4 Bộ thống nhất không phạt người đội mũ bảo hiểm “dỏm”
Chánh Văn phòng Bộ Tư pháp Trần Tiến Dũng cho biết, sau buổi họp để kiểm tra văn bản đối với thông tư 06 có nội dung quy định phạt người đi xe máy đội mũ bảo hiểm kém chất lượng chiều qua, 4 Bộ ký đã thống nhất việc dừng ban hành văn bản.
Chánh Văn phòng Bộ Tư pháp cho biết, chiều 13/3, Bộ đã chủ trì cuộc họp với đại diện Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Công Thương, Bộ Giao thông – Vận tải, Văn phòng Chính phủ, Hội tiêu chuẩn và Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam ( vắng đại diện Bộ Công an) để trao đổi về tính hợp pháp của Thông tư liên tịch số 06/2013/TTLT-BKHCN-BCT-BCA-BGTVT.
CSGT sẽ không phạt người đi xe máy đội mũ bảo hiểm thời trang từ tháng tới như dự kiến.
Thông tư này được liên Bộ Khoa học và Công nghệ, Công Thương, Công an, Giao thông – Vận tải ký ngày 28/02/2013 quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm cho người đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy. Nội dung văn bản này đã gây phản ứng, tranh luận trong dư xã hội thể hiện việc không đồng tình với quy định “ Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), xe đạp máy đội mũ bảo hiểm không phải mũ bảo hiểm quy định tại khoản 1 Điều 3… khi tham gia giao thông sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ” (khoản 2 Điều 10 Thông tư số 06).
Cơ quan kiểm tra văn bản cho rằng, theo quy định này, người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy phải đội mũ bảo hiểm và mũ bảo hiểm phải đáp ứng khoảng trên 10 tiêu chí như: Có tác dụng giảm chấn thương vùng đầu; có cấu tạo 3 bộ phận; kiểu dáng; đã được chứng nhận hợp quy, công bố hợp quy; được gắn dấu hợp quy CR và ghi nhãn hàng hóa theo quy định…
“Hiện nay, do quản lý nhà nước từ khâu sản xuất, nhập khẩu, lưu thông, bán mũ bảo hiểm không được tốt, nên có nhiều loại mũ có hình dáng giống mũ bảo hiểm, mũ giả, mũ không đúng tiêu chuẩn nhưng đó là mũ bảo hiểm giả, người dân rất khó để phát hiện, phân biệt, thậm chí cũng rất khó đối với cả lực lượng cảnh sát giao thông. Do đó, quy định buộc người dân phải biết mũ thật, mũ giả và là căn cứ để xử phạt vi phạm hành chính nêu ra tại Thông tư 06 là thiếu thuyết phục” – ông Trần Tiến Dũng nhận định.
Ông Dũng thông tin, tại cuộc họp để kiểm tra tính hợp pháp của Thông tư 06, đại diện các Bộ tham dự cuộc họp cho biết, 4 Bộ ký, đã lấy số Thông tư, ngày, tháng, năm ban hành nhưng chưa được phát hành. Sau khi có ý kiến nhiều chiều từ dư luận, các Bộ tham gia ký Thông tư đã thống nhất dừng việc phát hành để xem xét sửa đổi cho phù hợp với quy định của pháp luật.
Video đang HOT
Chánh Văn phòng Bộ khẳng định, như vậy, đến thời điểm hiện tại, Thông tư số 06 chưa được phát hành và do đó không thể có hiệu lực vào ngày 15/4 tới đúng như dự kiến. Bộ Tư pháp sẽ tiếp tục thực hiện nhiệm vụ kiểm tra, theo dõi khi Thông tư được ban hành.
Theo Dantri
CLB Moped Hà Nội - hoài niệm bên chiếc xe nhả khói
Động cơ 2 kỳ 50cc của moped luôn nhả khói, nhưng có lẽ một phần trong đó là khói của hoài niệm, khói của ký ức xa xưa trên lối cũ Hà Thành.
