2013 thời điểm môtô adventure lên ngôi
Năm nay dường như là thời điểm cho thị trường môtô đường trường và off-road lên ngôi, bởi trong 10 mẫu xe hấp dân nhất 2013 theo đán.h giá của Motorcycle thì đã có 8 mẫu thuộc phân khúc này.
Trong xu hướng du lịch bằng môtô đang lên ngôi như hiện nay, các hãng chạy đua cho ra mắt một loạt những mẫu xe adventure nhằm chinh phục những cung đường khó khăn nhất. Sport hay Touring “về nhì” khi thời gian sử dụng và đất diễn bị hạn chế. Thậm chí tại Mỹ có những công ty chuyên cho thuê dòng môtô adventure vào mục đích du lịch mạo hiểm.
Aprilia Caponord 1200, đối thủ đáng gờm của Ducati Multistrada 1200. Ảnh: Gudangmoge.
Mẫu xe đến từ Ý ra đời năm 2012 với mục đích cạnh tranh trực tiếp với đối thủ đồng hường Ducati Multistrada 1200 trong phân khúc xe địa hình hỗn hợp. Sự kết hợp 4 trong 1 của sport, touring, urban và enduro làm nghiêng ngả giới chơi xe. Mẫu xe sử dụng động cơ 1.200 phân khối cho công suất 130 mã lực, phanh đĩa Brembo, trang bị hệ thống ABS, giảm xóc Ohlins hành trình ngược. Thoạt nhìn, Aprilia Caponord 1200 toát lên những hình ảnh quen thuộc từ mẫu superbike nổi tiếng RSV4 của hãng.
Mẫu BMW R1200GS 2013 được nhà sản xuất xe Đức nâng cấp. Ảnh: BMW.
Đây là một trong những mẫu môtô thành công nhất của hãng xe Đức. Ra đời từ năm 2004, nhanh chóng trở thành mẫu xe bán chạy nhất của BMW vào năm 2006. Động cơ 1.170 mã lực, công suất tối đa 125 mã lực tại 7.750 vòng/phút, momen xoắn cực đại 125 Nm tại 6.500 vòng/phút và đạt tốc độ tối đa 200 km/h. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS kích hoạt bằng nút bấm. Hệ thống ổn định thân xe với 5 chế độ lựa chọn “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Enduro” và “Enduro Pro”. Bình nhiên liệu lớn 20,4 lít, đặc biệt phiên bản mới vớ hệ thống làm mát bằng chất lỏng chắc chắn sẽ tăng thêm sức hút cho mẫu xe này.
Ducati Hypermotard 821
Ducati Hypermotard 2013 với động cơ dung tích 821 phân khối làm mát bằng chất lỏng. Ảnh: Ducati.
Chiếc xe trở nên mạnh mẽ nhất trong dòng môtô hyper khi sử dụng động cơ V-twin 821 phân khối có khả năng sản sinh công suất 110 mã lực. Xe hỗ trợ 3 chế độ lái, hệ thống chống bó cứng ABS, hệ thống kiểm soát độ bám đường Ducati (DTC).
Ducati Hyperstrada
Ducati Hyperstrada trên đồng quê Italy. Ảnh: Ducati.
Mẫu anh em của Hypermotard cũng sử dụng chung động cơ với Hypermotard. Chiều cao yên xe thấp hơn và hệ thống giảm xóc tốt hơn là những thế mạnh của Hyperstrada. Thay đổi lớn nhất chính là thùng chứa đồ 2 bên hông xe có dung tích 50 lít, với mục đích rõ ràng là dành cho những chuyến hành trình dài ngày.
Video đang HOT
Honda CB500X cùng hai người anh em chia sẻ chung động cơ. Ảnh: Motorcycle.
Cùng với CBR500R và CB500F, chiếc adventure của hãng xe Nhật Bản sử dụng động cơ xi-lanh đôi 500 phân khối. Hình dáng bên ngoài của CB500X khá giống với đàn anh NC700X và mang hơi hướng của Ducati Multistrada.
