4 triệu đồng một bó hồng xanh Valentine
Chỉ còn vài ngày nữa là đến ngày lễ tình nhân Valentine nhưng thị trường quà tặng vẫn khá trầm lắng. Trong khi các món quà truyền thống như: gấu bông, chocolate, hoa hồng…đìu hiu thì các loại quà độc, lạ lại gây sốt!
Quà truyền thống ế ẩm
Ghi nhận của PV tại các siêu thị và cửa hàng tạp hóa, quà Valentine năm nay không có nhiều mới mẻ, chủ yếu vẫn là các mặt hàng quà tặng, chocolate truyền thống, thưa vắng người mua. Tại Big C, các mặt hàng chocolate hiện khá nghèo nàn: chocolate Mart & Milk trái tim có giá 40.600 đồng/hộp, chocolate cà phê 66.300 đồng/hộp 150g, chocolate cemoi hạt có giá 87.500 đồng/hộp 120g, chocolate alfredo hazelnut HT có giá 176.000 đồng/hộp 300g, chocolate Guylian giá 192.000 đồng/hộp…
Thị trường quà truyền thống vẫn đìu hiu vắng khách. Ảnh Hướng Dương
Ở một số cửa hàng chuyên về chocolate trên các phố Bà Triệu, Phố Huế,… các mặt hàng được trưng bày đa dạng, đẹp mắt, có nhiều các sản phẩm sáng tạo, đặc biệt là chocolate nghệ thuật được khách hàng khá ưa chuộng.
Hoa tươi là mặt hàng không thể thiếu trong ngày lễ tình nhân, hiện giá hoa tươi bán lẻ vẫn khá ổn định: giá hoa hồng 8.000 – 10.000 đồng/bông. Tuy nhiên, theo dự đoán của giới kinh doanh, từ nay đến dịp lễ trời trở rét hại, rét đậm nên giá hoa sẽ tăng cao từ 20.000 đồng – 30.000 đồng/bông.
Ngoài ra, một số quà tặng thiết thực: gấu bông, đồ lưu niệm, mỹ phẩm. thiệp, túi xách, nước hoa…cũng khá đìu hiu.
4 triệu đồng một bó hoa hồng xanh
Ngược lại với các món quà truyền thống, các khách hàng có xu hướng săn lùng những món quà độc lạ để dành tặng người mình thương yêu. Chính sự nhàm chán của thị trường quà tặng truyền thống, thị trường Valentine 2014 ghi nhận sự có mặt của nhiều loại quà “độc”: hoa hồng xanh, hoa hồng mạ vàng… Trong đó, hoa hồng xanh được nhiều người quan tâm hơn cả vì nó được xem là biểu tượng cho tình yêu chân thành và bất tử. Hiện trên thị trường, giá loại hoa độc đáo này dao động từ 1 – 4 triệu đồng/bó tùy loại.
Video đang HOT
Hoa hồng xanh đang gây sốt trên thị trường với giá cao ngất 4 triệu đồng/bó (ảnh minh họa)
Tại cửa hàng hoa trên phố Trần Khát Chân, hoa hồng xanh bó tròn có giá 3,1 triệu đồng/bó, bó trái tim giá gần 4 triệu đồng/bó, hoa hồng xanh trong để hộp giá 2,8 triệu đồng/hộp, chậu nhỏ 4,3 triệu đồng, các sản phẩm khác cũng có giá trung bình từ 1 đến 3 triệu đồng.
Tuy nhiên, chủ cửa hàng ở đây cho biết, đây chỉ là những sản phẩm nhuộm màu để bắt kịp xu hướng mùa Valentine 2014, bởi người tiêu dùng năm nay khá thích thú với hoa hồng xanh, các đơn đặt hàng nhiều hơn.
