2020 Ducati Superleggera V4 mạnh nhất chưa từng có, giá chát 2,5 tỷ đồng
Siêu xe “quỷ đỏ” 2020 Ducati Superleggera V4 trở thành siêu phẩm có trọng lượng nhẹ nhất nhưng mang sức mạnh khủng khiếp nhất mà nhà máy ở Bologna từng cho ra lò.
Thiết kế dựa trên dòng xe 998c V4R, mẫu xe độc quyền 2020 Ducati Superleggera V4 có số lượng bán ra giới hạn chỉ 500 chiếc và có giá siêu đắt lên đến 100.000 Euro (2,518 tỷ VNĐ).
Điểm ấn tượng nữa là dòng xe này có trọng lượng khô chỉ 152 kg và công suất động cơ khủng khiếp 224 mã lực. Thậm chí khi được gắn ống xả hoàn toàn bằng Akrapovic thì Superleggera V4 có thể đạt công suất lên đến 234 mã lực.
Có sức mạnh đầu ra mạnh như mãnh thú, Superleggera V4 cũng là dòng xe chạy trên đường hợp pháp đầu tiên có khung gầm hoàn toàn bằng carbon, với phần trước có gắn thanh đôi và cánh tay trục bằng carbon giảm đến 2,4 kg so với cấu trúc bằng nhôm tổng hợp của V4R.
Sợi carbon là vật liệu chính của siêu xe này.
Cánh tay trục đơn bằng carbon cũng giúp cho xe giảm được 0,9 kg so với thành phần bằng nhôm tổng hợp trên phiên bản V4R. Vẫn chưa hết, cản xe cũng hoàn toàn chế tác bằng sợi carbon, và cả yên ngồi đơn của xe cũng vậy.
Hệ thống phanh và treo tiên tiến
Với khung gầm carbon cao cấp uốn quanh bộ động cơ V4, Superleggera trang bị hệ thống treo tiên tiến Ohlins và bộ hãm tốc Brembo.
Cụ thể, với trọng lượng nhẹ hơn Panigale V4, phía trước của Superleggera V4 giờ đây có bộ phuộc hành trình ngược 43mm NPX25/30. Ở phía sau xe là bộ giảm xóc đơn TTX36, đi kèm với lò xo titan và công nghệ valve lai từ MotoGP giúp hấp thụ lực xóc ngay từ giai đoạn nén đầu tiên.
Nhiều trang bị hiện đại.
Để hãm tốc, siêu xe đắt t.iền của Ducati có khối phanh đĩa mới nhất Brembo Stylema R, với cỡ mâm 330 mm. Bộ pít-tông nén với các lỗ làm mát giúp giảm độ trơ của phanh, giúp bộ phanh lúc nào cũng như mới dùng lần đầu tiên trên đường đi.
Hơn nữa chính bộ xy-lanh chuyên nghiệp Brembo MCS 19.21, cùng bộ tùy chỉnh từ xa, và bộ máy lực CNC giúp giảm độ trượt của xe.
Trang bị điện tử hấp dẫn
Như bạn kỳ vọng về một chiếc siêu xe thời hiện đại, 2020 Superleggera V4 có loạt thiết bị điện tử, giúp giảm thời gian chạy vòng quanh các vong đua yêu thích của bạn.
Video đang HOT
Đẳng cấp thế giới.
Superleggera được hoàn thành với sự thử nghiệm trên các đường đua như Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang và Losail. Vì thế bạn có thể thấy những cải tiến đáng kể của xe khi chạy trên các cung đường đua.
Với việc sử dụng gói thiết bị điện tử mới nhất IMU 6-trục, V4 giờ đây có ABS cua góc, kiểm soát bám đường, kiểm soát độ nghiêng, kiểm soát khởi động, chống bốc đầu, chuyển số lên-xuống nhanh và kiểm soát phanh động cơ.
Nhiều chế độ lái.
Hơn nữa, xe còn có nút chuyển số, quản lý hệ thống bám đường, chống bốc đầu, kiểm soát độ nghiêng và phanh động cơ tùy chỉnh ở tất cả các cấp độ khác nhau, cho phép bạn lựa chọn các cài đặt yêu thích của mình cho mỗi hành trình.
Siêu xe Superleggera V4 thiết lập 3 chế độ lái đặc biệt gồm Race A, Race B và Sport, gồm có 2 bản đồ cho đường đua và một bản đồ khác được thiết kế cho việc sử dụng trên đường đi bình thường. Ngoài ra còn có 5 chế độ được thêm vào cho các lái xe có thể tải các cài đặt của riêng mình vào đó.
