3 người hùng phía sau ‘huyền thoại’ Defender tiết lộ cách lấy cũ vợt khách mới
Họ cũng là lý do để khó có thể nhầm lẫn Jaguar Land Rover với bất cứ điều gì khác.
Land Rover Defender 2020 trên đường phố Los Angeles, Mỹ
Những chiếc SUV 4×4 có lẽ không phải là loại xe yêu thích của tất cả mọi người, nhưng ngoại hình của chúng thì thật khó để chê. Và chắc chắn Jaguar Land Rover là một trong những cái tên nổi bật nhất. Những người đứng sau vẻ đẹp của Land Rover có tài năng, quan tâm đến những gì họ làm ra, làm nó rất tốt và họ quy tụ dưới trướng một công ty tuyệt vời.
Ngành công nghiệp ô tô từng có tuyên bố hùng hồn rằng “Không có chiếc ô tô nào là nhàm chán cả”, và họ chỉ có thể đảm bảo điều đó bằng cách không có người nào nhàm chán trong đội ngũ làm ra những chiếc xe ấy.
Với chiếc Defender mới, đó chính là Andy Wheel – Giám đốc thiết kế ngoại thất, Gerry McGovern – Giám đốc thiết kế của Land Rover và Nick Rogers – Giám đốc điều hành kỹ thuật sản phẩm.
Thường thì những người làm ở vị trí này lại không phải là người quá hứng thú với xe hơi, không quan tâm đến vẻ đẹp của chúng cũng như sự phức tạp để làm ra. Họ ở đó đơn giản là để kiếm tiền. Có người sau khi ra đi còn trở thành nhân viên bán hàng món sản phẩm chẳng hề liên quan gì.
Andy Wheel – Giám đốc thiết kế ngoại thất (phải) – với mô hình thu nhỏ chiếc Land Rover Defender
Video đang HOT
Nhưng khi Robert Cumberford, biên tập viên mảng thiết kế xe hơi của Automobile Magazine, đến British Midlands, cách London một giờ đi xe về phía bắc, ông đã nhận ra rằng những con người đã làm nên vẻ đẹp duyên dáng cho chiếc Defender 2020 này thực sự là những gã yêu thích yêu công việc của mình và không ngừng hàn huyên về nó.
Wheel giải thích tạo hình của mui xe Defender Mới hoàn toàn có ý nghĩa chứ không phải như một số người chế giễu là “đồ dỏm rẻ tiền”. Nó mang lại hiệu ứng thị giác tạo nên cảm giác chắc chắn, điều cực kỳ cần thiết ở một chiếc xe off-road như Defender, đồng thời cũng khéo léo kéo những tín đồ của Land Rover nhớ đến những giá trị truyền thống mà hãng đã xây dựng được tiếp tục được giữ trọn vẹn đến nay, dưới một hình dáng hiện đại hơn.
Nick Rogers – Giám đốc điều hành kỹ thuật sản phẩm
Rogers hài hước tự mô tả bản thân là người “trông cực kỳ trẻ trung” dù đã ở với Land Rover được 35 năm rồi. Nhưng ngoại hình nom trẻ so với tuổi không phản ánh năng lực của ông, đặc biệt là những gì ông đã làm được về mặt hiệu suất và chất lượng cho chiếc xe.
Ông chỉ ra rằng Jaguar và Land Rover hiện có nhiều hoặc nhiều kinh nghiệm với các cấu trúc nhôm như bất kỳ nhà sản xuất nào. Ông không đi sâu vào lý do tại sao những chiếc Land Rover lại nặng như vậy, nhưng câu trả lời là rõ ràng: Nó ẩn chứa nhiều thứ hơn bất kỳ ai có thể hình dung ra, ngoài những người thực sự hòa mình với Land Rover, như ông.
Gerry McGovern – Giám đốc thiết kế của Land Rover (Ảnh: Autocar)
McGovern, người đã nhận Huân chương Sĩ quan Đế chế Anh (OBE) vì những đóng góp trong ngành công nghiệp ô tô, thì cho biết ông rất quan tâm đến việc đơn giản hóa những chiếc Land Rover, cả về vẻ ngoài, chi tiết và trang trí. Ông cho rằng chiếc xe biểu tượng này phải “thu hút một thế hệ khách hàng hoàn toàn mới”, bởi “quá đắm chìm trong quá khứ thì chẳng khác gì tự sát”.
Tuy nhiên, trong khi muốn có những thành viên mới trong nhóm khách hàng của Defender, ông lại cực kỳ coi trọng tính kết nối giữa các thế hệ. Khi Cumberford hỏi rằng dòng chữ nổi bật trên mũi xe có phải là hơi phô trương, ông ấy đồng ý nhưng chỉ ra rằng, bù lại, tấm huy hiệu lại khá kín đáo, và mang đến sự liên kết gia đình rõ ràng.