KTM 1290 Super Duke. Ảnh: Motorradonline.
Duke mới trang bị động cơ LC8 V-twin 1.195 phân khối từng xuất hiện trên RC8R. Xe trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phanh Brembo, hệ thống giảm xóc WP. Chắc chắn chiếc xe của KTM – hãng xe nổi tiếng với những chiến binh off-road sẽ là một cái tên sáng trong năm nay.
MV Agusta Rivale 800 và Brutale 800.
MV Agusta rivale 800. Ảnh: Motorcycle.
Cũng như Ducati, MV Agusta tung ra bộ đôi sử dụng chung động cơ là phiên bản cải tiến 800 phân khối của triple 675. Vị trí tay lái cao, phanh Brembo, khung gầm thoáng, công suất 125 mã lực là những yếu tố lý tưởng cho những lần chinh phục các cung đường khó.
Đức Huy
Theo VNE
Ducati Hypermotard 1100 - 'mô tô khủng' cho dân phượt
Một chiếc xe hội tụ cả khả năng di chuyển trong phố, mang dáng dấp một chiếc hypermotard nhưng có trái tim của một chiếc super motor có giá "khủng" 600 triệu đồng.
Được Ducati giới thiệu vào tháng 11/2005 tại triển lãm Milan với hai phiên bản 1100 và 1100s, Hypermotard là thể loại được lai ghép giữa một chiếc xe thể thao tốc độ và một chiếc xe thể thao leo núi.
Những người yêu thích motard muốn chiếc xe của mình có thể chạy tốc độ cao trên đường phẳng và cả những đoạn ghồ ghề. Vì vậy, không có gì lạ khi bạn sẽ bắt gặp những chiếc xe motard mang trên mình hình dáng chiếc xe cào cào nhưng lại có cặp lốp của những xe đua.
Và khi những chiếc Hypermotard thế hệ mới vẫn chưa xâm nhập vào Việt Nam cùng mức giá cao ngất ngưởng, thì phiên bản cũ vẫn được khá nhiều người săn đón nhờ có khả năng di chuyển phù hợp với điều kiện giao thông Việt Nam.
Ngoại hình
Cảm nhận đầu tiên khi nhìn thấy là chiếc xe khá gọn gàng và bắt mắt. Mọi thứ trên xe hầu như nhỏ gọn, mọi phần không gian có sẵn đều được khai thác bố trí mọi bộ phận một cách tập trung nhất có thể. Nổi bật với bộ khung đỏ được làm từ các thanh ống liên kết với nhau theo cấu trúc tam giác.
Đầu xe và chắn bùn trước liền nhau làm cho chúng ta liên tưởng đến con thú mỏ vịt. Màn hình hiển thị lớn đặt chính giữa được điều khiển bởi một máy chủ, còn có khả năng phân tích dữ liệu, ghi lại toàn bộ quá trình hoạt động của xe. Tay lái rộng, yên xe dài kết hợp với bình xăng thon, gọn có những đường ôm hai bên, giúp người lái điều khiển dễ dàng và ôm cua gần giống như khi lái một chiếc sport.
Đuôi xe được thiết kế hai ống xả chụm lại vắt từ dưới lên trên, và điểm kết thúc phía dưới đuôi, biển số sau tích hợp luôn đèn xi nhan dạng LED gọn gàng.
Động cơ
Mang trong mình khối động cơ L-Twin với dung tích 1.078cc nhưng được bố trí và thiết kế khá gọn gàng và hợp lý. Hai van trên mỗi xi-lanh Desmodromic cho phép sản sinh công suất cực đại 90 mã lực khi vòng tua máy đạt 7.750 vòng/phút. Xe sử dụng động cơ phun xăng điện tử và hộp số 6 cấp.
