3 lý do khiến ô tô chạy xăng trong thành phố tốn hơn so với đường cao tốc
Dưới đây là những lý do ô tô chạy bằng xăng trong thành phố lại tốn nhiên liệu hơn so với khi xe chạy trên cao tốc. Số liệu tiết kiệm nhiên liệu cho xe ô tô chạy bằng xăng luôn được đưa ra theo ba mức, mức tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc, mức tiết kiệm xăng trong thành phố và con số trung bình.
3 lý do khiến ô tô chạy xăng trong thành phố tốn hơn so với đường cao tốc. Ảnh: Motorbiscuit.
Chạy không tải lãng phí rất nhiều nhiên liệu
Khi ô tô của bạn đang nổ máy tức là động cơ (ICE) xe đang hoạt động và nó đang sử dụng nhiên liệu.
Động cơ của xe luôn hoạt động, mặc dù bạn có bị kẹt xe, dừng đèn đỏ và không di chuyển đứng tại chỗ nhường đường cho người đi bộ.
Hay nói cách khác là xe chạy không tải, mức tiết kiệm xăng của bạn về cơ bản là 0 mpg.
Chạy không tải lãng phí rất nhiều nhiên liệu. Ảnh: Motorbiscuit.
Tuy nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ phụ thuộc vào loại xe và kích thước xe.
Văn phòng Tiết kiệm năng lượng và Năng lượng tái tạo (Mỹ) lưu ý rằng một chiếc sedan nhỏ gọn với động cơ 2.0 lít sử dụng khoảng 0,16 gallon (tương đương 0,6 lít) nhiên liệu mỗi giờ khi chạy không tải.
Mặt khác, một động cơ xăng 4,6 lít lớn hơn nhiều sẽ sử dụng nhiên liệu nhiều hơn ở mức 0,39 gallon (tương đương 1,5 lít) trong cùng khoảng thời gian.
Ngoài ra, việc lái xe trong thành phố sẽ có nhiều khả năng để xe chạy không tải trong vài giây hoặc vài phút là bình thường, thậm chí cả vài chục phút.
Một quan niệm sai lầm phổ biến về chạy không tải là nó sử dụng ít nhiên liệu hơn so với khởi động lại động cơ.
Video đang HOT
Tuy nhiên, điều này phụ thuộc vào thời gian nó ở chế độ nhàn rỗi. Ví dụ, nếu bạn để nó chạy không tải hơn 10 giây, thì tốt hơn hết bạn nên tắt động cơ.
Hiện nay, các loại xe hiện đại, khi khởi động tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều so với các thế hệ cũ.
Khởi động và dừng liên tục sẽ lãng phí rất nhiều nhiên liệu
Ô tô tiết kiệm nhiên liệu hơn khi chúng duy trì tốc độ không đổi và việc này chỉ xuất hiện trên đường cao tốc.
Khởi động và dừng liên tục sẽ lãng phí rất nhiều nhiên liệu. Ảnh: Motorbiscuit.
Đó cũng là lý do tại sao xe tiết kiệm xăng hơn khi sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình.
Tuy nhiên, các tuyến đường trong thành phố nhỏ hơn, xe nhiều hơn, đủ các loại phương tiện cùng di chuyển nên bạn phải dừng nhiều và khởi động xe lại nhiều hơn vì vậy sẽ tốn nhiên liệu nhiều hơn.
Hơn nữa, bạn sẽ mất một lượng năng lượng để làm nóng phanh bất cứ khi nào bạn dừng lại.
Tuy nhiên, điều này chỉ áp dụng cho ICE, còn xe điện sử dụng phanh tái tạo thì không.
Thay vì mất động năng khi phanh, xe điện nó chuyển đổi trở lại thành năng lượng điện, sử dụng nó để sạc lại pin điện cho EV.
Do đó, bạn càng dừng thì pin càng sạc nhiều hơn. Đây là một lý do tại sao xe điện có xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn trong thành phố so với trên đường cao tốc.
