42% dân Singapore muốn cấm ôtô động cơ đốt trong
Theo một nghiên cứu của hãng xe điện Polestar, 42% số người tham gia khảo sát tại Singapore ủng hộ việc cấm xe sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2030 hoặc thậm chí sớm hơn.
Thương hiệu xe điện hiệu suất cao của Thụy Điển vừa công bố nghiên cứu cho thấy người tiêu dùng đang đặc biệt quan tâm tới việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện. Nghiên cứu toàn cầu của Polestar có sự tham gia bởi 18.000 người từ 19 thị trường trên khắp Bắc Mỹ, châu Á Thái Bình Dương và châu Âu. Trong số những người được khảo sát, ba phần tư trong số đó tin rằng cả thế giới nên chuyển sang sử dụng xe điện để bảo vệ khí hậu và môi trường cho các thế hệ tương lai.
Trong số các quốc gia được khảo sát, Hàn Quốc xếp hạng cao nhất với 48% số người được hỏi có mong muốn cấm xe sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2030 hoặc sớm hơn, tiếp theo là Anh (44%) và Singapore (42%). Các nước châu Âu khác như Đức là 37%, trong khi Trung Quốc đứng ở mức 35%. Ngoài ra còn có Australia (34%), Mỹ (33%), New Zealand (28%), Na Uy (27%) và Phần Lan (20%).
“Hiện nay chỉ có 1,5% phương tiện giao thông trên đường là xe điện, qua đó cho thấy lĩnh vực này chưa thực sự bùng nổ. Các chính phủ quyết liệt hơn trong việc phát triển của xe điện, điển hình cơ sở vật chất và giá điện. Nhưng quan trọng hơn, các nhà sản xuất ôtô phải hành động ngay bây giờ và không cần chờ đợi những thay đổi về mặt chính sách”, Thomas Ingenlath, Giám đốc Điều hành của Polestar cho biết.
Vào tháng 6 năm nay, Hội đồng Môi trường Châu Âu (thuộc liên minh châu Âu) đã đồng ý rằng đến năm 2035, những chiếc xe mới được đưa vào thị trường châu Âu phải là phương tiện không phát thải. Các quốc gia như Thái Lan, Nhật Bản, Anh và Canada đã thông báo rằng xe sử dụng động cơ đốt trong sẽ bị cấm vào năm 2035. Các nhà sản xuất Audi và Volkswagen cho biết họ sẽ loại bỏ dần xe chạy xăng, dầu vào năm 2035 trong khi Subaru và Mazda thông báo rằng các phương tiện của hãng sẽ được điện hóa vào cùng năm.
Video đang HOT
Khám phá dàn loa NAIM thượng hạng 1300w của Pininfarina Battista Hypercar nhanh nhất tới từ Ý
Để xứng tầm với hypercar chạy điện Pininfarina Battista, một dàn loa thượng hạng đã được hãng âm thanh hi-end nổi tiếng Naim "thửa riêng" cho chiếc xe.
Pininfarina Battista là chiếc xe mạnh mẽ nhất từng được thiết kế và chế tạo tại Ý, với mức hiệu suất mà ngày nay không thể đạt được trong bất kỳ chiếc siêu xe với động cơ đốt trong nào.
Nhanh hơn một chiếc xe đua Công thức 1 khi chỉ mất 2 giây để đạt 0-100km/h, Pininfarina Battista đạt công suất lên tới 1.900 mã lực và mô-men xoắn 2.300Nm.
Bộ pin 120 kWh của Pininfarina Battista cung cấp năng lượng cho bốn động cơ điện - mỗi động cơ ở mỗi bánh xe - với phạm vi hoạt động đo theo chuẩn WLTP trên 500km trong một lần sạc.
Sẽ chỉ có 150 chiếc Pininfarina Battista sẽ được sản xuất thủ công bởi Pininfarina ở Cambiano gần Turin, Ý. Với thông số "khủng" và số lượng sản xuất giới hạn, đương nhiên Pininfarina cũng phải đảm bảo rằng mọi thứ trên chiếc siêu xe thương mại chạy điện đầu tay của hãng phải hoàn hảo - bao gồm cả dàn âm thanh.