Thật vậy, hầu như không thể nhầm lẫn Land Rover với bất kỳ chiếc SUV nào khác. Đó là một yếu tố làm nên một Land Rover rất khác biệt và những người yêu thích Land Rover cũng chẳng giống ai, họ nhận ra điều gì đó về cách trình bày và sự hiện diện của những chiếc xe yêu quý, bao gồm cả concept mới nhất của công ty đã 72 tuổi này.
Theo Trí Thức Trẻ
Land Rover Defender 2020 bán tại Mỹ có giá từ 50.025 USD
Bản 2 cửa Defender 90 mới sẽ có mặt tại Mỹ mùa hè tới, bản 4 cửa Defender 110 bán ra mùa xuân, giá khởi điểm 50.025 USD.
Và như vậy, chỉ tính riêng năm tới, Land Rover Defender 2020 sẽ có 3 lần xuất hiện tại Mỹ. Lần đầu vào tháng 4 trong tập phim James Bond mới mang tên "No Time to Die". Lần thứ hai, Defender 110 xuất hiện tại đại lý Mỹ vào mùa xuân, và lần thứ ba Defender 90 First Edition (2 cửa) bán ra mùa hè với giá khởi điểm 65.100 USD.
Phần còn lại của Defender 90 sẽ bán ra mùa thu năm tới với giá khởi điểm quanh mốc 50.000 USD. Defender 90 mới có bản 6 chỗ nhưng giá chưa được công bố, hiện mới chỉ có thông tin bản 4 cửa.
Land Rover chưa bán Defender tại thị trường Mỹ kể từ năm 1997. Năm tới sẽ là năm "bội thực" Defender tại thị trường này.
Bản tiêu chuẩn Defender 110 4 cửa tại thị trường Mỹ khởi điểm từ 50.025 USD. Ngoài ra còn có thêm các bản S, SE, HSE, và X. Riêng First Edition là bản giới hạn có giá từ 69.675 USD. Bản X cao cấp nhất từ 81.925 USD.
Bản giới hạn Defender 90 First Edition sử dụng cùng động cơ lai nhẹ 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng như bản đời cao của model 110, đạt công suất 395 mã lực, mô-men xoắn 550 Nm. Xe tăng tốc 0-96 km/h trong 5,7 giây, tốc độ tối đa 207 km/h.
Bản tiêu chuẩn của Defender 110 sử dụng động cơ tăng áp 2.0L 4 xi-lanh cho công suất 296 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm. Động cơ 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng chỉ có trên bản SE, HSE, X, và First Edition của model 110. Xe sử dụng hộp số tự động 8 cấp của ZF và có thể tời được 3,7 tấn.
Theo Land Rover, Defender 110 sử dụng động cơ nhỏ hơn tăng tốc 0-96 km/h trong 7,7 giây, động cơ lớn hơn (3.0L) tăng tốc trong 5,8 giây. Tốc độ tối đa với động cơ 2.0L là 191 km/h, 3.0L là 207 km/h.
Land Rover Defender mới có 3 cỡ la-zăng, 18 inch, 20 inch và 22 inch (tùy chọn). Defender 90 mới có dẫn động AWD tiêu chuẩn, kết hợp với hệ thống quản lý địa hình Terrain Response cho khả năng xử lý tối ưu trên bất cứ mặt đường nào.
Trong khi đó, Defender 110 sẽ được trang bị hệ thống treo khí nén điện tử, kiểm soát cân bằng động, kiểm soát lực kéo điện tử, kiểm soát ổn định ngang, hỗ trợ đổ dốc, khởi hành ở mặt đường mất bám và hệ thống Terrain Response 2 (tùy chọn).
Bản Defender 110 đời cao được trang bị hệ thống Configurable Terrain Response, tùy chọn đầu tiên trên thế giới dành cho Terrain Response, có thể thiết lập riêng cơ cấu truyền động, đánh lái, vi sai, kiểm soát lực kéo và cấp độ off-road.
Các gói trang bị tùy chọn của Defender 110 gồm Explorer Pack (4.800 USD), Adventure Pack (3.200 USD) và Urban Pack (700 USD). Gói trang bị cho Defender 90 chưa được công bố.
Theo Zing
Đây là lý do Land Rover Defender 2020 không có phiên bản số sàn "Giờ là năm nào rồi mà dùng hộp số sàn", Nick Rogers, kỹ sư trưởng Land Rover, nói khi được hỏi tại sao Land Rover Defender 2020 không có phiên bản số sàn. Trong cuộc phỏng vấn với Car Advice, kỹ sư trưởng Land Rover Nick Rogers nói rằng năm 2019 còn dùng hộp số sàn thì đúng là ngớ ngẩn. Nick Rogers...