4 công đoạn sản xuất một chiếc xe sang Maserati
Mỗi chiếc Maserati ra đời đều phải trải tra 4 công đoạn riêng biệt bao gồm làm thân xe, sơn, lắp ráp và kiểm tra chất lượng.
Maserati hiện thuộc sở hữu của Fiat Chysler, là thương hiệu xe sang mang tên nhà sáng lập Alfieri Maserati, ra đời năm 1914 ở Bologna (Italy). Trải qua hơn 100 phát triển, các mẫu xe Maserati vẫn duy trì đặc trưng thể thao, sang trọng và đậm phong cách Italy. Các mẫu xe Maserati lấy logo là cây đinh ba thể hiện sự sáng tạo và trình độ cơ khí bậc thầy của người Ý.
Xe Maserati trước khi đưa vào sản xuất đều phải trải qua quá trình chạy thử nghiệm với quãng đường đến 2,7 triệu km qua vùng nắng cháy ở Nam Phi, Morocco tới cái lạnh của Thụy Điển, New Zealand cùng hàng nghìn giờ chạy cao tốc ở Mỹ và Nga.
Hiện tại, Maserati được lắp thông qua đơn đặt hàng của khách, mỗi chiếc mất khoảng 20 ngày để hoàn thiện. Một chiếc Maserati ra đời đều phải trải tra 4 công đoạn riêng biệt bao gồm làm thân xe, sơn, lắp ráp và kiểm tra chất lượng.
Xe sang Maserati có quy trình sản xuất với nhiều công đoạn thủ công.
Ở công đoạn đầu tiên làm thân xe Body In White (BIW), 86 robot cùng nhiều công nghệ tự động được sử dụng bên cạnh các nhân viên điều khiển trạm hàn, kết dính. Công nghệ đinh tán dùng trong ngành hàng không vũ trụ cũng được Maserati ứng dụng.
Theo tính toán, một thân xe Maserati được lắp ráp trong 5 phút, sử dụng hơn 3.000 mối hàn tại chỗ, 190 đinh tán tự xuyên và khoảng 80 mét chất kết dính loại đặc biệt.
Ở giai đoạn 2, thân xe được đưa sang sơn với một trong 13 màu sơn. Thân xe ban đầu được xử lý chống ăn mòn, phun một lớp sơn lót bảo vệ, sau đó sơn bằng robot chuyên dụng và cuối cùng là một lớp sơn phủ với các công nghệ tăng cường nhựa giữ độ bóng và chống xước, bền màu.
Nhân viên lành nghề nhất của Maserati sẽ đảm nhiệm khâu lắp ráp đòi hỏi sự tỉ mỉ.
Video đang HOT
Một bộ phận “cửa chất lượng” thực hiện việc giám sát tại mỗi lớp sơn. Ngoài ra, các chuyên gia của Maserati còn đích thân kiểm tra bằng mắt thường để bảm bảo chất lượng. Đây được xem là sự kết hợp giữa máy móc và thủ công, truyền thông lẫn hiện đại.
Sang giai đoạn lắp ráp, các dây chuyền được thiết kế để cung cấp sự tuỳ chọn tối đa cho từng dòng xe. Tại nhà máy của Maserati, robot chỉ tham gia vào công đoạn sửa chữa kính chắn gió và các cửa sổ phía sau, còn lại đều được thực hiện thủ công. Việc lắp ráp bằng tay do những người thợ lành nghề nhất của Maserati đảm nhiệm.
Một chiếc Maserati phải trải qua 2,7 triệu km chạy thử nghiệm.
Khâu cuối cùng được xem là quan trọng chính là kiểm tra chất lượng. Với bề dày hơn 100 năm trong lĩnh vực chế tạo ôtô, mỗi chiếc Maserati xuất xưởng đều đạt độ hài hòa giữa động cơ mạnh mẽ và sự tinh xảo trong thiết kế.
Dải sản phẩm của Maserati hiện có các mẫu xe sang như Quattroporte, Ghibli, GranTurismo, GranCabrio và mẫu SUV Levante. Một mẫu grand tourer 2 2 mang tên Alfieri cũng đang được phát triển và dự kiến ra mắt thời gian tới.