Race A được thiết kế cho các lái xe có kinh nghiệm nhất, giúp tối đa hóa sức mạnh qua việc tác động trực tiếp đến hệ thống bướm ga thông minh. ABS vẫn được duy trì chỉ ở bánh trước và có thể được kích hoạt ngay trong quá trình cua góc.
Hiệu suất khí động học cực tốt.
Trong khi đó Race B là một phiên bản giảm nhẹ hơn của Race A, cung cấp sức mạnh tối đa đủ tốt nhưng giảm mô-men xoắn ở ba số đầu tiên. Xe cũng có cấp độ đầu vào ABS cao hơn và kiểm soát nghiêng xe được kích hoạt. Ngoài ra ABS cua góc cũng hoạt động.
Ở chế độ Sport, sức mạnh hoàn toàn của xe được thiết lập, tuy nhiên thông qua bộ bướm ga thông minh. Các cấp độ mô-men xoắn cũng được giảm sát để đảm bảo có thể hoạt động ở dải rộng với nhiều điều kiện thời tiết khác nhau. Ở chế độ này cũng có sự hiện diện của nhiều thiết bị hỗ trợ lái xe.
Nhiều ưu thế như “hổ thêm cánh”
Với trọng lượng nhẹ và nhiều sức mạnh, Ducati còn trang bị cho Superleggera bộ cánh bằng sợi carbon như trên xe đua Desmosedici GP16 MotoGP, tạo sự cân bằng tốt cho xe với lực nén 50 kg ở tốc độ 168 mph (270,37 km/h), thay vì lực nén chỉ 30 kg như 2020 Panigale V4R và V4S khi ở cùng tốc độ.
Mạnh mẽ vô song.
Cánh tay trục trước loại siêu nhẹ giờ đây dài hơn 11 mm, cho phép hệ thống kiểm soát chống bốc đầu hoạt động tốt hơn, giúp lái xe có thể chạy ở công suất mạnh hơn và nhanh hơn.
Cùng với cải tiến về trọng lực, lái xe đ.ánh giá Ducati là Alessandro Valia còn tuyên bố cỗ máy mới dễ dàng điều khiển hơn, với bộ khung bằng carbon linh hoạt hơn so với cấu trúc khung nhôm của V4R. Điều này giúp cho lái xe chạy nhanh hơn.
Có thể nói, sở hữu 2020 Ducati Superleggera V4 lái xe sẽ có cơ hội trải nghiệm siêu xe đẳng cấp thể giới.
Theo Danviet
Ducati chính thức ra mắt siêu mô tô đỉnh nhất, mạnh nhất, giới hạn chỉ 500 xe
Với loạt giải pháp giảm trọng lượng, hoàn thiện khí động học và tăng công suất, Ducati Superleggera V4 trở thành siêu mô tô thương mại mạnh nhất, tiên tiến nhất của Ducati.
Ngày 6/2/2020, Ducati đã chính thức trình làng siêu mô tô Ducati Superleggera V4 với nhiều dấu ấn đột phá. Mẫu xe này được xem là một sự tiến hóa triệt để từ Panigale V4 bằng các giải pháp chủ lực là giảm trọng lượng, hoàn thiện khí động học, tăng công suất, và Ducati ví von như một chiếc mô tô mơ ước đã trở thành hiện thực. Được sản xuất giới hạn chỉ 500 chiếc, Ducati Superleggera V4 trở thành mẫu mô tô thương mại mạnh nhất và công nghệ tiên tiến nhất từng được hãng xe Ý sản xuất.
Ducati Superleggera V4 cũng là mẫu mô tô duy nhất thế giới hợp pháp sử dụng trên phố hiện nay có toàn bộ cấu trúc chịu tải trọng, bao gồm khung sườn (khung chính và khung phụ), càng gắp (Swingarm) và cặp mâm xe hoàn toàn bằng sợi carbon.
Như Xedoisong.vn đã đề cập chi tiết bị hé lộ về siêu mô tô Ducati Superleggera V4 này trước đó, nay các thông tin đã được công bố trọn vẹn. Về thiết kế, chiếc xe có phần thân dựa trên Panigale V4 bình thường. Tuy nhiên điểm khác biệt của Superleggera V4 nằm ở cặp cánh gió khí động học trước mới, được lấy trực tiếp từ chiếc xe đua MotoGP Desmosedici GP16. Ở tốc độ 270km/h, cánh này sẽ tạo lực nén lên tới 50kg cho phần đầu - cao hơn tới 67% so với cánh của Panigale V4 R và thậm chí còn lớn hơn cả chiếc Desmosedici GP19 vừa thi đấu trong mùa giải năm ngoái. Ngoài cánh gió, dàn vỏ xe cũng được sơn tem đấu tương tự những chiếc Desmosedici.
