35 triệu xe máy và 1,5 triệu ôtô phải đóng phí đường bộ từ 1/1/2013
Kể từ ngày 1/1/2013, chủ các phương tiện xe máy, ôtô sẽ phải đóng phí đường bộ. Với ôtô, mức phí thấp nhất là 130.000 đồng/tháng, áp dụng cho xe dưới 9 chỗ. Mức phí cao nhất 1,04 triệu đồng/tháng dành cho xe tải, xe chuyên dùng trọng tải trên 27 tấn.
Bắt đầu đóng phí đường bộ từ 1/1/2013.
Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện. Theo đó, chủ phương tiện xe máy, ôtô đều phải nộp loại phí này, trừ các loại xe cứu thương, cứu hỏa, xe chuyên dùng, xe phục vụ an ninh, xe máy của hộ nghèo.
Theo quy định, chủ phương tiện ôtô dưới 9 chỗ ngồi sẽ chịu mức phí thấp nhất là 130.000 đồng/tháng. Mức phí cao nhất 1,04 triệu đồng dành cho xe tải, xe chuyên dùng trọng tải trên 27 tấn. Chủ xe ôtô đóng phí theo chu kỳ đăng kiểm tại cơ quan đăng kiểm. Sau khi nộp phí, cơ quan này sẽ dán Tem nộp phí sử dụng đường bộ tương ứng với thời gian nộp.
Thông tư hướng dẫn của Bộ Tài chính cho biết: Đối với xe ôtô có chu kỳ đăng kiểm từ 1 năm trở xuống, chủ phương tiện thực hiện nộp phí sử dụng đường bộ cho cả chu kỳ đăng kiểm và được dán Tem nộp phí sử dụng đường bộ tương ứng với thời gian nộp phí.
Đối với xe ôtô có chu kỳ đăng kiểm trên 1 năm (18, 24 và 30 tháng), chủ phương tiện phải nộp phí sử dụng đường bộ theo năm (12 tháng) hoặc nộp cho cả chu kỳ đăng kiểm (18, 24 và 30 tháng). Trường hợp nộp phí theo chu kỳ đăng kiểm (18, 24 và 30 tháng), cơ quan đăng kiểm cấp Tem nộp phí sử dụng đường bộ tương ứng với thời gian đăng kiểm.
Trường hợp nộp phí theo năm (12 tháng), cơ quan đăng kiểm cấp Tem nộp phí sử dụng đường bộ tương ứng với thời gian nộp phí 12 tháng. Hết thời hạn nộp phí (12 tháng), chủ phương tiện phải đến cơ quan đăng kiểm nộp phí và được dán Tem nộp phí của thời gian tiếp theo (12 tháng hoặc thời gian còn lại của chu kỳ đăng kiểm).
Video đang HOT
Với trường hợp chủ phương tiện đến đăng kiểm sớm hơn hoặc chậm hơn thời gian theo chu kỳ đăng kiểm quy định, cơ quan đăng kiểm kiểm tra xe và tính t.iền phí sử dụng đường bộ nối tiếp từ thời điểm cuối của khoảng thời gian đã nộp phí sử dụng đường bộ lần trước. Trường hợp thời gian tính phí không tròn tháng thì số phí phải nộp sẽ tính bằng số ngày lẻ chia 30 ngày nhân với mức phí của 1 tháng…
Đối với xe ôtô nhập cảnh lưu hành tại Việt Nam, kỳ tính phí là khoảng thời gian được phép lưu hành tại Việt Nam. Thời điểm nộp phí là khi nộp hồ sơ xin nhập cảnh lưu hành tại Việt Nam.
Với xe máy, mức đóng phí đường bộ 50.000 đồng một năm được áp với xe máy dưới 100cc xe có dung tích trên 100cc được áp khung phí từ 100.000 đến 150.000 đồng. UBND cấp tỉnh, thành sẽ quyết định mức thu phù hợp với địa phương mình. Chủ xe máy nộp phí thông qua UBND xã, phường, thị trấn. Đối với xe máy lưu hành trước 1/1/2013 thì sẽ thực hiện kê khai từ thời điểm đó, còn xe lưu hành sau ngày này, chủ phương tiện phải kê khai theo nộp phí theo chu kỳ 6 tháng.
Để phục vụ công tác thu phí, Bộ Tài chính cho phép các cơ quan thu phí đường bộ của ôtô được trích lại 1% số t.iền và cơ quan thu phí của xe máy được để lại không quá 10%.
Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/1/2013. Nghị định 18 về Quỹ bảo trì đường bộ đã được Chính phủ ban hành từ tháng 3, có hiệu lực từ 1/6. Nhưng trong bối cảnh kinh tế khó khăn ảnh hưởng tới đời sống người dân, Chính phủ đã quyết định lùi thời gian thu phí này sang ngày 1/1/2013.
Thông tin từ Bộ Tài chính cho biết thêm, trước khi ban hành quy định về phí sử dụng đường bộ, Bộ Tài chính đã nhận được ý kiến tham gia của 58/80 cơ quan, tổ chức. Trong đó, hầu hết thống nhất với sự cần thiết ban hành và nội dung cơ bản của dự thảo Thông tư. Tuy nhiên, một số ý kiến không đồng tình về mức phí đối với xe rơ moóc sẽ gây khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải… Cơ quan soạn thảo đã điều chỉnh giảm mức thu phí đối với xe rơ moóc, sơ mi rơ moóc xuống bằng 60% mức thu đối với xe tải cùng trọng tải (dự thảo quy định bằng 70%). Bên cạnh đó, bổ sung quy định không thu phí đối với xe máy điện, miễn thu phí đối với xe máy của các hộ nghèo.
