20 hạng mục cần kiểm tra khi ô tô ‘lội nước’ sau cơn mưa lớn ở Hà Nội
20 hạng mục kiểm tra xe ô tô bị ngập nước được một Trung tâm Đăng kiểm chia sẻ mà các chủ xe có thể tham khảo.
Chiều 29-5, trận mưa rất lớn kéo dài đã khiến hàng loạt tuyến đường ở Hà Nội lênh láng nước, có nơi ngập rất sâu, làm nhiều phương tiện di chuyển vô cùng khó khăn.
Trong đó, khá nhiều phương tiện là ô tô, xe máy phải lội qua các vùng ngập nước. Sau khi đi qua các vùng ngập nước, các chủ xe nên đưa xe đến các garage, đại lý hoặc các cơ sở sữa chữa ô tô, xe máy để kiểm tra các bộ phận của xe.
Sau khi đi qua vùng ngập, các chủ xe cần đưa xe tới cơ sở sửa chữa để kiểm tra. Ảnh: PLO
Dưới đây là quy trình cơ bản khi kiểm tra xe ô tô bị ngập nước được một Trung tâm Đăng kiểm chia sẻ. Theo đó, chủ xe có thể yêu cầu các cơ sở sữa chữa xe linh hoạt từng hạng mục kiểm tra tùy theo từng điều kiện ngập nước cụ thể của từng xe.
1. Xác nhận lại mức độ ngập nước bên ngoài xe: Mục đích để đ.ánh giá mức độ ảnh hưởng của các chi tiết ở gầm xe và khoang động cơ.
2. Kiểm tra mức ngập nước bên trong xe: Trong trường hợp xe đi qua khu vực ngập nước, mức ngập nước ở bên trong xe và bên ngoài khác nhau. Do đó phải đ.ánh giá mức ngập nước bên trong xe để xác định ảnh hưởng tới các chi tiết bên trong xe.
3. Tháo cực âm ắc quy: Trước khi tháo lắp các giắc nối trên xe bắt buộc phải tháo cực âm ắcquy để phòng tránh những hư hỏng phát sinh.
4. Kiểm tra các chi tiết trên sàn xe: Đối với những xe có hệ thống nghe nhìn hoặc hệ thống khuếch đại điều hòa, chúng có thể bị ngập nước dù mức ngập chỉ đến sàn xe.
5. Kiểm tra khoang hành lý: Kiểm tra dấu hiệu ngập nước xung quanh lốp dự phòng; Kiểm tra ngập nước của các chi tiết âm thanh.
6. Kiểm tra hệ thống chiếu sáng: Đ.ánh dấu mức ngập nước bên ngoài xe; Kiểm tra tất cả các thiết bị chiếu sáng bên ngoài xe (cụm đèn pha, cụm đèn hậu, đèn gầm…). Xì khô nếu phát hiện nước đọng bên trong. Chú ý kiểm tra dấu hiệu ngập nước của ECU đèn HID
7. Kiểm tra đai an toàn: Nếu giắc nối của dây đai an toàn với hệ thống căng đai khẩn cấp bị ngập nước. Dây đai là chi tiết an toàn, không thể tháo rã để kiểm tra; vì vậy hãy thay thế nếu phát hiện thấy dấu hiệu ngập nước.
Tuỳ vào độ ngập mà xe đi qua để kiểm tra các hạng mục này. Ảnh: PLO
8. Kiểm tra cảm biến túi khí trung tâm: Trong trường hợp nước bị ngập tới sàn xe, cảm biến túi khí trungtâm vẫn có thể bị ảnh hưởng. Tháo và kiểm tra chân cực của cảm biến túi khí trung tâm; nếu bị gỉ hãy thay thế. Trước khi tháo lắp cảm biến túi khí trung tâm phải đảm bảo cực âm ắc quy đã được tháo ra ít nhất là 90 giây.
Sau khi kiểm tra xác nhận lại đèn cảnh báo túi khí, nếu đèn cảnh báo vẫn sáng sau 20 giây, dùng GTS để xác định mã lổi và sửa chữa.
