2019 Ducati Diavel 1260 S sẽ là chiếc super cruiser tiên tiến nhất trên thế giới
Ducati Diavel 2019 mới sẽ nhận được động cơ L-Twin 1.262 cc mới tương tự trên XDiavel và Multistrada 1260 mới.
Những hình ảnh của Ducati Diavel 1260 thế hệ tiếp theo trong quá trình thử nghiệm đã bị rò rỉ. Ducati Diavel 1260 mới sẽ có hai biến thể. Biến thể tiêu chuẩn sẽ nhận được thông số kỹ thuật phần cứng và công nghệ điện tử thấp hơn một chút so với phiên bản S.
Động cơ trên Ducati Diavel 1260 2019 mới sẽ được điều chỉnh để cung cấp công suất hơn 150 mã lực và khả năng điều chỉnh mô-men xoắn tốt hơn. Phiên bản cao cấp Diavel 1260 S 2019 mới sẽ là “super-cruiser tiên tiến nhất” trên thế giới với một gói điện tử toàn diện.
Hình ảnh concept mô hình Ducati Diavel 1260 2019
Với tên mã Project 1309, Diavel thế hệ tiếp theo sử dụng động cơ Testastretta DVT V-Twin của XDiavel. Hệ thống treo trên Diavel 1260 S sẽ được đảm nhiệm bằng hệ thống treo hlins có thể điều chỉnh hoàn toàn. Tuy nhiên, nâng cấp tiên tiến nhất là thiết lập phanh Brembo Monoblock tương tự mô hình Panigale, nên tới khả năng hãm tốc nhanh chóng cho chiếc cruiser.
Ducati Diavel 2019 mới sẽ nhận được động cơ L-Twin 1.262 cc mới
Giám đốc Dự án Project 1309 của Ducati, Eugenio Gherardi chia sẻ: “Toàn bộ ý tưởng ban đầu của chúng tôi là biến chiếc Ducati Diavel 1260 hoàn toàn thoát khỏi khuôn mẫu giá trị của XDiavel và làm cho chiếc máy thể thao hơn. Chính vì thế, hệ thống treo cần khẳng định chất lượng tốt hơn. Khung xe hoàn toàn mới và chiều dài cơ sở dài hơn 15 mm (1.600 mm)”.
Video đang HOT
Mô hình Naked-bike Ducati XDiavel
Về các công nghệ điện tử, xe mới sở hữu công nghệ hữu công nghệ cảm biến IMU sáu trục. Vì vậy, xe được tích hợp công nghệ kiểm soát độ bám đường, chống lật bánh, kiểm soát khởi động, công nghệ chống bó cứng phanh ABS khi vào cua, công nghệ sang số nhanh. Bảng điều khiển có công nghệ Bluetooth để đồng bộ hóa với điện thoại và các thiết bị khác để quản lý cuộc gọi và âm nhạc.
Ducati Diavel 1260 2019 được kỳ vọng sẽ ra mắt tại Triển lãm EICMA năm nay.
Theo Danviet.vn
Mẫu Flat Tracker Ducati đầu tiên của Lloyd Brothers
Cơ sở độ xe tại Mỹ đã mạo hiểm khi thử nghiệm cỗ máy L-twins của Ducati trên dòng flat tracker. Xe được trang bị tốt nhất nhằm cạnh tranh tại các giải đấu lớn.
Mọi người đều phát cuồng với môtô đua, nhất là những chiếc flat tracker. Thể loại này đã bị chiếc Indian FTR750 của Mỹ chiếm giữ trong thời gian dài, thế nên thật bất ngờ khi nhìn thấy một đối thủ xứng tầm đến từ châu Âu.
Lò độ Enter Lloyd Brothers Motorsports là nơi ra đời ý tưởng về một chiếc Ducati dòng flat tracker. Vào năm 2010, đội ngũ ở đây đã đánh bại thành tích gần 2 thập kỉ của Harley-Davidson với chiếc Ducati động cơ làm mát bằng gió trong một giải đua.