Việt Nam hiện có khoảng 35 triệu xe mô tô và 1,5 triệu xe ô tô. Theo tính toán của Bộ Giao thông Vận tải, mỗi năm số t.iền thu từ đầu ôtô trong cả nước đạt hơn 6.800 tỷ đồng t.iền thu được từ 50% số môtô, xe máy đã đăng ký sẽ đạt 2.400 tỷ đồng.
Theo Dantri
Mẹo hay chọn xe máy phù hợp dáng người
Một số tiêu chí về khía cạnh kiểu dáng dưới đây giúp bạn lựa chọn được chiếc xe máy mới phù hợp với mục đích sử dụng, tính an toàn và cảm giác lái thoải mái nhất.
Mỗi hãng sản xuất xe mô tô thường thiết kế đa dạng các kiểu dáng và phong cách cho mỗi dòng sản phẩm, dựa trên tiêu chí mục đích sử dụng của khách hàng và đặc trưng địa hình vận hành. Có thể là xe thể thao, touring, xe du lịch, picnic, dạo phố, đường trường hoặc xe dùng với nhiều mục đích khác nhau.
Và như vậy, sở hữu một chiếc xe hoàn hảo phải là chiếc xe đáp ứng đúng mục đích sử dụng của người mua. Xe mô tô thể thao chắc chắn sẽ không thỏa mãn nhu cầu của một tay lái ưa du lịch bằng xe máy với mục đích thư giãn, thưởng ngoạn cảnh đẹp, hay là một tay lái xe đường trường, chạy đến hàng trăm dặm mỗi ngày. Chính vì vậy, trước khi sắm xe, bạn cần biết rõ mục đích sử dụng chính của mình là gì và tiếp theo là cân nhắc đến vóc dáng để lựa chọn thiết kế xe phù hợp và thoải mái nhất khi ngồi lái. Ngoài ra, đối với những dòng xe chuyên dụng phân khối lớn đòi hỏi kinh nghiệm sử dụng thì bạn cũng cần cân nhắc đến việc làm quen và kinh nghiệm lái cho phù hợp.
Dưới đây là một số lưu ý cụ thể về khía cạnh kiểu dáng và kích cỡ tương xứng với chiều cao và cân nặng người lái.
Tay lái
Tay lái với các bộ phận bổ trợ như tay phanh, tay côn, các nút điều khiển và công tắc phải vừa vặn với tay và trong tầm kiểm soát của người lái để thuận tiện cho việc sử dụng và đạt được độ chính xác tối ưu. Nếu tay phanh không vừa tay hay nút còi quá xa ngón tay thì lúc gặp tình huống bất ngờ thì bạn sẽ bị lúng túng và sử dụng không hiệu quả.
Nếu các bộ phận trong tầm tay lái của bạn không được vừa ý, hoặc quá khổ hoặc khoảng cách không hợp lý nghĩa là chiếc xe đó chưa phù hợp với bạn.
Chỗ để chân
Bàn đạp phanh sau và chân ga cũng phải ở vị trí phù hợp với chân người lái để dễ dàng sử dụng khi vận hành, tránh trơn trượt và vượt ngoài tầm với. Vì thế, bạn hãy cẩn thận ngồi thử xe, đặt chân ở vị trí thoải mái nhất để đ.ánh giá được kích thước của xe có phù hợp với dáng người của mình không.
Luôn để ý xem, lúc xe vận hành, các bộ phận sử dụng bằng chân có vừa vặn và chính xác hay không giúp bạn kiểm soát xe tốt nhất có thể.
Yên xe
Đây là bộ phận quan trọng, giúp bạn có tư thế và cảm giác lái thoải mái nhất trên suốt chặng đường. Chiều cao, kích cỡ và góc nghiêng yên phù hợp với dáng người của bạn chỉ khi bạn có thể cầm lái và đặt chân đúng vị trí pedal và các bộ phận phụ trợ xung quanh một cách hợp lý nhất. Đặc biệt, chiều cao yên vừa đủ cho bạn đặt chân trụ vững lúc dừng mà bạn không bị chới với
Kết luận
Trên đây là ba bộ phận quan trọng - ba điểm tiếp xúc của cơ thể bạn mà bạn cần cân nhắc khi lựa chọn xe phù hợp với dáng người, giúp tối ưu độ an toàn và thoải mái cho bạn lúc cầm lái. Ngoài ra còn có rất nhiều tiêu chí mà bạn cần phải tính toán lúc lựa chọn một chiếc xe mới cho mình.
Theo Autodaily
Lại cháy rừng dữ dội ở Thừa Thiên - Huế Trưa và chiều nay 12.8, tại tỉnh Thừa Thiên - Huế đã xảy ra hai vụ cháy rừng thông gây thiệt hại hàng chục hecta rừng. Cụ thể, khoảng 14 giờ 30 phút hôm nay, một vụ cháy rừng thông hàng chục năm t.uổi đang kỳ khai thác nhựa đã xảy ra tại khu vực dốc Đốt, núi Túc Tiên, P.Hương Chữ, TX.Hương...
