44 công nhân cấp cứu sau bữa ăn trưa ở công ty
Sau bữa ăn trưa, 44 công nhân của công ty TNHH Lạc Tỷ 2, ở Hậu Giang, có dấu hiệu bị ngộ độc thực phẩm và được chuyển vào bệnh viện cấp cứu.
Vụ việc xảy ra vào khoảng 14h chiều 1/3 tại công ty TNHH Lạc Tỷ 2, chuyên gia công, sản xuất giày thể thao thuộc KCN Tân Phú Thạnh, tỉnh Hậu Giang. Hiện 44 công nhân của công ty trên đang nằm cấp cứu, điều trị tại bệnh viện đa khoa số 10, ở huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang.
Đại diện công ty Lạc Tỷ 2, bà Phan Kim Thi – kế toán trưởng có xác nhận vụ việc. Đồng thời bà Thi kể thêm, công ty có thuê doanh nghiệp bên ngoài nấu ăn cho công nhân với giá trị 11.500 đồng/suất.
Trưa 1/3 có nhóm công nhân vào khu vực nhà ăn của công ty để ăn trưa, chuẩn bị tiếp tục làm ca chiều. Tuy nhiên do nồi cơm điện bị hỏng, cơm không chín, có nhiều công nhân không ăn. Nhà ăn đã linh hoạt khi cho người lên TP Cần Thơ mua lượng lớn bánh mì ngọt và sữa tươi cho công nhân thay thế bữa cơm trưa.
Có 44 công nhân của công ty Lạc Tỷ 2 nhập viện cấp cứu sau khi ăn bánh mì ngọt và sữa tươi vào trưa 1/3
Ngay sau khi ăn xong có hàng loạt công nhân có dấu hiệu bị ngộ độc thực phẩm như: mệt mỏi, đau bụng, nôn ói… Lập tức các công nhân khác của công ty đã di chuyển hàng chục công nhân có dấu hiệu bị ngộ độc vào bệnh viên đa khoa số 10 cấp cứu.
Chiều 1/3 tiến sĩ – bác sĩ Nguyễn Văn Thái – giám đốc bệnh viện đa khoa số 10 xác nhận có 44 trường hợp công nhân của công ty Lạc Tỷ 2 có dấu hiệu ngộ độc thực phẩm được đưa vào đây cấp cứu lúc 14h cùng ngày. Ban đầu y bác sĩ bệnh viện đã sơ cấp cứu, truyền dịch.
Chiều tối 1/3 có 1 số công nhân đã bình phục sức khoẻ. Tuy nhiên trong 44 trường hợp có 2 trường hợp xác định là bị nặng, phải thở bằng máy. Ngoài ra bác sĩ Thái còn cho hay, trong quá trình tổ chức đưa lượng lớn đồng nghiệp đi cấp cứu có 2 công nhân bị ngất xỉu, cũng nhập viện cấp cứu chung.
Các công nhân có dấu hiệu bị ngộ độc thực phẩm và cơ quan chức năng tỉnh Hậu Giang đang làm rõ
Video đang HOT
Trong đêm 1/3 ông Nguyễn Thành Nhơn – phó chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang, đã có mặt tại bệnh viện thăm hỏi và đại diện cho chính quyền hỗ trợ 300 ngàn đồng/công nhân bị nạn. Bà Phan Kim Thi cũng cho biết thêm, công ty Lạc Tỷ 2 cũng hỗ trợ 300 ngàn đồng/công nhân.
Hiện cơ quan chức năng tỉnh Hậu Giang đang lấy mẫu bán mì ngọt, sữa tưoi mà các công nhân công ty Lạc Tỷ 2 dùng vào trưa 1/3 để tiến hành giâm định, làm rõ nguyên nhân.