Tại các cửa hàng khác, hoa hồng xanh cũng có giá rất cao, điều này được các nhân viên giải thích rằng hoa hồng xanh không có trong tự nhiên mà phải lai tạo, chăm sóc đặc biệt. Hiện hoa hồng xanh được bày bán ở Việt Nam chủ yếu là được các cửa hàng “phù phép” nhuộm màu từ hoa hồng trắng.
Hoa hồng mạ vàng 24k cháy hàng có giá 600.000 đồng/bông (ảnh minh họa)
Bên cạnh hoa hồng xanh, thị trường hoa hồng mạ vàng cũng đang gây sốt với nhiều đơn đặt hàng lớn. Tâm lý thích quà tặng “độc” nhiều người đã tìm đến món quà sang chảnh này dù giá của loại quà này khá chát, 600.000 đồng/bông.
Tuy nhiên, trao đổi với PV, đại diện của nhà cung cấp VinaTab cho biết, hiện loại quà tặng này đang cháy hàng và không còn hàng bán, khách hàng muốn mua phải đợi đợt hàng mới.
Hướng Dương
Theo dantri
Bí thư Hà Nội: "Nếu dải phân cách không hợp lý thì phải dỡ bỏ"
Trước những bức xúc của cử tri về dải phân cách cứng, phân làn giao thông gây ra nhiều tai nạn thương tâm, Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị chỉ đạo Sở GTVT đánh giá tình hình, xem xét nếu dải phân cách cứng không phù hợp thì dỡ bỏ.
Ngày 24/9, hàng trăm cử tri quận Hai Bà Trưng đến dự buổi tiếp xúc cử tri của Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị. Tại đây, nhiều vấn đề bức xúc dân sinh được cử tri nêu ra và mong muốn đoàn đại biểu Quốc hội Hà Nội tìm cách giải quyết.
Ô tô, xe máy liên tục húc dải phân cách
Cách đây 2 năm (tháng 9/2011), Hà Nội chính thức áp dụng biện pháp phân làn chia tách ô tô, xe máy đi theo đường dành riêng trên các tuyến phố Huế - Hàng Bài, Bà Triệu, Xã Đàn - Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt và Giải Phóng. Để chia tách làn xe, Sở GTVT Hà Nội cho dựng một loạt dải phân cách cứng bằng vật liệu bê tông đặt giữa đường. Phía trước dải phân cách là một cột biển báo bằng sắt ghi rõ làn xe dành cho ô tô, xe máy và xe đạp.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị yêu cầu Sở GTVT sớm có câu trả lời về dải phân cách cứng
Do dải phân cách cứng chia thành nhiều đoạn khác nhau lại được đặt lửng lơ giữa đường nên gây nhiều phiền toái cho người tham gia giao thông. Đặc biệt, tình trạng tai nạn giao thông do người điều khiển phương tiện va chạm với dải phân cách thường xuyên xảy ra trên các tuyến đường Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt và Giải Phóng. Nhiều người đâm vào dải phân cách phải nhập viện trong tình trạng nguy kịch.
Những ngày đầu khi Sở GTVT mới đặt dải phân cách bằng bê tông ra giữa đường, có lẽ do chưa quen nên người dân thường xuyên đâm phải. "Khi mới đặt dải phân cách, đêm nào cũng có người đâm phải. Người nặng thì phải nhập viện, nhẹ thi xe cũng vỡ yếm, vỡ đèn...", anh Bình nhà ở phố Xã Đàn nói. Dù dải phân cách đã được làm cách đây ba năm, từ đó đến nay anh Bình thỉnh thoảng vẫn thấy tai nạn xảy ra.
Đi trên các tuyến đường Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt, Giải Phóng, Bà Triệu... nhan nhản cột biển báo bị người điều khiển giao thông "hạ gục", thậm chí dải phân cách bê tông cũng bị xới tung. Người của Sở GTVT Hà Nội thường xuyên phải đi khắc phục những sự cố này. Để hạn chế tình trạng đó, Sở GTVT Hà Nội đưa ra sáng kiến đặt một đoạn dải phân cách bằng vật liệu mềm trước cột biển báo để người dân đâm vào... tai nạn đỡ nghiêm trọng.