Đặc biệt, Hypermotard được trang bị bộ ly hợp khô, thay vì dùng ly hợp ướt như những chiếc xe thông thường. Chiều cao yên xe 845mm, có lẽ chỉ phù hợp với những người từ 1m75 trở lên. Bình xăng có sức chứa 12,4 lít có thể di chuyển liên tục 150 km mới phải tiếp nhiên liệu. Xe có vận tốc cực đại 200 km/h, trọng lượng khô là 175 kg.
Ducati trang bị cho Hypermotard bộ vành có kích thước 17 inch của nhãn hiệu Marchesini, đi kèm với cặp lốp có kích cỡ 120 cho bánh trước, 180 cho bánh sau. Hệ thống phanh đĩa đơn sau có đường kính 245 mm, 2 piston, hệ thống phanh đĩa kép trước có đường kính 305 mm với 4 piston thuỷ lực. Tất cả hệ thống phanh đều mang nhãn hiệu Brembo nổi tiếng.
Giảm xóc trước của Hypermotard là loại giảm xóc có hành trình ngược 48 mm Marzocchi và giảm xóc sau là loại giảm xóc đơn Ohlins được sử dụng hầu hết cho các mẫu xe đua. Hypermotard còn được áp dụng hệ thống treo một gắp, làm cho chiếc xe nhìn từ phía sau thêm phần bụi bặm.
Vận hành
Với chiều cao trung bình của một người châu Á, trọng lượng của xe Hypermotard không quá nặng nhưng chiều cao yên xe 845 mm làm cho việc dựng xe và lên, xuống xe hơi vất vả. Xe có tư thế lái khá thoải mái và dễ dàng.
Tiếng máy đặc trưng của Ducati làm cho một khoảng không đang im ắng bỗng chốc trở nên ồn ào. Những tiếng cục mịch từ động cơ kết hợp với âm thanh "lẻng xẻng" phát ra từ bộ côn khô khiến người lái có cảm giác khá khó chịu.
Những ai lần đầu chạy thử sẽ dễ bị chế.t máy một hai lần, nguyên nhân là bộ ly hợp Hypermotard có hành trình ngắn, thích hợp với những đường phố vắng vẻ ở phương Tây. Khi xe di chuyển từ từ, tiếng máy vội vã như chú ngựa hoang đang bị ghìm cương, khi tăng tốc có cảm giác hơi chồm lên phía trước và có lẽ chỉ cần ga thốc lên, chiếc xe có thể đi bằng một bánh sau bất cứ lúc nào. Xe vọt lên vận tốc khoảng 80 km/h khá đơn giản.
Nhẹ nhàng giảm tốc, hơi tiến người về phía trước và ôm cua trái với tốc độ 60 km/h, cảm giác xe bám đường, không có cảm giác bị hút xuống đường hay gượng tay như một số xe.
Có lẽ đoạn đường ghồ ghề không quá khó khăn nhưng đoạn bùn lầy hơi vất cả so với Hypermotard. Chắc hẳn đó là do chiếc xe đang sử dụng lốp trơn thay vì lốp gai như những chiếc xe địa hình khác. Nhưng càng điều khiển xe, càng có một cảm giác phấn khích hiện lên, dường như làm cho chúng ta không muốn rời khỏi chiếc xe.
Phiên bản tiêu chuẩn của Ducati Hypermotard được bán ở Việt Nam với giá hơn 30.000 USD, tương đương khoảng hơn 600 triệu đồng.
Theo TTTĐ/Autodaily
Những mẫu xe đáng chú ý tại EICMA 2012 EICMA (viết tắt của Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori) là triển lãm mô-tô, xe máy lớn nhất thế giới, được tổ chức thường niên ở Milan, Ý, là dịp các nhà sản xuất hàng đầu giới thiệu sản phẩm, công nghệ mới. Dưới đây là 10 mẫu xe mới đáng chú ý tại triển lãm EICMA 2012 đang diễn ra ở Milan,...