Hân Nguyễn
Theo Zing
Dàn xe sang Maserati xuất hiện ở trung tâm Sài Gòn
Bốn chiếc Maserati thuộc các dòng xe khác nhau vừa có buổi tụ họp tại trung tâm TP.HCM. Mức giá xe từ 4,5 đến gần 10 tỷ đồng.
Chiều thứ 7 (22/10), những người chơi xe sang Maserati tại TP.HCM có cuộc gặp mặt. Bốn chiếc xe sang đủ chủng loại cùng có mặt, trong đó có những mẫu hàng hiếm.
Ấn tượng nhất trong dàn xe này phải kể tới chiếc Maserati GranTurismo Sport. Đây là mẫu coupe hai cửa, bốn chỗ ngồi, đối thủ của BMW M6 hay Bentley Continental GT.
Xe sử dụng động cơ V8 tương tự GranTurismo S nhưng công suất tăng lên 454 mã lực, mô-men xoắn cực đại 519 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,8 giây. Tốc độ tối đa 298 km/h.
Mức giá của mẫu xe này tại Việt Nam không được tiết lộ, tuy nhiên phiên bản hiệu suất cao MC Stradale được bán 9,2 tỷ đồng.
Đứng bên cạnh GranTurismo Sport là chiếc xe mui trần bốn chỗ ngồi hàng độc Maserati GranCabrio. Siêu xe này vẫn chưa được nhập khẩu chính hãng. Đại diện Maserati Việt Nam cho biết GranCabrio sẽ xuất hiện tại triển lãm VIMS diễn ra vào cuối tháng này tại TP.HCM.
GranCabrio được trang bị động cơ V8, 4.7 lít, công suất 450 mã lực tại tua máy 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn 510 Nm tại 4.750 vòng/phút. Tốc độ tối đa của xe là 285 km/h, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,2 giây.
Không đắt t.iền như những mẫu xe đàn anh, Ghibli có giá khởi điểm chỉ 4,5 tỷ đồng. Mẫu xe này là đối thủ của những sedan hiệu suất cao như BMW M5, Mercedes E43 AMG.
Mẫu sedan hạng sang Quattroporte có giá từ 6,1 tỷ đồng. Trong khi đó phiên bản cao cấp nhất Quattroporte GTS có giá 10,4 tỷ đồng. Xe sử dụng động cơ V6, 3.0 lít, công suất 350 mã lực và 500 Nm mô-men xoắn.
Có mặt tại Việt Nam từ cuối năm 2015, đến nay, Maserati mới chỉ bán được khoảng 20 chiếc. Đây là con số rất khiêm tốn bởi thị trường xe sang Việt Nam đang phát triển bùng nổ. Nguyên nhân xuất phát từ việc thương hiệu Maserati chưa được nhiều người tại Việt Nam biết tới. Mức giá khá cao (từ 4-10 tỷ đồng) cũng là yếu tố khiến thương hiệu này gặp khó.
Ngoài 20 chiếc chính hãng mới bán, Việt Nam còn có khoảng 15 chiếc Maserati được nhập khẩu bởi những đại lý tư nhân trước khi hãng này vào Việt Nam.
Mặc dù cùng sinh ra tại Italy, chia sẻ nhiều bộ phận với Ferrari nhưng những chiếc Maserati không gây được chú ý nhiều như những mẫu xe Italy khác mỗi lần xuất hiện.
Theo Minh Anh - TNTBros/Zing
Nhiều siêu xe có mặt tại triển lãm ôtô quốc tế Việt Nam Vietnam International Motor Show 2016 diễn ra từ ngày 26 - 30/10 tại TP.HCM với sự góp mặt của nhiều hãng siêu xe như Lamborghini, Maserati, Bentley. Hiệp hội các nhà nhập khẩu ôtô chính hãng tại Việt Nam (VIVA) vừa công bố thông tin triển lãm xe nhập lần thứ 2 tại Việt Nam. Sự kiện diễn ra trong 5 ngày tại...