Video đang HOT
9. Kiểm tra hệ thống phanh: Kiểm tra các đường ống của hệ thống phanh; Kiểm tra ngoại vật bám trên piston phanh, vệ sinh bụi bẩn và bôi trơn các chi tiết; Bôi trơn cáp phanh tay ở trạng thái nhả hết cỡ. Trong trường hợp xe bị ngập nước do nước biển, cáp phanh tay có thể bị ăn mòn; thay thế nếu cần thiết.
10. Kiểm tra hệ thống lái: Tháo chụp bụi rô tuyn lái trong để kiểm tra dấu hiệu nước bên trong. Nếu nước lọt vào rô tuyn lái trong qua chụp bụi có thể làm ăn mòn rôtuyn lái trong gây hư hỏng thước lái.
11. Kiểm tra gầm: Kiểm tra dấu hiệu ăn mòn của các chi tiết gầm và bôi trơn nếu cần thiết. Trong điều kiện ngập nước do nước biển các chi tiết ổ bi sẽ rất dễ bị ăn mòn.
12. Kiểm tra giắc điện: Dựa vào mức ngập nước để đ.ánh giá tình trạng ngập nước của giắc điện trên xe.
Trong trường hợp giắc nối bị bẩn do bụi, nó có thể được dùng lại. Tuy nhiên nếu nó bị gỉ sét, hãy tiến hành thay thế giắc điện bị ăn mòn do ngập nước làm hư hỏng thước lái.
13. Kiểm tra quạt làm mát: Kiểm tra dấu hiệu gỉ sét trên mô tơ và các ngoại vật bám trên mô tơ.
14. Kiểm tra máy nén điều hòa: Máy nén điều hòa nằm ở khu vực thấp của xe, vì thế nếu nó bị bẩn ly hợp từ có thể bị hỏng. Kiểm tra lại tiếng ồn máy nén sau khi sửa chữa.
15. Kiểm tra công tắc vị trí số trung gian: Ngắt giắc nối và kiểm tra, nếu có dấu hiệu nước vào hãy thay thế bởi vì không thể kiểm tra bên trong công tắc.
16. Kiểm tra máy phát: Quan sát dấu hiệu ngập nước trên máy phát. Tháo giắc điện kiểm tra dấu hiệu gỉ sét hay nước vào tại các chân cực. Các giắc điện không toàn toàn có khả năng chống thấm, nước có thể vào bên trong giắc nối dẫn đến có thể xâm nhập vào bên trong máy phát.
Sau khi sửa chữa xong, hãy kiểm tra lại dòng điện máy phát và tiếng ồn.
17. Kiểm tra máy khởi động: Kiểm tra dấu hiệu gỉ sét tại cực B và cực 50 của máy khởi động. Kiểm ta lại tiếng ồn của máy khởi động sau khi sửa chữa. Kiểm tra các cực của máy khởi đông, kiểm tra giắc điện máy phát
18. Kiểm tra dầu động cơ, dầu hộp số, dầu vi sai…: Nước có thể lọt vào dầu qua các lỗ thông hơi. Đ.ánh giá nước vào bằng cách kiểm tra chất lượng và màu sắc của dầu qua que thăm dầu. Nếu nước lọt vào, phải thay thế dầu.
19. Kiểm tra lọc gió: Nếu lọc gió bị ẩm, nhiều khả năng nước đã lọt vào bên trong động cơ. Nó có thể gây hư hỏng các chi tiết bên trong động cơ nếu không được kiểm tra và khắc phục kịp thời.
Vệ sinh cẩn thận lọc gió, họng hút để đảm bảo nước không còn đọng lại bên trong hệ thống nạp. Nếu nước còn đọng trong họng hút, nước sẽ bị lọt vào bên trong động cơ sau 1 thời gian sử dụng gây hư hỏng các chi tiết bên trong động cơ.