Moped - loại xe máy gắn bàn đạp - xuất hiện ở Việt Nam vào những thập niên 40-50 của thế kỷ trước. Còn được gọi là xe đạp máy, moped hồi ấy gắn liền với sự xa hoa, quý phái của tầng lớp thượng lưu ở những đô thị lớn như Hà Nội, Sài Gòn.
Dù không còn thực dụng, nhưng những chiếc xe nhỏ nhắn này chưa bao giờ bị lãng quên.
Dần dà, sự xuất hiện của xe máy hiện đại, thực dụng và tiện nghi hơn đã thay thế chiếc moped chậm chạp đủng đỉnh khi mọi người cần phải di chuyển nhanh hơn và xa hơn trên những đô thị đông đúc và hối hả.
Nhưng giờ, moped lại được "hồi sinh" trên những con phố bởi những con người đầy đam mê thuộc CLB Moped Hà Nội. Thành lập từ tháng 4/2012, bắt đầu với vài thành viên, đến nay câu lạc bộ đã có hơn 60 thành viên đăng ký, trong đó 30 thành viên tham gia hoạt động thường xuyên.
Các thành viên của CLB Moped Hà Nội trong buổi gặp gỡ ngày chủ nhật (3/3/2013).
Sáng chủ nhật hàng tuần, nếu có dịp đi qua Nhà Hát lớn, chắc hẳn bạn sẽ phải ngoái lại để ngắm nghía những chiếc xe máy gắn bàn đạp khoe dáng rực rỡ cạnh nhau.
Mỗi chiếc xe là một tạo hình riêng biệt, khiến người xem phải ngỡ ngàng.
Khi đã cùng niềm đam mê, người ta luôn sẵn sàng chia sẻ với nhau bất kể tuổ.i tác hay địa vị xã hội. Người trẻ nhất sinh năm 95, người lớn tuổ.i nhất cũng đã hơn 50 tuổ.i, nhưng bên những chiếc moped, họ dường như quên hết không gian và thời gian để nói và trao đổi kinh nghiệm về chiếc xe hai thì này.
Đến với thú chơi Moped, khoảng cách tuổ.i tác, nghề nghiệp dường như không còn.
Lớp đàn anh chia sẻ cùng người chớm "nghiệ.n" moped những kinh nghiệm của họ.
Nghệ sĩ Hồng Kỳ - một trong những thành viên lớn tuổ.i nhất của CLB, cũng là người chơi xe lâu nhất và truyền lửa cho lớp trẻ.
Ngoài những buổi họp mặt định kỳ sáng chủ nhật hàng tuần, mỗi chủ nhật cuối tháng, CLB Moped Hà Nội lại tổ chức những chuyến dã ngoại, làm từ thiện hoặc những chương trình dài hơi hơn. Câu lạc bộ đang có hướng phát triển chuyên nghiệp hơn với những hoạt động quy củ như trang bị áo đồng phục, thẻ thành viên, cũng như trở thành cầu nối giữa các nhà cung cấp phụ tùng, dịch vụ sửa chữa có uy tín với các thành viên của mình.
Không chỉ cánh đàn ông, các cô gái trẻ cũng bị hút hồn bởi chiếc xe chưa "ăn" tới 2 lít xăng cho 100 km này.
Theo Autopro
Khu căn hộ VCC Bà Triệu đã bầu được Ban Quản trị mới Sau khi Sở Xây dựng TP. Hà Nội có văn bản chỉ đạo sớm ổn định tình hình tại khu căn hộ Vincom Center Bà Triệu, ngày hôm nay (3/3/2013), UBND quận Hai Bà Trưng đã chủ trì hội nghị với cư dân để bầu ra Ban Quản trị mới với 5 thành viên. Như thông tin báo Dân trí đã phản ánh,...