Các tuyến đường thành phố không tốt cũng ảnh hưởng tới tiêu hao nhiên liệu
Các tuyến đường thành phố không tốt cũng ảnh hưởng tới tiêu hao nhiên liệu. Ảnh: Motorbiscuit.
Ngay cả khi các thành phố không có nhiều xe cộ qua lại, nhưng các yếu tố khác đã khiến bạn phải khởi động và dừng xe cũng làm tiêu hao nhiên liệu.
Thậm chí, bạn có thể đang lái xe trên vỉa hè một đoạn và tiếp theo lại đi trên đoạn đường bị hư hỏng hoặc đi qua gờ giảm tốc, việc duy trì tốc độ không ổn định cũng làm ảnh hưởng đến tiêu hao nhiên liệu.
Chính vì vậy ô tô chạy xăng trong thành phố sẽ tốn nhiên liệu hơn khi xe chạy trên đường cao tốc.
Khách săn tìm xe tiết kiệm nhiên liệu khi giá xăng lập đỉnh
Giá xăng lập đỉnh khiến khách mua xe đặc biệt quan tâm đến mức tiêu hao nhiên liệu, sẵn sàng xuống tiền mua xe giá cao nhưng "ăn xăng" ít hơn.
Rón rén khi kêu: "Đổ xăng đầy bình..."
Giá xăng liên tiếp lập đỉnh trong một tháng qua, lên mức 26.280 đồng/lít (xăng RON95) hôm 21/2/2022. Đây là mức giá cao kỷ lục trong vòng 8 năm qua.
Nếu so sánh với mức đáy của giá xăng tại Việt Nam cách đây gần 2 năm (mức giá 11.631 đồng/lít được thiết lập vào ngày 28/4/2020) thì mức giá mới tăng gấp 2,25 lần.
Khách hàng quan tâm nhiều hơn đến mức tiêu hao nhiên liệu của xe ô tô sau khi giá xăng tăng mạnh trong vài tháng qua
Giá xăng dầu biến động mạnh lập tức đánh vào túi tiền của những chủ xe phải đổ xăng hàng ngày, nhất là người đi ô tô - luôn phải tính toán chi phí đổ xăng theo số km lăn bánh, không tính đổ xăng theo ngày như người đi xe máy.
Anh Trần Hồng Thái (trú tại quận Đống Đa, Hà Nội) đang kinh doanh thiết bị y tế, hàng ngày anh đi làm trên chiếc Toyota Vios - cự ly cả đi lẫn về xấp xỉ 50km, thi thoảng đi tỉnh với khoảng cách dưới 300km.
Anh Thái cho biết, bình xăng xe của anh có dung tích 42 lít, vừa đổ đầy bình (đổ thêm 35 lít, trong bình còn dư 7 lít) vào chiều 21/2 đã hết 920.000 đồng.
So với trước Tết, thời điểm giá xăng là 23.870 đồng/lít, anh Thái phải bỏ thêm 150.000 đồng mỗi lần đổ 35 lít xăng. Thậm chí, so với thời điểm cách đây gần 2 năm (giá xăng chỉ có 11.631 đồng/lít), số tiền tăng thêm mỗi lần anh đổ đầy bình chiếc Vios lên đến 340.000 đồng.
"Trước cứ mỗi 100km là hơn trăm nghìn tiền xăng. Giờ 100km tốn gấp rưỡi, hao thêm 50.000 đồng", đó là cách tính của anh Trần Duy - một người chạy xe dịch vụ bằng chiếc Suzuki Ertiga tại TP Cần Thơ. Anh Duy cho biết, 2 năm nay chạy thường xuyên qua lại giữa Cần Thơ - TP.HCM, vừa dùng cho gia đình vừa kinh doanh dịch vụ là chính.
"Chiếc Ertiga của tôi chạy dịch vụ nên tính kỹ khoảng gần 6 lít/100km đường hỗn hợp, tính chi li là 1.100 đồng tiền xăng mỗi cây số nếu tính theo giá xăng tầm này năm ngoái (hơn 18.000 đồng/lít). Giờ giá xăng vọt, hô "đầy bình" mà run, cứ mỗi lần nạp 40 lít là hao thêm 332.000 đồng so với năm ngoái", anh Duy bày tỏ.