20. Kiểm tra động cơ: Tháo bugi và quay trục khủyu bằng tay để kiểm tra bó máy và để nước bên trong động cơ thoát ra ngoài. Nếu bó máy phải tháo máy ra kiểm tra và sửa chữa. Dầu ATF bị biến chất do ngập nước ở bên trong họng hút động cơ. Đo chiều cao đỉnh piston của từng máy khi piston ở điểm c.hết trên. Nếu chiều cao đỉnh piston của các máy không bằng nhau phải tiến hành kiểm tra bên trong động cơ.
Khi tiến hành kiểm tra bên trong động cơ hãy kiểm tra theo phiếu kiểm tra thủy kích
Một số lưu ý khi vệ sinh các chi tiết, vệ sinh giắc nối: Ngâm giắc nối trong nước và làm sạch nó bằng bàn chải. Trong trường hợp các chân cực bị gỉ, tháo từng chân cực làm sạch từng cái một.
Lưu ý, không tháo tất cả các chân cực cùng một lúc. Tháo và làm sạch lần lượt từng chân cực một.
Một số hộp giắc nối trên xe đời trước có thể tháo rã được. Tuy nhiên có một số hộp giắc nối trên các đời xe hiện tại không thể tháo rã được. Trong trường hợp xe bị ngập nước hãy thay thế chúng.
Làm khô các chân cực ẩm ướt bằng s.úng xì và bôi mỡ chuyên dụng vào các chân cực của giắc nối để chống gỉ (trừ giắc nối ABS).
Vệ sinh ECM và các hộp điều khiển trên xe: ECM và các hộp điều khiển trên xe có thể vẫn được sử dụng lại nếu bị ăn mòn nhẹ. Thậm chí khi nó có thể bị ngập nước. Trong trường hợp cực B của ECM được ngắt kết nối, bản mạch ECM có thể được sử dụng lại với chi phí sửa chữa thấp hoặc có thể dùng tạm khi đợi phụ tùng mới.
Vệ sinh các chi tiết nội thất: Vệ sinh thảm trải sàn hay các chi tiết tương tự bằng vòi rửa áp lực cao hoặc phơi khô thảm sản, ghế xe dưới ánh nắng mặt trời để đảm bảo loại bỏ được hoàn toàn mùi khó chịu.
Năm điều cần phải làm ngay sau khi 'tậu' ô tô cũ
Nhiều chủ xe sẽ cố gắng tiết kiệm và có xu hướng ít thay thế, bảo dưỡng trước khi bán. Do đó, khi "tậu" một chiếc xe cũ, bạn phải thực hiện ngay những hạng mục này để biến chiếc xe thực sự thành của mình.
Thay vì bỏ ra một khoản t.iền lớn để "bóc tem" ô tô mới, nhiều người cố gắng tìm kiếm và chọn mua một chiếc xe cũ với mức chi phí hợp lý hơn nhiều.
Tuy nhiên, dù đã kiểm tra kỹ đến đâu thì với những ô tô đã qua sử dụng nhiều năm, chúng ra sẽ không thể biết hết được tình trạng xe qua vẻ bề ngoài. Do vậy, ngay sau khi tậu xế hộp về, cần kiểm tra, căn chỉnh, để biến chiếc xe thực sự thành "của mình".
Xe đã qua sử dụng đang được rất nhiều người quan tâm bởi chi phí hợp lý, mua bán nhanh. (Ảnh: Hoàng Hiệp)
Dưới đây là 5 việc cần thực hiện ngay khi mua một chiếc xe cũ:
1. Thay dầu nhớt, nước làm mát
Trước khi bán xe, nhiều chủ cũ sẽ cố gắng tiết kiệm một cách tối đa chi phí, và rất nhiều khả năng chiếc xe không được thay dầu máy định kỳ. Do đó, việc đầu tiên khi mua xe mới về là phải thay dầu nhớt cho xe.
Ngoài ra, các loại nước làm mát, dầu phanh, dầu hộp số,... cũng cần được kiểm tra kỹ càng. Nếu có điều kiện, nên thay thế tất cả cùng một lúc cho đồng bộ và tiện theo dõi cho những lần bảo dưỡng, thay thế tiếp theo. Nhờ vậy, chiếc xe của bạn sẽ hoạt động trơn tru và ít hỏng hóc hơn.
