41 năm tuổi, cặp đôi Honda Cub 81 vẫn có giá 300 triệu
Hai chiếc Honda Cub 81 dù trải qua đã 41 năm tuổi nhưng vẫn khiến nhiều người xem phải trầm trồ khi sở hữu ngoại hình mới cứng. Bộ đôi này được chủ xe định giá lên đến hơn 300 triệu đồng.
Honda Cub 81 đã từng được xem là một trong những huyền thoại của Honda nói riêng và lịch sử xe máy nói chung. Mẫu xe này xuất hiện trên các đường phố Nhật Bản từ đầu thập niên 60 của thế kỷ trước nhưng phải hơn 10 năm sau, dòng xe này mới du nhập vào Việt Nam.
Cách đây vài chục năm, sở hữu chiếc xe Honda Cub 81 cũng giống như bây giờ có chiếc xe hơi. Đến nay, dòng xe này vẫn còn nguyên giá trị, vẫn rất được ưa chuộng, nhất là đối với những chiếc xe nguyên bản lại càng được các dân chơi nâng niu và săn mua với giá đắt đỏ.
Anh Tú và cặp đôi Honda Cub 81 41 năm tuổi hàng hiếm có khó tìm.
Anh Đỗ Quang Tú, ở 87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội, một người nổi tiếng nhất nhì trong làng xe máy cổ ở miền Bắc vừa khiến nhiều dân chơi phải xuýt xoa khi “khai quật” được hai chiếc Honda Cub 81 đời đầu từ năm 1981 vẫn nguyên zin, mới cứng đến bất ngờ.
Dù đã 41 năm tuổi nhưng ngoại hình xe vẫn sáng bóng, mới cứng.
Chia sẻ với phóng viên xe VietNamNet, anh Tú tự tin nói: “Hiếm có chiếc nào trên thị trường Việt Nam còn mới như hai chiếc xe tôi vừa sưu tầm được. Ngay cả tại thị trường Nhật Bản, đất nước đã sản xuất ra dòng xe này cũng khó kiếm được. Chủ cũ của hai chiếc xe này cũng rất giữ gìn xe, họ chủ yếu trưng bày chứ ít khi sử dụng đến. Chính vì thế, xe 41 năm tuổi nhưng vẫn nguyên zin 100%. Dàn đồ vẫn ánh bảy màu sáng chói”.
Theo anh Tú, hai chiếc xe này đến nay chỉ mới lăn bánh 3-5 nghìn km. Dù không còn cao sang như hơn 40 năm trước thời chiếc xe vừa ra mắt, nhưng đến nay bất cứ nơi đâu, những chiếc xe Cub 81 nguyên bản, mới như thế này đều được đón nhận bằng những ánh mắt hiếu kỳ ở mọi lứa tuổi.
Xe luôn thu hút sự chú ý ở khắp mọi nơi.
Nhiều người sau khi thấy anh Tú đăng hình xe cũng xuýt xoa, buông lời khen ngợi. Thậm chí còn xin đến xem, chụp ảnh với xe.
“Nhiều anh em trong giới gọi điện chúc mừng tôi săn được hàng hiếm, có người trả giá mua lại nhưng tôi chưa muốn bán”, anh Tú nói.
Về phần chiếc xe, theo anh Tú, mẫu xe này được nhận dạng với đèn trước của xe là dạng đèn “tròn. Ưu điểm đầu tiên là độ bền của xe cao, có thể sử dụng được trong nhiều năm lại rất ít hư hỏng. Thiết kế của xe đơn giản, gọn nhẹ hơn các loại xe khác như không có két nước, không có quạt gió.
Video đang HOT
Các bộ phận của xe như giảm xóc, vành, nan hoa, má phanh hoặc những phụ tùng khác như cuộn nổ, lá côn đều sáng bóng, không hề bị gỉ sét.
Dòng xe này ra đời vào thời kỳ khủng hoảng nhiên liệu hóa thạch (dầu mỏ) nên gọi là dòng “Economy” tức là dòng “tiết kiệm nhiên liệu”. Xe thuộc phiên bản động cơ 90cc, hộp số 3 cấp, phanh cơ, khởi động bằng cần đạp, yên xe phía trước và sau tách riêng biệt.
Anh Tú cho biết hiện tại giá sưu tầm cho 2 chiếc xe này lên khoảng 300 triệu đồng. Mức giá này thậm chí còn đắt hơn mẫu xe Honda Super Cub C125 màu đen xám đang hot, hiếm hàng hiện nay.
Xem thêm một số hình ảnh chi tiết của hai chiếc xe:
Đặc trưng dễ nhận biết của dòng xe Honda Cub 81 là đèn pha tròn
Một chiếc mới chỉ lăn bánh hơn 3 nghìn km.
Chiếc khác lăn bánh hơn 5.000km.
Xe mới, các chi tiết đều sáng bóng đến bất ngờ.
Bình xăng xe.
Các chi tiết thông số, năm sản xuất hiện rõ trên vành xe.
Động cơ xe
Bộ sưu tập Honda Spacy tiền tỷ của "ông trùm" xe máy cổ Hà Nội
Bộ sưu tập khoảng 10 chiếc xe Honda Spacy hàng hiếm, nguyên bản của anh Tú hiện có giá trên dưới 2 tỷ đồng.
Được giới thiệu lần đầu vào năm 1986, Honda Spacy có tên gọi là Elite tại Mỹ hoặc Helix, Fusion, Spazio ở một số thị trường khác. Nó là một phần trong chiến lược bành trướng của thương hiệu Honda tại Mỹ và châu Âu - nơi mà các thương hiệu xe máy Italia đang dẫn đầu.