Chữ "superleggera" trong tiếng Ý có nghĩa là siêu nhẹ, và nó đã chỉ ra đặc điểm nổi bật nhất của mẫu siêu mô tô mới này. Sợi carbon là chủ đề chính trên Superleggera V4 khi ngoài toàn bộ lớp vỏ xe (nhẹ hơn Panigale R 600g), toàn bộ khung chính (nhẹ hơn 1,2kg), khung đuôi (nhẹ hơn 1,2kg, gắp (nhẹ hơn 0,9kg) và cặp mâm (nhẹ hơn 3,4kg) cũng làm từ loại vật liệu này. Bộ chảng ba trên của Superleggera V4 được CNC nguyên khối, nhẹ hơn 120g so với Panigale R.
Chảng ba này được bắt vào cặp phuộc trước Ohlins NPX25/30 với chân phuộc CNC, trong khi phuộc sau là loại Ohlins TTX36 với lò xo bằng titan. Chỉ riêng hệ thống treo này cũng nhẹ hơn 600g so với loại trên Panigale V4R.
Động cơ được sử dụng cho Superleggera V4 cũng dựa trên bản V4 R với dung tích 998cc nhưng có trục cam cùng ốc bắt titan và nồi khô STM, khiến nó nhẹ hơn tới 2,8kg so với động cơ V4 1.103cc của Panigale V4. Cỗ máy này đem tới công suất tối đa 224 mã lực tại 15.250v/ph và mô-men xoắn cực đại 116Nm tại 11.750v/ph.
Bản thân Superleggera V4 được trang bị tiêu chuẩn pô Akrapovic. Tuy nhiên nếu trang bị hệ thống xả Akrapovic bằng titan sử dụng cho track, những con số này sẽ tăng lên 234 mã lực và 119Nm. Bộ pô titan này sẽ nằm trong kit đường đua tặng kèm theo Superleggera V4 bên cạnh bạt trùm nắp che nồi khô bằng sợi carbon, pad che lỗ chân gương, pad che lỗ bắt dè cũng như các tấm bịt đèn... Sức mạnh động cơ được truyền tới bánh sau qua bộ nhông đĩa CNC và sên Regina ORAW2 nhẹ hơn 1,4kg so với Panigale V4 R.
Ngay cả dàn để chân trên Superleggera V4 cũng được CNC từ nhôm, khiến chiếc xe giảm thêm 300g trọng lượng nữa. Bằng cách "ép cân" tối đa, chiếc xe có trọng lượng khô chỉ là 159kg và chỉ còn 152,2kg với bộ "racing kit" - nhẹ hơn Panigale V4 R tới 20kg. Để hãm Superleggera V4 từ tốc độ cao, Ducati đã trang bị heo phanh Brembo Stylema R mới cùng cùm Brembo MCS ở phía trước.
Ngoài ra, các giải pháp điều khiển điện tử cũng đã được phát triển chuyên sâu để tương thích với đặc tính vận hành siêu việt của Superleggera V4. Các tham số vận hành mặc định với 3 chế độ đã được lập trình lại (Race A, Race B và Sport). Đồng thời, cũng lần đầu tiên Ducati còn bổ sung tới 5 chế độ lái mà có thể thiết lập để phù hợp với nhu cầu của người lái. Người lái có thể hiển thị thời gian chạy vòng đua (lap time) thông qua bộ đếm giờ (Lap Timer) được nâng cấp.
Theo Ducati, siêu mô tô Superleggera V4 dự kiến bắt đầu đến tay khách hàng châu Âu vào tháng 6/2020 và việc sản xuất giới hạn chỉ 5 xe/ngày để đảm bảo chất lượng khắt khe của sản phẩm. Dù vậy, tất cả 500 xe cũng sẽ được sản xuất trong năm 2020.
Những khách hàng mua xe Superleggera V4 còn có cơ hội đặc biệt để mua các trang bị bảo hộ độc quyền, bao gồm một bộ trang phục Superleggera V4 bằng da cao cấp có tích hợp túi khí bảo vệ do Dainese sản xuất và cùng với một mũ bảo hiểm bằng sợi carbon do Arai sản xuất, tất cả đều được trang trí đồng bộ với chiếc xe.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Siêu mô tô hàng hiếm Ducati Superleggera V4 sẵn sàng ra mắt trong năm nay Phiên bản giới hạn Ducati Superleggera V4 sẽ đi kèm với khung và thân bằng sợi carbon, công suất 234 mã lực, và một mức giá hấp dẫn. Mẫu superbike hoàn toàn mới Superleggera V4 sẽ trở thành một "con quái vật" mạnh mẽ. Và để giữ cho cỗ máy này, Ducati đã sử dụng các cánh nhỏ của Desmosedici GP16 - cánh...