2019 Triumph Boneville T120 Ace and Diamond Edition “đổ bộ” Đông Nam Á, hút phái mạnh
Những bổ sung mới cho dòng Modern Classic của Triumph là phiên bản 2019 Triumph Boneville T120 Ace và Boneville T120 Diamond Edition.
Những bổ sung mới cho dòng Modern Classic của Triumph là phiên bản 2019 Triumph Boneville T120 Ace và Boneville T120 Diamond Edition. Mức giá bán cho cặp xe máy retro này với các tiện nghi hiện đại tại thị trường Malaysia là 75.900 RM (427 triệu đồng) cho T120 Ace, trong khi T120 Diamond Edition có giá 74.900 RM (421 triệu đồng), không bao gồm thuế đường bộ, bảo hiểm và đăng ký.
Triumph phát hành phiên bản giới hạn 2019 Boneville T120 Ace và Diamond
Cả hai mẫu xe này sẽ được sản xuất giới hạn số lượng trên toàn thế giới, T120 Ace được sản xuất giới hạn 1.400 chiếc, với mỗi người mua nhận được một chứng chỉ được đánh số có chữ ký của giám đốc điều hành Triumph Nick Bloor và người sáng lập Ace Cafe hiện đại Mark Wilsmore. Trong khi đó, phiên bản Boneville T120 Diamond có phiên bản sơn đặc biệt Snowdonia White và Aluminium Silver Union Jack trên bình xăng, với số lượng sản xuất giới hạn là 900 chiếc.
Cả T120 Ace Cafe và T120 Diamond Edition đều mang khối động cơ song song High Torque Boneville 1.200 cc, mà Triumph cho biết sản sinh 79 mã lực tại 6.550 vòng/phút và mô-men xoắn 105 Nm tại 3.100 vòng/phút. Sự khác biệt chính về động cơ giữa T120 Ace và T120 Diamond Edition là màu của động cơ, T120 Ace dựa trên T120 Black với các thành phần màu đen trong khi phiên bản Diamond nhận được bổ sung màu crôm sáng bóng.
Triumph cung cấp cho T120 Ace màu sơn Matt Storm Grey và các phụ kiện tông màu đen để mang đến cho cỗ máy một vẻ ngoài cổ điển hiện đại.Trong khi đó, phiên bản T120 Diamond Edition 2019 đặc biệt tỏa sáng với màu sơn Snowdonia White and Aluminium Silver Union Jack và các điểm nhấn mạ crôm cao cấp, bóng bẩy.
Video đang HOT
Cùng ngắm nhìn hình ảnh của “bộ đôi hoàn hảo” Triumph T120 này:
Theo 24h
Ducati Panigale V4 độ 200 triệu, biến thành xe đua WSBK tại Sài Gòn
"Quái vật" Ducati Panigale V4 được biker tại Sài Gòn lột xác thành xe đua WSBK với gói độ gần 200 triệu.
Ra mắt cuối năm 2017, Ducati Panigale V4 là mẫu môtô mở ra một kỷ nguyên mới của hãng xe Italy, chia tay với động cơ L-Twin truyền thống. Mẫu superbike này nhanh chóng thu hút biker Việt dù mức giá của Panigale V4 khá "chát".
Tương tự những mẫu môtô khác, Ducati Panigale V4 cũng được các tay chơi cho lên sàn độ với gói trang bị xe đua đắt tiền. Hiện tại, bản độ "full" Panigale V4 tại Việt Nam không nhiều, chỉ đếm trên đầu ngón tay. Một biker tại Sài Gòn đã chi khá mạnh tay để lột xác chiếc Panigale V4 thành phiên bản đường đua WSBK.
Sự thay đổi ấn tượng nhất và cũng dễ nhận thấy nhất là lớp tem xe nổi bật. Chiếc Panigale V4 đã được khoác lớp áo "tem đấu" của chiếc xe đua V4 R WSBK mùa giải 2019. Ngoài ra, chiếc superbike cũng được loại bỏ chắn bùn sau cùng gương chiếu hậu để giống xe đua hơn.