Bị "đánh" vào túi tiền, người mua xe buộc phải cân nhắc
Một nhân viên bán hàng tại một đại lý bán xe Nhật ở số 449 Nguyễn Văn Linh (quận Long Biên, Hà Nội) cho hay, từ sau Tết đến giờ, lượng khách hàng quan tâm đến mức tiêu thụ nhiên liệu tăng rất nhiều so với trước.
"Như hôm 22/2, khi tư vấn cho 12 khách hàng tiềm năng, có tới 10 khách hỏi han rất kỹ về mức tiêu hao nhiên liệu của các mẫu xe.
Nếu so sánh giữa các dòng xe xuất xứ Nhật - Hàn - Mỹ cùng phân khúc trên thị trường, thời điểm này xe Nhật chỉ còn mỗi ưu điểm tiết kiệm xăng. Riêng khoản này xe Hàn - Mỹ chắc không địch nổi. Còn các thứ khác như kiểu dáng, option thì xe Nhật không hơn", nhân viên bán hàng lý giải.
Giám đốc đại lý VinFast Thăng Long Nguyễn Thế Vinh cũng chia sẻ, sau Tết đến nay người mua xe quan tâm hơn đến việc tiêu thụ nhiên liệu.
Chiếc xe bán chạy nhất tại đại lý là Fadil, thuộc dòng xe cỡ nhỏ nhất trên thị trường mà vẫn được khách hàng hỏi han sâu về mức tiêu hao nhiên liệu.
Với người chạy dịch vụ Grab hàng ngày trên chiếc XL7 như anh Lê Hải (sinh sống tại TP.HCM), xe tiết kiệm xăng và máy bền là mối quan tâm thiết thực nhất lúc này.
"Ai cũng biết xe ô tô cứ nổ máy bật điều hòa là "ăn" xăng rồi, không cứ là lăn bánh mới "ăn" xăng như mọi người nghĩ. Cho nên giá xăng tăng mới thấy lựa chọn ban đầu của mình về tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu là đúng đắn, bởi xe chạy dịch vụ thì thời gian nổ máy chờ khách khá nhiều", anh Lê Hải nói.
Còn anh Trần Hồng Thái cho rằng, khi đã chọn mua xe tiết kiệm nhiên liệu, cơ bản người dùng đã rất mẫn cảm với mọi biến động giá xăng.
Bởi vậy, khi giá xăng biến động như thời điểm hiện nay lại khiến người tiêu dùng như anh phải "cân đong đo đếm" mỗi khi đánh xe ra đường.
Giám đốc một đại lý ô tô trên đường Ngô Gia Tự, quận Long Biên (Hà Nội) cho rằng, đa số khách hàng ngày nay chọn xe động cơ công nghệ thế hệ mới, tiết kiệm nhiên liệu dù giá cao hơn. Hầu hết khách cho rằng, về lâu về dài xe tiết kiệm nhiên liệu vẫn kinh tế hơn.
Thậm chí, theo nhận định của nhiều người, giá nhiên liệu leo thang, tăng kỷ lục như hiện nay có thể sẽ là cơ hội tốt để các mẫu xe điện lên ngôi trong thời gian tới.
Tôi có 1,5 tỷ, muốn mua SUV 7 chỗ nhưng chưa biết chọn xe nào Với tài chính 1,5 tỷ đồng, thị trường hiện có rất nhiều mẫu ô tô SUV 7 chỗ 'đáng đồng tiền bát gạo'.Tôi hiện đang đi chiếc sedan Honda City đời 2018. Cảm nhận xe đi khá ổn, tiết kiệm xăng, chi phí bảo dưỡng (thay dầu chứ chưa thay thế phụ tùng gì lớn) là hợp lý. Tôi có 1,5 tỷ muốn...