3 công nghệ của ôtô giúp tiết kiệm nhiên liệu khi giá xăng tăng cao
Tiết kiệm nhiên liệu khi giá xăng dầu tăng cao là điều người sử dụng ôtô, xe máy quan tâm.
Dưới đây là 3 công nghệ được các nhà sản xuất lựa chọn cho ôtô, xe máy để giải quyết vấn đề này.
Công nghệ hybrid dù là một khái niệm mới ở thị trường ôtô Việt Nam, nhưng nó đã xuất hiện từ năm 1997.
Nói về động cơ hybrid, đây là sự kết hợp giữa động cơ đốt trong truyền thống và một động cơ điện. Điểm đặc biệt khi các mẫu xe ôtô trang bị công nghệ hybrid là khả năng kiệm nhiên liệu cho xe khi hoạt động.
Tại Việt Nam, hiện mẫu xe Toyota Corolla Cross cũng được trang bị công nghệ hybrid, giúp tiết kiệm đáng kể nhiên liệu khi giá xăng, dầu tăng cao trong thời gian gần đây.
Phun xăng điện tử
Phun xăng điện tử là công nghệ không còn xa lạ, nó ra đời vào những năm 80 thế kỷ trước. Công nghệ này không chỉ có ở ôtô và còn được trang bị trên xe máy.
Đưa công nghệ hiện đại vào sản xuất ô tô để giải quyết bài toán tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt khi giá xăng tăng mạnh trong thời gian qua. Ảnh: HT
Video đang HOT
Lý do công nghệ phun xăng điện tử tiết kiệm nhiên liệu hơn những chiếc xe chỉ sử dụng bộ chế hoà khí? Bởi công nghệ phun xăng điện tử (FI) có thể tự động điều chỉnh lượng hỗn hợp nhiên liệu đi vào buồng đốt sao cho vừa đủ.
Phun xăng điện tử giúp động cơ xe ôtô vận hành trơn tru, không xảy ra tình trạng thiếu hay thừa nhiên liệu như dùng bộ chế hoà khí. Hệ thống này hoạt động dựa trên các cảm biến oxy, vị trí bướm ga và vị trí trục cam… Sau đó, bộ điều chỉnh ECU trung tâm sẽ đưa ra định lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt.
Công nghệ van biến thiên được áp dụng trên ôtô, và một số mẫu xe máy như: Yamaha Excit 155 hay NVX 155. Công nghệ này sẽ đảm bảo cho động cơ không tiêu tốn quá nhiều nhiên liệu, đồng thời tối ưu được hiệu suất ở mọi dải tua máy. Van biến thiên sẽ có ít nhất 2 mức với độ cao khác nhau. Tuỳ theo dải vòng tua máy, việc đóng/mở xupap sẽ được thực hiện sớm hoặc muộn hơn, giúp tối ưu được lượng nhiên liệu vận hành.
Ngoài ra, để giảm thiểu nhiên liệu xăng dầu khi xe vận hành, không ít “ông lớn” trong làng sản xuất xe đã đưa lốp cản lăn thấp vào sử dụng, như chiếc xe Skyactiv Mazda3 để giúp xe giảm bớt lượng nhiên liệu tiêu thụ. Hoặc sử dụng phun xăng trực tiếp giúp xe vận hành trơn tru, giảm nhiên liệu đáng kể.
Những công nghệ giúp tiết kiệm nhiên liệu trên ôtô
Các hãng sản xuất ôtô luôn tìm cách tạo ra một sản phẩm có hiệu suất tốt nhưng vẫn đảm bảo yếu tố tiết kiệm để di chuyển hàng ngày.
Với hơn 100 năm phát triển, ôtô ngày nay được ứng dụng hàng loạt công nghệ nhằm mang đến cho người dùng những trải nghiệm tốt nhất.
Bên cạnh sức mạnh, mức tiêu thụ nhiên liệu là yếu tố luôn được người dùng xe phổ thông quan tâm, đặc biệt là trong bối cảnh giá xăng, dầu ngày càng tăng cao.