Ở nguyên bản, Ducati Panigale V4 đã sở hữu hệ thống phanh tiên tiến nhất trong giới môtô với kẹp phanh trước Brembo M50 Stylema và kẹp phanh sau Brembo P2-34. Do đó, chủ nhân không thay đổi kẹp phanh mà chỉ trang bị thêm dây dầu Hel U.K bấm kiểu xe đua MotoGP kết hợp đầu nhận CNC. Dây dầu mới này cho hiệu năng tốt hơn dây dầu nguyên bản.
Để "giảm cân", bản độ này được trang bị cặp mâm OZ Racing phiên bản Gass RS-A. Do được làm hoàn toàn bằng nhôm rèn nên cặp mâm mới nhẹ hơn rất nhiều so với mâm nguyên bản của Panigale V4. Ngoài ra, màu vàng của mâm cũng mang đến vẻ nổi bật hơn cho dàn chân xe.
Carbon là vật liệu không thể thiếu trên xe đua và cả những bản độ mô phỏng đắt tiền. Bản độ này cũng được trang bị ốp bình xăng và ốp sườn bằng carbon. Để đồng bộ, chắn bùn trước, chắn bùn phụ phía sau và ốp gắp cũng được làm từ carbon. Khác với những món đồ carbon nhập đắt tiền, vật liệu carbon dạng mờ trên xe được thực hiện bởi một workshop có tiếng tại Sài Gòn.
Để có tư thế lái thoải mái nhất, chủ xe trang bị dàn gác chân CNC có thể điều chỉnh của thương hiệu Ducabike. Ngoài ra, hai bên bình xăng còn được dán miếng chống trượt đầu gối đến từ R&G.
Một món phụ kiện làm đẹp xuất hiện trên hầu hết bản độ Ducati là lốc nồi trong suốt. "Bể cá" trên bản độ Panigale V4 này đến từ Ducabike - thương hiệu chuyên sản xuất phụ kiện cho Ducati.
Ở nguyên bản, Ducati Panigale V4 đã là "quái vật" trong làng môtô với sức mạnh 214 mã lực đến từ khối động cơ V4, dung tích 1.103 cc. Do đó, chủ xe không can thiệp vào động cơ mà chỉ tạo điểm nhấn bằng dàn ống xả full system Akrapovic Racing bằng titanium. Theo Ducati, sức mạnh của chiếc Panigale V4 sẽ tăng thêm 12 mã lực với hệ thống ống xả này.
Dàn carbon không phải là vật liệu handmade duy nhất trên bản độ này được tạo ra bởi thợ Việt. Workshop này cũng đã làm ra bộ lườn kiểu xe đua WSBK dành riêng cho hệ thống ống xả Akrapovic trên Panigale V4. Ngoài việc tăng tính thẩm mỹ cho xe, bộ ốp lườn này còn che chắn hệ thống xả tốt hơn.
Để cho ra bản độ Ducati Panigale V4 phong cách xe đua WSBK này, chủ xe đã tiêu tốn khoảng 180 triệu đồng. Hiện tại, Ducati Panigale V4 đang được phân phối tại Việt Nam với giá khoảng 745 triệu đồng.
Theo Zing.vn
Điểm danh những mẫu mô tô dưới 400cc cho giới mày râu Việt DNVN - Cùng điểm danh những mẫu xe PKL có dung tích dưới 400cc đang được bán tại thị trường nước ta với giá khoảng 150 triệu đồng. Khám phá Kia Sportage 2020 kiểu dáng thể thao, giá từ 611 triệu / 4 mẫu xe số giá rẻ đáng mua nhất năm 2019: Yamaha Sirius góp mặt Yamaha YZF-R3 Yamaha YZF-R3 Ra mắt...