phía sau ngắn nhưng không làm mất tính cân đối của tổng thể xe.
Logo SH mode ở đuôi xe.
Mặc dù được xem là phiên bản mini của dòng xe SH, nhưng SH mode vẫn được trang bị bộ lốp 16 inch trước, 14 inch sau, giúp xe giữ được nét mạnh mẽ, thể thao, kết hợp vành xe 10 chấu dạng hình sao thanh thoát, đảm bảo khả năng bám đường tốt hơn so với các xe cùng phân khúc. Điều này được kiểm chứng khi bạn cua xe, di chuyển trên những đoạn đường ướt mưa hay lượn sóng ghồ ghề.
SH mode chỉ có một phiên bản sử dụng động cơ 125cc.
SH mode chỉ có một phiên bản sử dụng động cơ xăng PGM-FI 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch, dung tích 125cc, sản sinh công suất tối đa 8,36 kW tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,7 N.m tại 5.000 vòng/phút.
Bật chìa khóa, bóp mạnh phanh tay một chút và ấn nút khởi động, xe khẽ nổ máy. Giống các mẫu xe tay ga khác của Honda Việt Nam, SH mode cũng được trang bị tính năng an toàn chân chống bên. Khi gạt chân chống lên, bạn mới có thể khởi động máy và khi dừng xe, gạt chân chống xuống, xe sẽ tự động tắt máy, giúp giảm thiểu những tình huống nguy hiểm khi động cơ đang hoạt động. Bật nút chức năng Idling Stop (chế độ tạm ngắt động cơ khi xe dừng quá 3 giây), khẽ tăng ga, bạn sẽ được trải nghiệm một chiếc xe tay ga thời trang phong cách nhưng cũng rất mạnh mẽ, êm ái.
Khả năng vận hành êm ái.
Di chuyển trên những tuyến phố đông đúc, xe thấp giúp bạn dễ dàng chống chân hơn so với những chiếc SH thế hệ cũ. Ở dải tốc độ thấp dưới 20 km/h, cảm giác lái hơi khó khăn một chút do xuất hiện hiện tượng ghì xe và hơi giật. Tuy nhiên, bắt đầu từ 20 km/h trở lên, đó lại là một trải nghiệm lái hoàn toàn khác. Xe vận hành êm ái, lướt nhẹ trên đường. Tiếng máy nổ rất êm, không có tiếng ồ ồ như những chiếc xe tay ga cùng phân khúc. Khả năng tăng tốc của xe cũng rất tốt. Thốc mạnh ga, SH mode lao vút về phía trước dũng mãnh không thua kém dòng xe SH đàn anh.
Ở những khúc cua, khả năng bám đường tốt của xe đảm bảo an toàn tối đa cho người lái và người ngồi sau. Khi chở thêm một người ngồi phía sau, mặc dù chỉ được trang bị một giảm xóc lò xo nhưng khả năng giảm xóc của xe vẫn tương đối tốt. Vấp phải những ổ gà nhỏ, xe chỉ khẽ nẩy lên. Ở những bài chạy zig zag, thiết kế phần đầu xe nhỏ gọn giúp người lái dễ dàng điều khiển mà không sợ bị văng.
Honda SH mode có giá bán đề xuất 49.990.000 đồng. Tuy nhiên, một số màu xe như xanh, trắng được người dùng ưa thích đang được bán cao hơn từ 3 đến 4 triệu đồng. Mẫu xe tay ga mới của Honda sẽ cạnh tranh trực tiếp cùng Liberty 3V 125 ie của Piaggio.
Theo Zing
4 cải tiến quyết định trên xe máy tại Việt Nam Ly hợp tự động, phanh đĩa, hệ thống phun xăng điện tử FI, cốp xe là những xu hướng mà mỗi lần xuất hiện đều làm thay đổi lớn thị trường xe máy phổ thông. Xe máy phổ thông không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn giúp chủ nhân thể hiện cá tính, thời trang và cả mục đích lưu trữ....