Theo ANTD
Bộ trưởng Thăng: "Gõ đầu" cả Thứ trưởng lẫn lãnh đạo DN nếu cổ phần hóa chậm
Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, đã giao các Thứ trưởng phụ trách một số DNNN thuộc Bộ trong việc cổ phần hóa, nếu chậm trễ thì chịu trách nhiệm đầu tiên sẽ là các Thứ trưởng. Về phần doanh nghiệp, Chủ tịch, Tổng giám đốc sẽ bị điều chuyển.
Bên lề Hội nghị triển khai nhiệm vụ tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước (DNNN) 2014-2015 tổ chức ngày hôm nay (18/2), Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã dành thời gian trao đổi về việc cổ phần hóa các DNNN trong ngành giao thông.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng (ảnh: Bích Diệp).
Thưa Bộ trưởng, trong cổ phần hóa các DNNN thuộc ngành giao thông, việc nâng cao trách nhiệm của lãnh đạo doanh nghiệp đã, đang và sẽ được thực hiện như thế nào?
Trên cơ sở thực tiễn của quá trình cổ phần hóa, tái cơ cấu, sắp xếp DNNN 3 năm vừa qua, chúng tôi sẽ tiếp tục thực hiện quyết liệt hơn nữa chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ. Chúng tôi quyết tâm sẽ hoàn thành nhiệm vụ cổ phần hóa các DNNN còn lại trong 2 năm 2014-2015.
Các DNNN của Bộ Giao thông Vận tải mà Nhà nước không cần nắm giữ cổ phần thì chắc chắn sẽ không giữ lại và chuyển sang hoạt động là công ty cổ phần.
Chúng tôi đã phân công một số Thứ trưởng phụ trách một số DNNN cổ phần hóa và nếu các doanh nghiệp đó không hoàn thành nhiệm vụ cổ phần hóa thì trách nhiệm trước hết phải quy cho các Thứ trưởng. Còn các doanh nghiệp mà không hoàn thành trách nhiệm cổ phần hóa thì Chủ tịch hoặc Tổng giám đốc phải bị điều chuyển.
Bộ trưởng có nói, một số Chủ tịch, Tổng giám đốc ngại cổ phần hóa vì sợ mất chức vì lúc đó vị trí này sẽ do cổ đông bầu. Bộ trưởng dự kiến sẽ có những phương pháp nào đối với những đơn vị trì trệ này?
Tôi nghĩ những người trì trệ chắc chắn phải thay đổi để phù hợp chuyển từ cơ chế quản lý DNNN sang hoạt động công ty cổ phần. Những ai chuyển đổi tốt và thích ứng được thì Đại hội đồng cổ đông sẽ tiếp tục tín nhiệm và bầu ở lại chức vụ đó, ngược lại, chuyển đổi không tốt, không đáp ứng được yêu cầu thì sẽ bị thay thế.
Vấn đề không phải "thích hay không thích" mà là năng lực lãnh đạo phải đáp ứng yêu cầu của vị trí, cương vị đó trong nhiệm vụ mới.
Bộ trưởng có thể nói rõ hơn về trường hợp điều chuyển công tác cán bộ tại Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 8 (Cienco 8)?
Nghị quyết của Ban cán sự Đảng ngay từ đầu năm đã nêu rõ, tất cả các doanh nghiệp trong diện CPH năm 2013 đều phải thực hiện hoàn thành, nếu không phải bị điều chuyển công tác sang bộ phận khác.
Thực tế, Cienco 8 không hoàn thành nhiệm vụ đó nên chúng tôi đã điều chuyển cả Chủ tịch, Tổng giám đốc và Kế toán trưởng sang bộ phận khác; bổ nhiệm Chủ tịch, Tổng giám đốc, Kế toánr tưởng mới.
Sau đó, tiến độ CPH tại Tổng công ty này như thế nào thưa Bộ trưởng?
Đương nhiên là được đẩy nhanh hơn. Nếu không đẩy nhanh thì tiếp tục thay thế.
Thưa Bộ trưởng, ngoài Cienco 8, có trường hợp nào còn có thái độ chưa tích cực với CPH hay không?