Phun xăng điện tử
Không chỉ là tiêu chuẩn trên ôtô, phun xăng điện tử (FI) còn được trang bị trên hầu hết xe máy. Công nghệ này được ra đời vào cuối những năm 1980 do những yêu cầu ngày càng khắt khe về tiêu chuẩn khí thải.
Khác với bộ chế hòa khí, hệ thống phun xăng điện tử tự động điều chỉnh lượng hỗn hợp nhiên liệu đi vào buồng đốt. Công nghệ này đảm bảo động cơ luôn hoạt động mượt mà, không xảy ra tình trạng thiếu hay dư nhiên liệu như việc dùng bộ chế hòa khí.
Hệ thống phun xăng điện tử hoạt động dựa trên các cảm biến về oxy, vị trí bướm ga, vị trí trục cam... Bộ điều khiển trung tâm dùng các thông số của cảm biến để đưa ra quyết định lượng nhiên liệu sẽ được phun vào buồng đốt.
Để phương tiện có hệ thống phun xăng điện tử được hoạt động bền bỉ, người dùng mỗi khi khởi động xe nên đợi các đèn tín hiệu trên bảng đồng hồ tắt rồi nổ máy xe. Khi đèn tín hiệu sáng lúc khởi động, bộ điều khiển trung tâm đang trong quá trình kiểm tra các cảm biến.
Van biến thiên
Van biến thiên không còn quá mới, và đã được áp dụng từ cuối những năm 90 của thế kỷ trước trên ôtô. Công nghệ này cũng dần phổ biến trên những mẫu xe máy cỡ nhỏ như Yamaha Exciter 155 hay NVX 155.
Về vật lý, một khối động cơ mạnh mẽ ở vòng tua cao sẽ bị yếu ở vòng tua thấp, và ngược lại. Van biến thiên được chế tạo để giải quyết vấn đề này và vẫn đảm bảo động cơ không tiêu tốn quá nhiều nhiên liệu.
Động cơ thông thường có một mức để đóng/mở xu-pap ở tất cả dải vòng tua, tuy nhiên van biến thiên có ít nhất 2 mức với độ cao khác nhau. Tùy theo từng dải vòng tua được nhà sản xuất thiết lập, việc đóng/mở xu-pap sẽ được thực hiện sớm hoặc trễ hơn.
Công nghệ hybrid
Khối động cơ kết hợp giữa đốt trong truyền thống và điện được gọi là động cơ hybrid. So với 2 công nghệ kể trên, công nghệ hybrid có thể xem là mới nhất.
Những chiếc xe hybrid đầu tiên xuất hiện trên thế giới vào khoảng năm 1997, tuy nhiên công nghệ lúc ấy chưa phát triển nên giá bán của những mẫu xe này không dễ tiếp cận. Động cơ hybrid có thể chia thành 3 loại thiết lập là song song, nối tiếp và kết hợp cả 2 loại trên.
Ưu điểm lớn nhất của xe được trang bị động cơ hybrid nằm ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhờ việc hoạt động của motor điện thay cho động cơ xăng trong một vài tình huống sử dụng. Chẳng hạn Toyota Corolla Cross, động cơ xăng sẽ không hoạt động khi chạy ở tốc độ thấp và chỉ hoạt động khi người lái tăng tốc.
Đáng chú ý, động cơ hybrid còn có khả năng tái tạo lại năng lượng khi xe đổ dốc hoặc phanh. Điều này động cơ đốt trong truyền thống không thể làm được. Điểm trừ của xe dùng công nghệ hybrid đến từ giá bán cũng như chi phí bảo dưỡng đắt hơn xe truyền thống, điều này đến từ việc tích hợp thêm bộ pin dự trữ năng lượng cũng như motor điện.
Những công nghệ nào trên xe ôtô giúp tiết kiệm nhiên liệu? Các nhà sản xuất ôtô luôn tìm cách tạo ra một sản phẩm có hiệu suất tốt đồng thời đảm bảo xe vẫn phải tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển. Việc lựa chọn cho mình một chiếc xe ôtô, ngoài những yếu tố về ngoại hình, sức mạnh động cơ,...người tiêu dùng cũng nên quan tâm đến những công nghệ giúp xe...
