24 thủy thủ bị cướp biển bắ.t có.c đã về nước
Chiều 23.9, ông Phạm Ngọc Trí – cán bộ Phòng khai thác của Công ty TNHH Hoàng Sơn cho biết 24 thủy thủ đã về nước an toàn.
Họ trở về trên chuyến bay hạ cánh lúc 15 giờ chiều (giờ Việt Nam), tại sân bây Nội Bài (Hà Nội).
Hiện sức khỏe của các thủy thủ rất tốt và được lực lượng an ninh bảo vệ nghiêm ngặt. Theo dự kiến, Công ty TNHH Hoàng Sơn sẽ tổ chức một buổi họp với các thủy thủ tại Hải Phòng trong những ngày tới.
Trong niềm vui đón người thân trở về, anh Nguyễn Văn Quỳnh – người Tiề.n Hải, tỉnh Thái Bình em trai của thuyền viên Nguyễn Văn Kiên SN 1983 phấn khởi chia sẻ với PV Báo NTNN: Ngay sau khi đón được anh trai, anh Quỳnh cùng anh Kiên đã trở về Hải Phòng để chờ khám sức khỏe tại công ty vào sáng ngày 24.9.
Video đang HOT
Các thủy thủ được chào đón tại sân bay Nội Bài (ảnh chụp chiều 23.9).
Anh Quỳnh chia sẻ thêm, trong khoảng thời gian bị bắt giữ, anh Kiên đã gầy đi khoảng 5-6kg, người xanh hơn so với trước nhiều. Và có lẽ tất cả mọi người trong đoàn đều phải chịu cảnh trên. Điều quan trọng nhất là các thủy thủ đã bình yên trở về và sự trở về của anh Kiên là niềm vui lớn nhất của cả gia đình anh lúc này.
Sau cuộc trò chuyện, PV có hỏi thêm về việc anh Kiên đã đi tàu được bao lâu và sau sự cố vừa qua, anh Kiên có ý định tiếp tục đi tàu nữa hay không?
Anh Quỳnh cho biết: Sau sự cố lần này, hiện tại, gia đình và bản thân anh Kiên vẫn đang vui mừng vì đã được trở về và mọi quyết định có đi tàu tiếp hay không phải chờ buổi khám sức khoẻ và gặp gỡ tại Công ty Hoàng Sơn, anh Kiên mới cân nhắc quyết định.
Tàu chở hàng Việt Nam MV Hoàng Sơn Sun, tải trọng 22.800 tấn, chuyên chở hàng rời lưu thông tuyến quốc tế và mang cờ Mông Cổ, do Công ty TNHH Hoàng Sơn là chủ. Trước đó, tàu Hoàng Sơn Sun trên hành trình từ Iran về cảng Xiamen (Trung Quốc), đến ngày 17.1.2011, khi tàu về gần vùng biển Ấn Độ thì bị hải tặc Somalia bắ.t có.c.
Theo Dân Việt
Thế giới mất 8,3 tỷ đôla mỗi năm vì hải tặc Somalia
Một báo cáo từ Geopolicity, cơ quan chuyên thu thập, phân tích tin tức kinh tế, vừa cho biết, bọn hải tặc ở ngoài khơi bờ biển Somalia đã làm cộng đồng quốc tế tiêu tốn tới 8,3 tỷ USD mỗi năm. Số tiề.n đó có thể lên tới 13 đến 15 tỷ đôla vào năm 2015.
Cướp biển Somalia vũ trang nặng đã cầm giữ 1.016 con tin trong năm ngoái
Theo tính toán của Geopolicity, một tên cướp biển có thể kiếm được 79.000 đôla/năm. Còn theo lực lượng chống hải tặc Navfor của EU, 23 con tàu và 530 con tin đang bị cầm giữ.
Geopolicity dự báo số vụ cướp biển ở ngoài khơi bờ biển Somalia hàng năm tăng từ 200 đến 400 vụ. Cơ quan này cũng ước đoán hải tặc gây tổn thất từ 4,9 tỷ đôla đến 8,3 tỷ đôla trong năm 2010, trong đó có tính đến tác động của chúng lên khối lượng giao dịch thương mại hàng hải.
Những mối nguy từ hải tặc đang trở thành một vấn đề trải khắp các vùng lãnh hải châu Phi, Địa Trung Hải và vành đai Thái Bình Dương.
Nghiên cứu cho thấy, tổng thu nhập của hải tặc từ các hoạt động cướp tàu năm ngoái từ 75 triệu đến 238 triệu đôla. Trong khi một tên hải tặc có thể kiếm được 33.000 đến 79.000 đôla/năm, nếu chọn nghề khác được coi là tốt nhất ở Somalia, hàng năm cũng chỉ mang về 500 đôla hay 14.500 đôla suốt đời. Chính vì vậy, ngày càng có nhiều kẻ gia nhập đội quân cướp biển với phạm vi hoạt động mở rộng thêm.
Báo cáo gần đây từ Colin Freeman nói, hải tặc Somalia đang chuyển sang bạo lực trước sức ép từ các lực lượng hải quân quốc tế.
Sandeep Dangwal, một thủy thủ trên tàu Marida Marguerite, được bọn cướp thả ra cách đây ba tháng sau một khoản tiề.n chuộc 5,4 triệu đôla, kể rằng đến giờ trong giấc mơ của anh vẫn nhảy múa những hình ảnh tàn bạo của bọn cướp Budiga. Anh nói mình từng bị bọn chúng trói vào tủ và đán.h đậ.p. Chúng còn lột hết đồ thuyền trưởng và dìm ông trong ngăn đông lạnh.
"Budiga là toán cướp biển bẩn thỉu nhất", Dangwal, 26 tuổ.i, uất hận nói sau khi đã trải qua tám tháng với thân phận một con tin. Nói chuyện với phóng viên báo Telegraph ở bên ngoài nhà mình tại Delhi, Ấn Độ, Dangwal là thủy thủ đầu tiên nói về một khuynh hướng mới, hung ác hơn trong "bệnh dịch" cướp biển Somalia.
Trong khi các nạ.n nhâ.n của hải tặc trước đây có thể sợ lối trừng phạt bằng roi dây hay phải đi trên tấm ván chênh vênh, ngày nay họ có nguy cơ bị hàn.h h.ạ như bị "làm lạnh" trong khoang làm đông của một con tàu, bị "nấu" trên một tấm kim loại nóng trên boong tàu giữa trưa nắng, hay bị buộc phải gọi điện cho người thân đang tuyệ.t vọn.g trong khi một tên hải tặc bắ.n sún.g tiểu liên sát mang tai...
Trước kia hải tặc đối xử với con tin tương đối tốt hòng nhanh chóng lấy tiề.n chuộc, giờ đây chúng trở nên tàn nhẫn hơn và ép chủ tàu trả những khoản tiề.n chuộc cao hơn.
Các lực lượng hải quân quốc tế đang được thúc giục có những hành động mạnh tay hơn để ngăn vấn nạn này "vượt ra ngoài tầm kiểm soát".
Theo Công An TP