Nhìn chung tất cả các doanh nghiệp thuộc Bộ GTVT bây giờ đều rất hào hứng, phấn khởi thực hiện CPH vì xác định đó là con đường duy nhất, bắt buộc phải đi. Chỉ có như vậy mới thực hiện được chiến lược phát triển doanh nghiệp. Chính vì vậy, các lãnh đạo, cán bộ công nhân viên tại các đơn vị rất hăng hái.
Sau khi CPH đương nhiên doanh nghiệp sẽ hoạt động hiệu quả hơn vì nhiệm vụ, mục tiêu do Đại hội đồng cổ đông quyết định và trí tuệ tập thể tất nhiên sẽ tốt hơn.
Theo đán.h giá của Bộ trưởng, số lượng lãnh đạo doanh nghiệp trước CPH và sau khi CPH liệu có thay đổi nhiều không?
Tôi nghĩ là phần lớn sẽ giữ được vị trí, bởi vì dù sao các lãnh đạo DNNN cũng có kinh nghiệm, đã có thời gian lăn lộn, từng trải với các dự án. Một số ít không đáp ứng yêu cầu thì phải thay đổi, tôi cho đó là quy luật chứ không phải muốn hay không muốn, thích hay không thích!
Còn về đề xuất CPH Bệnh viên Giao thông vận tải, Bộ trưởng có thể chia sẻ thêm về trường hợp này?
Chúng tôi đề nghị CPH Bệnh viện Giao thông vận tải xuất phát từ việc xác định tính sở hữu gắn với chất lượng phát triển y tế. Khi có cổ đông giám sát, chất lượng sẽ tốt hơn.
Nếu Thủ tướng đồng ý CPH Bệnh viên GTVT thì sẽ có tiề.n để đầu tư, nâng cấp các trang thiết bị hiện đại cho bệnh viện, chất lượng phục vụ cũng sẽ được nâng cao hơn, đảm bảo quyền lợi chính đáng cho cán bộ, bác sĩ, công nhân viên trong bệnh viện, từ đó sẽ hạn chế được tiêu cực.
Hiện nay chúng tôi có 10 bệnh viện và chúng tôi đề nghị thí điểm cổ phần hóa tại bệnh viện lớn nhất là Bệnh viện GTVT, khi CPH xong, chúng tôi sẽ tổng kết, đán.h giá, rút kinh nghiệm, nếu như làm tốt thì sẽ cho CPH đồng loạt các bệnh viện còn lại.
Tôi cho rằng, xã hội từng phần trong bệnh viện cũng là một việc tốt nhưng chỉ là biện pháp nửa vời, không giải quyết được triệt để. Vấn đề là sau đó sở hữu của cả bệnh viện đó thuộc về ai? Tốt nhất vẫn là cổ phần hóa bệnh viện còn xã hội hóa từng bộ phận, nội dung thì cần phải có tổng kết, đán.h giá. Quan điểm của tôi vẫn là nên cổ phần hóa toàn bộ Bệnh viện.
Về dự án Cảng sân bay Long Thành dự kiến tốn kém bao nhiêu tỷ USD thưa Bộ trưởng?
Hiện nay, tổng mức đầu tư cho dự án Sân bay Long Thành ban đầu khoảng 7 tỷ USD. Vốn đối ứng sẽ phải 20%, tức khoảng 1,4 tỷ USD.
Xin cảm ơn Bộ trưởng!
Bích Diệp
Theo Dantri
3 nhân vật quan trọng trong nhóm bầu Kiên thoát vòng lao lý Trong vụ án bầu Kiên, ngoài vợ, em gái còn có 3 nhân vật quan trọng nguyên là lãnh đạo trong ngân hàng, chứng khoán của ACB đều thoát vòng lao lý và bị đề nghị xử lí hành chính. Những phi vụ làm ăn đình đám của nhóm bầu Kiên Vụ án bầu Kiên tới đây sẽ được đưa ra xét xử...