Mãi tới năm 1996, Spacy mới lần đầu bước chân vào thị trường Việt Nam thông qua con đường nhập khẩu nguyên chiếc. 1-2 năm sau đó, nó trở thành cơn sốt trên thị trường . Với mức giá bán dao động từ 5000 - 5500 USD, lúc bấy giờ, Honda Spacy hướng đến nhóm khách hàng là những "đại gia" thứ thiệt.
Dù ngừng sản xuất cách đây đã rất lâu từ năm 2009, nhưng Honda Spacy hiện vẫn là một trong những mẫu xe tay ga được ưa chuộng trên thị trường xe máy cũ. Nhiều chiếc nguyên bản có giá 100 đến 300,400 triệu đồng vẫn được các dân chơi sẵn sàng rút hầu bao để sở hữu cho bằng được.
Tại miền Bắc nói chung, hay Hà Nội nói riêng, người đam mê và hiện sở hữu nhiều xe Honda Spacy "zin" hàng hiếm không ai khác ngoài anh Đỗ Quang Tú, ở 87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội, là một trong những ông "trùm" săn xe máy cổ nổi tiếng nhất nhì miền Bắc.
Bộ sưu tập 10 chiếc Honda Spaycy của anh Tú.
Vừa chăm chút cho dàn xe của mình, anh Tú chia sẻ, anh hiện sở hữu bộ sưu tập 10 chiếc Honda Spacy nguyên bản, máy rất đẹp. Toàn bộ đều có năm sản xuất 2008-2009, đời cuối cùng của dòng xe này. Thêm nữa 10 chiếc xe của anh Tú đều được săn mua lại từ các chính chủ ở Hà Nội, cũng là những người đam mê xe, giữ gìn xe rất cẩn thận.
"Sưu tầm nhiều loại xe máy cổ khác nhau nhưng tôi vẫn mê nhất dòng tay ga Spacy của Honda. Mẫu xe này được chuộng đỉnh điểm nhất là năm 2006, lúc đấy có thời điểm tôi sở hữu đến 30 chiếc. Dần dần anh em trong giới gạ mua lại, có chiếc nào săn được tôi cũng sẵn sàng chia sẻ. Nhiều người biết về tôi xuyên suốt qua bao nhiêu năm, họ dùng xe spacy của tôi, đi hơn chục năm lại ra đổi chiếc khác. Đến nay, tôi rất tâm đắc với 10 chiếc Spacy hiện có. Chúng đều là hàng độc, hiếm có khó tìm", anh Tú nói.
Bộ sưu tập Honda Spaycy có giá trên dưới 2 tỷ đồng.
Dàn xe của anh Tú phần lớn có màu trắng, ngoại hình còn rất mới. Anh cho biết, tất cả chúng đều nguyên bản, vỏ vẫn theo xe, mới đi được hơn vài nghìn km, chìa khóa zin rất hiếm. Chính vì thế giá xe cũng không hề rẻ, khoảng trên dưới 200 triệu đồng/chiếc.
Theo anh, dòng xe này không cầu kì, phức tạp, xe chế cơ, động cơ làm mát bằng hệ thống quạt gió nên khi trục trặc xe rất dễ xử lý. Xe này khi sử dụng nếu biết cách chăm sóc, bảo dưỡng định kỳ thì nó rất bền, xe có 2 lọc gió, nếu 1 năm 2 lần xịt sạch lọc gió, cứ 1.000km thay dầu máy 1 lần thì xe đi rất thoáng, mượt. Ngược lại, nếu không xịt lọc gió thì dẫn đến kẹt su páp, khó nổ... Quên thay dầu xe sẽ nhanh hỏng.
"Bản thân tôi cũng từng mua một chiếc năm 1997 với giá 3.700 USD (khoảng đúng 1 căn chung cư thời điểm đó). Cho đến ngày nay nó vẫn bền bỉ vì tôi biết cách sử dụng và bảo dưỡng định kỳ", anh Tú kể.
Honda Spacy hiện vẫn được đánh giá là cực kỳ hợp sử dụng với người Việt Nam, nhất là chị em phụ nữ nhờ vị trí yên thấp, cốp rộng, cặp mâm 5 cánh xoắn như xy-lanh đơn SOHC 4 kỳ làm mát bằng không khí khá lành, dễ bảo dưỡng, sửa chữa. Thế nên, sau 20 năm tồn tại trên thị trường Việt nó vẫn được ví von là "thái thượng hoàng" trong làng xe tay ga Việt.
Thêm hình ảnh chi tiết một số chiếc xe trong bộ sưu tập
Những chiếc Honda Spaycy nguyên bản, vỏ vẫn theo xe, mới cứng.
Xe mới đi được hơn vài nghìn km, chìa khóa zin theo xe.
Các chi tiết sơn, lót nhựa trên xe đều mới cứng, không hề bị xây xước.
Dù phải hơn 10 năm tuổi, nhưng lốp những chiếc Honda Spacy của anh Tú vẫn còn gai cao su, hiện rõ các thông số.
Honda Dream Thái 2002 giá nửa tỷ, khách muốn đổi ô tô chủ xe không chịu Chiếc xe Honda Dream Thái đời từ năm 2002 được định giá lên đến 500 triệu đồng. Dù có khách ngỏ ý đổi ô tô và bù thêm tiền nhưng chủ xe nhất quyết không chịu. Xuất hiện tại Việt Nam vào những năm đầu thập niên 90 của thế kỷ trước, chiếc xe Dream Thái mang tên "ước mơ" của Honda có...