2.000 USD/1 khóa “cùm chân” ô tô đỗ ẩu
Bí thư quận 1, TP.HCM Lê Bá Cần cho biết như vậy khi trao đổi với phóng viên về đề xuất của UBND TP.HCM cho thí điểm thực hiện khóa bánh ô tô vi phạm trật tự an toàn giao thông.
Theo ông Cần, việc triển khai chủ trương này cần phải xem xét lại vì kinh phí lớn và tác dụng thực sự của nó mang lại.
Là lãnh đạo một quận trung tâm TP.HCM, ông nghĩ sao về chủ trương “cùm bánh ô tô đậu ẩu”?
Chúng tôi luôn chú ý việc giữ gìn an toàn trật tự, trong đó việc đảm bảo đường phố thông thoáng luôn được chú trọng, đặc biệt là những tuyến đường trung tâm. Tuy nhiên, việc khóa bánh xe vi phạm thì cần xem xét lại.
Thứ nhất, đó là kinh phí thực hiện. Theo tôi được biết, một chiếc khóa loại chuyên dụng có giá tới 2.000 USD/cái. Kinh phí lớn như vậy quận không thể tự trang bị.
Ông Lê Bá Cần: “Nếu mục đích chính là giúp đường phố thông thoáng thì phải có giải pháp phù hợp hơn”.
Thứ hai, mục tiêu của việc khóa bánh xe là gì? Là để phạt người vi phạm hay để giúp đường phố thông thoáng? Cái nào quan trọng hơn? Nếu chủ xe vi phạm chậm trễ hoặc chây ì trong việc nộp phạt; hoặc như khu vực đó có từ 2 chiếc xe vi phạm trở lên bị khóa bánh thì chắc chắn sẽ gây ách tắc giao thông. Đó là chưa kể còn gây ác cảm cho người dân. Mục đích chính là giúp đường phố thông thoáng thì phải có giải pháp phù hợp.
Nhưng một số nơi, như sân bay Nội Bài (Hà Nội) chẳng hạn, lực lượng an ninh sân bay vẫn sẵn sàng khóa bánh ô tô đậu sai quy định?
Video đang HOT
Tôi được biết, ở sân bay Nội Bài, tại những nơi cấm đón khách, tài xế chỉ dừng trong 1 – 2 phút là có thể bị khóa bánh bằng các khóa tự chế. Nhưng biện pháp này có thể hợp pháp vì áp dụng theo quy định trong lĩnh vực hàng không chứ không phải quy định trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Nếu UBND TP.HCM cho triển khai biện pháp khóa bánh xe thì thành phố phải trang bị thiết bị cho quận. Như tôi đã nói, giá thành quá đắt thì các địa phương sẽ không kham nổi.
Đường Ngô Đức Kế, quận 1, TP.HCM dù có biển cấm đậu nhưng vẫn có nhiều xe dừng quá 5 phút (ảnh chụp trưa 10/1).
Trước đây, quận 1 cũng từng đề xuất việc tháo biển số xe ô tô vi phạm…
Trước đây, trên địa bàn quận có 20 tuyến đường được UBND TP.HCM cho phép tạm thời sử dụng một phần lòng đường để làm bãi đỗ xe có thu phí, tuy nhiên hiện tại những tuyến đường này đã được thu hồi biển báo dừng, đậu xe và lắp đặt biển báo cấm đậu. Nhưng nhiều tài xế ôtô, nhất là tài xế taxi vẫn cố tình dừng, đỗ trái phép. Ở những tuyến đường được phép đậu xe (có thu phí) như Chu Mạnh Trinh, Sương Nguyệt Anh… tình trạng xe taxi, xe ô tô đậu, dừng rất tùy tiện, thường xuyên gây cản trở, ùn tắc giao thông. Khi lực lượng thanh tra kiểm tra, nhắc nhở thì các tài xế thường né tránh hoặc bỏ đi nơi khác gây khó khăn cho việc xử lý. Đó là lý do quận 1 kiến nghị được dùng biện pháp tháo biển số đối với những trường hợp vi phạm này.