Kể từ đó, lò độ nằm ở thành phố Atlanta này giành được nhiều sự kính trọng. Mẫu độ trong ảnh là chiếc môtô đua mới nhất của họ. Nó dành riêng cho thể thức AFT Twins, với yêu cầu dung tích động cơ không quá 850 cc.
Lloyd Brothers đã chuẩn bị 2 mẫu môtô dùng động cơ Testastretta 939 cc từ năm ngoái. Thế nhưng luật lệ bất ngờ thay đổi buộc họ phải đáp ứng theo. Do đó họ chuyển sang dùng động cơ 821 cc của chiếc Ducati Hypermotard.
Lỗ nạp/ xả trên động cơ được mở rộng. Bánh đà được thay bằng loại nặng hơn của Duc. Luật thi đấu không cho phép dùng ga điện tử và bắt buộc đường kính họng nạp là 44 mm đo tại bướm.
Hệ thống xả bao gồm cổ bằng inox và cặp lon pô M4. Những thay đổi kể trên được nghệ nhân Mark Sutton tại cơ sở DucShop, bang Georgia thực hiện. Có thách thức không nhỏ nằm ở việc bố trí két nước khi động cơ L-twin mở quá rộng đi cùng bánh trước đường kính lớn 19 inch.
Cơ sở chuyên về hệ thống làm mát Art's Radiator đã giải quyết bằng một két nước đặc biệt đặt lệch bên hông xe và sử dụng ống dẫn của Goodridge. Về phần điện tử, đội sử dụng bó dây dẫn trên chiếc 848 sau khi được lược bỏ vài thứ để kết nối với bộ ECU Microtec.
2 jack màu xanh bên dưới yên để kết nối với bộ pin SpeedCell dùng lúc khởi động. Phần khung được làm mới hoàn toàn từ thép crôm để phù hợp với khối động cơ Testastretta. Đơn vị thực hiện vấn đề này theo yêu cầu của Lloyd Brothers là lò độ Fuller Moto, với nhiều năm kinh nghiệm chế tạo khung xe.
Phuộc trước và sau đều của Ohlins, kết hợp cùng cặp mâm 19 inch từ Performance Machine. Xe sử dụng chảng ba từ Baer Racing. Tương tự những chiếc flat tracker khác, mẫu độ không có phanh trước.
Phanh sau được tập trung nâng cấp với xylanh cái và heo thắng Brembo, đã qua chỉnh sửa bởi TAW Performance để đáp ứng đĩa dạng xẽ rảnh. "Lloyd Brothers Motorsports là cơ sở độ đầu tiên mang đĩa phanh xẻ rãnh lên những chiếc flat tracker", David Lloyd cho biết.
Thay đổi này nhằm phù hợp cách chạy bạo lực của các tay đua, khi đĩa phanh có thể đỏ rực sau vài vòng. Bình xăng làm từ sợi thủy tinh và phần đuôi được lò độ First Klass Glass ở Michigan thực hiện. Yên dạng siêu mỏng của Saddlemen kết hợp với bọc tay lái ODI cùng phong cách.
"Chúng tôi rất hài lòng với phần chassis. Nó đã được nghiên cứu nhiều năm để tối ưu hóa cho loại động cơ làm mát bằng gió có dung tích và momen xoắn lớn. Đặc tính của dòng động cơ 821 này rất hứa hẹn với phong cách đua flat track", David chia sẻ.
Anh Thi
Ảnh: Bike EXIF
Theo Zing
Bỏ ra 150 nghìn đồng có cơ hội sở hữu Ducati Panigale V4 Speciale Mỗi khách hàng có cơ hội sở hữu "siêu phẩm" Panigale V4 Speciale với giá vé khởi điểm chỉ 5 bảng Anh. Một triệu phú giấu tên người Anh đã tung ra một cuộc bốc thăm vé số trúng thưởng với phần thưởng là một chiếc siêu xe Ducati. Mỗi khách hàng sẽ có cơ hội sở hữu "siêu phẩm" Panigale V4 Speciale...