30 chiếc Ferrari 250 GT SWB đời 1959 ‘tái sinh’ theo hướng hiện đại
Tập đoàn RML có trụ sở tại Wellingborough sắp hoàn thành việc hiện đại hóa chiếc Ferrari 250 GT SWB 1959 cực độc, hứa hẹn cải thiện hiệu suất và khoang lái được cập nhật.
Ferrari 250 GT được “hiện đại hóa” với kiểu dáng mang phong cách cổ điển
Ferrari 250 GT được xem là chiếc xe mang văn hóa lịch sử của thương hiệu siêu xe Ý. Nó sắp được “tái sinh” với diện mạo mới đi kèm với khoang lái mang công nghệ của thời đại 4.0. Xe được chế tạo với phần thân bằng sợi carbon để giảm trọng lượng, diễn giải các thiết kế đặc trưng của 250 GT, bao gồm đèn hậu xếp chồng lên nhau, nắp bình xăng lộ ra ngoài, lưới tản nhiệt phía trước dạng ‘dao cắt’ và lỗ thông gió phía sau mỗi bánh xe.
Mẫu xe Ferrari 250 GT nguyên mẫu đời 1959
Video đang HOT
Hệ dẫn động cầu sau trên mẫu xe đặc biệt này được cung cấp sức mạnh bởi động cơ Ferrari V12 5,5 lít hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 478 mã lực, kết hợp với hộp số sàn sáu cấp. Động cơ này hứa hẹn giúp chiếc xe tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 5 giây và tốc độ tối đa lên tới 300 km/h.
Kích thước của xe lớn hơn một chút so với chiếc xe nguyên bản, dài 4.264 mm và rộng 1.954 mm, nhưng hình dáng tổng thể vẫn được giữ lại. Nó cũng nặng hơn một chút so với bản gốc, ở mức 1.470kg – có thể là kết quả của việc bổ sung động cơ hiện đại và nội thất nhiều “đồ chơi” công nghệ hơn.
Phong cách cổ điển được giữ lại, kết hợp với các chi tiết hiện đại của thế kỷ 21
Cabin được thiết kế hiện đại nhưng cũng mang phong cách cổ điển và có các tính năng công nghệ bao gồm ghế trước chỉnh điện, khay để cốc, điều hòa không khí và hệ thống thông tin giải trí tiên tiến mang đến chức năng kết nối sat-nav và điện thoại thông minh. Chất liệu kết hợp giữa da và nhôm mang đến một khoang lái sang trọng, cao cấp.
RML Group cho biết: “Mẫu xe mới thể hiện sự tôn trọng đối với khả năng lái thuần túy của những chiếc siêu xe trong quá khứ, đồng thời mang đến cho người sử dụng sự thoải mái và tiện lợi của thế kỷ 21″. Nó cho biết chiếc xe không được chế tạo để thách thức những siêu xe khác mà đảm nhận nhiệm vụ cung cấp cảm giác lái thuần chất cho chủ nhân.”
Khoang lái mang lại nhiều cảm hứng lớn cho những chủ nhân may mắn sở hữu
Dự kiến, những chiếc Ferrari 250 GT SWB 1959 “tân thời” với số lượng giới hạn 30 chiếc bắt đầu được giao vào tháng 10 tới và nhiều khả năng tất cả đều đã có chủ, giá bán của xe không được tiết lộ.
Mercedes C-class L 2021 - chiếc Maybach 'mini'
Hãng xe Đức giới thiệu phiên bản trục cơ sở kéo dài của C-class tại triển lãm ôtô Thượng Hải.
Ngoài trục cơ sở dài, C-class L còn ra mắt thiết kế lưới tản nhiệt mới với phong cách cổ điển. Mẫu sedan hạng sang sản xuất bởi Beijing Benz, công ty liên doanh giữa BAIC Motor và Daimler, phát triển dựa trên nền tảng W206 C-class thế hệ thứ 5, ra mắt hồi tháng 2.
Mercedes C-class L phiên bản mới ra mắt tại triển lãm ôtô Thượng Hải. Ảnh: Autohome
So với tiêu chuẩn, C-class L có chiều dài cơ sở dài hơn 89 mm ở mức 2.954 mm, đồng thời dài hơn 34 mm so với mẫu V205 thế hệ trước. Chiều dài tổng thể cũng tăng lên 4.882 mm, dài hơn 131 mm so với W206 tiêu chuẩn.
Để phân biệt với C-class tiêu chuẩn, C-class L thiết kế cửa sau lớn hơn nhờ tăng kích thước, cột C gắn chữ L. Xe bán ra hai phiên bản. Bản AMG với lưới tản nhiệt mạ crôm, cản sau hình cánh chữ A. Trong khi bản còn lại gợi nhớ đến Exclusive Line với lưới tản nhiệt nhiều thanh ngang, nắp ca-pô loại bỏ bớt đường gân và thêm bảo logo ngôi sao ba cánh cổ điển.
Nội thất giữ nguyên như bản tiêu chuẩn với phong cách thừa hưởng từ S-class mới. Bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, ba lỗ thông gió đặt trên màn hình giải trí 11,9 inch kiểu dọc, kèm hệ điều hành MBUX.
Hàng ghế thứ hai không gian rộng rãi hơn nhờ kéo dài trục cơ sở. Hành khách không chỉ có thêm chỗ để chân, ghế thiết kế lại, gối tựa đầu mới êm hơn, Mercedes chia sẻ. Bệ tỳ tay lớn hơn, khoang chứa đồ rộng rãi hơn, tích hợp thêm cổng sạc USB, khay đựng cốc tiện lợi hơn. Ngoài ra, hãng xe Đức còn tinh chỉnh cách âm cho không gian nội thất yên tĩnh hơn.
Theo Autohome , C-class L 2021 trang bị tùy chọn 3 bản động cơ. Gồm bản 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 1,5 lít công suất 168 mã lực, bản 1.5 tăng áp kết hợp công nghệ hybrid nhẹ 48 V công suất 201 mã lực và bản động cơ 2.0 tăng áp công suất 201 mã lực. Cả ba đều sử dụng hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic, tùy chọn dẫn động 4 bánh 4Matic.
C-class L gia nhập dòng xe trục cơ sở dài, nơi khách hàng Trung Quốc ưa chuộng, bên cạnh những A-class L, E-class L.
Đánh giá Suzuki Ciaz: Xe cho đàn ông tuổi trung niên Được ví như limousine trong phân khúc sedan hạng B, Ciaz mới bổ dung thêm công năng thực dụng hơn và đáng tin cậy trên mọi hành trình dài. Suzuki Ciaz mang ngoại hình trung tính hướng tới người dùng tuổi trung niên. Khi ở độ tuổi trung niên, đàn ông thường có xu hướng tập trung vào những mối quan hệ thân...