Một ô tô đậu qua đêm ở sân bay Nội Bài bị “cùm chân” bằng khóa tự chế
Tuy nhiên, thời gian qua, lực lượng thanh tra xây dựng của quận đã tích cực chấn chỉnh việc đậu, dừng xe trái phép. Đặc biệt, trong hai tháng cuối năm, quận đã đẩy mạnh việc tuần tra, nhắc nhở và xử phạt để chấn chỉnh tình trạng này. Tôi lưu ý anh em, phải hướng dẫn, giải thích rõ ràng cho người dân với thái độ mềm mỏng. Chỉ những người chây ì, cố tình vi phạm nhiều lần thì sẽ bị xử phạt. Hiện nay, các tuyến đường nêu trên đều đã thông thoáng, tình trạng cố tình dừng, đậu trái phép đã giảm hẳn.
Xin cảm ơn ông!
Tại cuộc họp đầu tháng 1/2013, ông Nguyễn Hữu Tín, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM cho rằng biện pháp “cùm chân” ô tô vi phạm tạo sự linh động trong xử lý vi phạm, giảm áp lực cho các bãi giữ xe vi phạm đang quá tải. Người vi phạm cũng không phải chịu chi phí cẩu, kéo, lưu kho xe. Ông Tín cũng yêu cầu các đơn vị liên quan xem xét biện pháp lắp đặt camera trên các tuyến đường cấm ở quận 1 để ghi nhận thời gian dừng của các loại phương tiện, làm cơ sở cho việc xử phạt. Hiện trên nhiều tuyến đường ô tô chỉ được dừng không quá 5 phút nhưng không ít xe dừng lố song cơ quan chức năng khó xử phạt vì không trưng ra được bằng chứng về thời gian xe đậu. Theo ông Tín, nếu chưa có quy định pháp luật, UBND TP sẽ kiến nghị Chính phủ cho phép áp dụng thí điểm biện pháp trên.
Xe vi phạm sẽ bị khóa bánh bằng một chiếc khóa đặc biệt khiến chúng không thể di chuyển được. Trên khóa có ghi số điện thoại, địa chỉ của đơn vị chức năng để chủ xe liên hệ. Chiếc xe chỉ được mở khóa sau khi chủ xe nhận biên bản vi phạm.
Theo 24h
Đề xuất khóa bánh ô tô đỗ lộn xộn
Nếu tài xế ô tô dừng, đỗ sai quy định và cố tình tránh mặt khi bị kiểm tra, chiếc xe có thể bị khóa bánh.
UBND TP.HCM vừa giao Sở Tư pháp rà soát các quy định pháp luật, đề xuất hình thức xử phạt như khóa bánh xe, cẩu xe... đối với ô tô dừng, đỗ sai quy định. Trong đó, khóa bánh ô tô (nếu pháp luật cho phép) là biện pháp khá mới mẻ để xử lý vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Chủ xe tránh mặt để "né" biên bản
Thời gian qua, tình trạng dừng, đỗ ô tô sai quy định diễn ra khá phổ biến ở khu trung tâm TP. Trong khu vực này có nhiều tuyến đường từng được phép đỗ ô tô dưới lòng đường (có thu phí) nhưng sau đó TP đã bãi bỏ. Dù Sở GTVT đã gắn các biển cấm nhưng không ít ô tô, nhất là taxi, vẫn ngang nhiên dừng, đỗ trái phép gây cản trở giao thông.
Khi lực lượng chức năng có mặt, nhiều chủ xe vi phạm chọn giải pháp không xuất đầu lộ diện để khỏi bị lập biên bản vi phạm. Trong khi đó, biện pháp tháo biển số các xe vi phạm (biển số chỉ được trả lại khi chủ xe chấp hành lệnh xử phạt) gặp phản ứng của dư luận, lại không hợp pháp nên không được áp dụng. Vì thế, thời gian qua cơ quan chức năng khá lúng túng trong xử lý vi phạm.