2. Kiểm tra, thay thế ắc-quy
Hầu hết ắc-quy chỉ có t.uổi thọ tối đa khoảng 4 năm.
Thông thường, chủ xe cũ sẽ sử dụng ắc-quy đến khi nào hết điện thì thôi, nhưng nếu mua một chiếc xe chưa biết ắc-quy đó đã sử dụng bao lâu thì bạn sẽ nhận rủi ro về mình. Khi ắc-quy yếu điện, hết điện, xe của bạn không nổ máy được, đồng thời một số bộ phận về điện trên xe sẽ bị vô hiệu hoá, khá phiền phức và mất thời gian.
Các chuyên gia cho rằng, hầu hết ắc-quy chỉ có t.uổi thọ tối đa khoảng 4 năm. Do vậy, khi mua một chiếc xe cũ, cần hỏi kỹ về thời gian sử dụng của ắc-quy hoặc nếu không chắc chắn lắm thì đừng tiếc t.iền thay một bình ắc-quy mới cho yên tâm.
Với xe đã sử dụng nhiều năm, cần đưa đến các gara để kiểm tra, thay thế các bộ phận đã cũ theo thời gian để yên tâm khi sử dụng. (Ảnh: Hoàng Hiệp)
3. Thay lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa
Trên các xe cũ, bộ phận lọc gió và điều hòa thường xuyên bám bụi bẩn. Điều này có thể làm cản trở cho quá trình hoạt động của xe, giảm hiệu suất động cơ và điều hoà.
Vì vậy, ngay sau khi mua một chiếc ô tô cũ, nên đem xe đến gara uy tín để các kỹ thuật viên kiểm tra kỹ lưỡng và thay thế lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa.
Bộ phận lọc gió động cơ và điều hoà là một trong những bộ phận cần được kiểm tra, thay thế đầu tiên khi mua xe cũ.
4. Kiểm tra hệ thống phanh
Phanh xe là bộ phận rất quan trọng và có ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành và sự an toàn của những người ngồi trên xe. Ngay sau khi mua ô tô cũ, chúng ta nên đưa đến các gara để kiểm tra má phanh và các bộ phận khác trong hệ thống phanh xe.
Khi má phanh đã mòn, đừng tiếc t.iền thay bộ má phanh mới và căn chỉnh lại hệ thống tổng phanh để yên tâm sử dụng.
5. Kiểm tra lốp, căn chỉnh độ chụm bánh xe
Kiểm tra tình trạng lốp và căn chỉnh độ chụm là việc hết sức cần thiết đối với xe cũ.
Lốp là bộ phận duy nhất của chiếc xe tiếp xúc với mặt đường, do vậy bộ phận này thường xuyên bị ngoại lực tác động, có thể gây xịt lốp, nổ lốp,... rất nguy hiểm. Có thể kiểm tra tình trạng của lốp xe bằng mắt thường dựa trên độ mòn trên bề mặt lốp.
Theo các chuyên gia, lốp là sản phẩm có hạn sử dụng, vì vậy, sau 5 năm là đến lúc thay mới, bất luận việc xe chạy nhiều hay ít.
Cùng với lốp, độ chụm bánh của trên một chiếc xe đã qua sử dụng có thể sẽ bị lệch theo thời gian hoặc từng có va chạm. Điều này có thể dẫn đến hiện tượng mòn lốp không đều, nhao lái... Vì vậy, sau khi mua xe về, bạn cần kiểm tra và căn chỉnh độ chụm bánh xe để đảm bảo an toàn.
Ô tô bị ngập hai phần bánh xe, chủ xe cần làm ngay điều này Ô tô đi qua vùng ngập đến hai phần bánh xe, chủ xe cần làm gì để đảm bảo an toàn và độ bền cho xe. Dường như đợt mưa lớn tại các tỉnh miền Bắc vừa qua đã gây ảnh hưởng đến con người và tài sản tại các khu vực này. Mới đây, chia sẻ trên một nhóm mạng xã hội...