Theo tổng hợp của Sở GTVT thời điểm đó, sau gần 1 tháng (từ tháng 9 đến 10/2011) phân làn, lái xe đã hạ gục, làm xoay lệch gần 200 cột biển báo cắm ở dải phân cách làn đường ô tô, xe máy. Trả lời báo chí, Phó Giám đốc Sở GTVT Nguyễn Xuân Tân cho rằng, nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên phần lớn là do lái xe không tập trung quan sát những biển báo.
Dỡ dải phân cách?
Trước những vụ tai nạn do dải phân cách đặt lửng lơ giữa đường vẫn thường xuyên xảy ra suốt ba năm qua, nhiều cử tri Hà Nội đã kiến nghị nên thay thế bằng vạch sơn phản quang. "Dải phân cách cứng chia tách làn ô tô, xe máy có hiệu quả không? Đi trên đường tôi thấy biển báo phân làn cong vênh, dải phân cách cứng xô lệch rất nhiều. Điều đó thể hiện những vụ va đập rất mạnh giữa phương tiện với dải phân cách", cử tri phường Phạm Đình Hổ phản ánh.
Nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng do người điều khiển phương tiện đâm vào dải phân cách
Ông Nguyễn Văn Sửu - Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội - cho biết, lo ngại của cử tri về sự nguy hiểm của dải phân cách là đúng. "Việc đặt dải phân cách khiến ô tô, xe máy lao vào là đúng. Chúng tôi sẽ giao cho Công an, Sở GTVT tổng kết, rút kinh nghiệm nghiêm túc về vấn đề này", ông Sửu nói.
Tuy nhiên, theo ông Sửu việc đặt dải phân cách trên đường nhằm mục đích chính là nâng cao ý thức của người dân. Do vậy, giai đoạn này việc đặt dải phân cách tách dòng phương tiện là cần thiết. Khi ý thức của người điều khiển phương tiện giao thông đã tốt rồi thì ngành giao thông chỉ cần kẻ vạch liền là được.
Trước ý kiến của cử tri, Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị cho biết, cá nhân ông cũng đã nhiều lần nhắc Sở GTVT sớm đánh giá hiệu quả của dải phân cách cứng. "Lý do làm dải phân cách cứng để người điều khiển phương tiện giao thông không được đi sang làn xe khác. Nhưng dư luận hiện nay không đồng tình vì cách làm đó rất nguy hiểm. Có Phó Giám đốc Sở GTVT ở đây tôi đề nghị nghiên cứu nếu thấy ý kiến đó là đúng thì phải bỏ dải phân cách cứng đi, thay vào đó bằng vạch sơn", ông Nghị nói.
Chốt lại vấn đề, ông Nghị yêu cầu Sở GTVT Hà Nội sớm có câu trả lời về việc có bỏ dải phân cách cứng hay không. Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị cũng chỉ đạo xử lý kiên quyết những người vi phạm giao thông.
Từ ngày 20/9/2011, Sở GTVT Hà Nội phân làn tách dòng phương tiện 4 tuyến phố Xã Đàn - Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt, Giải Phóng, phố Huế - Hàng Bài, Bà Triệu. Từ đó đến nay, Hà Nội vẫn tiếp tục bàn cách tách dòng phương tiện thêm nhiều tuyến đường như Nguyễn Trãi - Quang Trung, Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh...
Theo VNE
Chính thức thông xe cầu vượt Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt Cây cầu vượt có chiều dài hơn 350m, dành cho 2 làn xe ô tô, 2 làn xe hỗn hợp (trừ xe chuyên dụng, thi công và xe thô sơ) tại nút giao Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt chính thức được thông xe vào 7 giờ sáng nay, ngày 30/8. Sáng nay, Hà Nội đã chính thức làm lễ thông xe...