Theo tìm hiểu của PV, sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội) đã áp dụng biện pháp "cùm chân" ô tô vi phạm trong khuôn viên sân bay. Thành viên civic1.8 7426 của một diễn đàn ô tô cho hay an ninh sân bay Nội Bài sẵn sàng khóa bánh các ô tô đậu sai quy định bằng những chiếc khóa hình chữ nhật. Tại những nơi cấm đón khách, tài xế chỉ dừng trong 1-2 phút là có thể bị khóa bánh bằng các khóa tự chế nêu trên. Theo lý giải của đại diện sân bay, biện pháp này hợp pháp vì áp dụng theo quy định trong lĩnh vực hàng không chứ không phải quy định trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Một ô tô đậu qua đêm ở sân bay Nội Bài bị "cùm chân" bằng khóa tự chế. Ảnh: Internet
Khóa bánh xe, gắn camera
Từ thực tế trên, nhiều ý kiến đề xuất TP cần áp dụng biện pháp "cùm chân" ô tô vi phạm để xử lý những chủ xe cố tình tránh mặt. Còn nếu xe vi phạm ở vị trí có nguy cơ gây ùn tắc giao thông cao, lực lượng chức năng sẽ cho xe cẩu đến kéo đi.
"Xe vi phạm sẽ bị khóa bánh bằng một chiếc khóa đặc biệt khiến chúng không thể di chuyển được. Trên khóa có ghi số điện thoại, địa chỉ của đơn vị chức năng để chủ xe liên hệ. Chiếc xe chỉ được mở khóa sau khi chủ xe nhận biên bản vi phạm" - một cán bộ Sở GTVT TP cho biết.
Có ý kiến cho rằng việc "giam" xe giữa đường có thể gây thiệt hại cho chủ xe (như xe bị hư hỏng, mất cắp). Nhưng theo cán bộ trên, ngay cả những trường hợp đỗ xe dưới lòng đường có thu phí, cơ quan thu phí cũng không chịu trách nhiệm về những thiệt hại nêu trên.
Tại cuộc họp đầu tháng 1, UBND TP cho rằng biện pháp "cùm chân" ô tô vi phạm tạo sự linh động trong xử lý vi phạm, giảm áp lực cho các bãi giữ xe vi phạm đang quá tải. Người vi phạm cũng không phải chịu chi phí cẩu, kéo, lưu kho xe. "Nếu chưa có quy định pháp luật, UBND TP sẽ kiến nghị Chính phủ cho phép áp dụng thí điểm biện pháp này" - ông Nguyễn Hữu Tín, Phó Chủ tịch UBND TP, nhấn mạnh.
Ông Tín cũng yêu cầu các đơn vị liên quan xem xét biện pháp lắp đặt camera trên các tuyến đường cấm ở quận 1 để ghi nhận thời gian dừng của các loại phương tiện, làm cơ sở cho việc xử phạt. Hiện trên nhiều tuyến đường ô tô chỉ được dừng không quá 5 phút nhưng không ít xe dừng lố song cơ quan chức năng khó xử phạt vì không trưng ra được bằng chứng về thời gian xe đậu.
Nhiều nước trên thế giới (như Mỹ, Đức, Nhật, Anh, Hungary...) đều cắm các bảng cảnh báo sẽ "cùm chân" (hoặc cẩu, kéo xe) dừng, đỗ sai quy định. Khi thấy xe bị "cùm", người vi phạm chỉ còn cách đến đồn cảnh sát theo địa chỉ, số điện thoại có trên khóa để đóng phạt.
Theo 24h
Tháo biển số xe vi phạm: Không làm nếu chưa được T.Ư và TP đồng ý Sau khi Thanh Niên ngày 3.10 đăng bài viết Không nên tháo biển số xe vi phạm, lãnh đạo UBND Q.1 (TP.HCM) - đơn vị kiến nghị tháo biển số xe đối với các trường hợp cố tình dừng, đậu xe trái phép trên đường - cho biết: Thời gian qua, khi lực lượng thanh tra xây dựng của quận không còn được...
