4 điểm yếu của Honda CR-V 7 chỗ

Bên cạnh rất nhiều lời khen, Honda CR-V 7 chỗ cũng bộc lộ một số điểm yếu hoặc tính năng cần hoàn thiện để tăng tính cạnh tranh.

Độ ng c ơ m ớ i 1.5L Turbo ch ạ y ì trong ph ố

Nếu ai đó đã từng có một thời gian gắn bó với chiếc CR-V 5 chỗ thế hệ trước thì có lẽ sẽ cùng quan điểm với chúng tôi. Đó là khi mới lái sang mẫu CR-V 7 chỗ, bạn sẽ phải làm quen với độ ì và có vẻ không linh hoạt bằng phiên bản cũ khi lưu thông trong phố xá chật trội. Động cơ 1.5L dù có trang bị Turbo tăng áp nhưng nó chỉ thật sự phát huy ưu điểm trên đường trường ở tốc độ khoảng 60 km/h, còn ở trong phố sá bạn thường xuyên phải lái xe ở tốc độ thấp thì cảm nhận rất rõ về độ bốc khi đạp ga.

Động cơ 1.5L Turbo của CR-V 7 chỗ vẫn còn một số khiếm khuyết nếu lưu thông trong phố sá chật hẹp

Đặc biệt, ở tốc độ thấp tiếng pô nghe không thể hiện được sự mạnh mẽ của một chiếc SUV mà nhiều lúc nó rất giống xe chạy dầu. Theo những người am hiểu về kỹ thuật ô tô, thì những điểm yếu này không có gì phải lo lắng bởi vì chỉ mất một thời gian ngắn bạn sẽ quen xe và điều khiển nó an toàn.

Kh ả n ă ng ch ố ng ồ n ch ư a t ố t

Khi mới lái CR-V 7 chỗ trên đường trường chắc chắn bạn sẽ rất phấn khích bởi cảm giác lái thể thao, động cơ tăng tốc nhanh và linh hoạt ở tốc độ cao… Nhưng chỉ một vài lần đạt tốc độ trên 80 km/h chiếc SUV nhập từ Thái Lan này sẽ lộ rõ điểm yếu này.

CR-V 7 chỗ khi đạt tốc độ trên 80 km/h cảm nhận khá rõ độ ồn dội vào khoang xe

Nếu bạn đang nghe nhạc sẽ khiến bạn hơi khó chịu và phải tăng volume lên một chút để nghe rõ hơn, tiếng ồn chủ yếu phản hồi từ mặt đường dội vào trong xe. Đây cũng là điểm yếu mà đa số các mẫu xe, kể cả xe sang cũng chưa khắc phục được một cách hiệu quả nhất.

Một số thiết kế tính năng chưa tiện dụng

Phải thừa nhận một điều là CR-V 7 chỗ nhận được nhiều lời khen nhất về thiết kế, nội ngoại thất, và chúng tôi cũng là một trong những người có chung quan điểm đó.

Cửa gió điều hoà cho hàng ghế sau cùng của CR-V 7 chỗ khiến nhiều người liên tưởng đến những chiếc xe chở khách 30 – 40 chỗ

Tuy nhiên, điểm làm chúng tôi khá ngạc nhiên là cửa gió điều hoà cho 2 ghế sau cùng lại nằm trên trần xe chứ không nằm tại 2 bên như đa số các mẫu xe 7 chỗ hiện nay. Dù chưa biết việc thay đổi vị trí cửa gió này có làm tăng khả năng làm mát cho xe hay không nhưng nó làm chúng tôi liên tưởng đến những chiếc xe chở khách hạng lớn, và một phần nào đó đã phá hỏng thiết kế sang trọng của chiếc xe.

Cùng với đó, thiết kế dựng hàng ghế thứ hai để vào hàng ghế thứ ba chưa tiện dụng, phải cần tới 2 thao tác, trong khi nhiều xe khác trên thị trường chỉ cần 1 chạm rất tiện lợi.

B ị c ắ t nhi ề u trang b ị

Nếu liệt kê những tính năng hay tuỳ chọn động cơ thì bản CR-V 7 chỗ nhập về Việt Nam kém hơn hẳn, trong khi ở Việt Nam khách hàng chỉ có duy nhất một lựa chọn động cơ là 1.5L Turbo thì tại Thái Lan CR-V 7 chỗ có động cơ 2.4E truyền động 1 cầu, 2.4EL 4WD truyền động 2 cầu. Tại Thái Lan, khách hàng còn có thêm 2 lựa chọn nữa là chuyển động 1 cầu và 2 cầu cho phiên bản sử dụng động cơ diesel và cần số điện tử.

CR-V có 7 chỗ nhập về Việt Nam vẫn được giới thiệu là đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao, tuy nhiên lại không được như 5 sao của bản dành cho thị trường Thái Lan

Dù được nhà nhập khẩu và phân phối giới thiệu CR-V 7 chỗ được bình chọn là mẫu xe an toàn 5 sao – chỉ số an toàn cao nhất. Nhưng 5 sao cho thị trường Việt lại thua xa 5 sao của người Thái, trong khi bản ở Thái Lan được trang bị hệ thống cảnh báo điểm mù, camera gắn gương chiếu hậu, gói an toàn Honda Sensing với một số hệ thống như: Hỗ trợ làn đường, hạn chế lệch khỏi làn đường, phanh khẩn cấp chủ động, cảnh báo va chạm trước, tính năng đá chân mở cốp…

Bù lại CR-V 7 chỗ nhập về Việt Nam lại có một số trang bị mà bản ở Thái Lan không có như: cửa sổ trười toàn cảnh panorama, gương chiếu hậu trong xe chống chói và lẫy chuyển số thể thao ngay trên vô lăng

Theo Autobikes.vn