Đó là lý do Pininfarina đã bắt tay với Naim - thương hiệu âm thanh hi-end nổi tiếng tới từ Anh để phát triển hệ thống loa cho Battista.
Được hình thành và chế tạo trong hơn một năm bởi một đội ngũ chung gồm các chuyên gia Naim và Automobili Pininfarina, hệ thống âm thanh của Battista nâng cao hơn nữa niềm vui khi lái chiếc siêu xe điện mạnh mẽ nhất từng được sản xuất.
Hệ thống âm thanh Battista mới được phát triển có tổng công suất đáng kinh ngạc trong một không gian cabin nhỏ như vậy là 1.300W, thông qua 10 loa được bố trí bên trong cabin được thiết kế tinh xảo.
Dàn loa này cung cấp tới 8 kênh âm thanh khác nhau. Hệ thống mới có loa siêu trầm với cuộn dây kép mà Naim gọi là Dual Voice được đặt giữa ghế lái xe và hành khách, với các loa tweeter khuếch đại tần số cao hơn nằm phía sau ghế và trong các cánh cửa mở lật hình cánh bướm ấn tượng của Battista.
Các kỹ sư của Naim đã thiết kế hệ thống ampli và bộ xử lý âm thanh (DSP) được tích hợp sẵn để cung cấp âm thanh trong xe đặc biệt, với trải nghiệm nghe thực sự đắm chìm.
Họ cũng đã dựa trên kiến thức chuyên môn về âm thanh của một công ty nổi tiếng khác trong ngành là Focal, để tối ưu hóa hơn nữa tất cả các loa cho môi trường bên trong siêu xe.
Những sự cân chỉnh được tối ưu hóa cho cả người lái và hành khách: cách bố trí loa đối xứng tạo ra hiệu ứng giống như khán phòng, với cảm giác chân thực đáng kinh ngạc.
Toàn bộ hệ thống loa đặc biệt này và các thiết bị điện tử liên quan đã được tích hợp liền mạch vào nội thất sang trọng của Battista. Vị trí chính xác, hướng, cách tích hợp loa trong thiết kế nội thất xe - tất cả đều đã trải qua một số lần thử nghiệm lặp lại.
Điều này nhằm tối đa hóa hiệu suất âm thanh và mang lại trải nghiệm âm nhạc thuần khiết nhất, gần với nguồn phát trực tiếp nhất có thể. Sự hợp tác sâu rộng giữa Naim và Focal đã nâng cao hiệu suất âm thanh thông qua việc kết hợp giữa thiết kế, kỹ thuật và vật liệu công nghệ tiên tiến.
Hệ thống loa sử dụng cả beryllium - vật liệu nổi tiếng về độ cứng - vượt xa Titan hoặc Nhôm. Beryllium có thể mở rộng đáp tuyến tần số và cải thiện khả năng cảm nhận của các chi tiết âm thanh siêu nhỏ.
Với việc thiết kế dàn âm thanh cho Pininfarina, Naim cũng trở về cội nguồn gắn bó với ngành công nghiệp ô tô kể từ khi thành lập vào những năm 70 của Thế kỷ XX. Nhà sáng lập hãng - Julian Vereker là một tay đua xe có niềm đam mê sâu sắc với âm nhạc.
Mitsubishi ASX 2023 - lựa chọn SUV đô thị mới Mitsubishi ASX 2023 vừa được ra mắt, mẫu xe này chia sẻ gần như toàn bộ thiết kế của Renault Captur. Mitsubishi ASX 2023 vừa được ra mắt tại châu Âu Mitsubishi ASX 2023 vừa được ra mắt tại châu Âu, mẫu crossover được phát triển dựa trên nền tảng CMF-B do liên minh Renault - Nissan - Mitsubishi phát triển. ASX 2023...